專利名稱：一種飛機(jī)加強(qiáng)框立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于飛機(jī)機(jī)身的飛機(jī)加強(qiáng)框立柱。
背景技術(shù)：
飛機(jī)機(jī)身加強(qiáng)框主要功用是承受框平面內(nèi)的集中載荷并傳給機(jī)身殼體。機(jī)身加強(qiáng)框承受的載荷大，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的重要承力構(gòu)件。在集中力作用處布置立柱作為主受力構(gòu)件，將立柱上的力通過(guò)框向機(jī)身殼體擴(kuò)散。立柱作為一個(gè)主受力構(gòu)件，重量較大，設(shè)計(jì)的好壞對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量有很大的影響。目前，用于飛機(jī)機(jī)身的加強(qiáng)框立柱大多采用等截面設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)重量大?？刂平Y(jié)構(gòu)重量，是飛機(jī)設(shè)計(jì)人員必須遵守的一項(xiàng)準(zhǔn)則，在滿足強(qiáng)度、剛度要求的條件下，力求作
到結(jié)構(gòu)重量最輕。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)重量輕的一種飛機(jī)加強(qiáng)框立柱。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，加強(qiáng)框立柱為變截面結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)框立柱的橫截面為角形，加強(qiáng)框立柱一端的截面尺寸為60-200 X 60-200mm,厚度10_30mm，加強(qiáng)框立柱另一端的截面尺寸為30-100 X 30-100mm,厚度加強(qiáng)框立柱自一端平滑過(guò)渡至另一端。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本實(shí)用新型作為承受集中力的主要結(jié)構(gòu)件是一個(gè)變軸力桿，將立柱設(shè)計(jì)成依軸力的改變其截面尺寸也隨之改變，既滿足了強(qiáng)度、剛度要求，又大大減輕了重量，既能承受集中載荷，又控制了加強(qiáng)框立柱的重量。本實(shí)用新型的變截面加強(qiáng)框立柱，僅一根立柱可減輕10Kg，兩根立柱就可減20Kg。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
加強(qiáng)框立柱為變截面結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)框立柱的橫截面為角形，加強(qiáng)框立柱的一端截面尺寸為60-200 X 60-200mm，厚度10_30mm，加強(qiáng)框立柱另一端的截面尺寸為30-100 X 30-100mm,厚度加強(qiáng)框立柱自一端平滑過(guò)渡至另一端。在加強(qiáng)框中，立柱是很關(guān)鍵的承力件，上端有集中力，由立柱往下將力逐漸擴(kuò)散到框板。承受集中力的立柱是一個(gè)變軸力桿，立柱的截面尺寸依軸力的改變而改變，立柱上部截面積很大，往下逐漸減小，立柱截面削弱的快慢，影響它下端應(yīng)力的大小，力往腹板上擴(kuò)散的多少也不同。通過(guò)分析它的應(yīng)力水平來(lái)確定立柱截面怎樣削弱，這樣的變截面立柱既能滿足強(qiáng)度、剛度要求，又大大減輕了重量。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)加強(qiáng)框立柱，其特征是，加強(qiáng)框立柱為變截面結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)框立柱的橫截面為角形，加強(qiáng)框立柱一端的截面尺寸為60-200X60-200mm，厚度10_30mm，加強(qiáng)框立柱另一端的截面尺寸為30-100 X 30-100mm,厚度加強(qiáng)框立柱自一端平滑過(guò)渡至另一端。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于飛機(jī)機(jī)身的飛機(jī)加強(qiáng)框立柱。加強(qiáng)框立柱為變截面結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)框立柱的橫截面為角形，加強(qiáng)框立柱一端的截面尺寸為60-200×60-200mm，厚度10-30mm，加強(qiáng)框立柱另一端的截面尺寸為30-100×30-100mm，厚度5-15mm，加強(qiáng)框立柱自一端平滑過(guò)渡至另一端。本實(shí)用新型作為承受集中力的主要結(jié)構(gòu)件是一個(gè)變軸力桿，將立柱設(shè)計(jì)成依軸力的改變其截面尺寸也隨之改變，既滿足了強(qiáng)度、剛度要求，又大大減輕了重量，既能承受集中載荷，又控制了加強(qiáng)框立柱的重量。本實(shí)用新型的變截面加強(qiáng)框立柱，僅一根立柱可減輕10Kg，兩根立柱就可減20kg。
文檔編號(hào)B64C1/06GK202987493SQ20122062120
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者路麗麗 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所