專利名稱：高度集成的拉煙吊艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種飛機(jī)飛行表演時(shí)將液體煙劑噴放形成彩色煙霧的裝置，特別涉及到一種高度集成的拉煙吊艙。
背景技術(shù)：
飛機(jī)飛行表演不僅是一項(xiàng)絢麗多姿的飛行活動(dòng)，更是展現(xiàn)一個(gè)開放國(guó)度、一支強(qiáng)大軍隊(duì)的一種至尊無(wú)上的國(guó)家大禮，同時(shí)，也濃縮體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家空軍裝備的水平和實(shí)力。在飛行表演中采用液體煙劑噴放形成彩色煙霧的表演是比較安全的。通常，將噴放液體煙劑形成彩色煙霧的過程稱為拉煙，將存儲(chǔ)并噴放液體煙劑形成彩色煙霧的系統(tǒng)稱為拉煙系統(tǒng)，即將能夠快速形成各色煙霧的液體煙劑存儲(chǔ)在飛機(jī)上，當(dāng)飛行到預(yù)定位置時(shí)將液體煙劑釋放出來(lái)，經(jīng)加熱后在飛機(jī)帶動(dòng)下形成彩色煙霧。現(xiàn)有技術(shù)拉煙系統(tǒng)通常包括兩部分，即在飛機(jī)內(nèi)部增加增壓、清洗和控制等控制部分，在飛機(jī)外部設(shè)置吊艙用于儲(chǔ)存兩種或兩種以上不同顏色液體煙劑的存儲(chǔ)部分。表演時(shí)，控制部分控制存儲(chǔ)部分的液體煙劑在不同的時(shí)候和不同位置釋放出來(lái)，形成不同顏色的煙霧，以達(dá)到表演的要求。這種方式需要對(duì)飛機(jī)內(nèi)部進(jìn)行改裝，當(dāng)表演結(jié)束后需要將飛機(jī)恢復(fù)到原有飛機(jī)狀態(tài)時(shí)則較為困難，甚至于許多被損壞的結(jié)構(gòu)還需要重新制作。顯然，現(xiàn)有技術(shù)拉煙系統(tǒng)存在著需要改裝飛機(jī)，且在表演后難于恢復(fù)到原有飛機(jī)狀態(tài)的問題。發(fā)明內(nèi)容
·[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)拉煙系統(tǒng)存在的需要改裝飛機(jī)，且在表演后難于恢復(fù)到原有飛機(jī)狀態(tài)的問題，本實(shí)用新型提出·一種高度集成的拉煙吊艙。本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的外形類似副油箱，在拉煙吊艙中部對(duì)稱設(shè)置有貫穿拉煙吊艙的兩根吊桿作為掛載到飛機(jī)上的構(gòu)件；在吊艙前·段設(shè)置有增壓系統(tǒng)和前維護(hù)口 ；在吊艙后段設(shè)置有清洗系統(tǒng)和后維護(hù)口 ；在吊艙中段通過隔離板設(shè)置有二個(gè)或二個(gè)以上的獨(dú)立艙；每個(gè)獨(dú)立艙又被艙板分隔為倒飛艙和輸液艙，在輸液艙的上部設(shè)置有加液口，下部設(shè)置有放液口 ；在倒飛艙的上部設(shè)置有抽液口，下部設(shè)置有放液口 ；在輸液艙和倒飛艙之間設(shè)置有單向閥。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的每個(gè)倒飛艙中還設(shè)置有能在各種飛行姿態(tài)輸送液體煙劑的倒飛裝置和液體煙劑即將用盡的報(bào)警裝置，所述倒飛裝置為能隨地心引力的變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)導(dǎo)管；所述報(bào)警裝置報(bào)警器和傳感器，傳感器通過柔性線纜連接報(bào)警器。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的增壓系統(tǒng)，包括氣瓶、增壓減壓閥和連接管道，連接管道將氣瓶通過減壓閥和增壓控制器連接到各個(gè)倒飛艙，增壓控制器控制連接到各個(gè)倒飛艙的管道的開啟或關(guān)閉。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的清洗系統(tǒng)，包括氣瓶、減壓閥、清洗控制器和連接管道，連接管道將氣瓶通過減壓閥和清洗控制器連接到各個(gè)拉煙噴嘴前端的管路，清洗控制器控制連接到各個(gè)拉煙噴嘴前端管路的清洗管道的開啟或關(guān)閉。本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的有益技術(shù)效果是只需要在飛機(jī)上加裝本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙，并加裝將拉煙劑輸送到加熱和釋放位置的管路即可進(jìn)行飛行煙霧表演，表演完成后，只需拆下本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙即可恢復(fù)為原有飛機(jī)狀態(tài)。

附圖1是本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙中段的局部放大示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
附圖1是本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙中段的局部放大示意圖，圖中，I為前維護(hù)口，2為吊桿，3為加液口，4為艙板，5為抽液口，6為隔離板,7為后維護(hù)口，8為放液口，9為單向閥，10為倒飛裝置，11為報(bào)警裝置，A為輸液艙，B為倒飛艙。由圖可知，本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的外形類似副油箱，在拉煙吊艙中部對(duì)稱設(shè)置有貫穿拉煙吊艙的兩根吊桿2 ;在吊艙前段設(shè)置有增壓系統(tǒng)和前維護(hù)口 I ;在吊艙后段設(shè)置有清洗系統(tǒng)和后維護(hù)口 7 ;在吊艙中段通過隔離板6設(shè)置有二個(gè)或二個(gè)以上的獨(dú)立艙；每個(gè)獨(dú)立艙又被艙板4分隔為倒飛艙B和輸液艙A,在輸液艙A的上部設(shè)置有加液口 3，下部設(shè)置有放液口 8 ;在倒飛艙B的上部設(shè)置有抽液口 5，下部設(shè)置有放液口 8 ;在輸液艙A和倒飛艙B之間設(shè)置有單向閥9。為保證飛機(jī)在各種姿態(tài)均能夠拉煙形成煙霧，以及在液體煙劑即將用盡時(shí)發(fā)出報(bào)警以切換使用另一個(gè)倒飛艙的液體煙劑并停止使用該倒飛艙液體煙劑進(jìn)行拉煙表演，本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的每個(gè)倒飛艙中還設(shè)置有能在各種飛行姿態(tài)輸送液體煙劑的倒飛裝置10和對(duì)液體煙劑即將用盡的報(bào)警裝置11 ;所述倒飛裝置為能隨地心引力的變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)導(dǎo)管；所述報(bào)警裝置報(bào)警器和傳感器，傳感器通過柔性線纜連接報(bào)警器。飛機(jī)在飛行過程中，倒飛裝置的活動(dòng)導(dǎo)管隨地心引力的變化而 轉(zhuǎn)動(dòng)，使其導(dǎo)管開口始終處于液體煙劑的液面線以下，保證液體煙劑在飛機(jī)處于任何姿態(tài)時(shí)均能噴出。而報(bào)警裝置的傳感器通過柔性線纜連接報(bào)警器，使得飛機(jī)處于任何姿態(tài)時(shí)，傳感器均能處于液體煙劑底部，對(duì)液體煙劑的消耗狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。另外，本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的增壓系統(tǒng)，包括氣瓶、減壓閥、增壓控制器和連接管道，連接管道將氣瓶通過減壓閥和增壓控制器連接到各個(gè)倒飛艙，增壓控制器控制連接到各個(gè)倒飛艙的管道的開啟或關(guān)閉。用于將倒飛艙中的液體煙劑以一定的壓力輸送到釋放位置經(jīng)加熱后并排出形成煙霧，并且，能夠在各倒飛艙之間相互切換。本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的清洗系統(tǒng)，包括氣瓶、減壓閥、清洗控制器和連接管道，連接管道將氣瓶通過減壓閥和清洗控制器連接到各個(gè)拉煙噴嘴前端的管路，清洗控制器控制連接到各個(gè)拉煙噴嘴前端管路的清洗管道的開啟或關(guān)閉。用于對(duì)使用過的拉煙噴嘴和管路的殘留煙劑進(jìn)行自動(dòng)清洗，保證下一次拉煙噴嘴和管路的暢通。而設(shè)置在本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙前后段的前、后維護(hù)口便于對(duì)獨(dú)立艙內(nèi)的各種設(shè)備或器件進(jìn)行安裝和拆裝、飛機(jī)表演前后檢查和維護(hù)使用。本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙采用兩根貫穿拉煙吊艙的吊桿實(shí)現(xiàn)與飛機(jī)的連接，既簡(jiǎn)單便利，又牢固可靠。使用時(shí)，只需將本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙通過吊桿連接在飛機(jī)下部，吊桿從上到下貫穿拉煙吊艙能夠保證裝滿液體煙劑的吊艙在飛機(jī)作各種機(jī)動(dòng)飛行時(shí)的承力。而表演完成后，只需拆下本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙即可恢復(fù)為原有飛機(jī)狀態(tài)。本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙在表演前可以通過輸液艙上部的加液口加入液體煙劑，在表演過程中液體煙劑在壓力的作用下通過單向閥進(jìn)入倒飛艙，開啟倒飛艙底部的放液口，液體煙劑在壓力的作用下排出并形成煙霧。倒飛裝置能夠保證飛機(jī)在各種飛行姿態(tài)均能夠排出液體煙劑形成煙霧，報(bào)警裝置能夠在倒飛艙液體煙劑即將用盡時(shí)發(fā)出警報(bào)，以便于及時(shí)切換使用另一個(gè)倒飛艙的液體煙劑，使得整個(gè)表演更加精彩。通常情況下，未使用完的液體煙劑可以通過放液口排出，在緊急情況下，還可以通過抽液口或加液口抽出。顯然， 本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙的有益技術(shù)效果是只需要在飛機(jī)上加裝本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙，并加裝將拉煙劑輸送到加熱和釋放位置的管路即可進(jìn)行飛行煙霧表演，表演完成后，只需拆下本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙即可恢復(fù)為原有飛機(jī)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種高度集成的拉煙吊艙，其特征在于:該拉煙吊艙的外形類似副油箱，在拉煙吊艙中部對(duì)稱設(shè)置有貫穿拉煙吊艙的兩根吊桿作為掛載到飛機(jī)上的構(gòu)件；在吊艙前段設(shè)置有增壓系統(tǒng)和前維護(hù)口 ；在吊艙后段設(shè)置有清洗系統(tǒng)和后維護(hù)口 ；在吊艙中段通過隔離板設(shè)置有二個(gè)或二個(gè)以上的獨(dú)立艙；每個(gè)獨(dú)立艙又被艙板分隔為倒飛艙和輸液艙，在輸液艙的上部設(shè)置有加液口，下部設(shè)置有放液口 ；在倒飛艙的上部設(shè)置有抽液口，下部設(shè)置有放液口 ；在輸液艙和倒飛艙之間設(shè)置有單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高度集成的拉煙吊艙，其特征在于:每個(gè)倒飛艙中還設(shè)置有能在各種飛行姿態(tài)輸送液體煙劑的倒飛裝置和液體煙劑即將用盡的報(bào)警裝置，所述倒飛裝置為能隨地心引力的變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)導(dǎo)管；所述報(bào)警裝置報(bào)警器和傳感器，傳感器通過柔性線纜連接報(bào)警器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高度集成的拉煙吊艙，其特征在于:增壓系統(tǒng)包括氣瓶、增壓減壓閥和連接管道，連接管道將氣瓶通過減壓閥和增壓控制器連接到各個(gè)倒飛艙，增壓控制器控制連接到各個(gè)倒飛艙的管道的開啟或關(guān)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高度集成的拉煙吊艙，其特征在于:清洗系統(tǒng)包括氣瓶、減壓閥、清洗控制器和連接管道，連接管道將氣瓶通過減壓閥和清洗控制器連接到各個(gè)拉煙噴嘴前端的管路，清洗控制 器控制連接到各個(gè)拉煙噴嘴前端管路的清洗管道的開啟或關(guān)閉。
專利摘要為解決現(xiàn)有技術(shù)拉煙系統(tǒng)存在的需要改裝飛機(jī)，且在表演后難于恢復(fù)到原有飛機(jī)狀態(tài)的問題，本實(shí)用新型提出一種高度集成的拉煙吊艙，拉煙吊艙的外形類似副油箱，在拉煙吊艙中部對(duì)稱設(shè)置有貫穿拉煙吊艙的兩根吊桿作為掛載到飛機(jī)上的構(gòu)件；在吊艙前段設(shè)置有增壓系統(tǒng)和前維護(hù)口；在吊艙后段設(shè)置有清洗系統(tǒng)和后維護(hù)口；在吊艙中段通過隔離板設(shè)置有二個(gè)或二個(gè)以上的獨(dú)立艙。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是只需要在飛機(jī)上加裝本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙，并加裝將拉煙劑輸送到加熱和釋放位置的管路即可進(jìn)行飛行煙霧表演，表演完成后，只需拆下本實(shí)用新型高度集成的拉煙吊艙即可恢復(fù)為原有飛機(jī)狀態(tài)。
文檔編號(hào)B64D1/20GK203094453SQ20122067328
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者盧永璇, 陳啟旭, 邢榮英, 陳曉峰, 劉江華 申請(qǐng)人:成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司