專利名稱：一種定翼機(jī)用腳踏板限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于飛機(jī)地面保障設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種定翼機(jī)用腳踏板限位裝置。
現(xiàn)有技術(shù)腳踏板限位裝置是定翼機(jī)的一項(xiàng)重要保障設(shè)備，它主要用于飛機(jī)地面停放時對腳踏板進(jìn)行固定，從而防止方向舵在側(cè)向突風(fēng)作用下的擺動。該裝置還可在飛機(jī)進(jìn)行操縱線系的調(diào)整時對中立位置的腳踏板進(jìn)行限制，以便進(jìn)行鋼索張力的的檢查和調(diào)整。目前定翼機(jī)使用的腳踏板限位裝置主要為整體焊接形式，長度無法進(jìn)行調(diào)整，因此只能對腳踏板的中立位置進(jìn)行限制。并且原腳踏板限位裝置通過快卸銷與地板連接，這就需要在駕駛艙地板上開孔以便進(jìn)行連接和固定。這樣一來就需要對駕駛艙地板進(jìn)行加強(qiáng)，使飛機(jī)的重量有所增加。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的:本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、重量較輕、可靠性高，適用于定翼機(jī)腳踏板處在不同角度、位置時均能使用的限位裝置。從而滿足定翼機(jī)外場停放和操縱線系調(diào)整的需要。填補(bǔ)定翼機(jī)在該項(xiàng)綜合保障設(shè)備的空白，完善定翼機(jī)的綜合保障體系。本發(fā)明的技術(shù)方案:—種定翼機(jī)用腳踏板限位裝置，本裝置包括標(biāo)志帶1、調(diào)節(jié)螺桿2、鎖緊螺母3、左側(cè)壓塊4、鎖緊螺帽5、鎖緊鉤6、右側(cè)壓塊7和堵帽8 ；所述的左側(cè)壓塊4和右側(cè)壓塊7安裝在調(diào)節(jié)螺桿2的左右兩側(cè)，鎖緊螺帽5和鎖緊鉤6安裝在左右兩側(cè)壓塊上，堵帽8安裝在調(diào)節(jié)螺桿2的左右兩端，標(biāo)志帶I安裝在調(diào)節(jié)螺桿2上；調(diào)節(jié)螺桿2左右兩側(cè)為正反螺紋，左側(cè)壓塊4和右側(cè)壓塊7的螺紋旋向相反，一左一右的安裝在調(diào)節(jié)螺桿2的左右兩側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿2中部把持部位為網(wǎng)紋滾花，防止左右兩側(cè)壓塊旋出調(diào)節(jié)螺桿2的堵帽8安裝在調(diào)節(jié)螺桿2左右兩端，鎖緊螺母3的作用是鎖定調(diào)整好的左右兩側(cè)壓塊的夾持位置；鎖緊鉤6安裝在左右壓塊上，通過鎖緊螺帽5的旋轉(zhuǎn)對腳踏板9進(jìn)行夾持固定。所述的限位裝置的標(biāo)志帶I為紅色。本發(fā)明的技術(shù)效果:該腳踏板限位裝置的操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、可靠性高。該設(shè)備進(jìn)一步完善了定翼機(jī)的綜合保障系統(tǒng)，滿足了用戶的使用需求。

圖1為腳踏板限位裝置的組成示意圖；[0014]圖2為腳踏板限位裝置的工作原理示意圖；圖3為腳踏板限位裝置在處于前極限位置的腳踏板上的安裝示意圖；圖4為腳踏板限位裝置在處于后極限位置的腳踏板上的安裝示意圖。其中，I為標(biāo)志帶、2為調(diào)節(jié)螺桿、3為鎖緊螺母、4為左側(cè)壓塊、5為鎖緊螺帽、6為鎖緊鉤、7為右側(cè)壓塊、8為堵帽、9為處于中立位置的腳踏板、10為處于前極限位置的腳踏板、11為處于后極限位置的腳踏板。
具體實(shí)施方式
腳踏板限位裝置是按照定翼機(jī)外場停放和操縱線系調(diào)整的實(shí)際情況，融合多種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合本公司的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的。一種定翼機(jī)用腳踏板限位裝置，本裝置包括標(biāo)志帶1、調(diào)節(jié)螺桿2、鎖緊螺母3、左側(cè)壓塊4、鎖緊螺帽5、鎖緊鉤6、右側(cè)壓塊7和堵帽8 ；所述的左側(cè)壓塊4和右側(cè)壓塊7安裝在調(diào)節(jié)螺桿2的左右兩側(cè)，鎖緊螺帽5和鎖緊鉤6安裝在左右兩側(cè)壓塊上，堵帽8安裝在調(diào)節(jié)螺桿2的左右兩端，標(biāo)志帶I安裝在調(diào)節(jié)螺桿2上；調(diào)節(jié)螺桿2左右兩側(cè)為正反螺紋，左側(cè)壓塊4和右側(cè)壓塊7的螺紋旋向相反，一左一右的安裝在調(diào)節(jié)螺桿2的左右兩側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿2中部把持部位為網(wǎng)紋滾花，防止左右兩側(cè)壓塊旋出調(diào)節(jié)螺桿2的堵帽8安裝在調(diào)節(jié)螺桿2左右兩端，鎖緊螺母3的作用是鎖定調(diào)整好的左右兩側(cè)壓塊的夾持位置；鎖緊鉤6安裝在左右壓塊上，通過鎖緊螺帽5的旋轉(zhuǎn)對腳踏板9進(jìn)行夾持固定。所述的限位裝置的標(biāo)志帶I為紅色。腳踏板限位裝置的工作原理如圖2所示。調(diào)節(jié)螺桿2左右兩側(cè)為正反螺紋，左側(cè)壓塊4和右側(cè)壓塊7的螺紋旋向相反，一左一右的安裝在調(diào)節(jié)螺桿2的左右兩側(cè)，在安裝腳踏板限位裝置時，只需朝一個方向旋動調(diào)節(jié)螺桿2即可實(shí)現(xiàn)整個設(shè)備夾持長度伸長或縮短的調(diào)整。調(diào)節(jié)螺桿2中部把持部位為網(wǎng)紋滾花，以便于操作時的抓握。安裝在調(diào)節(jié)螺桿2左右兩端的堵帽8的作用是防止左右兩側(cè)壓塊旋出調(diào)節(jié)螺桿2。鎖緊螺母3的作用是鎖定調(diào)整好的左右兩側(cè)壓塊的夾持位置。安裝在左右壓塊上的鎖緊鉤6通過鎖緊螺帽5的旋轉(zhuǎn)對腳踏板9進(jìn)行夾持固定。標(biāo)志帶I為紅色，其作用是提示地勤人員該裝置起飛前需拆除。該裝置在腳踏板上安裝后，腳踏板無法產(chǎn)生相對運(yùn)動，從而限制了方向舵在側(cè)向突風(fēng)作用下的左右擺動。安裝腳踏板限位裝置時，首先，根據(jù)腳踏板的間距通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿2對腳踏板限位裝置上左、右壓塊47的間距進(jìn)行調(diào)整；然后，旋緊鎖緊螺帽5，使鎖緊鉤夾持固定住腳踏板；最后，將調(diào)節(jié)螺桿2上的鎖緊螺母3旋緊使之緊靠在左右壓塊47上，即完成腳踏板限位裝置的安裝。該裝置在處于中立位置和前、后極限位置的腳踏板上的安裝實(shí)例參見圖3、圖4。
權(quán)利要求1.一種定翼機(jī)用腳踏板限位裝置，其特征是，本裝置包括標(biāo)志帶(I)、調(diào)節(jié)螺桿(2)、鎖緊螺母(3 )、左側(cè)壓塊(4)、鎖緊螺帽(5 )、鎖緊鉤(6 )、右側(cè)壓塊(7 )和堵帽(8 ); 所述的左側(cè)壓塊(4)和右側(cè)壓塊(7)安裝在調(diào)節(jié)螺桿(2)的左右兩側(cè)，鎖緊螺帽(5)和鎖緊鉤(6)安裝在左右兩側(cè)壓塊上，堵帽(8)安裝在調(diào)節(jié)螺桿(2)的左右兩端，標(biāo)志帶(I)安裝在調(diào)節(jié)螺桿(2)上； 調(diào)節(jié)螺桿(2)左右兩側(cè)為正反螺紋，左側(cè)壓塊(4)和右側(cè)壓塊(7)的螺紋旋向相反，一左一右的安裝在調(diào)節(jié)螺桿(2)的左右兩側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿(2)中部把持部位為網(wǎng)紋滾花，防止左右兩側(cè)壓塊旋出調(diào)節(jié)螺桿(2)的堵帽(8)安裝在調(diào)節(jié)螺桿(2)左右兩端，鎖緊螺母(3)的作用是鎖定調(diào)整好的左右兩側(cè)壓塊的夾持位置；鎖緊鉤(6)安裝在左右壓塊上，通過鎖緊螺帽(5 )的旋轉(zhuǎn)對腳踏板(9 )進(jìn)行夾持固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種定翼機(jī)用腳踏板限位裝置，特征是，所述的限位裝置的標(biāo)志帶(I)為紅色。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)地面保障設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種定翼機(jī)用腳踏板限位裝置。左側(cè)壓塊和右側(cè)壓塊安裝在調(diào)節(jié)螺桿的左右兩側(cè)，鎖緊螺帽和鎖緊鉤安裝在左右兩側(cè)壓塊上，堵帽安裝在調(diào)節(jié)螺桿的左右兩端，標(biāo)志帶安裝在調(diào)節(jié)螺桿上。調(diào)節(jié)螺桿左右兩側(cè)為正反螺紋，左側(cè)壓塊和右側(cè)壓塊的螺紋旋向相反，一左一右的安裝在調(diào)節(jié)螺桿的左右兩側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿中部把持部位為網(wǎng)紋滾花，堵帽安裝在調(diào)節(jié)螺桿左右兩端，鎖緊鉤安裝在左右壓塊上，通過鎖緊螺帽的旋轉(zhuǎn)對腳踏板進(jìn)行夾持固定。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、重量較輕、可靠性高，適用于定翼機(jī)腳踏板處在不同角度、位置時均能使用的限位裝置。從而滿足定翼機(jī)外場停放和操縱線系調(diào)整的需要。填補(bǔ)定翼機(jī)在該項(xiàng)綜合保障設(shè)備的空白，完善定翼機(jī)的綜合保障體系。
文檔編號B64F1/02GK202987524SQ20122060905
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者張明亮, 宋志民, 辛可新, 任廣斌, 宋俊龍 申請人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司