三體艦潛艇飛的制造方法
【專利摘要】三體艦潛艇飛機(jī)，集飛機(jī)、艦船和潛艇為一體，除擁有現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的主要功能外，根據(jù)未來作用需求可以靈活三棲轉(zhuǎn)換，可以完成陸地、航母、冰面、水面、雪面和沙漠等多種平臺的起飛和著陸，可以完成空中、水面和水下航行，可以完成火車、卡車、兩棲登陸艦、游輪、客滾船、漁船組鏈、深水拖箱和簡易艦船等平臺的機(jī)動等，降低飛機(jī)起飛和著陸平臺的技術(shù)要求，提升飛機(jī)作用空間和機(jī)動轉(zhuǎn)場效能，從而提高飛機(jī)的生存能力和客觀環(huán)境的適應(yīng)性和實(shí)用性。
【專利說明】三體艦潛艇飛機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)、艦船和潛艇制造領(lǐng)域，具體涉及三體艦潛艇飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)核心構(gòu)件渦噴發(fā)動機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)時溫度可達(dá)數(shù)百度，如果在飛行后突然接觸冰面、雪面、水面或潛入水中等，會導(dǎo)致渦噴發(fā)動機(jī)的溫度急劇下降，容易誘發(fā)爆炸，渦噴發(fā)動機(jī)如果受到其他因素影響，推力比下降和停車，也將極大的影響到飛機(jī)的正常起飛和安全飛行。因此，噴氣式飛機(jī)對起飛和著陸平臺、起飛和著陸自然條件、起飛和著陸客觀空間等要求極其嚴(yán)格，很難形成飛機(jī)、水面艦船和潛艇之間的三棲轉(zhuǎn)換；很難完成冰面、水面、雪面和沙漠等惡劣氣候條件下的起飛和著陸；不可能完成火車、卡車、兩棲登陸艦、游輪、客滾船、漁船組鏈和簡易艦船等平臺的機(jī)動，不可能完成潛艇式機(jī)動。所以，飛機(jī)未來的作用空間受到極大限制，對此缺陷一直沒有先進(jìn)的技術(shù)方案解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述飛機(jī)存在的缺陷，擴(kuò)大飛機(jī)未來作用空間， 申請人:經(jīng)過多年研究，發(fā)明設(shè)計出三體艦潛艇飛機(jī)，集飛機(jī)、艦船和潛艇為一體，除擁有現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的主要功能夕卜，根據(jù)未來作用需求可以靈活三棲轉(zhuǎn)換，可以完成陸地、航母、冰面、水面、雪面和沙漠等多種平臺的起飛和著陸，可以完成空中、水面和水下航行，可以完成火車、卡車、兩棲登陸艦、游輪、客滾船、漁船組鏈、深水拖箱和簡易艦船等平臺的機(jī)動等。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:設(shè)扁棱形機(jī)頭，扁棱形機(jī)頭與駕駛艙蓋連接，機(jī)頭三角形凹槽溝與扁棱形機(jī)頭連接，右機(jī)頭翅與扁棱形機(jī)頭右側(cè)連接，左機(jī)頭翅與扁棱形機(jī)頭左側(cè)連接，扁棱形機(jī)頭與機(jī)體活結(jié)連接，進(jìn)氣涵洞與機(jī)體前上端連接，左伸縮進(jìn)氣撮箕與進(jìn)氣涵洞左側(cè)連接，右伸縮進(jìn)氣撮箕與進(jìn)氣涵洞右側(cè)連接，空氣存儲艙、回路涵洞、空氣隔離帶和雜物排泄口與機(jī)體進(jìn)氣涵洞連接，機(jī)體上部的進(jìn)氣涵洞的后面依次連接左半圓滑坡、左發(fā)動機(jī)涵洞殼、右發(fā)動機(jī)涵洞殼和右半圓滑坡，右艦艇驅(qū)動器通過折疊板吸附于右半圓滑坡之上，左艦艇驅(qū)動器通過折疊板吸附于左半圓滑坡之上，左大臂翅與左艦艇驅(qū)動器連接，右大臂翅與右艦艇驅(qū)動器連接，左小翅、左大翅和左后翅通過左翅膀活動關(guān)節(jié)與左大臂翅從前向后依次連接，上舵翅與機(jī)體后端上中部連接，機(jī)體下部從右向左依次連接右側(cè)艙、右底平艙、左底平艙和左側(cè)艙，右發(fā)動機(jī)噴口與右發(fā)動機(jī)涵洞殼尾端連接，左發(fā)動機(jī)噴口與左發(fā)動機(jī)涵洞殼尾端連接，設(shè)機(jī)頭左氣膜蓋與扁棱形機(jī)頭左側(cè)下邊連接，左底平艙蓋與左底平艙連接，左底平艙氣膜囊與左底平艙蓋連接，左底平艙氣膜蓋分別與左底平艙氣膜囊和左底平艙蓋連接，設(shè)多功能艙與機(jī)體中前端連接，左發(fā)動機(jī)涵洞與左發(fā)動機(jī)涵洞殼連接，左發(fā)動機(jī)推拉軌道與左發(fā)動機(jī)涵洞連接，左發(fā)動機(jī)與左發(fā)動機(jī)涵洞軌道連接，左降溫隔熱鐵骨傘分別與左發(fā)動機(jī)和左發(fā)動機(jī)涵洞連接，左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇與左發(fā)動機(jī)涵洞尾端連接，左蘑菇前傘骨分別與左發(fā)動機(jī)涵洞和左蘑菇液囊口袋連接，左蘑菇后傘骨分別與左發(fā)動機(jī)涵洞和左蘑菇液囊口袋連接，左蘑菇液囊口袋分別與左蘑菇前傘骨、左蘑菇后傘骨和左發(fā)動機(jī)涵洞連接。右后折疊板與機(jī)體右側(cè)連接，右前折疊板與右后折疊板連接，左后折疊板與機(jī)體左側(cè)連接，左前折疊板與左后折疊板連接，右艦艇驅(qū)動器與右前折疊板連接，左艦艇驅(qū)動器與左前折疊板連接，左大臂翅與左艦艇驅(qū)動器連接，右大臂翅與右艦艇驅(qū)動器連接，機(jī)頭左氣膜蓋與扁棱形機(jī)頭左側(cè)連接，機(jī)頭左氣膜囊分別與機(jī)頭左氣膜蓋和扁棱形機(jī)頭左側(cè)連接，機(jī)頭右氣膜蓋與扁棱形機(jī)頭右側(cè)連接，機(jī)頭右氣膜囊分別與機(jī)頭右氣膜蓋和扁棱形機(jī)頭右側(cè)連接，右側(cè)艙蓋與右側(cè)艙連接，右底平艙蓋與右底平艙連接，左側(cè)艙蓋與左側(cè)艙連接，右側(cè)艙氣膜蓋與右側(cè)艙蓋連接，右側(cè)艙氣膜囊分別與右側(cè)艙蓋和右側(cè)艙氣膜蓋連接，右底平艙氣膜蓋與右底平艙蓋連接，右底平艙氣膜囊分別與右底平艙氣膜蓋和右底平艙蓋連接，左側(cè)艙氣膜蓋與左側(cè)艙蓋連接，左側(cè)艙氣膜囊分別與左側(cè)艙氣膜蓋和左側(cè)艙蓋連接，設(shè)左前螺旋槳與左艦艇驅(qū)動器前端連接，右前螺旋槳與右艦艇驅(qū)動器前端連接，下舵翅與機(jī)體后端中下部連接，左后螺旋槳與左艦艇驅(qū)動器后端連接，右后螺旋槳與右艦艇驅(qū)動器后端連接，右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇與右發(fā)動機(jī)涵洞殼尾端連接，左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇與左發(fā)動機(jī)涵洞尾端連接，撮箕型活動滑水板與機(jī)體尾端相連，設(shè)前軸與左前螺旋槳和前電動機(jī)連接，后軸與左后螺旋槳和后電動機(jī)連接，前伸縮氣囊密封環(huán)與左艦艇驅(qū)動器外筒前端內(nèi)壁連接，后伸縮氣囊密封環(huán)與左艦艇驅(qū)動器外筒后端內(nèi)壁連接，滑釘與左艦艇驅(qū)動器外筒兩端內(nèi)壁連接，固定樁與左艦艇驅(qū)動器外筒中部內(nèi)壁連接，前滑筒與滑釘于左艦艇驅(qū)動器前部連接，前電動機(jī)與前滑筒連接，后滑筒與滑釘于左艦艇驅(qū)動器后部連接，中滑筒被固定樁固定后分別與前滑筒和后滑筒連接，前頂桿連接前電動機(jī)，后頂桿連接后電動機(jī)，液壓泵分別連接前頂桿和后頂桿，前密封環(huán)進(jìn)出氣孔與前伸縮氣囊密封環(huán)連接，后密封環(huán)進(jìn)出氣孔與后伸縮氣囊密封環(huán)連接，外筒進(jìn)氣孔與左艦艇驅(qū)動器外筒連接，內(nèi)筒進(jìn)氣孔與中滑筒連接，液體進(jìn)出孔與液壓泵連接。右小翅、右大翅和右后翅通過右翅膀活動關(guān)節(jié)與右大臂翅從前向后依次連接。前多用途起落架艙與扁棱形機(jī)頭尾端中部連接，后左多用途起落架艙與機(jī)體下部后端左側(cè)連接，后右多用途起落架艙與機(jī)體下部后端右側(cè)連接，下舵翅艙與機(jī)體后端中部連接。
[0005]三體艦潛艇飛機(jī)運(yùn)行及三棲轉(zhuǎn)換程序:
三體艦潛艇飛機(jī)進(jìn)入空中飛行，為駕駛員進(jìn)入扁棱形機(jī)頭駕駛艙內(nèi)，關(guān)閉駕駛艙蓋，從扁棱形機(jī)頭的上揚(yáng)、中直、下俯、左偏和右偏的五種態(tài)勢中選擇中直，將扁棱形機(jī)頭調(diào)整在與機(jī)體的O度角位置，做到機(jī)頭三角凹槽溝與機(jī)體中縫形成一條直線，收縮右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇和左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇，通過左右發(fā)動機(jī)涵洞軌道向后推動左右發(fā)動機(jī)，與此同時收攏左右降溫隔熱鐵骨傘，右發(fā)動機(jī)噴口和左發(fā)動機(jī)噴口推出機(jī)體外后，啟動并預(yù)熱左右發(fā)動機(jī)，收緊右前折疊板、右后折疊板、左前折疊板、左后折疊板，將右艦艇驅(qū)動器吸附在右半圓滑坡上，將左艦艇驅(qū)動器吸附在左半圓滑坡上，展開右機(jī)頭翅和左機(jī)頭翅，展開右大臂翅和左大臂翅，通過右翅膀活動關(guān)節(jié)和左翅膀活動關(guān)節(jié)，依次展開左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅，調(diào)整進(jìn)氣涵洞的曲面和回路涵洞，使進(jìn)氣涵洞的曲面同左發(fā)動機(jī)涵洞殼和右發(fā)動機(jī)涵洞殼形成氣動坡面，推出左伸縮進(jìn)氣撮箕和右伸縮進(jìn)氣撮箕，收縮機(jī)頭左氣膜囊和機(jī)頭右氣膜囊，關(guān)閉機(jī)頭左氣膜蓋和機(jī)頭右氣膜蓋，收縮右側(cè)艙氣膜囊，右側(cè)艙氣膜蓋與右側(cè)艙蓋貼身合二為一后關(guān)閉右側(cè)艙，收縮右底平艙氣膜囊，右底平艙氣膜蓋與右底平艙蓋貼身合二為一后關(guān)閉右底平艙，收縮左底平艙氣膜囊，左底平艙氣膜蓋與左底平艙蓋貼身合二為一后關(guān)閉左底平艙，收縮左側(cè)艙氣膜囊，左側(cè)艙氣膜蓋與左側(cè)艙蓋貼身合二為一后關(guān)閉左側(cè)艙，調(diào)整上舵翅到適當(dāng)方位，加大左右發(fā)動機(jī)油門，推動三體艦潛艇飛機(jī)沿機(jī)場跑道快速滑跑至起飛速度后，上揚(yáng)扁棱形機(jī)頭，調(diào)整右機(jī)頭翅、左機(jī)頭翅、左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅狀態(tài)，開啟左右發(fā)動機(jī)加力器，推動三體艦潛艇飛機(jī)快速升空，在升空過程中，前多用途起落架艙、后左多用途起落架艙和后右多用途起落架艙依序收起陸地輪式起落架，當(dāng)三體艦潛艇飛機(jī)到達(dá)一定高度后，將扁棱形機(jī)頭恢復(fù)到中直O(jiān)度位置，同時，再次調(diào)整右機(jī)頭翅、左機(jī)頭翅、左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅狀態(tài)，三體艦潛艇飛機(jī)進(jìn)入常規(guī)飛行狀態(tài)。
[0006]三體艦潛艇飛機(jī)從飛行狀態(tài)轉(zhuǎn)入水面艦船航行，為三體艦潛艇飛機(jī)下降到一定高度后，打開機(jī)頭左氣膜蓋、機(jī)頭右氣膜蓋、右側(cè)艙氣膜蓋、右底平艙氣膜蓋、左底平艙氣膜蓋和左側(cè)艙氣膜蓋，通過多功能艙給機(jī)頭左氣膜囊、機(jī)頭右氣膜囊、右側(cè)艙氣膜囊、右底平艙氣膜囊、左底平艙氣膜囊和左側(cè)艙氣膜囊充氣，當(dāng)氣膜囊充氣成型組合為艦船底部以后，關(guān)閉左右發(fā)動機(jī)，通過左右發(fā)動機(jī)涵洞軌道將左右發(fā)動機(jī)拉回涵洞，發(fā)動機(jī)被回拉的同時，帶動并打開左右降溫隔熱鐵骨傘，形成涵洞隔熱傘，傘骨中空循環(huán)通路通過多功能艙提供的特殊液體吸收熱量，多功能艙同時向右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇和左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇高壓輸送特殊液體，蘑菇液囊口袋在特殊液體的壓力下快速膨脹，擠開左右蘑菇前傘骨和左右蘑菇后傘骨，多功能艙提供的特殊液體在傘骨中空循環(huán)通路中循環(huán)，右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇和左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇封閉左右發(fā)動機(jī)涵洞口，調(diào)整進(jìn)氣涵洞的曲面和回路涵洞，使進(jìn)氣涵洞的曲面同左發(fā)動機(jī)涵洞殼和右發(fā)動機(jī)涵洞殼形成避風(fēng)坡面，拉回左伸縮進(jìn)氣撮箕和右伸縮進(jìn)氣撮箕，封閉進(jìn)氣口，于此，三體艦潛艇飛機(jī)變成滑翔機(jī)模式自由平行滑翔而逐步下降，三體艦潛艇飛機(jī)在滑翔下降過程中，逐步展開右前折疊板和左前折疊板，帶動右艦艇驅(qū)動器離開右半圓滑坡，帶動左艦艇驅(qū)動器離開左半圓滑坡，分左右由機(jī)體上部向機(jī)體下部畫半圓變動，同時，不斷調(diào)整右大臂翅、左大臂翅、左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅同艦艇驅(qū)動器的角度，使右大臂翅、左大臂翅、左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅保持橫向平行狀態(tài)，最大限度的降低三體艦潛艇飛機(jī)的下降速度，右前折疊板和左前折疊板分別帶動左艦艇驅(qū)動器和右艦艇驅(qū)動器移動到沿機(jī)體兩側(cè)垂直向下位置后停止，右大臂翅、左大臂翅、左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅于接觸水面低空處快速向上機(jī)體垂直收攏，沒入水中后再橫向平行打開成為艦船側(cè)翼，艦艇驅(qū)動器在分左右由機(jī)體上部向機(jī)體下部畫半圓變動過程中，由多功能艙通過液體進(jìn)出孔向液壓泵泵送液體，推動前頂桿和后頂桿向兩端移動，從而推動前電動機(jī)和后電動機(jī)移動，帶動前滑筒和后滑筒沿著鉚在固定樁上的中滑筒及滑釘軌道槽向兩端移動，前電動機(jī)和后電動機(jī)移動，推動前軸和后軸移動，前軸和后軸移動，分別將左前螺旋槳、右前螺旋槳、左后螺旋槳和右后螺旋槳推出到驅(qū)動器兩端之外，接著，多功能艙通過前密封環(huán)進(jìn)出氣孔、后密封環(huán)進(jìn)出氣孔、外筒進(jìn)出氣孔和內(nèi)筒進(jìn)出氣孔，向前伸縮氣囊密封環(huán)、后伸縮氣囊密封環(huán)和艦艇驅(qū)動器筒內(nèi)高壓充氣，前伸縮氣囊密封環(huán)和后伸縮氣囊密封環(huán)密封艦艇驅(qū)動器兩端，艦艇驅(qū)動器筒充滿高壓空氣產(chǎn)生一定的浮力，形成三體艦潛艇飛機(jī)艦船態(tài)勢的兩側(cè)船體，三體艦潛艇飛機(jī)接近水面時，將扁棱形機(jī)頭保持上揚(yáng)狀態(tài)，三體艦潛艇飛機(jī)落入水面后，左艦艇驅(qū)動器和右艦艇驅(qū)動器沒入水平線以下，后左多用途起落架艙和后右多用途起落架艙共同推出撮箕型活動滑水板，打開下舵翅艙，調(diào)整下舵翅狀態(tài)，啟動電動機(jī)帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，推動三體艦潛艇飛機(jī)在水面上航行。[0007]三體艦潛艇飛機(jī)由水面航行轉(zhuǎn)換為潛艇深水航行，為三體艦潛艇飛機(jī)在水面航行過程中，將扁棱形機(jī)頭調(diào)整到下俯狀態(tài)，通過多功能艙抽出機(jī)頭左氣膜囊、機(jī)頭右氣膜囊、右側(cè)艙氣膜囊、右底平艙氣膜囊、左底平艙氣膜囊和左側(cè)艙氣膜囊中的空氣并真空收縮氣膜囊，關(guān)閉機(jī)頭左氣膜蓋、機(jī)頭右氣膜蓋、右側(cè)艙氣膜蓋、右底平艙氣膜蓋、左底平艙氣膜蓋和左側(cè)艙氣膜蓋，繼續(xù)展開右前折疊板和左前折疊板，同時帶動右后折疊板和左后折疊板有限展開，使右艦艇驅(qū)動器和左艦艇驅(qū)動器向兩側(cè)側(cè)艙下部靠攏并吸附，同時，向上收攏右大臂翅和左大臂翅，調(diào)整左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅同艦艇驅(qū)動器的角度，使左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅保持橫向平行狀態(tài)成為三體艦潛艇飛機(jī)潛艇態(tài)勢側(cè)鰭，多功能艙通過前密封環(huán)進(jìn)出氣孔、后密封環(huán)進(jìn)出氣孔、外筒進(jìn)出氣孔和內(nèi)筒進(jìn)出氣孔，抽出前伸縮氣囊密封環(huán)、后伸縮氣囊密封環(huán)和艦艇驅(qū)動器筒內(nèi)空氣，真空收縮前伸縮氣囊密封環(huán)和后伸縮氣囊密封環(huán)，打開艦艇驅(qū)動器兩端，接著，艦艇驅(qū)動器由多功能艙通過液體進(jìn)出孔抽出液壓泵的液體，拉動前頂桿和后頂桿向中間移動，從而拉動前電動機(jī)和后電動機(jī)向中間移動，拉動前滑筒和后滑筒沿著鉚在固定樁上的中滑筒及滑釘軌道槽向中間移動，前電動機(jī)和后電動機(jī)向中間移動，拉動前軸和后軸向中間移動，前軸和后軸的移動，分別將左前螺旋槳、右前螺旋槳、左后螺旋槳和右后螺旋槳拉入到驅(qū)動器兩端之內(nèi)，水經(jīng)過前螺旋槳吸入到艦船驅(qū)動器內(nèi)，再由后螺旋槳推出，形成三體艦潛艇飛機(jī)的深水航行推力，開啟前多用途起落架艙、后左多用途起落架艙、后右多用途起落架艙和多功能艙的密封門，向前多用途起落架艙、后左多用途起落架艙、后右多用途起落架艙和多功能艙注水，釋放大于三體艦潛艇飛機(jī)自重的空氣浮力，后左多用途起落架艙和后右多用途起落架艙共同收回撮箕型活動滑水板，三體艦潛艇飛機(jī)深潛到一定深度后，將扁棱形機(jī)頭恢復(fù)到中直O(jiān)度位置，調(diào)整左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅狀態(tài)，調(diào)整下舵翅狀態(tài)，三體艦潛艇飛機(jī)進(jìn)入深水常規(guī)航行模式。
[0008]三體艦潛艇飛機(jī)潛艇態(tài)勢在任何情況下不能直接轉(zhuǎn)換為飛機(jī)態(tài)勢，一般情況下飛機(jī)態(tài)勢不要直接轉(zhuǎn)換為潛艇態(tài)勢，緊急情況下，飛機(jī)態(tài)勢轉(zhuǎn)換為潛艇態(tài)勢為三體艦潛艇飛機(jī)關(guān)閉左右發(fā)動機(jī)，通過左右發(fā)動機(jī)涵洞軌道將左右發(fā)動機(jī)拉回涵洞，發(fā)動機(jī)被回拉的同時，帶動并收攏左右降溫隔熱鐵骨傘，形成涵洞隔熱傘，傘骨中空循環(huán)通路通過多功能艙提供的特殊液體吸收熱量，多功能艙同時向右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇和左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇高壓輸送特殊液體，蘑菇液囊口袋在特殊液體的壓力下快速膨脹，擠開左右蘑菇前傘骨和左右蘑菇后傘骨，多功能艙提供的特殊液體在傘骨中空循環(huán)通路中循環(huán)，右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇和左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇封閉左右發(fā)動機(jī)涵洞口，調(diào)整進(jìn)氣涵洞的曲面和回路涵洞，使進(jìn)氣涵洞的曲面同左發(fā)動機(jī)涵洞殼和右發(fā)動機(jī)涵洞殼形成避風(fēng)坡面，拉回左伸縮進(jìn)氣撮箕和右伸縮進(jìn)氣撮箕，封閉進(jìn)氣口，于此，三體艦潛艇飛機(jī)變成滑翔機(jī)模式自由平行滑翔下降，三體艦潛艇飛機(jī)在滑翔下降過程中，逐步展開右前折疊板和左前折疊板，帶動右艦艇驅(qū)動器離開右半圓滑坡，帶動左艦艇驅(qū)動器離開左半圓滑坡，分左右由機(jī)體上部向機(jī)體下部畫半圓移動，同時帶動右后折疊板和左后折疊板有限展開，使右艦艇驅(qū)動器和左艦艇驅(qū)動器向兩側(cè)側(cè)艙下部靠攏并吸附，向上收攏右大臂翅和左大臂翅，調(diào)整左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅同艦艇驅(qū)動器的角度，使左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅于接觸水面低空處快速向上機(jī)體垂直收攏，沒入水中再橫向平行打開，在水中成為三體艦潛艇飛機(jī)潛艇態(tài)勢側(cè)鰭，艦艇驅(qū)動器在分左右由機(jī)體上部向機(jī)體下部畫半圓移動過程中，將扁棱形機(jī)頭調(diào)整到中直狀態(tài)，三體艦潛艇飛機(jī)俯沖入水后，將扁棱形機(jī)頭調(diào)整到上揚(yáng)狀態(tài)，三體艦潛艇飛機(jī)通過慣性滑行到淺水表層，做好下潛準(zhǔn)備，將扁棱形機(jī)頭調(diào)整到下俯狀態(tài)，打開下舵翅艙，調(diào)整下舵翅狀態(tài)，啟動電動機(jī)帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，水經(jīng)過前螺旋槳吸入到艦船驅(qū)動器內(nèi)，再由后螺旋槳推出，形成三體艦潛艇飛機(jī)的深水航行推力，開啟前多用途起落架艙、后左多用途起落架艙、后右多用途起落架艙和多功能艙的密封門，向前多用途起落架艙、后左多用途起落架艙、后右多用途起落架艙和多功能艙注水，釋放大于三體艦潛艇飛機(jī)自重的空氣浮力，三體艦潛艇飛機(jī)深潛到一定深度后，將扁棱形機(jī)頭恢復(fù)到中直O(jiān)度位置，調(diào)整左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅狀態(tài)，調(diào)整下舵翅狀態(tài)，三體艦潛艇飛機(jī)轉(zhuǎn)入潛艇航行模式。
[0009]三體艦潛艇飛機(jī)陸上機(jī)動狀態(tài)，機(jī)體和驅(qū)動器設(shè)備與飛機(jī)態(tài)勢相同，不同的是向下收攏右大臂翅和左大臂翅緊貼機(jī)體并吸附，向上折疊收攏左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅緊貼大臂翅并吸附。
[0010]三體艦潛艇飛機(jī)水面機(jī)動狀態(tài)，機(jī)體和驅(qū)動器與艦船態(tài)勢相同，不同的是:撮箕型活動滑水板沒有被推出，氣膜囊和驅(qū)動器筒沒有充入空氣，向上收攏右大臂翅和左大臂翅緊貼機(jī)體并吸附，向下折疊收攏左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅緊貼大臂翅并吸附。
[0011]三體艦潛艇飛機(jī)通過兩棲登陸艦或者水下拖箱進(jìn)行水下機(jī)動狀態(tài)，機(jī)體和驅(qū)動器與潛艇態(tài)勢相同，不同的是:驅(qū)動器與機(jī)體側(cè)面在一條直線上，注水艙和驅(qū)動器筒沒有注水，向上收攏右大臂翅和左大臂翅緊貼機(jī)體并吸附，向下折疊收攏左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅緊貼大臂翅并吸附。
[0012]進(jìn)氣涵洞的曲面、回路涵洞、空氣儲存艙、空氣隔離帶、雜物排泄口、左伸縮進(jìn)氣撮箕和右伸縮進(jìn)氣撮箕的設(shè)計，可以有效將吸入到進(jìn)氣涵洞中的飛鳥、沙石、雪花、雨水和海水等雜物與空氣隔離，并有效儲備空氣，雜物被及時清理出機(jī)體之外，當(dāng)關(guān)閉左右發(fā)動機(jī)后，進(jìn)氣涵洞的曲面、空氣儲存艙艙門、回路涵洞、空氣隔離帶、左伸縮進(jìn)氣撮箕和右伸縮進(jìn)氣撮箕封閉進(jìn)氣涵洞，對左右發(fā)動機(jī)實(shí)行全封閉隔離保護(hù)。
[0013]前多用途起落架艙、后左多用途起落架艙和后右多用途起落架艙的起落架是一種多用途多功能起落架，可以根據(jù)三體艦潛艇飛機(jī)所處起飛著陸的平臺不同，變化為冰刀起落架、滑雪板起落架、三角固定起落架和輪式起落架等等，三體艦潛艇飛機(jī)著陸接近平臺時采用高壓空氣槍噴射空氣反沖減震，三體艦潛艇飛機(jī)著陸接觸平臺時，采用空氣液壓減震器減震，三體艦潛艇飛機(jī)在三棲態(tài)勢的相互轉(zhuǎn)換過程中，也通常采用高壓空氣槍噴射空氣反沖減震或助力升空。
[0014]三體艦潛艇飛機(jī)從潛艇狀態(tài)轉(zhuǎn)換為艦船狀態(tài)再轉(zhuǎn)換為飛機(jī)狀態(tài)的過程，與三體艦潛艇飛機(jī)從飛機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為艦船狀態(tài)再轉(zhuǎn)換為潛艇狀態(tài)的過程相反，所不同的是三體艦潛艇飛機(jī)水面起飛的過程不同，當(dāng)三體艦潛艇飛機(jī)處于艦船狀態(tài)于水面航行時，在進(jìn)氣涵洞的曲面同左發(fā)動機(jī)涵洞殼和右發(fā)動機(jī)涵洞殼為避風(fēng)坡面條件下，推出左伸縮進(jìn)氣撮箕和右伸縮進(jìn)氣撮箕，收縮右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇和左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇，通過發(fā)動機(jī)涵洞軌道向后推動左右發(fā)動機(jī)，與此同時收攏左右降溫隔熱鐵骨傘，右發(fā)動機(jī)噴口和左發(fā)動機(jī)噴口推出機(jī)體外后，啟動左右發(fā)動機(jī)，關(guān)閉艦艇驅(qū)動器，由左右發(fā)動機(jī)推動三體艦潛艇飛機(jī)在水面快速航行，撮箕型活動滑水板保護(hù)左右發(fā)動機(jī)噴口不被水浸入，逐步收攏右前折疊板、右后折疊板、左前折疊板、左后折疊板，左艦艇驅(qū)動器和右艦艇驅(qū)動器離開水面以后，多功能艙通過前密封環(huán)進(jìn)出氣孔、后密封環(huán)進(jìn)出氣孔、外筒進(jìn)出氣孔和內(nèi)筒進(jìn)出氣孔，抽出前伸縮氣囊密封環(huán)、后伸縮氣囊密封環(huán)和艦艇驅(qū)動器筒內(nèi)空氣，真空收縮前伸縮氣囊密封環(huán)和后伸縮氣囊密封環(huán)，打開艦艇驅(qū)動器兩端，接著，艦艇驅(qū)動器由多功能艙通過液體進(jìn)出孔抽出液壓泵的液體，拉動前頂桿和后頂桿向中間移動，從而拉動前電動機(jī)和后電動機(jī)向中間移動，拉動前滑筒和后滑筒沿著鉚在固定樁上的中滑筒及滑釘軌道槽向中間移動，前電動機(jī)和后電動機(jī)向中間移動，拉動如軸和后軸向中間移動，IU軸和后軸的移動，分別將左如螺旋槳、右前螺旋槳、左后螺旋槳和右后螺旋槳拉入到驅(qū)動器兩端之內(nèi)，繼而繼續(xù)收攏右前折疊板、右后折疊板、左前折疊板、左后折疊板，將右艦艇驅(qū)動器吸附在右半圓滑坡上，將左艦艇驅(qū)動器吸附在左半圓滑坡上，展開右機(jī)頭翅和左機(jī)頭翅，展開右大臂翅和左大臂翅，通過右翅膀活動關(guān)節(jié)和左翅膀活動關(guān)節(jié)，依次展開左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅，左右發(fā)動機(jī)推動三體艦潛艇飛機(jī)沿水面直線快速航行至起飛速度后，調(diào)整右機(jī)頭翅、左機(jī)頭翅、左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅狀態(tài)，開啟左右發(fā)動機(jī)加力器，推動三體艦潛艇飛機(jī)離開水面升空，在升空過程中，調(diào)整進(jìn)氣涵洞的曲面和回路涵洞，使進(jìn)氣涵洞的曲面同左發(fā)動機(jī)涵洞殼和右發(fā)動機(jī)涵洞殼形成氣動坡面，收縮機(jī)頭左氣膜囊和機(jī)頭右氣膜囊，關(guān)閉機(jī)頭左氣膜蓋和機(jī)頭右氣膜蓋，收縮右側(cè)艙氣膜囊，關(guān)閉右側(cè)艙氣膜蓋，收縮右底平艙氣膜囊，關(guān)閉右底平艙氣膜蓋，收縮左底平艙氣膜囊，關(guān)閉左底平艙氣膜蓋，收縮左側(cè)艙氣膜囊，關(guān)閉左側(cè)艙氣膜蓋，調(diào)整上舵翅到適當(dāng)方位，下舵翅艙收回下舵翅，后左多用途起落架艙和后右多用途起落架艙共同收回撮箕型活動滑水板，當(dāng)三體艦潛艇飛機(jī)到達(dá)一定高度后，將扁棱形機(jī)頭恢復(fù)到中直O(jiān)度位置，同時，再次調(diào)整右機(jī)頭翅、左機(jī)頭翅、左小翅、右小翅、左大翅、右大翅、右后翅和左后翅狀態(tài)，三體艦潛艇飛機(jī)進(jìn)入常規(guī)飛行狀態(tài)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:降低飛機(jī)起飛和著陸平臺的技術(shù)要求，提升飛機(jī)作用空間和機(jī)動轉(zhuǎn)場效能，從而提高飛機(jī)的生存能力和客觀環(huán)境的適應(yīng)性和實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖中1.駕駛艙蓋，2.扁棱形機(jī)頭，3.機(jī)頭三角形凹槽溝，4.右機(jī)頭翅，5.左機(jī)頭翅，6.進(jìn)氣涵洞，7.左伸縮進(jìn)氣撮箕，8.右伸縮進(jìn)氣撮箕，9.右艦艇驅(qū)動器，10.左半圓滑坡，11.右小翅，12.左小翅，13.右大臂翅，14.左發(fā)動機(jī)涵洞殼，15右大翅，16.右發(fā)動機(jī)涵洞殼，17.右后翅，18.左大翅，19.上舵翅，20.左后翅，21.左大臂翅，22.左艦艇驅(qū)動器，23.右半圓滑坡，24.機(jī)體，25.右前折疊板，26.右后折疊板，27.左前折疊板，28.左后折疊板，29.右翅膀活動關(guān)節(jié)，30.左翅膀活動關(guān)節(jié)，31.右側(cè)艙，32.右底平艙，33.左底平艙，34.左側(cè)艙，35.機(jī)頭左氣膜蓋，36.機(jī)頭左氣膜囊，37.機(jī)頭右氣膜蓋，38.機(jī)頭右氣膜囊，39.右側(cè)艙氣膜蓋，40.右側(cè)艙氣膜囊，41.右底平艙氣膜蓋，42.右底平艙氣膜囊，43.左底平艙氣膜蓋，44.左底平艙氣膜囊，45.左側(cè)艙氣膜囊，46.左側(cè)艙氣膜蓋，47.右側(cè)艙蓋，48.右底平艙蓋，49.左底平艙蓋，50.左側(cè)艙蓋，51.左前螺旋槳，52.右前螺旋槳，53.下舵翅，54.右發(fā)動機(jī)噴口，55.左發(fā)動機(jī)噴口，56.左后螺旋槳，57.右后螺旋槳，58.右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇，59.左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇，60.前多用途起落架艙，61.多功能艙，62.左發(fā)動機(jī)涵洞，63.左發(fā)動機(jī)涵洞軌道，64.左發(fā)動機(jī)，65.左降溫隔熱鐵骨傘，66.左蘑菇前傘骨，67.左蘑菇后傘骨，68.左蘑菇液囊口袋，69.前軸，70后軸，71.前伸縮氣囊密封環(huán)，72.后伸縮氣囊密封環(huán)，73.前密封環(huán)進(jìn)出氣孔，74.后密封環(huán)進(jìn)出氣孔，75.滑釘，76.前電動機(jī)，77.后電動機(jī)，78.前滑筒，79.后滑筒，80.中滑筒，81.前頂桿，82.后頂桿，83.液壓泵，84.外筒進(jìn)出氣孔，85.內(nèi)筒進(jìn)出氣孔，86.液體進(jìn)出孔，87.固定樁，88.后左多用途起落架艙，89.后右多用途起落架艙，90.下舵翅艙，91.撮箕型活動滑水板，92.空氣儲存艙，93.回路涵洞，94.空氣隔離帶，95.雜物排泄口。
[0017]圖1為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)飛機(jī)態(tài)勢俯視圖；
圖2為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)飛機(jī)態(tài)勢前視圖；
圖3為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)飛機(jī)態(tài)勢后視圖；
圖4為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)飛機(jī)機(jī)體左視剖視圖；
圖5為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)艦船態(tài)勢俯視圖；
圖6為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)艦船態(tài)勢前視圖；
圖7為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)艦船態(tài)勢后視圖；
圖8為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)艦船驅(qū)動器左視剖視圖；
圖9為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)潛艇態(tài)勢俯視圖；
圖10為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)潛艇態(tài)勢前視圖；
圖11為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)潛艇態(tài)勢后視圖；
圖12為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)潛艇驅(qū)動器左視剖視圖；
圖13為本發(fā)明的三體艦潛艇飛機(jī)仰視圖。
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明三體艦潛艇飛機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【具體實(shí)施方式】
[0019]按照圖1、圖2、圖3、圖4所示本發(fā)明三體艦潛艇飛機(jī)飛機(jī)態(tài)勢，設(shè)扁棱形機(jī)頭2，扁棱形機(jī)頭2與駕駛艙蓋I連接，機(jī)頭三角形凹槽溝3與扁棱形機(jī)頭2連接，右機(jī)頭翅4與扁棱形機(jī)頭2右側(cè)連接，左機(jī)頭翅5與扁棱形機(jī)頭2左側(cè)連接，扁棱形機(jī)頭2與機(jī)體24活結(jié)連接，進(jìn)氣涵洞6與機(jī)體24前上端連接，左伸縮進(jìn)氣撮箕7與進(jìn)氣涵洞6左側(cè)連接，右伸縮進(jìn)氣撮箕8與進(jìn)氣涵洞6右側(cè)連接，空氣存儲艙92、回路涵洞93、空氣隔離帶94和雜物排泄口 95與機(jī)體進(jìn)氣涵洞6連接，機(jī)體24上部的進(jìn)氣涵洞6的后面依次連接左半圓滑坡10、左發(fā)動機(jī)涵洞殼14、右發(fā)動機(jī)涵洞殼16和右半圓滑坡23，右艦艇驅(qū)動器9通過折疊板吸附于右半圓滑坡23之上，左艦艇驅(qū)動器22通過折疊板吸附于左半圓滑坡10之上，左大臂翅21與左艦艇驅(qū)動器22連接，右大臂翅13與右艦艇驅(qū)動器9連接，左小翅12、左大翅18和左后翅20通過左翅膀活動關(guān)節(jié)30與左大臂翅21從前向后依次連接，上舵翅19與機(jī)體24后端上中部連接，機(jī)體24下部從右向左依次連接右側(cè)艙31、右底平艙32、左底平艙33和左側(cè)艙34，右發(fā)動機(jī)噴口 54與右發(fā)動機(jī)涵洞殼16尾端連接，左發(fā)動機(jī)噴口 55與左發(fā)動機(jī)涵洞殼14尾端連接，設(shè)機(jī)頭左氣膜蓋35與扁棱形機(jī)頭2左側(cè)下邊連接，左底平艙蓋49與左底平艙33連接，左底平艙氣膜囊44與左底平艙蓋49連接，左底平艙氣膜蓋43分別與左底平艙氣膜囊44和左底平艙蓋49連接，設(shè)多功能艙61與機(jī)體24中前端連接，左發(fā)動機(jī)涵洞62與左發(fā)動機(jī)涵洞殼14連接，左發(fā)動機(jī)推拉軌道63與左發(fā)動機(jī)涵洞62連接，左發(fā)動機(jī)64與左發(fā)動機(jī)涵洞軌道63連接，左降溫隔熱鐵骨傘65分別與左發(fā)動機(jī)64和左發(fā)動機(jī)涵洞62連接，左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇59與左發(fā)動機(jī)涵洞62尾端連接，左蘑菇前傘骨66分別與左發(fā)動機(jī)涵洞62和左蘑菇液囊口袋68連接，左蘑菇后傘骨67分別與左發(fā)動機(jī)涵洞62和左蘑菇液囊口袋68連接，左蘑菇液囊口袋68分別與左蘑菇前傘骨66、左蘑菇后傘骨67和左發(fā)動機(jī)涵洞62連接。
[0020]按照圖5、圖6、圖7、圖8所示本發(fā)明三體艦潛艇飛機(jī)艦船態(tài)勢，右后折疊板26與機(jī)體24右側(cè)連接，右前折疊板25與右后折疊板26連接，左后折疊板28與機(jī)體24左側(cè)連接，左前折疊板27與左后折疊板28連接，右艦艇驅(qū)動器9與右前折疊板25連接，左艦艇驅(qū)動器22與左前折疊板27連接，左大臂翅21與左艦艇驅(qū)動器22連接，右大臂翅13與右艦艇驅(qū)動器9連接，機(jī)頭左氣膜蓋35與扁棱形機(jī)頭2左側(cè)連接，機(jī)頭左氣膜囊36分別與機(jī)頭左氣膜蓋35和扁棱形機(jī)頭2左側(cè)連接，機(jī)頭右氣膜蓋37與扁棱形機(jī)頭2右側(cè)連接，機(jī)頭右氣膜囊38分別與機(jī)頭右氣膜蓋37和扁棱形機(jī)頭2右側(cè)連接，右側(cè)艙蓋47與右側(cè)艙31連接，右底平艙蓋48與右底平艙32連接，左側(cè)艙蓋50與左側(cè)艙34連接，右側(cè)艙氣膜蓋39與右側(cè)艙蓋47連接，右側(cè)艙氣膜囊40分別與右側(cè)艙蓋47和右側(cè)艙氣膜蓋39連接，右底平艙氣膜蓋41與右底平艙蓋48連接，右底平艙氣膜囊42分別與右底平艙氣膜蓋41和右底平艙蓋48連接，左側(cè)艙氣膜蓋46與左側(cè)艙蓋50連接，左側(cè)艙氣膜囊45分別與左側(cè)艙氣膜蓋46和左側(cè)艙蓋50連接，設(shè)左前螺旋槳51與左艦艇驅(qū)動器22前端連接，右前螺旋槳52與右艦艇驅(qū)動器9前端連接，下舵翅53與機(jī)體24后端中下部連接，左后螺旋槳56與左艦艇驅(qū)動器22后端連接，右后螺旋槳57與右艦艇驅(qū)動器9后端連接，右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇58與右發(fā)動機(jī)涵洞殼16尾端連接，左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇59與左發(fā)動機(jī)涵洞62尾端連接，撮箕型活動滑水板91與機(jī)體24尾端相連，設(shè)前軸69與左前螺旋槳51和前電動機(jī)76連接，后軸70與左后螺旋槳56和后電動機(jī)77連接，前伸縮氣囊密封環(huán)71與左艦艇驅(qū)動器22外筒前端內(nèi)壁連接，后伸縮氣囊密封環(huán)72與左艦艇驅(qū)動器22外筒后端內(nèi)壁連接，滑釘75與左艦艇驅(qū)動器22外筒兩端內(nèi)壁連接，固定樁87與左艦艇驅(qū)動器22外筒中部內(nèi)壁連接，前滑筒78與滑釘75于左艦艇驅(qū)動器22前部連接，前電動機(jī)76與前滑筒78連接，后滑筒79與滑釘75于左艦艇驅(qū)動器22后部連接，中滑筒80被固定樁87固定后分別與前滑筒78和后滑筒79連接，前頂桿81連接前電動機(jī)76，后頂桿82連接后電動機(jī)77，液壓泵83分別連接前頂桿81和后頂桿82，前密封環(huán)進(jìn)出氣孔73與前伸縮氣囊密封環(huán)71連接，后密封環(huán)進(jìn)出氣孔74與后伸縮氣囊密封環(huán)72連接，外筒進(jìn)氣孔84與左艦艇驅(qū)動器22外筒連接，內(nèi)筒進(jìn)氣孔85與中滑筒80連接，液體進(jìn)出孔86與液壓泵83連接。
[0021]按照圖9、圖10、圖U、圖12所示本發(fā)明三體艦潛艇飛機(jī)潛艇態(tài)勢，右小翅11、右大翅15和右后翅17通過右翅膀活動關(guān)節(jié)29與右大臂翅13從前向后依次連接。
[0022]按照圖13所示本發(fā)明三體艦潛艇飛機(jī)底部形態(tài)，前多用途起落架艙60與扁棱形機(jī)頭2尾端中部連接，后左多用途起落架艙88與機(jī)體24下部后端左側(cè)連接，后右多用途起落架艙89與機(jī)體24下部后端右側(cè)連接，下舵翅艙90與機(jī)體24后端中部連接。
【權(quán)利要求】
1.一種三體艦潛艇飛機(jī)飛機(jī)，其特征是:設(shè)扁棱形機(jī)頭(2)，扁棱形機(jī)頭(2)與駕駛艙蓋(I)連接，機(jī)頭三角形凹槽溝(3)與扁棱形機(jī)頭(2)連接，右機(jī)頭翅(4)與扁棱形機(jī)頭(2)右側(cè)連接，左機(jī)頭翅(5)與扁棱形機(jī)頭(2)左側(cè)連接，扁棱形機(jī)頭(2)與機(jī)體(24)活結(jié)連接，進(jìn)氣涵洞(6)與機(jī)體(24)前上端連接，左伸縮進(jìn)氣撮箕(7)與進(jìn)氣涵洞(6)左側(cè)連接，右伸縮進(jìn)氣撮箕(8)與進(jìn)氣涵洞(6)右側(cè)連接，空氣存儲艙(92)、回路涵洞(93)、空氣隔離帶(94)和雜物排泄口(95)與機(jī)體進(jìn)氣涵洞(6)連接，機(jī)體(24)上部的進(jìn)氣涵洞(6)的后面依次連接左半圓滑坡(10)、左發(fā)動機(jī)涵洞殼(14)、右發(fā)動機(jī)涵洞殼(16)和右半圓滑坡(23)，右艦艇驅(qū)動器(9)通過折疊板吸附于右半圓滑坡(23)之上，左艦艇驅(qū)動器(22)通過折疊板吸附于左半圓滑坡(10)之上，左大臂翅(21)與左艦艇驅(qū)動器(22)連接，右大臂翅(13)與右艦艇驅(qū)動器(9 )連接，左小翅(12 )、左大翅(18 )和左后翅(20 )通過左翅膀活動關(guān)節(jié)(30 )與左大臂翅(21)從前向后依次連接，上舵翅(19)與機(jī)體(24)后端上中部連接，機(jī)體(24)下部從右向左依次連接右側(cè)艙(31 )、右底平艙(32)、左底平艙(33)和左側(cè)艙(34)，右發(fā)動機(jī)噴口( 54)與右發(fā)動機(jī)涵洞殼(16)尾端連接，左發(fā)動機(jī)噴口( 55)與左發(fā)動機(jī)涵洞殼(14)尾端連接，設(shè)機(jī)頭左氣膜蓋(35 )與扁棱形機(jī)頭(2 )左側(cè)下邊連接，左底平艙蓋(49 )與左底平艙(33 )連接，左底平艙氣膜囊(44)與左底平艙蓋(49 )連接，左底平艙氣膜蓋(43 )分別與左底平艙氣膜囊(44)和左底平艙蓋(49)連接，設(shè)多功能艙(61)與機(jī)體(24)中前端連接，左發(fā)動機(jī)涵洞(62)與左發(fā)動機(jī)涵洞殼(14)連接，左發(fā)動機(jī)推拉軌道(63)與左發(fā)動機(jī)涵洞(62 )連接，左發(fā)動機(jī)(64 )與左發(fā)動機(jī)涵洞軌道(63 )連接，左降溫隔熱鐵骨傘(65 )分別與左發(fā)動機(jī)(64)和左發(fā)動機(jī)涵洞(62)連接，左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇(59)與左發(fā)動機(jī)涵洞(62)尾端連接，左蘑菇前傘骨(66)分別與左發(fā)動機(jī)涵洞(62)和左蘑菇液囊口袋(68)連接，左蘑菇后傘骨(67)分別與左發(fā)動機(jī)涵洞(62)和左蘑菇液囊口袋(68)連接，左蘑菇液囊口袋(68 )分別與左蘑菇前傘骨(66 )、左蘑菇后傘骨(67 )和左發(fā)動機(jī)涵洞(62 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的一種三體艦潛艇飛機(jī)艦船，其特征是:右后折疊板(26)與機(jī)體(24)右側(cè)連接，右前折疊板(25)與右后折疊板(26)連接，左后折疊板(28)與機(jī)體(24)左側(cè)連接，左前折疊板(27)與左后折疊板(28)連接，右艦艇驅(qū)動器(9)與右前折疊板(25)連接，左艦艇驅(qū)動器(22)與左前折疊板(27)連接，左大臂翅(21)與左艦艇驅(qū)動器(22)連接，右大臂翅(13)與右艦艇驅(qū)動器(9)連接，機(jī)頭左氣膜蓋(35)與扁棱形機(jī)頭(2)左側(cè)連接，機(jī)頭左氣膜囊(36)分別與機(jī)頭左氣膜蓋(35)和扁棱形機(jī)頭(2)左側(cè)連接，機(jī)頭右氣膜蓋(37)與扁棱形機(jī)頭(2)右側(cè)連接，機(jī)頭右氣膜囊(38)分別與機(jī)頭右氣膜蓋(37)和扁棱形機(jī)頭(2 )右側(cè)連接，右側(cè)艙蓋(47 )與右側(cè)艙(31)連接，右底平艙蓋(48 )與右底平艙(32 )連接，左側(cè)艙蓋(50)與左側(cè)艙(34)連接，右側(cè)艙氣膜蓋(39)與右側(cè)艙蓋(47)連接，右側(cè)艙氣膜囊(40 )分別與右側(cè)艙蓋(47 )和右側(cè)艙氣膜蓋(39 )連接，右底平艙氣膜蓋(41)與右底平艙蓋(48 )連接，右底平艙氣膜囊(42 )分別與右底平艙氣膜蓋(41)和右底平艙蓋(48 )連接，左側(cè)艙氣膜蓋(46 )與左側(cè)艙蓋(50 )連接，左側(cè)艙氣膜囊(45 )分別與左側(cè)艙氣膜蓋(46 )和左側(cè)艙蓋(50 )連接，設(shè)左前螺旋槳(51)與左艦艇驅(qū)動器(22 )前端連接，右前螺旋槳(52 )與右艦艇驅(qū)動器(9 )前端連接，下舵翅(53 )與機(jī)體(24 )后端中下部連接，左后螺旋槳(56 )與左艦艇驅(qū)動器(22)后端連接，右后螺旋槳(57)與右艦艇驅(qū)動器(9)后端連接，右發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇(58)與右發(fā)動機(jī)涵洞殼(16)尾端連接，左發(fā)動機(jī)涵洞密封蘑菇(59)與左發(fā)動機(jī)涵洞(62)尾端連接，撮箕型活動滑水板(91)與機(jī)體(24)尾端相連，設(shè)前軸(69)與左前螺旋槳(51)和前電動機(jī)(76 )連接，后軸(70 )與左后螺旋槳(56 )和后電動機(jī)(77 )連接，前伸縮氣囊密封環(huán)(71)與左艦艇驅(qū)動器(22)外筒前端內(nèi)壁連接，后伸縮氣囊密封環(huán)(72)與左艦艇驅(qū)動器(22 )外筒后端內(nèi)壁連接，滑釘(75 )與左艦艇驅(qū)動器(22 )外筒兩端內(nèi)壁連接，固定樁(87)與左艦艇驅(qū)動器(22)外筒中部內(nèi)壁連接，前滑筒(78)與滑釘(75)于左艦艇驅(qū)動器(22)前部連接，前電動機(jī)(76)與前滑筒(78)連接，后滑筒(79)與滑釘(75)于左艦艇驅(qū)動器(22)后部連接，中滑筒(80)被固定樁(87)固定后分別與前滑筒(78)和后滑筒(79 )連接，前頂桿(81)連接前電動機(jī)(76 )，后頂桿(82 )連接后電動機(jī)(77 )，液壓泵(83 )分別連接前頂桿(81)和后頂桿(82)，前密封環(huán)進(jìn)出氣孔(73)與前伸縮氣囊密封環(huán)(71)連接，后密封環(huán)進(jìn)出氣孔(74)與后伸縮氣囊密封環(huán)(72)連接，外筒進(jìn)氣孔(84)與左艦艇驅(qū)動器(22 )外筒連接，內(nèi)筒進(jìn)氣孔(85 )與中滑筒(80 )連接，液體進(jìn)出孔(86 )與液壓泵(83 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三體艦潛艇飛機(jī)潛艇，其特征是:右小翅(11)、右大翅(15)和右后翅(17)通過右翅膀活動關(guān)節(jié)(29)與右大臂翅(13)從前向后依次連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三體艦潛艇飛機(jī)底部，其特征是:前多用途起落架艙(60)與扁棱形機(jī)頭(2)尾端中部連接，后左多用途起落架艙(88)與機(jī)體(24)下部后端左側(cè)連接，后右多用途起落架艙(89)與機(jī)體(24)下部后端右側(cè)連接，下舵翅艙(90)與機(jī)體(24)后端中 部連接。
【文檔編號】B64C37/00GK104002972SQ201310057260
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月25日
【發(fā)明者】許祖勇 申請人:許祖勇