專利名稱：飛船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能在海、陸、空、天行駛的飛船。半橄欖形的外殼既是船體、飛機的機身又是機翼，加上展翼，飛行能力更強。配上合適的動力裝置，就能海上行，陸上跑，空中飛，天上游！海上行，它比現(xiàn)有船快；空中飛，它比現(xiàn)有飛機運載量大，而且是隱形的，軍事意義重大；天上游，它能往返地球與月球之間，而成本遠低于液體燃料火箭，還能實現(xiàn)星際飛行。
背景技術(shù)：
能在海、陸 、空、天行駛的飛船，現(xiàn)在還沒有，本發(fā)明是首創(chuàng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了能在海、陸、空、天行駛，采用了半橄欖形的外殼，既是船體、飛機的機身又是機翼，加上展翼，飛行能力更強。配上合適的動力裝置，就能海上行，陸上跑，空中飛，天上游。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:把船設(shè)計成半橄欖形，加上展翼，配上合適的動力裝置。本發(fā)明的有益效果是海上行，它比現(xiàn)有船快；空中飛，它比現(xiàn)有飛機運載量大，而且是隱形的，軍事意義重大；天上游，它能往返地球與月球之間，而成本遠低于液體燃料火
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為了更好地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。圖1是飛船及部份動力裝置示意圖，圖2是部份動力裝置示意圖。圖中所標注的部件是:1:飛船；2:固體火箭動力飛船；3:動力炮；4:動力炮彈；5:核動力裝置；6:正反葉輪噴氣發(fā)動機；7:正反葉輪；8:正反葉輪流體動力函道；A:噴氣發(fā)動機:固體火箭；C:空間探測器；D:動力腔；E:核反應(yīng)堆；F:冷卻罩；G:主水池；H:備用水池；1:分離隔熱板I J:分離隔熱板J ;K 動力噴頭;a:正葉輪a ；b:反葉輪b ；c:正葉輪c ；d:反葉輪d ；e:正葉輪e ；f:反葉輪f。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。圖1是飛船及部份動力裝置示意圖。(I)是飛船，半橄欖形的外殼既是船體、飛機的機身又是機翼，加上展翼(四周傾斜外伸)，飛行能力更強；配上合適的動力裝置，就能海上行，陸上跑，空中飛，天上游；配上噴氣發(fā)動機或螺旋槳或核動力裝置或其它動力部件就能海上行，由于機翼加上展翼的升力，減少了行駛阻力，速度快；配上噴氣發(fā)動機或核動力裝置，就能空中飛，運載量大，而且是隱形；加上輪子就能陸上跑；配上噴氣發(fā)動機和固體火箭或動力炮，或核動力裝置，或核動力裝置和固體火箭或動力炮；就能天上游，往返地球與月球之間成本低。(2)是固體火箭動力飛船，固體火箭分為動力倉和發(fā)射倉，通過小孔連接，可互相點燃。發(fā)射倉裝著一個小固體火箭，小固體火箭的發(fā)射倉通過隔離裝置裝著空間探測器。動力倉由壓力彈片分隔成多節(jié)，各節(jié)通過小孔連接可互相點燃。壓力彈片起增壓作用。第一節(jié)固體火藥點燃后，壓力增大到設(shè)定值后將第一個壓力彈片射出給飛船加速并點燃第二節(jié)固體火藥，壓力增大到設(shè)定值后將第二個壓力彈片射出給飛船加速并點燃第三節(jié)固體火藥，依此類推，直至點燃發(fā)射倉的小固體火箭，小固體火箭的發(fā)射倉，最后將空間探測器發(fā)射出去，飛船減速，掉頭返回地球。( 3 )是動力炮,動力炮分為動力腔和發(fā)射腔。發(fā)射腔裝著一個動力炮彈和空間探測器，動力腔裝著多個動力炮彈。各個動力炮彈通過自動點火裝置點火發(fā)射給飛船加速。也可仿照自動炮的原理制作自動動力炮(只需加大口徑)，這樣就可以裝載更多的動力炮彈，給飛船更大的速度，實現(xiàn)星際飛行。(4)是動力炮彈,動力炮彈由彈殼、壓力彈頭、火藥和自動點火裝置組成。火藥點燃，壓力增加到設(shè)定值后將壓力彈頭射出并給飛船加速。圖2是部份動力裝置示意圖。(5)是核動力裝置，由核反應(yīng)堆、冷卻罩、主水池、、備用水池、動力噴頭及水、氣管道和閥門、分離隔熱板、自動水位控制器組成。主水池的水進入冷卻罩，吸取走核反應(yīng)堆的熱量并成為蒸汽從排氣管道排出，分兩路，一路進入動力噴頭，通過閥門的控制，可以前、后、左、右、上、下噴出而給飛船提供后、前、右、左、下、上的動力，而前、后同開或左、右同開或上、下同開或全開時，不提供動力，使飛船能按要求飛行。通過正反葉輪流體動力函道連接螺旋槳或其它動力部件，可實現(xiàn)海上特大運載量(幾十萬噸甚至百萬噸)航行。另一路通過閥門的控制進入主水池或備用水池，通過分離隔熱板給池水加壓而不傳熱，這樣，整個回路的壓力自動穩(wěn)定，池水由于落差加壓自動進入冷卻罩而不必外加動力設(shè)備。水池有自動水位控制器，當一個水池的水下降到警戒線時自動開、關(guān)相關(guān)閥門啟用另一水池并發(fā)出警報，提示加水。(6)是正反葉輪噴氣發(fā)動機，(7)是正反葉輪。正反葉輪的正葉輪直接帶動軸正轉(zhuǎn)，而反葉輪則反方向轉(zhuǎn)動，通過內(nèi)齒輪帶動三個或幾個自由齒輪再帶動軸正轉(zhuǎn)，結(jié)果是正、反葉輪同時帶動軸向一個方向轉(zhuǎn)動。正、反葉輪的葉片的方向是相反的，當流體通過正反葉輪時，正、反葉輪同時向相反方向轉(zhuǎn)動。正反葉輪噴氣發(fā)動機有多個同轉(zhuǎn)軸的正反葉輪，燃燒室在正葉輪a與反葉輪b之間，反葉輪b的葉片安裝方向跟其它反葉輪的不同，燃燒室的高壓氣體向前沖時反葉輪b是反轉(zhuǎn)而不是正轉(zhuǎn)。當燃料在燃燒室燃燒產(chǎn)生高壓氣體推動正葉輪a正轉(zhuǎn)反葉輪b反轉(zhuǎn)再帶動其它正葉輪正轉(zhuǎn)、反葉輪反轉(zhuǎn)最終將從進氣口吸進的氣體和燃燒產(chǎn)生氣體全部推進燃燒室加溫加壓后從噴氣口噴出而獲得前進動力。整個函道是直的，每個葉輪轉(zhuǎn)動向后排氣的同時也提供前進動力，因此比壓縮氣體增壓的噴氣發(fā)動機效
率更高。(8)是正反葉輪流體動力函道,是直函道內(nèi)裝著多個同轉(zhuǎn)軸的正反葉輪。當流體通過正反葉輪流體動力函道時，帶動各個葉輪轉(zhuǎn)動而給轉(zhuǎn)軸提供動力從而帶動螺旋槳、發(fā)電機或其它需要動力的機械。利用正反葉輪流體動力函道建造水電站，只要在落差大的地方安裝函道就可以帶動發(fā)電機，省去大筆的水利工程投資，經(jīng)濟效益、生態(tài)效益非常顯著，特別是能利用瀑布發(fā)電。用正反葉輪流體動力函道代替蒸汽機、蒸汽輪機，效率可顯著提高。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:附圖只是一個實施例的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實施本發(fā)明所必須的。最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種能在海、陸、空、天行駛的飛船，其特征是:半橄欖形的外殼既是船體、飛機的機身又是機翼，加上展翼，飛行能力更強；配上合適的動力裝置，就能海上行，陸上跑，空中飛，天上游；配上噴氣發(fā)動機或螺旋槳或核動力裝置或其它動力部件就能海上行，由于機翼加上展翼的升力，減少了行駛阻力，速度快；配上噴氣發(fā)動機或核動力裝置，就能空中飛，運載量大，而且是隱形；加上輪子就能陸上跑；配上噴氣發(fā)動機和固體火箭或動力炮，或核動力裝置，或核動力裝置和固體火箭或動力炮，就能天上游，往返地球與月球之間成本低，并可實現(xiàn)星際飛行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛船，其特征在于，所述的固體火箭分為動力倉和發(fā)射倉，通過小孔連接，可互相點燃；發(fā)射倉裝著一個小固體火箭，小固體火箭的發(fā)射倉通過隔離裝置裝著空間探測器；動力倉由壓力彈片分隔成多節(jié)，各節(jié)通過小孔連接可互相點燃；壓力彈片起增壓作用；第一節(jié)固體火藥點燃后，壓力增大到設(shè)定值后將第一個壓力彈片射出并點燃第二節(jié)固體火藥，壓力增大到設(shè)定值后將第二個壓力彈片射出并點燃第三節(jié)固體火藥，依此類推，直至點燃發(fā)射倉的小固體火箭，小固體火箭的發(fā)射倉，最后將空間探測器發(fā)射出去。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛船，其特征在于，所述的動力炮分為動力腔和發(fā)射腔；發(fā)射腔裝著一個動力炮彈和空間探測器，動力腔裝著多個動力炮彈；各個動力炮彈通過自動點火裝置點火發(fā)射給飛船加速；也可仿照自動炮的原理制作自動動力炮，這樣就可以裝載更多的動力炮彈，給飛船更大的速度，實現(xiàn)星際飛行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛船，其特征在于，所述的動力炮彈由彈殼、壓力彈頭、火藥和自動點火裝置組成；火藥點燃，壓力增加到設(shè)定值后將壓力彈頭射出并給飛船加速。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛船，其特征在于，所述的核動力裝置，由核反應(yīng)堆、冷卻罩、主水池、備用水池、動力噴頭及水、氣管道和閥門、分離隔熱板、自動水位控制器組成；主水池的水進入冷卻罩，吸取走核反應(yīng)堆的熱量并成為蒸汽從排氣管道排出，分兩路，一路進入動力噴頭，通過閥門的控制，可以前、后、左、右、上、下噴出而給飛船提供后、前、右、左、下、上的動力，而前、后同開或左、右同開或上、下同開或全開時，不提供動力，使飛船能按要求飛行；通過正反葉輪流體動力函道連接螺旋槳或其它動力部件，可實現(xiàn)海上特大運載量航行；另一路通過閥門的控制進入主水池或備用水池，通過分離隔熱板給池水加壓而不傳熱，這樣，整個回路的壓力自動穩(wěn)定，池水由于落差加壓自動進入冷卻罩而不必外加動力設(shè)備；水池有自動水位控制器，當一個水池的水下降到警戒線時自動開、關(guān)相關(guān)閥門啟用另一水池并發(fā)出警報，提示加水。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛船，其特征在于，所述的正反葉輪，正葉輪直接帶動軸正轉(zhuǎn)，而反葉輪則反方向轉(zhuǎn)動，通過內(nèi)齒輪帶動三個或幾個自由齒輪再帶動軸正轉(zhuǎn)，結(jié)果是正、反葉輪同時帶動軸向一個方向轉(zhuǎn)動；正、反葉輪的葉片的方向是相反的，當流體通過正反葉輪時，正、反葉輪同時向相反方向轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛船，其特征在于，所述的正反葉輪噴氣發(fā)動機有多個同轉(zhuǎn)軸的正反葉輪，燃燒室在正葉輪a與反葉輪b之間，反葉輪b的葉片安裝方向跟其它反葉輪的不同，燃燒室的 高壓氣體向前沖時反葉輪b是反轉(zhuǎn)而不是正轉(zhuǎn)；當燃料在燃燒室燃燒產(chǎn)生高壓氣體推動正葉輪a正轉(zhuǎn)反葉輪b反轉(zhuǎn)再帶動其它正葉輪正轉(zhuǎn)、反葉輪反轉(zhuǎn)最終將從進氣口吸進的氣體和燃燒產(chǎn)生氣體全部推進燃燒室加溫加壓后從噴氣口噴出而獲得前進動力；整個函道是直的，每個葉輪轉(zhuǎn)動向后排氣的同時也提供前進動力，因此比壓縮氣體增壓的噴氣發(fā)動機效率更高。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛船，其特征在于，所述的正反葉輪流體動力函道，是直函道內(nèi)裝著多個同轉(zhuǎn)軸的正反葉輪；當流體通過正反葉輪流體動力函道時，帶動各個葉輪轉(zhuǎn)動而給轉(zhuǎn)軸提供動力從而帶動螺旋槳、發(fā)電機或其它需要動力的機械；利用正反葉輪流體動力函道建造水電站，只要在落差大的地方安裝函道就可以帶動發(fā)電機，省去大筆的水利工程投資，經(jīng)濟效益、生態(tài)效益非常顯著，特別是能利用瀑布發(fā)電；用正反葉輪流體動力函道代替蒸汽機、蒸 汽輪機，效率可顯著提高。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能在海、陸、空、天行駛的飛船，半橄欖形的外殼既是船體、飛機的機身又是機翼，加上展翼，飛行能力更強；配上合適的動力裝置，就能海上行，陸上跑，空中飛，天上游；配上噴氣發(fā)動機或螺旋槳或核動力裝置或其它動力部件就能海上行，由于機翼加上展翼的升力，減少了行駛阻力，速度快；配上噴氣發(fā)動機或核動力裝置，就能空中飛，運載量大，而且是隱形；加上輪子就能陸上跑；配上噴氣發(fā)動機和固體火箭或動力炮，或核動力裝置，或核動力裝置和固體火箭或動力炮，就能天上游，往返地球與月球之間成本低，并可實現(xiàn)星際飛行。
文檔編號B64C35/00GK103192988SQ20131016222
公開日2013年7月10日 申請日期2013年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月6日
發(fā)明者陳俞任 申請人:陳俞任