專利名稱：一種飛行器起落架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛行器，尤其是涉及一種飛行器起落架裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛行器的起落架緩沖性能不夠好，且動力艙設(shè)置在機艙的上方，這樣飛行器的重心都在飛行器的上端，有點頭重腳輕，雖然它的機動性好，但其結(jié)構(gòu)復雜，這樣就提高了它制造的技術(shù)要求和材質(zhì)要求，操作和維護的難度及成本也大大增加。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、垂直穩(wěn)定性好、落地時安全穩(wěn)定的一種飛行器起落架裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為；一種飛行器起落架裝置，包括外框架、底架、起落架及機艙和動力艙，其特征在于所述的起落架組件包括多個腳架及多個伸縮式緩沖器，所述的底架下端設(shè)置有連接基塊，所述的多個腳架軸接在所述的連接基塊上，所述的多個伸縮式緩沖器的下端軸接在所述的多個腳架上，所述的多個伸縮式緩沖器的上端軸接在所述的外框架上，所述多個腳架的下端各活動設(shè)置有萬向輪。所述機艙的上方設(shè)置有下旋翼，所述的下旋翼上方設(shè)置上旋翼，所述的機艙上方兩側(cè)對稱設(shè)置有襟翼，所述的動力艙設(shè)置在所述的機艙下方，所述的動力艙中設(shè)置有變速轉(zhuǎn)換裝置，所述的變速轉(zhuǎn)換裝置連接有發(fā)動機，所述的動力艙中還設(shè)置有輔助推進裝置及油箱。所述的上旋翼及所述的下旋翼外側(cè)設(shè)置有護框架，所述的護框架下端設(shè)置有斜面加強架，所述斜面加強架的下端與所述的飛行器的外框架上端固定，所述的護框架上側(cè)設(shè)置有頂塊，所述的頂塊上端設(shè)置有降落傘。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型起落架的緩沖性能更好，將重量最大的動力艙設(shè)置在機艙之下，雖然增長了旋翼與動力艙之間的傳動軸長度，但這樣能使共軸飛行器的垂直穩(wěn)定性更好，設(shè)置在機艙上方兩側(cè)的襟翼能驅(qū)動共軸飛行器的前進、后退及左右轉(zhuǎn)向，其結(jié)構(gòu)簡單，安全性能好。飛行器著陸過程中，在緩沖器的作用下，多個腳架慢慢地張開，有效地吸收了飛行器著陸的沖力，在飛行器飛行時緩沖器可以將腳架收攏。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型去護框架的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型的部分結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型的起落架結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實用新型的起落架飛行時結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。一種飛行器起落架裝置，包括外框架45、底架46、起落架及機艙3和動力艙4，起落架組件包括多個腳架52及多個伸縮式緩沖器51，底架46下端設(shè)置有連接基塊54，多個腳架52軸接在連接基塊54上，多個伸縮式緩沖器51的下端軸接在多個腳架52上，多個伸縮式緩沖器51的上端軸接在外框架45上，多個腳架52的下端各活動設(shè)置有萬向輪53。機艙3的上方設(shè)置有下旋翼12，下旋翼12上方設(shè)置上旋翼11，機艙3上方兩側(cè)對稱設(shè)置有襟翼2，動力艙4設(shè)置在機艙3下方，動力艙4中設(shè)置有變速轉(zhuǎn)換裝置42，變速轉(zhuǎn)換裝置42連接有發(fā)動機41，動力艙4中還設(shè)置有輔助推進裝置44及油箱43。上旋翼11及下旋翼12外側(cè)設(shè)置有護框架70，護框架70下端設(shè)置有斜面加強架71，斜面加強架71的下端與飛行器的外框架45上端固定，護框架70上側(cè)設(shè)置有頂塊，頂塊上端設(shè)置有降落傘78。
權(quán)利要求1.一種飛行器起落架裝置，包括外框架、底架、起落架及機艙和動力艙，其特征在于所述的起落架組件包括多個腳架及多個伸縮式緩沖器，所述的底架下端設(shè)置有連接基塊，所述的多個腳架軸接在所述的連接基塊上，所述的多個伸縮式緩沖器的下端軸接在所述的多個腳架上，所述的多個伸縮式緩沖器的上端軸接在所述的外框架上，所述多個腳架的下端各活動設(shè)置有萬向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器起落架裝置，其特征在于所述機艙的上方設(shè)置有下旋翼，所述的下旋翼上方設(shè)置上旋翼，所述的機艙上方兩側(cè)對稱設(shè)置有襟翼，所述的動力艙設(shè)置在所述的機艙下方，所述的動力艙中設(shè)置有變速轉(zhuǎn)換裝置，所述的變速轉(zhuǎn)換裝置連接有發(fā)動機，所述的動力艙中還設(shè)置有輔助推進裝置及油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器起落架裝置，其特征在于所述的上旋翼及所述的下旋翼外側(cè)設(shè)置有護框架，所述的護框架下端設(shè)置有斜面加強架，所述斜面加強架的下端與所述的飛行器的外框架上端固定，所述的護框架上側(cè)設(shè)置有頂塊，所述的頂塊上端設(shè)置有降落傘。
專利摘要一種飛行器起落架裝置，包括外框架、底架、起落架及機艙和動力艙，起落架組件包括多個腳架及多個伸縮式緩沖器，底架下端設(shè)置有連接基塊，多個腳架軸接在連接基塊上，多個伸縮式緩沖器的下端軸接在多個腳架上，多個伸縮式緩沖器的上端軸接在外框架上，多個腳架的下端各活動設(shè)置有萬向輪，其優(yōu)點是飛行器著陸過程中，在緩沖器的作用下，多個腳架慢慢地張開，有效地吸收了飛行器著陸的沖力，在飛行器飛行時緩沖器可以將腳架收攏。
文檔編號B64C25/10GK202935574SQ20122053452
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者吳炳發(fā) 申請人:寧波市鄞州發(fā)輝機械科技有限公司