專利名稱：飛機(jī)加油到量提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種飛機(jī)加油車的附件，具體涉及ー種飛機(jī)加油到量提醒裝置。
背景技術(shù)：
航空加油站承擔(dān)著機(jī)坪起降航班的供油保障任務(wù)，其基本加油作業(yè)流程是調(diào)度員通過(guò)電話等方式得到航空公司各航班的起飛油量，并通過(guò)對(duì)講機(jī)告知飛機(jī)加油員；或機(jī)組、機(jī)務(wù)在飛機(jī)油量控制面板上輸入起飛油量；或飛機(jī)加油員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)機(jī)組、機(jī)務(wù)人員得到飛機(jī)的起飛油量；飛機(jī)加油員通過(guò)自動(dòng)打印油單設(shè)備(MDT)接收調(diào)度員下發(fā)包含航班號(hào)、機(jī)位、起飛油量等加油的指令，在機(jī)坪上對(duì)指定飛機(jī)實(shí)施加油作業(yè)。在飛機(jī)加油作業(yè)過(guò)程中，飛機(jī)加油員使用手持氣控閥門呆德曼(DEADMAN)控制加油數(shù)量，當(dāng)飛機(jī)的受油控制系統(tǒng)達(dá)到起飛油量的設(shè)定值后，將自動(dòng)切斷油路，停止加油。在飛機(jī)加油作業(yè)過(guò)程中，由于以下原因會(huì)造成多加油量(I)飛機(jī)的受油控制系統(tǒng)由于故障或老化、失靈，加油至設(shè)定的飛機(jī)起飛油量時(shí)不能自動(dòng)關(guān)閉飛機(jī)受油閥而容易造成多加油量；(2)飛機(jī)油箱面板因刮大風(fēng)或其它原因發(fā)生關(guān)閉現(xiàn)象，設(shè)定的飛機(jī)起飛油量被消除而容易造成多加油量；(3)飛機(jī)外接電源切換到飛機(jī)自備電源時(shí)造成設(shè)定的飛機(jī)起飛油量被消除而容易造成多加油量；(4)有時(shí)航班加油時(shí)機(jī)組或機(jī)務(wù)未設(shè)定飛機(jī)的起飛油量，飛機(jī)加油員在被告知飛機(jī)的起飛油量后進(jìn)行飛機(jī)加油作業(yè)時(shí)因疏忽而造成多加油量。一旦加入飛機(jī)的油量超出飛機(jī)的設(shè)定油量，如果超過(guò)少許油量，機(jī)組必須重新進(jìn)行飛機(jī)配載核定；如果超過(guò)較多油量，會(huì)由于飛機(jī)超載而發(fā)生重大安全事故，必須實(shí)施抽出飛機(jī)多加入的油量至飛機(jī)的起飛油量，而飛機(jī)抽油作業(yè)需較長(zhǎng)時(shí)間，又會(huì)造成航班延誤，從而引發(fā)許多問(wèn)題。為了避免多加油量的情況發(fā)生，飛機(jī)加油員在加油前必須讀看飛機(jī)油量控制面板上記錄的飛機(jī)剩余油量，然后通過(guò)手工計(jì)算確定飛機(jī)的預(yù)定加油量(起飛油量-剰余油量)；在加油時(shí)必須實(shí)時(shí)注意加油數(shù)量，到達(dá)預(yù)定的加油量時(shí)及時(shí)關(guān)閉手持氣控閥門呆德曼(DEADMAN)停止飛機(jī)加油。這種通過(guò)人工控制飛機(jī)加油的方法，不僅工作量大，而且由于存在“人”的不確定因素，無(wú)法從根本上避免多加油的情況發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種飛機(jī)加油到量提醒裝置，它可以避免由于多加油量而造成航班延誤的情況發(fā)生。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型飛機(jī)加油到量提醒裝置的技術(shù)解決方案為包括彼此電連接的自動(dòng)打印油單設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端，現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端設(shè)置有PLC控制電路，PLC控制電路分別連接脈沖式流量采集器、LED燈及蜂鳴器；自動(dòng)打印油単設(shè)備設(shè)置有車載天線，自動(dòng)打印油單設(shè)備通過(guò)飛機(jī)加油信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。所述流量計(jì)脈沖采集器設(shè)置于加油車流量計(jì)上。本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是本實(shí)用新型能夠杜絕多加油的情況發(fā)生，確保每次加油作業(yè)時(shí)，飛機(jī)在達(dá)到預(yù)定起飛油量前，加油設(shè)備能夠自動(dòng)提醒飛機(jī)加油員關(guān)閉手持氣控閥門呆德曼(DEADMAN)，從而控制加注到飛機(jī)的油量。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明圖I是本實(shí)用新型飛機(jī)加油到量提醒裝置的示意圖。圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明I為飛機(jī)加油信息平臺(tái)， 2為網(wǎng)關(guān)，3為天線，4為無(wú)線信號(hào)，5為基站，6為自動(dòng)打印油単設(shè)備，7為現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端， 8為PLC控制電路，9為脈沖式流量采集器， 10為L(zhǎng)ED燈及蜂鳴器。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型飛機(jī)加油到量提醒裝置，包括彼此電連接的自動(dòng)打印油單設(shè)備(MDT) 6、現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端(FMT) 7，現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端7設(shè)置有PLC(可編程控制器)控制電路8，PLC控制電路8分別連接脈沖式流量采集器9、LED燈及蜂鳴器10 ;流量計(jì)脈沖采集器9設(shè)置于加油車流量計(jì)上，脈沖式流量采集器9通過(guò)計(jì)算脈沖獲取加油車流量計(jì)的每次機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，得到實(shí)時(shí)加油量A ;自動(dòng)打印油單設(shè)備6設(shè)置有車載天線；自動(dòng)打印油單設(shè)備6通過(guò)飛機(jī)加油信息平臺(tái)I實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。飛機(jī)加油信息平臺(tái)I將起飛油量信號(hào)通過(guò)網(wǎng)關(guān)2傳輸至天線3，天線3發(fā)送無(wú)線信號(hào)4至基站5 ；自動(dòng)打印油單設(shè)備6通過(guò)其車載天線接收基站5發(fā)來(lái)的無(wú)線信號(hào)4，自動(dòng)打印油單設(shè)備6向指定車輛的現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端7發(fā)送起飛油量信號(hào)。本實(shí)用新型的工作原理如下飛機(jī)加油員對(duì)指定飛機(jī)實(shí)施加油作業(yè)，流量計(jì)脈沖采集器9采集加油車流量計(jì)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，將機(jī)械加油量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電子加油量數(shù)據(jù)，該電子加油量數(shù)據(jù)即為實(shí)時(shí)加油量A，然后將該實(shí)時(shí)加油量A通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端7的PLC控制電路8輸送至自動(dòng)打印油単設(shè)備6 ；在自動(dòng)打印油單設(shè)備6上錄入預(yù)定加油量B ；自動(dòng)打印油單設(shè)備6根據(jù)飛機(jī)加油信息平臺(tái)I發(fā)來(lái)的起飛油量和剰余油量數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)定加油量B ;預(yù)定加油量B =起飛油量-剩余油量；自動(dòng)打印油單設(shè)備6對(duì)比電子加油數(shù)據(jù)A與預(yù)定加油量B，并將對(duì)比結(jié)果通過(guò)自動(dòng)打印油單設(shè)備6遠(yuǎn)程發(fā)送至飛機(jī)加油信息平臺(tái)I ;當(dāng)電子加油數(shù)據(jù)A接近預(yù)定加油量B而未達(dá)到預(yù)定加油量B吋，飛機(jī)加油信息平臺(tái)I向自動(dòng)打印油單設(shè)備6遠(yuǎn)程發(fā)送提醒信號(hào)，該提醒信號(hào)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端7的PLC控制電路8輸送至LED燈及蜂鳴器10，LED燈及蜂鳴器10閃爍并發(fā)聲，給予飛機(jī)加油員以提示。本實(shí)用新型的計(jì)量設(shè)備先進(jìn)，無(wú)線傳輸可靠，提醒效果明顯。本實(shí)用新型能夠使飛機(jī)加油員實(shí)施精準(zhǔn)加油，避免由于多加油量而導(dǎo)致的航班延誤的重大事故情況發(fā)生，也給在物防和技防為安全管理實(shí)現(xiàn)了雙保險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)加油到量提醒裝置，其特征在于包括彼此電連接的自動(dòng)打印油單設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端，現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端設(shè)置有PLC控制電路，PLC控制電路分別連接脈沖式流量采集器、LED燈及蜂鳴器；自動(dòng)打印油單設(shè)備設(shè)置有車載天線，自動(dòng)打印油單設(shè)備通過(guò)飛機(jī)加油信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)加油到量提醒裝置，其特征在于所述流量計(jì)脈沖采集器設(shè)置于加油車流量計(jì)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)加油到量提醒裝置，包括彼此電連接的自動(dòng)打印油單設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端，現(xiàn)場(chǎng)加油監(jiān)控終端設(shè)置有PLC控制電路，PLC控制電路分別連接脈沖式流量采集器、LED燈及蜂鳴器；自動(dòng)打印油單設(shè)備設(shè)置有車載天線，自動(dòng)打印油單設(shè)備通過(guò)飛機(jī)加油信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。本實(shí)用新型能夠杜絕多加油的情況發(fā)生，確保每次加油作業(yè)時(shí)，飛機(jī)在達(dá)到預(yù)定起飛油量前，加油設(shè)備能夠自動(dòng)提醒飛機(jī)加油員關(guān)閉手持氣控閥門呆德曼，從而控制加注到飛機(jī)的油量。
文檔編號(hào)B64F1/28GK202518457SQ20122008872
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者朱建明, 朱陳勇, 王佳, 鐘成龍, 陳少華, 高君 申請(qǐng)人:上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空油料有限責(zé)任公司