專利名稱：一種可拆卸機(jī)加強(qiáng)框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用于對(duì)機(jī)身大開口處框的改進(jìn)，特別涉及一種可拆卸機(jī)加強(qiáng)框。
背景技術(shù)：
為了快捷地對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維護(hù)，其中一種有效的方法是在后機(jī)身腹部設(shè)立大開口艙門，以便能在最短時(shí)間內(nèi)拆裝或維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。但在機(jī)身大開口會(huì)導(dǎo)致整體傳力結(jié)構(gòu)遇到破壞，機(jī)身剛度無法保證。以往機(jī)身在開口處采用一般固定加強(qiáng)框與機(jī)身連成一體，開口以下部分完全依靠艙門傳力。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝后由于重力原因?qū)е聶C(jī)身變形，使得艙門難以安裝。同時(shí)，由于艙門剛度較弱，傳力效果差，安裝以后不能完全對(duì)機(jī)身大開口進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，為補(bǔ)強(qiáng)機(jī)身而加強(qiáng)其它部位結(jié)構(gòu)則會(huì)造成重量增加，降低飛機(jī)性能。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種能滿足飛機(jī)大開口處強(qiáng)度、剛度要求且能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速拆裝，且不會(huì)對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)增加重量的剛框。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種可拆卸機(jī)加強(qiáng)框，其特征在于，加強(qiáng)框整體呈“W”形，其兩端和彎曲面上部均設(shè)置有與機(jī)身上半框連接的螺孔，下邊設(shè)有與艙門連接的插銷孔，且彎曲面設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，通過在飛機(jī)大開口處普通加強(qiáng)框的基礎(chǔ)上增加可拆卸機(jī)加強(qiáng)框，對(duì)大開口處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，參與機(jī)身整體受力，保障了機(jī)身強(qiáng)度、剛度要求，實(shí)現(xiàn)了艙門和發(fā)動(dòng)機(jī)的快速拆裝，減輕了飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量。

圖I是本實(shí)用新型的效果圖。圖2是本實(shí)用新型與機(jī)身裝配效果圖。圖中1-加強(qiáng)框，2-螺孔，3-插銷孔，4-加強(qiáng)筋，5-上半框。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，參見圖1，一種可拆卸機(jī)加強(qiáng)框，其特征在于，加強(qiáng)框I整體呈“W”形，其兩端和彎曲面上部均設(shè)置有與機(jī)身上半框5連接的螺孔2，下邊設(shè)有與艙門連接的插銷孔3，且彎曲面設(shè)置有加強(qiáng)筋4。實(shí)施例本實(shí)用新型的一種最佳方式，參見圖2，機(jī)身大開口處采用整體機(jī)加加強(qiáng)框，上半框5與機(jī)身固定為一體，下半框?yàn)榧訌?qiáng)框I。加強(qiáng)框I整體呈“W”形，在加強(qiáng)框I彎曲處增加結(jié)構(gòu)厚度，且彎曲面有多條加強(qiáng)筋4。加強(qiáng)框I通過兩端螺孔2和彎曲面的螺孔2用螺栓與機(jī)身上半框連接組合形成完整受力框，并形成發(fā)動(dòng)機(jī)艙輪廓，機(jī)身形成兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙完整閉室，保證了機(jī)身強(qiáng)度、剛度要求。加強(qiáng)框I在彎曲處增加了增加結(jié)構(gòu)厚度，以提高剛度。大開口艙門通過插銷鎖或螺釘固定在加強(qiáng)框I的艙門插銷孔3上。當(dāng)需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先拆除艙門，再拆除加強(qiáng)框I連接機(jī)身上半框的螺栓即可卸下加強(qiáng)框1，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速拆卸。 ·
權(quán)利要求1.一種可拆卸機(jī)加強(qiáng)框，其特征在于，加強(qiáng)框(I)整體呈“W”形，其兩端和彎曲面上部均設(shè)置有與機(jī)身上半 框(5)連接的螺孔(2)，下邊設(shè)有與艙門連接的插銷孔(3)，且彎曲面設(shè)置有加強(qiáng)筋(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可拆卸機(jī)加強(qiáng)框，其特征在于，加強(qiáng)框整體呈“W”形，其兩端和彎曲面上部均設(shè)置有與機(jī)身上半框連接的螺孔，下邊設(shè)有與艙門連接的插銷孔，且彎曲面設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型能夠參加機(jī)身整體受力，保證機(jī)身在大開口處的強(qiáng)度、剛度要求，減輕了飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量，為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速拆裝提供保障。
文檔編號(hào)B64C1/14GK202703886SQ20122031411
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者陳令國(guó), 王建華, 盧維富, 李瓊, 高永強(qiáng), 劉杰, 韓晉平, 朱成香, 張偉 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司