專利名稱：一種飛機(jī)36v交流電源供電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航空電氣領(lǐng)域，特別是涉及到一種飛機(jī)36V交流電源供電系統(tǒng)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來，飛機(jī)36V交流電源一直由兩臺(tái)旋轉(zhuǎn)式三相變流機(jī)SBL-1000供給。如圖I所示，全機(jī)有兩臺(tái)SBL-1000，一臺(tái)主用，一臺(tái)備用，主、備用變流機(jī)SBL-1000與轉(zhuǎn)接盒ZJH-3配套工作。當(dāng)交流端相間短路、斷路；直流端短路、斷路時(shí)，轉(zhuǎn)接盒ZJH-3自動(dòng)斷開主用變流機(jī)電路，并接通備用變流機(jī)。使用旋轉(zhuǎn)式三相變流機(jī)SBL-1000，重量大噪音高，并且為實(shí)現(xiàn)主備自動(dòng)轉(zhuǎn)換，必須配套提供轉(zhuǎn)接盒ZJH-3，線路連接復(fù)雜，可靠性低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型提供一種新型飛機(jī)36V交流電源供電系統(tǒng)，取消了轉(zhuǎn)接盒ZJH-3，轉(zhuǎn)換線路簡(jiǎn)單，可靠性高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的根據(jù)SL-1000E的接口定義重新設(shè)計(jì)線路，取消轉(zhuǎn)接盒ZJH-3，利用主用靜變器的故障輸出信號(hào)起動(dòng)備用靜止變流器，利用主用靜變器正常輸出信號(hào)鎖定輸出接觸器，保證線路可靠供電，具體為一種飛機(jī)36V交流電源供電系統(tǒng)，由36V交流配電盒I、濾波電容2、接觸器3、SL-1000E主用靜止變流器4、SL-1000E備用靜止變流器5、28V電源匯流條6、熔斷器7、備用靜止變流器工作指示燈8及開關(guān)9組成，36V交流配電盒I中的三相匯流條通過濾波電容2與接觸器3的3組常開和常閉觸點(diǎn)分別連接，SL-1000E主用靜止變流器4插頭的A、B、C孔分別與接觸器3的3組常開觸點(diǎn)連接，SL-1000E備用靜止變流器5插頭的A、B、C孔分別與接觸器3的3組常閉觸點(diǎn)連接，開關(guān)9的I點(diǎn)通過熔斷器7與28V電源匯流條6連接，開關(guān)9的2點(diǎn)與SL-1000E主用靜止變流器4插頭的I孔連接，開關(guān)9的3點(diǎn)與SL-1000E備用靜止變流器5插頭的I孔連接，28V電源匯流條6通過熔斷器7分別與SL-1000E主用靜止變流器4和SL-1000E備用靜止變流器5的正接線柱連接，SL-1000E主用靜止變流器4和SL-1000E備用靜止變流器5的負(fù)接線柱與機(jī)體連接，SL-1000E主用靜止變流器4插頭的4孔與接觸器3的線圈A點(diǎn)連接，接觸器3的線圈B點(diǎn)接機(jī)體，SL-1000E備用靜止變流器5插頭的4孔與備用靜止變流器工作指示燈8正端連接，備用靜止變流器工作指示燈8的負(fù)端接機(jī)體。兩個(gè)SL-1000E靜止變流器插頭的定義為1孔和2孔在輸入28V電源時(shí)，起動(dòng)靜止變流器SL-1000E開始工作，3孔輸出故障28V信號(hào)，4孔輸出正常工作的28V信號(hào)，插頭的A、B、C孔為三相36V交流電源輸出，正接線柱接28V輸入電源，負(fù)接線柱接機(jī)體。本實(shí)用新型的有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取消轉(zhuǎn)接盒ZJH-3，利用SL-1000E主用靜變器的故障輸出信號(hào)起動(dòng)SL-1000E備用靜止變流器，利用主用靜變器正常輸出信號(hào)鎖定輸出接觸器，保證線路可靠供電，簡(jiǎn)化了開關(guān)及指示燈的接線，線路簡(jiǎn)單，
可靠性高，重量輕。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)36V交流電源供電系統(tǒng)線路圖；圖2為本實(shí)用新型系統(tǒng)線路圖。其中，1-36V交流配電盒，2-濾波電容，3-接觸器，4-SL-1000E主用靜止變流器，5-SL-1000E備用靜止變流器，6-28V電源匯流條，7-熔斷器，8-備用靜止變流器工作指示燈，9-開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述28V電源匯流條6通過熔斷器7向SL-1000E主用靜止變流器4和SL-1000E備用靜止變流器5供電，開關(guān)9控制SL-1000E主用靜止變流器4和SL-1000E備用靜止變流器5的工作狀態(tài)。當(dāng)將開關(guān)9扳到主用或備用位置時(shí)，28V電源匯流條6通過熔斷器7再通過開關(guān)9到達(dá)SL-1000E主用靜止變流器4或SL-1000E備用靜止變流器5的I孔，起動(dòng)對(duì)應(yīng)靜止變流器投入工作。當(dāng)開關(guān)9扳到主用位置，SL-1000E主用靜止變流器4工作后，通過SL-1000E主用靜止變流器4插頭的A、B、C孔輸出三相36V交流電源，同時(shí)在插頭的4孔輸出正常工作的28V信號(hào)，該信號(hào)控制接觸器3線圈帶電，使常開觸點(diǎn)吸合，SL-1000E主用靜止變流器4通過接觸器3和濾波電容2向36V交流配電盒I供電。當(dāng)SL-1000E主用靜止變流器4故障時(shí)，在插頭的3孔輸出故障28V信號(hào)，該信號(hào)通過SL-1000E備用靜止變流器5的2孔，起動(dòng)SL-1000E備用靜止變流器5工作，同時(shí)SL-1000E主用靜止變流器4的插頭4孔無28V正常輸出信號(hào)，接觸器3線圈斷電，SL-1000E備用靜止變流器5通過接觸器3的常開觸點(diǎn)和濾波電容2向36V交流配電盒I供電，同時(shí)SL-1000E備用靜止變流器5在插頭的4孔輸出正常工作的28V信號(hào)，將備用靜止變流器工作指示燈8點(diǎn)亮。本實(shí)用新型取消轉(zhuǎn)接盒ZJH-3，利用SL-1000E主用靜變器的故障輸出信號(hào)起動(dòng)SL-1000E備用靜止變流器，利用主用靜變器正常輸出信號(hào)鎖定輸出接觸器，保證線路可靠供電，簡(jiǎn)化了開關(guān)及指示燈的接線，線路簡(jiǎn)單，可靠性高，重量輕。
權(quán)利要求1. 一種飛機(jī)36V交流電源供電系統(tǒng)，其特征在于，由36V交流配電盒[I]、濾波電容[2]、接觸器[3]、SL-IOOOE主用靜止變流器[4]、SL-1000E備用靜止變流器[5]、28V電源匯流條[6]、熔斷器[7]、備用靜止變流器工作指示燈[8]及開關(guān)[9]組成，36V交流配電盒[I]中的三相匯流條通過濾波電容[2]與接觸器[3]的3組常開和常閉觸點(diǎn)分別連接，SL-1000E主用靜止變流器[4]插頭的A、B、C孔分別與接觸器[3]的3組常開觸點(diǎn)連接，SL-1000E備用靜止變流器[5]插頭的A、B、C孔分別與接觸器[3]的3組常閉觸點(diǎn)連接，開關(guān)[9]的I點(diǎn)通過熔斷器[7]與28V電源匯流條[6]連接，開關(guān)[9]的2點(diǎn)與SL-1000E主用靜止變流器[4]插頭的I孔連接，開關(guān)[9]的3點(diǎn)與SL-1000E備用靜止變流器[5]插頭的I孔連接，28V電源匯流條[6]通過熔斷器[7]分別與SL-1000E主用靜止變流器[4]和SL-1000E備用靜止變流器[5]的正接線柱連接，SL-1000E主用靜止變流器[4]和SL-1000E備用靜止變流器[5]的負(fù)接線柱與機(jī)體連接，SL-1000E主用靜止變流器[4]插頭的4孔與接觸器[3]的線圈A點(diǎn)連接，接觸器[3]的線圈B點(diǎn)接機(jī)體，SL-1000E備用靜止變流器[5] 插頭的4孔與備用靜止變流器工作指示燈[8]正端連接，備用靜止變流器工作指示燈[8]的負(fù)端接機(jī)體。
專利摘要本實(shí)用新型屬于航空電氣領(lǐng)域，特別是涉及到一種飛機(jī)36V交流電源供電系統(tǒng)的改進(jìn)。根據(jù)SL-1000E靜止變流器的接口定義重新設(shè)計(jì)線路，取消轉(zhuǎn)接盒ZJH-3，利用主用靜止變流器的故障輸出信號(hào)起動(dòng)備用靜止變流器，利用主用靜止變流器正常輸出信號(hào)鎖定輸出接觸器，保證線路可靠供電。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取消轉(zhuǎn)接盒ZJH-3，利用SL-1000E主用靜變器的故障輸出信號(hào)起動(dòng)SL-1000E備用靜止變流器，利用主用靜變器正常輸出信號(hào)鎖定輸出接觸器，保證線路可靠供電，簡(jiǎn)化了開關(guān)及指示燈的接線，線路簡(jiǎn)單，可靠性高，重量輕。
文檔編號(hào)B64D47/00GK202481323SQ20122008685
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者馮磊, 周健, 張金金, 李永生, 楊正軍, 王林紅, 陳宇峰, 陳崢軍, 魏秦華, 龔君宏 申請(qǐng)人:陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司