專利名稱：改進的運輸直升機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸機的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進的運輸直升機。
背景技術(shù)：
經(jīng)常看到運輸直升機裁毀時的鏡頭，原因除駕駛員操作失誤外，復雜的氣流環(huán)境也是主要原因之一。在雙旋翼的運輸直升機中，旋翼不但要通過翼槳為運輸直升機提供升力，而且還要控制運輸直升機的起降，旋翼還要在飛行過程中要改變角度，來達到運輸直升機在一定高度快速飛行的目的，在運輸直升機從上升到水平飛行的過程中，由于旋翼端在改變角度帶動翼槳改變角度，當旋翼從處于垂直角度向水平位置轉(zhuǎn)換時，翼槳與機身有一定角度，這個角度過小或者轉(zhuǎn)換過快時，會使運輸直升機會瞬間失去上升動力，造成運輸直升機的墜落。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種改進的運輸直升機，穩(wěn)定地為運輸直升機提供動力，有效避免了旋翼運輸直升機的墜落。其技術(shù)方案是這樣的:一種改進的運輸直升機，其包括機身，所述機身上設(shè)置有左翼槳總成、右翼槳總成和尾翼總成，其特征在于:所述機身上設(shè)置有機頂翼，所述機頂翼上設(shè)置有機頂槳。其進一步特征在于:所述尾翼總成為活動尾翼結(jié)構(gòu)，其包括左尾翼柱和右尾翼柱，左尾翼設(shè)置在所述左尾翼柱上，右尾翼設(shè)置在所述右尾翼柱上，所述左尾翼和所述右尾翼分別連接左螺套和右螺套，T型絲桿兩端分別連接所述左螺套和所述右螺套，所述T型絲桿兩端的螺紋旋向相同，所述T型絲桿中部設(shè)置有蝸輪，所述蝸輪連接蝸桿，所述蝸桿連接電動機；所述左翼槳總成和所述右翼槳總成上設(shè)置有左右翼同步轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其包括蝸輪、蝸桿，所述蝸桿連接動力傳動裝置，所述蝸輪分別連接兩端的傳動軸，所述傳動軸分別連接主動齒輪，所述主動齒輪分別連接被動齒輪，所述被動齒輪分別連接翼槳總成。本實用新型的上述結(jié)構(gòu)中，由于機身上設(shè)置有機頂翼，機頂翼上設(shè)置有機頂槳，機頂槳穩(wěn)定地為運輸直升機提供動力，有效避免了運輸直升機的墜落。

圖1為本實用新型改進的運輸直升機的主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為活動尾翼結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為左右翼同步轉(zhuǎn)動機構(gòu)主視圖；圖6為圖5的俯視圖。
具體實施方式
見圖1、圖2、圖3所不,一種改進的運輸直升機,其包括機身1，機身I上設(shè)置有左翼槳總成2、右翼槳總成3和尾翼4總成,機身I上設(shè)置有機頂翼5,機頂翼5上設(shè)置有機頂槳6。見圖4所示，尾翼總成為活動尾翼結(jié)構(gòu)，其包括左尾翼柱7-1和右尾翼柱7-2，左尾翼8-1設(shè)置在左尾翼柱7-1上，右尾翼8-2設(shè)置在右尾翼柱7-2上，左尾翼8_1和右尾翼8-2分別連接左螺套9-1和右螺套9-2，T型絲桿10兩端分別連接左螺套9_1和右螺套9-2，T型絲桿10兩端的螺紋旋向相同，T型絲桿10中部設(shè)置有蝸輪11，蝸輪11連接蝸桿12，蝸桿12連接電動機13。見圖5、圖6，左翼槳總成和右翼槳總成上設(shè)置有左右翼同步轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其包括蝸輪14、蝸桿15，蝸桿15連接動力傳動裝置16，蝸輪14分別連接兩端的傳動軸17_1、17_2，傳動軸17-1、17-2分別連接主動齒輪18-1、18-2，主動齒輪18_1、18_2分別連接被動齒輪19-1、19-2，被動齒輪19-1、19-2分別連接翼槳總成20_1、20_2。
權(quán)利要求1.一種改進的運輸直升機，其包括機身，所述機身上設(shè)置有左翼槳總成、右翼槳總成和尾翼總成，其特征在于:所述機身上設(shè)置有機頂翼，所述機頂翼上設(shè)置有機頂槳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的運輸直升機，其特征在于:所述尾翼總成為活動尾翼結(jié)構(gòu)，其包括左尾翼柱和右尾翼柱，左尾翼設(shè)置在所述左尾翼柱上，右尾翼設(shè)置在所述右尾翼柱上，所述左尾翼和所述右尾翼分別連接左螺套和右螺套，T型絲桿兩端分別連接所述左螺套和所述右螺套，所述T型絲桿兩端的螺紋旋向相同，所述T型絲桿中部設(shè)置有蝸輪，所述蝸輪連接蝸桿，所述蝸桿連接電動機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種改進的運輸直升機，其特征在于:所述左翼槳總成和所述右翼槳總成上設(shè)置有左右翼同步轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其包括蝸輪、蝸桿，所述蝸桿連接動力傳動裝置，所述蝸輪分別連接兩端的傳動軸，所述傳動軸分別連接主動齒輪，所述主動齒輪分別連接被動齒輪，所述被動齒輪分別連接翼槳總成。
專利摘要本實用新型提供了一種改進的運輸直升機，穩(wěn)定地為運輸直升機提供動力，有效避免了旋翼運輸直升機的墜落，其包括機身，所述機身上設(shè)置有左翼槳總成、右翼槳總成和尾翼總成，其特征在于所述機身上設(shè)置有機頂翼，所述機頂翼上設(shè)置有機頂槳。
文檔編號B64C27/28GK203032935SQ201220623949
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者錢曉峰, 陸海天, 錢佑民 申請人:無錫市萬凌鋼鐵有限公司