專利名稱：一種機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機載激光掃描儀附加連接裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置。
背景技術(shù)：
在機載激光掃描儀工作時，機載激光掃描儀與航空器保持緊密連接是一項非常重要的工作，連接的緊固程度和抗震性能的好壞直接影響到機載激光數(shù)據(jù)采集的精度，所以通過過渡連接裝置使機載激光掃描儀與航空器保持緊密連接并增加抗震性，可以提高機載激光數(shù)據(jù)采集的精度，充分發(fā)揮機載激光掃描儀的優(yōu)勢。目前，在航空攝影行業(yè)過接板的使用較為普遍，但是一般采用的連接板板材不統(tǒng)一，固定螺栓位置較為隨意，未采用抗震阻尼塊，整體連接不緊固，減震效果差。隨著機載激光掃描儀技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有過渡連接裝置已明顯表現(xiàn)出不足，急需研究一種新型的連接裝置，使機載激光掃描儀和航空器緊密連接的同時增加抗震性能，使機載激光掃描儀和航空器融為一體，以消除連接不緊密和震動大導(dǎo)致機載激光掃描儀內(nèi)部定位系統(tǒng)(IMU)與航空器飛行軌跡吻合度低，從而造成機載激光數(shù)據(jù)誤差大的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，解決現(xiàn)有連接裝置連接不緊密和震動大導(dǎo)致機載激光掃描儀內(nèi)部定位系統(tǒng)(MU)與航空器飛行軌跡吻合度低，從而造成機載激光數(shù)據(jù)誤差大的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，包括連接板，在航空器地板與該航空器地板上方的連接板之間設(shè)有若干個第一級減震單元，在所述連接板與該連接板上方的激光掃描儀承載板之間設(shè)有若干個第二級減震單元，激光掃描儀安裝在激光掃描儀承載板上。作為優(yōu)選方案，所述第一級減震單元底部固定安裝在航空器地板上。作為優(yōu)選方案，所述第二級減震單元底部固定安裝在所述連接板上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果為本實用新型解決了傳統(tǒng)過渡連接裝置粗糙、規(guī)格不統(tǒng)一，連接不緊固，抗震效果差的問題，能夠有效減少因連接不緊固、震動大造成的機載激光數(shù)據(jù)誤差大的問題。

圖1為本實用新型一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一實施例包括連接板I，在航空器地板與該航空器地板上方的連接板I之間設(shè)有若干個第一級減震單元4，在所述連接板I與該連接板I上方的激光掃描儀承載板2之間設(shè)有若干個第二級減震5單元，激光掃描儀3安裝在激光掃描儀承載板2上；所述第一級減震單元4底部固定安裝在航空器地板上；所述第二級減震單元5底部固定安裝在所述連接板I上。所述減震單元使用市售的抗震阻尼塊，抗震阻尼塊大小為200mmX20mmX2mm，用于減少機載激光掃描儀與連接板、連接板與航空器之間的震動傳播。所述航空器地板上固定有6塊抗震阻尼塊，連接板上固定有6塊抗震阻尼塊，長邊每邊2塊，短邊每邊一塊。所述連接板與航空器之間、連接板與激光掃描儀承載板之間均通過固定螺栓6固定，兩部分螺栓型號一致，均為GB5-76,直徑為16mm,長度為80_。機載激光掃描儀與連接板部分的固定螺栓根據(jù)機載激光掃描儀的配置，位于機載激光掃描儀的兩端，每端3個,共6個，連接板與航空器地板的固定螺栓共8個，均勻的分布于四邊，14個螺栓可增加鏈接的緊固性。連接板主要由1200mmX 1000mmX8mm冷軋鋼板組成，冷軋剛板硬度高，雖然加工
相對困難些，但是不易變形，強度較高，平直度高、表面光潔度高、同時具有沖壓性能高和不時效、屈服點低的特點，適合作為連接裝置的基礎(chǔ)板材。本實用新型連接裝置的安裝過程如下1、將位于連接板和航空器地板之間的6塊抗震阻尼塊按照圖示要求放置在航空器地板上(可用雙面膠固定)。2、將連接板放置在抗震阻尼塊上，固定螺栓位置與航空器上螺孔對應(yīng)。3、將外圍6個固定螺栓上緊。4、將位于連接板和機載激光掃描儀之間的6塊抗震阻尼塊按照圖示要求放置在連接板上(可用雙面膠固定)。5、將機載激光掃描儀放置在抗震阻尼塊上，固定螺栓位置與連接板上的螺孔對應(yīng)。6、將機載激光掃描儀上的6個固定螺栓上緊。
權(quán)利要求1.一種機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，包括連接板(1)，其特征在于，在航空器地板與該航空器地板上方的連接板(I)之間設(shè)有若干個第一級減震單元(4)，在所述連接板(I)與該連接板(I)上方的激光掃描儀承載板(2)之間設(shè)有若干個第二級減震單兀(5),激光掃描儀(3)安裝在激光掃描儀承載板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，其特征在于，所述第一級減震單元(4)底部固定安裝在航空器地板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，其特征在于，所述第二級減震單元(5)底部固定安裝在所述連接板(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，其特征在于，所述減震單元(4、5)為抗震阻尼塊，抗震阻尼塊大小為200mmX20mmX2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，其特征在于，所述航空器地板上固定有6塊抗震阻尼塊，所述連接板(I)上固定有6塊抗震阻尼塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，其特征在于，所述連接板(I)與航空器之間、連接板(I)與激光掃描儀承載板(2)之間均通過固定螺栓(6)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種機載激光掃描儀與航空器之間的過渡連接裝置，包括連接板，激光掃描儀承載板，若干減震單元。航空器地板上固定有若干個減震單元，所述連接板固定于航空器地板上的減震單元上，連接板上固定有若干個減震單元，激光掃描儀承載板固定在連接板上的減震單元上。本實用新型解決了傳統(tǒng)過渡連接裝置粗糙、規(guī)格不統(tǒng)一，連接不緊固，抗震效果差的問題，能夠有效減少因連接不緊固、震動大造成的機載激光數(shù)據(jù)誤差大的問題。
文檔編號B64D47/00GK202828099SQ20122041190
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者王兆南, 劉曉東, 張?zhí)N靈, 劉玲 申請人:浙江大學(xué), 中國公路工程咨詢集團有限公司