專利名稱：飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件安裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件安裝工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件多為固定安裝于飛機(jī)上，飛機(jī)設(shè)計(jì)制造時(shí)需單獨(dú)設(shè)計(jì)其安裝結(jié)構(gòu)，安裝操作較為復(fù)雜，安裝位置固定不能移動(dòng)，且現(xiàn)有飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件未設(shè)有冷卻裝置，運(yùn)行時(shí)間過長后，裝置溫度過高，影響其使用性能和壽命，甚至存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種方便安裝、安裝位置靈活且冷卻功能的飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件安裝工裝。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件安裝工裝，它包括導(dǎo)軌A、導(dǎo)軌B和空地通訊組件安裝支架，導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B安裝于行李箱內(nèi)的底部，且導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B相互平行設(shè)置，空地通訊組件安裝支架安裝于導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B上，空地通訊組件安裝支架上設(shè)有空地通訊組件安裝槽，空地通訊組件安裝支架的底部還設(shè)置有通風(fēng)腔道，通風(fēng)腔道上安裝有冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇的排風(fēng)口與通風(fēng)腔道內(nèi)部連通，且冷卻風(fēng)扇與通風(fēng)腔道之間設(shè)有密封裝置，空地通訊組件安裝槽的底部設(shè)有若干個(gè)與通風(fēng)腔道內(nèi)部連通的出風(fēng)孔。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型安裝方便，其安裝在飛機(jī)客艙后部的行李箱內(nèi)，且安裝位置靈活，可根據(jù)飛機(jī)上的實(shí)際情況選擇安裝在左側(cè)或是右側(cè)行李箱內(nèi)，本實(shí)用新型還設(shè)有冷卻風(fēng)扇，可以通過出風(fēng)孔對(duì)安裝于空地通訊組件安裝支架內(nèi)的空地通訊組件吹送冷卻風(fēng)，有助于設(shè)備的散熱，消除現(xiàn)有技術(shù)中因設(shè)備運(yùn)行過程中溫度升高而產(chǎn)生的不良影響。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型空地通訊組件安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖圖中，I-導(dǎo)軌A，2-導(dǎo)軌B，3-空地通訊組件安裝支架，4-空地通訊組件安裝槽，5-通風(fēng)腔道，6-冷卻風(fēng)扇，7-出風(fēng)孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述如圖I、圖2、圖3所示，飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件安裝工裝，它包括導(dǎo)軌Al、導(dǎo)軌B2和空地通訊組件安裝支架3，導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2安裝于行李箱內(nèi)的底部，且導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2相互平行設(shè)置，空地通訊組件安裝支架3安裝于導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2上，空地通訊組件安裝支架3上設(shè)有空地通訊組件安裝槽4，空地通訊組件安裝支架3的底部還設(shè)置有通風(fēng)腔道5，通風(fēng)腔道5上安裝有冷卻風(fēng)扇6，冷卻風(fēng)扇6的排風(fēng)口與通風(fēng)腔道5內(nèi)部連通，且冷卻風(fēng)扇6與通風(fēng)腔道5之間設(shè)有密封裝置，空地通訊組件安裝槽4的底部設(shè)有若干個(gè)與通風(fēng)腔道5內(nèi)部連通的出風(fēng)孔7。 安裝時(shí)，如圖I、圖2所示，先將導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2通過螺栓安裝于行李箱內(nèi)的底部，且導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2相互平行設(shè)置，行李箱的底部設(shè)有配合導(dǎo)軌安裝的螺栓預(yù)埋孔。導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2安裝完成后，將空地通訊組件安裝支架3通過螺栓分別安裝固定于導(dǎo)軌Al和導(dǎo)軌B2上，最終將空地通訊組件安裝于空地通訊組件安裝槽4內(nèi)，即完成飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件的安裝固定工作。
權(quán)利要求1.飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件安裝工裝，其特征在于它包括導(dǎo)軌A (I)、導(dǎo) 軌B (2)和空地通訊組件安裝支架(3)，導(dǎo)軌A (I)和導(dǎo)軌B (2)安裝于行李箱內(nèi)的底部，且導(dǎo)軌A (I)和導(dǎo)軌B (2)相互平行設(shè)置，空地通訊組件安裝支架(3)安裝于導(dǎo)軌A (I)和導(dǎo)軌B (2)上，空地通訊組件安裝支架(3)上設(shè)有空地通訊組件安裝槽(4)，空地通訊組件安裝支架(3 )的底部還設(shè)置有通風(fēng)腔道(5 )，通風(fēng)腔道(5 )上安裝有冷卻風(fēng)扇(6 )，冷卻風(fēng)扇(6 )的排風(fēng)口與通風(fēng)腔道(5 )內(nèi)部連通，且冷卻風(fēng)扇(6 )與通風(fēng)腔道(5 )之間設(shè)有密封裝置，空地通訊組件安裝槽(4)的底部設(shè)有若干個(gè)與通風(fēng)腔道(5)內(nèi)部連通的出風(fēng)孔(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了飛機(jī)無線空地寬帶系統(tǒng)空地通訊組件安裝工裝，它包括導(dǎo)軌A(1)、導(dǎo)軌B(2)和空地通訊組件安裝支架(3)，導(dǎo)軌A(1)和導(dǎo)軌B(2)安裝于行李箱內(nèi)的底部，空地通訊組件安裝支架(3)安裝于導(dǎo)軌A(1)和導(dǎo)軌B(2)上，空地通訊組件安裝支架(3)的底部還設(shè)置有通風(fēng)腔道(5)，冷卻風(fēng)扇(6)的排風(fēng)口與通風(fēng)腔道(5)內(nèi)部連通，空地通訊組件安裝槽(4)的底部設(shè)有出風(fēng)孔(7)。本實(shí)用新型的有益效果是安裝方便、安裝位置靈活，還設(shè)有冷卻風(fēng)扇，可以對(duì)安裝于空地通訊組件安裝支架內(nèi)的空地通訊組件吹送冷卻風(fēng)，有助于設(shè)備的散熱，消除現(xiàn)有技術(shù)中因設(shè)備運(yùn)行過程中溫度升高而產(chǎn)生的不良影響。
文檔編號(hào)B64D47/00GK202765298SQ20122037384
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者蔣曉陽, 劉韜, 孟瑋 申請(qǐng)人:成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司