旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)和方法。高升力間隙副翼在鉸鏈線處耦合到翼型且改變翼型的彎度。耦合到高升力間隙副翼上的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器響應(yīng)致動(dòng)命令引起高升力間隙副翼的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。位于鉸鏈線上方的下傾面板提高高升力間隙副翼的升力。位于鉸鏈線下方的折流板在高升力間隙機(jī)翼上提供氣流。耦合到高升力間隙機(jī)翼上的部署連桿機(jī)構(gòu)響應(yīng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)定位下傾面板和折流板。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開的實(shí)施例通常涉及流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。更具體地，本公開的實(shí)施例涉及流體動(dòng)力學(xué)控制表面的設(shè)計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，副翼是鉸接的飛行控制表面，其連接到固定機(jī)翼的飛機(jī)的后緣上。副翼用于控制飛機(jī)滾動(dòng)，由于升力矢量的傾斜，其導(dǎo)致航向的改變。當(dāng)前的后緣配置利用下傾的擾流器通過單一的開縫襟翼提供大/高升力，從而表現(xiàn)后緣變曲率(TEVC)功能性。為了提供更高的巡航性能，使得機(jī)翼展弦比變得更大。大的機(jī)翼展弦比導(dǎo)致非常長的外側(cè)襟翼翼展，通常需要具有許多擾流器的一個(gè)或兩個(gè)沉重且昂貴的外側(cè)襟翼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)和方法。高升力間隙副翼在鉸鏈線處耦合到翼型且改變翼型的彎度/弧度。耦合到高升力間隙副翼上的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器響應(yīng)致動(dòng)命令引起高升力間隙副翼的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。位于鉸鏈線上方的下傾面板提高高升力間隙副翼的升力。位于鉸鏈線下方的折流板(cove lip door)在高升力間隙機(jī)翼上提供氣流。f禹合到高升力間隙機(jī)翼上的部署連桿機(jī)構(gòu)響應(yīng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)定位下傾面板和折流板。
[0004]在這種方式，本公開的實(shí)施例提供間隙副翼的高升力功能，以便因此減少外側(cè)襟翼翼展和簡化襟翼，并且依靠致動(dòng)器類型、致動(dòng)器布置和間隙副翼的帶有葉片的裝配幾何體，減少擾流器的數(shù)目。
[0005]在實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)包括高升力間隙副翼、下傾面板、折流板、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器和部署連桿機(jī)構(gòu)。高升力間隙副翼在鉸鏈線處耦合到機(jī)翼翼型并且改變機(jī)翼翼型的彎度。旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器耦合到高升力間隙副翼，并且響應(yīng)致動(dòng)命令，引起高升力間隙副翼的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。下傾面板位于鉸鏈線上方并且提高高升力間隙副翼的升力。折流板位于鉸鏈線下方并且在高升力間隙副翼上提供氣流。部署鉸鏈機(jī)構(gòu)耦合到高升力間隙副翼并且響應(yīng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)定位下傾面板和折流板。
[0006]在另外的實(shí)施例中，提供流體動(dòng)力學(xué)體上的升力的方法將旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼在鉸鏈線處耦合到流體動(dòng)力學(xué)體上。方法進(jìn)一步定位旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器于旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的末端。方法進(jìn)一步配置旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼，以便當(dāng)響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)被部署時(shí)，改變流體動(dòng)力學(xué)體的彎度。
[0007]在進(jìn)一步實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器、折流板連桿和下傾面板連桿。旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器耦合到且移動(dòng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼。將折流板連桿耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼和折流板，并且響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)旋轉(zhuǎn)折流板。下傾面板連桿耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼和下傾面板，并且響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)移動(dòng)下傾面板。
[0008]提供此
【發(fā)明內(nèi)容】
來以簡化的形式介紹在下列詳細(xì)說明中進(jìn)一步描述的概念的選擇。此
【發(fā)明內(nèi)容】
不旨在指出所要求保護(hù)的主題的主要或基本特征，也不旨在用作幫助確定所要求保護(hù)的主題的范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]當(dāng)結(jié)合下列附圖考慮時(shí)，通過參考詳細(xì)說明和權(quán)利要求書可以更完全地理解本公開的各實(shí)施例，其中類似的參考標(biāo)號(hào)是指整個(gè)附圖中相似的元素。提供附圖以便于理解本公開，而不是限制本公開的廣度、范圍、規(guī)?；蜻m用性。所述附圖并非一定按比例繪制。
[0010]圖1是不例性飛機(jī)生廣和使用方法的流程圖。
[0011]圖2是飛機(jī)的示例性方框圖。
[0012]圖3是依照本公開一個(gè)實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)的示例性方框圖。
[0013]圖4是依照本公開一個(gè)實(shí)施例的包括旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)的機(jī)翼的示例性透視圖。
[0014]圖5是本公開一個(gè)實(shí)施例的顯示滾動(dòng)機(jī)動(dòng)位置中的部署連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)的示例性橫截面圖。
[0015]圖6是本公開一個(gè)實(shí)施例的顯示巡航位置中的部署連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)的示例性橫截面圖。
[0016]圖7是本公開一個(gè)實(shí)施例的顯示著陸位置中的部署連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)的示例性橫截面圖。
[0017]圖8是本公開一個(gè)實(shí)施例的顯示起飛位置中的部署連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)的示例性橫截面圖。
[0018]圖9是本公開一個(gè)實(shí)施例的顯示用于提供旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)的程序的示例性流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面的【具體實(shí)施方式】本質(zhì)上是示例性的且不傾向于限制本公開或本公開的實(shí)施例的應(yīng)用和使用。提供具體的設(shè)備、技術(shù)和應(yīng)用的描述僅僅作為示例。本文對(duì)所描述的示例的修改對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是非常顯而易見的，且在不脫離本公開的精神和范疇的情況下，此處定義的普遍原理可應(yīng)用于其他示例和應(yīng)用。本公開應(yīng)該符合與權(quán)利要求一致的范疇，和不限于此處描述和顯示的示例。
[0020]此處可能以功能的和/或邏輯的方框組成部分和各種程序步驟方式描述本公開的實(shí)施例。應(yīng)該理解，可通過經(jīng)配置用于執(zhí)行特定的功能的許多硬件、軟件和/或固件組件實(shí)現(xiàn)這樣的結(jié)構(gòu)組件。為了簡潔，可能不詳細(xì)地描述涉及此處描述的流體動(dòng)力學(xué)、水翼、機(jī)翼、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器、交通工具結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)和系統(tǒng)的其他功能的方面(和系統(tǒng)的各個(gè)操作組件)的傳統(tǒng)的技術(shù)和組件。另外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，可結(jié)合多種硬件和軟件實(shí)施本公開的實(shí)施例，并且應(yīng)該理解，此處描述的實(shí)施例僅僅是本公開的示例實(shí)施例。
[0021]此處，在實(shí)際非限制的應(yīng)用的背景中，S卩，間隙飛機(jī)副翼的背景中描述本公開的實(shí)施例。然而，本公開的實(shí)施例不限于這樣的飛機(jī)副翼應(yīng)用，并且此處描述的技術(shù)也可用于其他應(yīng)用。例如但不限于，實(shí)施例可應(yīng)用于水翼、風(fēng)力渦輪機(jī)、潮汐能渦輪機(jī)或其他流體動(dòng)力學(xué)表面。
[0022]如在閱讀這個(gè)描述之后，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將顯而易見，下列是本公開的示例和實(shí)施例，和不限于依照這些示例的操作?？衫闷渌麑?shí)施例和在不脫離本公開的示例性實(shí)施例的范疇的情況下，可做出結(jié)構(gòu)的改變。
[0023]更具體地參考附圖，可在如圖1中顯示的示例性飛機(jī)構(gòu)造和使用方法100 (方法100)和如圖2中顯示的飛機(jī)200的背景中描述本公開的實(shí)施例。在預(yù)生產(chǎn)期間，方法100可包括飛機(jī)200的規(guī)格和設(shè)計(jì)104，和材料采購106。在生產(chǎn)期間，發(fā)生部件和子組件制造108 (程序108)和飛機(jī)200的系統(tǒng)整合110。其后，為了用于使用114，飛機(jī)200可經(jīng)受認(rèn)證和交付112。在顧客使用期間，預(yù)定飛機(jī)200的日常維護(hù)和維修116 (其也可包括修改、重構(gòu)、翻新等)。
[0024]可通過系統(tǒng)整合者、第三方和/或操作者(例如，顧客)執(zhí)行或?qū)崿F(xiàn)方法100的每一個(gè)程序。為了這個(gè)描述的目的，系統(tǒng)整合者可包含，例如但不限于，許多飛機(jī)構(gòu)造商和主系統(tǒng)轉(zhuǎn)包商；第三方可包含，例如但不限于，許多賣主、轉(zhuǎn)包商和供應(yīng)者；和操作者可包含，例如但不限制地，航空公司、租賃公司、軍事實(shí)體、服務(wù)機(jī)構(gòu)等。
[0025]如圖1中顯示的，通過方法100生產(chǎn)的飛機(jī)200可包含具有多個(gè)系統(tǒng)200的機(jī)身218和內(nèi)側(cè)222。系統(tǒng)200的高級(jí)系統(tǒng)的示例包括推進(jìn)系統(tǒng)224、電氣系統(tǒng)226、液壓系統(tǒng)228、環(huán)境系統(tǒng)230和旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)232中的一個(gè)或更多。也包含許多其他系統(tǒng)。盡管顯示了飛機(jī)示例，本公開的實(shí)施例可應(yīng)用于其他工業(yè)。
[0026]可在方法100的任何一個(gè)或更多階段期間采用此處描述的裝置和方法。例如，可以類似于在飛機(jī)200的使用期間生產(chǎn)的組件或部件的方式制作或制造對(duì)應(yīng)程序108的生產(chǎn)的組件或部件。另外，可在程序108和系統(tǒng)整合110的生產(chǎn)階段期間，例如，通過充分地加速飛機(jī)200的裝配或減少飛機(jī)200的成本，利用一個(gè)或更多裝置實(shí)施例、方法實(shí)施例或它的組合。同樣地，可在飛機(jī)200使用期間，例如且無限制地，維修和服務(wù)116期間，利用一個(gè)或更多裝置實(shí)施例、方法實(shí)施例或它的組合。
[0027]由于翼縫阻礙和過大的整流裝置大小的原因，傳統(tǒng)地致動(dòng)的間隙副翼提供高升力具有困難。傳統(tǒng)地致動(dòng)的間隙副翼通常通過相對(duì)于機(jī)翼/流體動(dòng)力學(xué)表面較低地放置鉸鏈線，在低速間隙副翼上提供間隙，其導(dǎo)致較低的表面整流裝置的過大的整流裝置大小，使得翼縫阻礙有助于空氣動(dòng)力學(xué)阻力。
[0028]本公開的實(shí)施例通過下列方式提供高升力和低阻力:1)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器的應(yīng)用，其允許鉸鏈線在間隙副翼的后緣凹處的下表面的高處和內(nèi)側(cè)，這導(dǎo)致沒有整流裝置；2);致動(dòng)器布置，其保持間隙副翼相對(duì)地短，允許間隙副翼末端安裝，且旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器允許流體在副翼翼展上自由流動(dòng)而基本沒有低速阻礙；和3)帶葉片的裝配幾何形狀允許間隙副翼的前緣被部署為足夠低地進(jìn)入空氣/流體流，從而不管高鉸鏈線如何，均會(huì)成為高升力設(shè)備。
[0029]圖3是依照本公開的實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)300(系統(tǒng)300)的示例性方框圖表。系統(tǒng)300可包括，流體動(dòng)力學(xué)體302 (翼型302)、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)304(部署連桿機(jī)構(gòu)304)、高升力間隙副翼306、下傾面板308、折流板310、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312和控制器314。
[0030]流體動(dòng)力學(xué)體302被耦合到高升力間隙副翼306上，且可包括升力表面和/或控制表面。升力表面可包括，例如但不限于，機(jī)翼、前翼、水平穩(wěn)定器或其他升力表面。控制表面可包括，例如但不限于，前緣縫翼、升降舵、襟翼、擾流器、前翼補(bǔ)助翼或其他控制表面。如上述提及的，實(shí)施例可適用于水翼、風(fēng)力渦輪機(jī)、潮汐能渦輪機(jī)或其他流體動(dòng)力學(xué)表面。因而，在這個(gè)文獻(xiàn)中可互換性地使用空氣動(dòng)力學(xué)體和流體動(dòng)力學(xué)體。
[0031]部署連桿機(jī)構(gòu)304可運(yùn)行成響應(yīng)來自旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令(旋轉(zhuǎn)致動(dòng))，通過移動(dòng)/延伸/旋轉(zhuǎn)/偏轉(zhuǎn)高升力間隙副翼306，改變流體-動(dòng)力學(xué)體302 (翼型302)的彎度416 (曲率)(圖4)的形狀。如在圖4中的機(jī)翼402的橫截面414上顯示的，可通過弦線422和中弧線424定義彎度416。彎度416可包括在翼型302的上表面426和翼型302的下表面428之間的非對(duì)稱性。高升力間隙副翼306經(jīng)配置用于改變翼型302的彎度416，從而改變流體動(dòng)力學(xué)體302上的空氣/流體流412 (圖4)的流動(dòng)。下面在圖5_8的討論的背景中，更詳細(xì)地討論依照多種實(shí)施例的部署連桿機(jī)構(gòu)304。
[0032]通過旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312和/或另外的鉸鏈連接手段，將高升力間隙副翼306耦合到流體動(dòng)力學(xué)體302上。耦合區(qū)域322 (如高升力間隙副翼306的高鉸鏈線418 (圖4))將流體動(dòng)力學(xué)體302耦合到高升力間隙副翼306上。當(dāng)通過部署連桿機(jī)構(gòu)304部署高升力間隙副翼306時(shí)，高升力間隙副翼306改變彎度如翼型302的彎度416。高鉸鏈線418在高升力間隙副翼306的后緣凹處526 (圖5)的下表面524內(nèi)側(cè)較高地定位。高升力間隙副翼306包括帶葉片的裝配臂516幾何形狀(圖5)，其允許將高升力間隙副翼306的前緣410(圖4)部署地足夠低，以便進(jìn)入到高升力設(shè)備的空氣/流體流412中，而不管高鉸鏈線418(圖4)。在后緣凹處526的下表面524內(nèi)的較高定位高鉸鏈線418減輕對(duì)整流裝置的需要。這和傳統(tǒng)致動(dòng)的間隙副翼形成對(duì)比，由于與整流裝置大小關(guān)聯(lián)的阻力和翼縫阻礙，其具有折衷的升力。
[0033]通常，翼縫阻礙是整流裝置或機(jī)構(gòu)構(gòu)成的阻礙物，其在間隙副翼的前緣上阻礙或減慢來自機(jī)翼420的下表面524 (圖5)的氣流。相比之下，關(guān)于本公開的實(shí)施例，因?yàn)樾D(zhuǎn)致動(dòng)器312和部署連桿機(jī)構(gòu)304位于高升力間隙副翼306的末端區(qū)域420上，允許充分干凈的氣流通過高升力間隙副翼306的大部分表面，所以在此處描述的系統(tǒng)300中存在最小的翼縫阻礙。
[0034]末端安裝的高升力間隙副翼306允許流過高升力間隙副翼306的翼展404 (圖4)的流體的自由地流動(dòng)，其充分地減輕低速翼縫阻礙。這和由于翼縫阻礙限制提供高升力的傳統(tǒng)致動(dòng)的間隙副翼形成對(duì)比。
[0035]此外，如下面說明的，高升力間隙副翼306、下傾面板308和折流板310形成經(jīng)配置用于通過部署連桿機(jī)構(gòu)304部署的組件320。
[0036]下傾面板308置于具有流體動(dòng)力學(xué)體302的高升力間隙副翼306的高鉸鏈線418上方，并且經(jīng)配置用于提供高升力間隙副翼306的高升力效果。
[0037]折流板310被置于高升力間隙副翼306的高鉸鏈線418下方，并且經(jīng)配置用于在高升力間隙副翼306上提供更大的氣流。折流板310通過折流板鉸鏈520 (圖5)耦合到流體動(dòng)力學(xué)體302上，并且圍繞折流板鉸鏈520旋轉(zhuǎn)。
[0038]旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312經(jīng)配置用于通過旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令引起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或扭矩。旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的應(yīng)用允許高鉸鏈線418 (圖4)較高地位于后緣凹處526 (圖5)的下表面524內(nèi)。如上述提及的，在后緣凹處526 (圖5)的下表面524內(nèi)較高地定位高鉸鏈線418減少對(duì)整流裝置的需要。這和由于翼縫阻礙難于提供高升力的傳統(tǒng)致動(dòng)的間隙副翼形成對(duì)照。旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312可包括,例如但不限于,旋轉(zhuǎn)葉片致動(dòng)器或其他能夠產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器。
[0039]使高升力間隙副翼306保持相對(duì)地短允許高升力間隙副翼306安裝在具有旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的末端區(qū)域420 (圖4)的末端上。如上述提及的，末端安裝的高升力間隙副翼306允許流體流過高升力間隙副翼306的翼展404自由地流動(dòng)，其減輕越過副翼高升力間隙副翼306的翼展404的明顯低速翼縫阻礙。這與傳統(tǒng)致動(dòng)的間隙副翼形成對(duì)照，而傳統(tǒng)致動(dòng)的間隙副翼由于翼縫阻礙，在提供高升力時(shí)受到限制。
[0040]控制器314可包括，例如但不限于，處理器模塊316或其他模塊?？勺鳛?，例如但不限于，飛機(jī)系統(tǒng)的零件、集中的飛機(jī)處理器、包括專用于系統(tǒng)300的硬件和/或軟件的子系統(tǒng)處理模塊，或其他處理器實(shí)施控制器314。
[0041]控制器314經(jīng)配置用于控制高升力間隙副翼306和部署連桿機(jī)構(gòu)304，從而依照多種操作條件，響應(yīng)來自旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令，通過移動(dòng)/延伸/旋轉(zhuǎn)/偏轉(zhuǎn)高升力間隙副翼306改變翼型302的彎度416的形狀。操作條件可包括，例如但不限于，飛行條件、地面操作或其他條件。飛行條件可包括，例如但不限于，起飛、機(jī)動(dòng)巡航、趨近、著陸或其他飛行條件。地面操作可包括，例如但不限于，在著陸之后的空氣阻斷，或其他地面操作?？刂破?14可遠(yuǎn)離高升力間隙副翼306定位，或可將其耦合到高升力間隙副翼306上。在實(shí)施例中，控制器314可包含或可作為連接到飛機(jī)系統(tǒng)上的控制器實(shí)現(xiàn)，從而通過旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312對(duì)高升力間隙副翼306的致動(dòng)來促進(jìn)控制彎度416的形狀的改變。
[0042]如下面在圖5的討論的背景中更詳細(xì)地解釋的，在操作中，控制器314可通過將來自旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令發(fā)送給高升力間隙副翼306，控制高升力間隙副翼306，因此響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令，移動(dòng)/延伸/旋轉(zhuǎn)高升力間隙副翼306。
[0043]處理器模塊316包括經(jīng)配置用于執(zhí)行系統(tǒng)300的操作關(guān)聯(lián)的功能、技術(shù)和處理任務(wù)的處理邏輯。具體地，處理邏輯經(jīng)配置用于支持此處描述的系統(tǒng)300。例如，處理器模塊316可指導(dǎo)高升力間隙副翼306，從而基于多種飛行條件，通過移動(dòng)高升力間隙副翼306，改變流體動(dòng)力學(xué)體302的彎度416的形狀。
[0044]可利用設(shè)計(jì)以便執(zhí)行此處描述的功能的通用目的處理器、內(nèi)容可尋址的存儲(chǔ)器、數(shù)字信號(hào)處理器、專用集成電路、場可編程的門陣列、任何適當(dāng)可編程的邏輯設(shè)備、離散門或晶體管邏輯、離散的硬件組件或它的任何組合實(shí)施或?qū)崿F(xiàn)處理器模塊316。如此，可作為微處理器、控制器、微控制器、狀態(tài)機(jī)器等實(shí)現(xiàn)處理器。也可作為包括硬件和/或軟件的計(jì)算設(shè)備的組合實(shí)施處理器，例如，數(shù)字信號(hào)處理器和微處理器的組合、多個(gè)微處理器、結(jié)合數(shù)字信號(hào)處理器核心的一個(gè)或更多微處理器或任何其他這樣的配置。
[0045]存儲(chǔ)器模塊318可包括具有格式化的存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)域，以便支撐系統(tǒng)300的操作。存儲(chǔ)器模塊318經(jīng)配置用于存儲(chǔ)、維持和提供需要的數(shù)據(jù)，以便支撐系統(tǒng)300的功能性。例如，存儲(chǔ)器模塊318可存儲(chǔ)飛行配置數(shù)據(jù)或其他數(shù)據(jù)。
[0046]在實(shí)際的實(shí)施例中，存儲(chǔ)器模塊318可包括，例如但不限于，非易失性的存儲(chǔ)設(shè)備(非易失性的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器、硬盤設(shè)備、光盤設(shè)備等)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)設(shè)備(例如，SRAM、DRAM)或本領(lǐng)域已知的任何其他形式的存儲(chǔ)介質(zhì)。
[0047]存儲(chǔ)器模塊318可被耦合到處理器模塊316上，且經(jīng)配置用于存儲(chǔ)，例如但不限于，數(shù)據(jù)庫等。另外，存儲(chǔ)器模塊318可代表包含用于更新數(shù)據(jù)庫的表格的動(dòng)態(tài)地更新的數(shù)據(jù)庫，或其他應(yīng)用。存儲(chǔ)器模塊318也可存儲(chǔ)，由處理器模塊316執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序、操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序、在執(zhí)行程序中使用的試驗(yàn)性的數(shù)據(jù)或其他應(yīng)用。
[0048]也可將存儲(chǔ)器模塊318耦合到處理器模塊316上，以便，處理器模塊316可從存儲(chǔ)器模塊318讀取信息和將信息寫入存儲(chǔ)器模塊318。例如，處理器模塊316可訪問存儲(chǔ)器模塊318，以便存取飛機(jī)速度、飛行控制表面位置(如高升力間隙副翼306的位置)、攻角、Mach數(shù)、高度或其他數(shù)據(jù)。
[0049]作為示例，處理器模塊316和存儲(chǔ)器模塊318可居于各自專用集成電路中(ASIC)。也可將存儲(chǔ)器模塊318整合到處理器模塊316上。在實(shí)施例中，存儲(chǔ)器模塊318可包括在要通過處理器模塊316執(zhí)行的指令的執(zhí)行期間用于存儲(chǔ)暫時(shí)的變量或其他中間的信息的高速緩沖存儲(chǔ)器。
[0050]圖4是依照本公開的實(shí)施例，更詳細(xì)地顯示旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)300(圖3中的系統(tǒng)300)的機(jī)翼402的示例性透視圖。系統(tǒng)300包括作為流體動(dòng)力學(xué)體302的示例的機(jī)翼402，部署連桿機(jī)構(gòu)304，高升力間隙副翼306，下傾面板308，折流板310，旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312，和控制器314。圖4可具有類似于圖3中顯示的實(shí)施例的功能、材料和結(jié)構(gòu)。因此，這里不冗余地描述共同的特征、功能和元件。
[0051]如上述提及的，旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312可經(jīng)配置用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或扭矩。旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312允許高鉸鏈線418較高地位于后緣凹處526 (圖4)的下表面524 (圖5)內(nèi)。在后緣凹處526的下表面524內(nèi)較高地定位高鉸鏈線418減輕對(duì)整流裝置的需要。這與由于翼縫阻礙而在提供高升力中受到限制的傳統(tǒng)致動(dòng)的副翼形成對(duì)照。
[0052]此外，放置旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312，以便保持高升力副翼306相對(duì)地短。如上述提及的，使高升力間隙副翼306保持相對(duì)地短允許高升力間隙副翼306末端地安裝在具有旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的末端區(qū)域420上。末端安裝高升力間隙副翼306允許流體在高升力副翼306的翼展404上的自由地流動(dòng)，其減少越過副翼高升力間隙副翼306的翼展404的明顯低速翼縫阻礙。這與由于翼縫阻礙在提供高升力中受到限制的傳統(tǒng)致動(dòng)的間隙副翼形成對(duì)照。
[0053]高升力間隙副翼306響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)能夠使得，當(dāng)后緣410偏離且高升力間隙副翼306向下時(shí)，空氣/流體流708從機(jī)翼402/空氣動(dòng)力學(xué)體302的較低部分706 (圖7)，通過翼縫528 (圖5)，流過高升力間隙副翼306的前緣406。高升力間隙副翼306包括使高升力間隙副翼306耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的帶葉片的裝配臂516 (圖5)。
[0054]折流板310置于具有機(jī)翼402的高升力間隙副翼306的高鉸鏈線418下，且其經(jīng)配置用于提供更大的氣流。
[0055]下傾面板308置于具有機(jī)翼402的高升力間隙副翼306的高鉸鏈線418上方，且其經(jīng)配置用于提高高升力間隙副翼306的高升力效果。
[0056]在實(shí)踐中，機(jī)翼402上的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306能夠使得空氣/流體流708從機(jī)翼402的較低部分706 (圖7)，通過翼縫528 (圖5)，流過旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的前緣406，且旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306后緣410向下偏轉(zhuǎn)。折流板310提供更大的流體流動(dòng)，并且下傾面板308提聞旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的聞升力間隙副翼306的相關(guān)聞升力效果。此外，在后緣凹處526的下表面524內(nèi)定位高鉸鏈線418減輕對(duì)整流裝置的需要，且在旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的末端區(qū)域420處定位旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312減輕翼展404上的明顯的翼縫阻礙。[0057]依照本公開的實(shí)施例，圖5是顯示滾動(dòng)機(jī)動(dòng)位置中的部署連桿機(jī)構(gòu)502的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)300的示例性橫截面圖500。將部署連桿機(jī)構(gòu)502耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306上和空氣動(dòng)力學(xué)體302上。
[0058]通過來自空氣動(dòng)力學(xué)體302的部署連桿機(jī)構(gòu)502 (圖3中的304)可以部署組件320 (圖3)通過多個(gè)位置。這些位置可通過在收起/巡航位置604 (圖6中顯示的)上定位高升力間隙副翼306開始，并運(yùn)動(dòng)通過中間位置到達(dá)部署位置。部署位置可包括將高升力間隙副翼定位在，例如但不限于，著陸位置704 (圖7中顯示的)、起飛位置804 (圖8中顯示的)或其他部署位置。部署連桿機(jī)構(gòu)502可包括折流板連桿506和下傾面板連桿512。
[0059]將折流板連桿506耦合到折流板臂504、旋轉(zhuǎn)板510和帶有葉片的裝配臂508上。將折流板臂504耦合到折流板310和旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312上。折流板臂504經(jīng)配置用于響應(yīng)旋轉(zhuǎn)板510的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)折流板310。
[0060]折流板連桿506耦合到帶有葉片的裝配臂508和旋轉(zhuǎn)板510上，并且經(jīng)配置用于響應(yīng)來自旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令旋轉(zhuǎn)/移動(dòng)/延伸/偏轉(zhuǎn)高升力間隙副翼306。通過鉸鏈518將旋轉(zhuǎn)板510耦合到空氣動(dòng)力學(xué)體302上。帶有葉片的裝配臂516將高升力間隙副翼306耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312上。
[0061]下傾面板連桿512耦合到旋轉(zhuǎn)板510、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312和下傾面板臂514上，并且經(jīng)配置用于響應(yīng)來自旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)命令通過下傾面板臂514旋轉(zhuǎn)/移動(dòng)/延伸/偏轉(zhuǎn)下傾面板308。
[0062]圖6是依照本公開的實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)300的示例性橫截面圖600，其顯示巡航部署連桿機(jī)構(gòu)602且高升力間隙副翼306在巡航位置604中。在巡航位置604中，組件320 (圖3)收起以便在巡航期間提供低空氣動(dòng)力學(xué)阻力條件。如上述提及的，通過在高升力間隙副翼306的末端區(qū)域420上定位旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312，在高升力間隙副翼306的翼展404上存在非常有限的翼縫阻礙。這些特征有助于提供高升力間隙副翼306，該高升力間隙副翼306比傳統(tǒng)的線性致動(dòng)的副翼的巡航阻力小，且具有提供非常有效的高升力的利益。
[0063]圖7是依照本公開的實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)300的示例性橫截面圖700，其顯示著陸部署連桿機(jī)構(gòu)702且高升力間隙副翼306在著陸位置704中。將組件320 (圖3)定位在相對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)體302較低的位置，以便增加產(chǎn)生的升力的量，和在接近和著陸期間由于其減緩飛機(jī)增加有利的阻力。如上述提及的，當(dāng)使高升力間隙副翼306向下偏轉(zhuǎn)且后緣410 (圖4)向下時(shí)，高升力間隙副翼306能夠使空氣/流體流708，從空氣動(dòng)力學(xué)體302的較低部分706通過翼縫528流過高升力間隙副翼306的前緣406。
[0064]圖8是依照本公開的實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)300的示例性橫截面圖800，其顯示起飛部署連桿機(jī)構(gòu)802且高升力間隙副翼306在起飛位置804中。組件320 (圖3)可相對(duì)于在相對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)體302定位在較高的位置，足以增加產(chǎn)生的升力量，從而減少地面滾動(dòng)和攀爬速度。
[0065]圖9是依照本公開實(shí)施例的顯示用于提供旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)300的程序900的示例性流程圖?？蓹C(jī)械地、通過軟件、硬件、固件、計(jì)算機(jī)-可讀取軟件、計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)或其任何組合執(zhí)行結(jié)合程序900執(zhí)行的多種任務(wù)。應(yīng)該理解，程序900可包含任何數(shù)量的另外的或可替換的任務(wù)，不需要以圖示的順序執(zhí)行圖9中顯示的任務(wù)，且可將程序900并入到不在此處詳細(xì)地描述的具有另外的功能性的更全面的程序或例程中。
[0066]為了說明的目的，程序900的下列描述可涉及結(jié)合圖1-8上述提及的元件。在實(shí)際的實(shí)施例中，可通過系統(tǒng)300的不同的元件執(zhí)行程序900的部分，如流體動(dòng)力學(xué)體302、部署連桿機(jī)構(gòu)304、高升力間隙副翼306、下傾面板308、折流板310、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312、控制器314等。應(yīng)該理解，程序900可包含任何數(shù)量的另外的或可替換的任務(wù)，不需要以圖示的順序執(zhí)行圖9中顯示的任務(wù)，并且可將程序900并入到不在此處詳細(xì)地描述的具有另外的功能性的更全面的程序或例程中。
[0067]可通過在高鉸鏈線(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的高鉸鏈線418)處將旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306)耦合到流體動(dòng)力學(xué)體(如流體動(dòng)力學(xué)體302)上開始程序900 (任務(wù)902)。
[0068]可通過在末端(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的末端區(qū)域420)上定位旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312)，繼續(xù)程序900 (任務(wù)904)。
[0069]可通過配置旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306，從而當(dāng)響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)被部署時(shí)，改變彎度(如流體動(dòng)力學(xué)體302的彎度416)，繼續(xù)程序900 (任務(wù)906)。改變彎度416改變流體動(dòng)力學(xué)體302的升力系數(shù)，其改變通過流體動(dòng)力學(xué)體302產(chǎn)生的升力。
[0070]可通過在高鉸鏈線418下方耦合折流板(如折流板310)，從而在旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306上提供更大的氣流，繼續(xù)程序900 (任務(wù)908)。
[0071]可通過在高鉸鏈線418上方耦合下傾面板(如下傾面板308)，從而提高旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的高升力效果繼續(xù)程序900 (任務(wù)910)。
[0072]可通過將下傾面板連桿(如部署連桿機(jī)構(gòu)(如部署連桿機(jī)構(gòu)304)的下傾面板連桿512)耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312和下傾面板308上繼續(xù)程序900 (任務(wù)912)。
[0073]可通過配置下傾面板連桿512，從而響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)移動(dòng)下傾面板308繼續(xù)程序900(任務(wù)914)。
[0074]可通過將折流板連桿(如部署連桿機(jī)構(gòu)304的折流板連桿506)耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312、旋轉(zhuǎn)板(如旋轉(zhuǎn)板510)、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306和折流板310上繼續(xù)程序900(任務(wù)916)。
[0075]可通過配置折流板連桿506，從而響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)旋轉(zhuǎn)折流板310繼續(xù)程序900 (任務(wù)918)。
[0076]可通過將部署連桿機(jī)構(gòu)304的折流板連桿506耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器312和帶有葉片的裝配臂(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的帶有葉片的裝配臂516)上繼續(xù)程序900(任務(wù)920)。
[0077]可通過配置折流板連桿506，從而響應(yīng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)移動(dòng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306繼續(xù)程序900 (任務(wù)922)。
[0078]可通過配置經(jīng)由向下偏轉(zhuǎn)后緣(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的后緣410)提供的翼縫(如翼縫528)，繼續(xù)程序900 (任務(wù)924)。
[0079]可通過定位翼縫528，從而能夠使流體(如流體流708)從流體動(dòng)力學(xué)體302的較低部分(如較低部分706)流過前緣(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的前緣406)上，繼續(xù)程序900 (任務(wù)926)。
[0080]可通過較高地且在后緣凹處(如后緣凹處526)的下表面(如下表面524)內(nèi)側(cè)定位鉸鏈線(如旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306的高鉸鏈線418)，繼續(xù)程序900 (任務(wù)928)。
[0081]可通過定位旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306在巡航位置(如巡航位置604)，繼續(xù)程序900 (任務(wù)930)。
[0082]可通過定位旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306在著陸位置(如著陸位置704)，繼續(xù)程序900 (任務(wù)932)。
[0083]可通過定位旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼306在起飛位置(如起飛位置804)，繼續(xù)程序900 (任務(wù)934)。
[0084]如此，本公開的實(shí)施例為間隙副翼提供高升力功能性，因而減少外側(cè)的襟翼翼展和簡化襟翼，并且通過利用旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器布置和副翼的帶有葉片的裝配幾何形狀體減少擾流器的數(shù)目。
[0085]除非另外特別地說明，在這個(gè)文獻(xiàn)中使用的術(shù)語和短語及其變形，應(yīng)該解釋為與限制相反的開放式。作為前述的示例，術(shù)語“包含”應(yīng)該讀取為意味著“包含但不限于”等等；術(shù)語“示例”用于提供所討論項(xiàng)目的示例性例子，不是其完全或限制性的例舉；且形容詞如“傳統(tǒng)的”、“慣例的”、“正常的”、“標(biāo)準(zhǔn)的”、“已知的”和類似意義的術(shù)語不應(yīng)該解釋為將描述的項(xiàng)目限于給定時(shí)期或給定時(shí)間內(nèi)可獲得的項(xiàng)目，而是應(yīng)該理解為包括可能是現(xiàn)在或未來的任何時(shí)間內(nèi)可獲得或已知的傳統(tǒng)的、慣例的、正常的、或標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。
[0086]同樣地，一組用連詞“和”連接的項(xiàng)不應(yīng)該被理解為要求這些項(xiàng)的每一個(gè)都存在于該分組中，而是應(yīng)該被理解為“和/或”，除非明另有明確規(guī)定外。同樣地，一組用連詞“或”連接的項(xiàng)不應(yīng)該被理解為要求該組中的相互排斥，而是應(yīng)該被理解為“和/或”，除非另有明確規(guī)定外。此外，盡管本公開的各項(xiàng)、元件或部件可能以單數(shù)形式描述或提出要求，但是復(fù)數(shù)形式被設(shè)想是在本公開的范圍內(nèi)，除非明確規(guī)定對(duì)單數(shù)形式的限制。擴(kuò)大詞和短語(如“一個(gè)或更多個(gè)”、“至少”、“但不限于”或一些示例中的其他類似短語)的存在不應(yīng)該被理解為指各實(shí)例中適用或要求的更窄情況，在此情況下可能沒有這種詞意擴(kuò)大的短語。
[0087]上述說明提到“連接”或“耦合”在一起的元素或節(jié)點(diǎn)或特征。如本文所使用的，除非另有明確規(guī)定外，“連接”是指一個(gè)元素/節(jié)點(diǎn)/特征直接連接到(或直接連通)另一個(gè)元素/節(jié)點(diǎn)/特征，而不一定是通過機(jī)械方式。同樣地，除非另有明確規(guī)定外，“耦合”是指一個(gè)元素/節(jié)點(diǎn)/特征直接或間接地連接到(或者直接或間接地連通)另一個(gè)元素/節(jié)點(diǎn)/特征，而不一定是通過機(jī)械方式。因此，雖然圖1-8描述了各元素的示例性布置，但是額外的插入元件、設(shè)備、特征或部件可能出現(xiàn)在本公開的一個(gè)實(shí)施例中。
[0088]在此文件中，術(shù)語“計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品”、“計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)”、“計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”等一般可用于指介質(zhì)，例如，存儲(chǔ)器、存儲(chǔ)設(shè)備、存儲(chǔ)單元。這些和其他形式的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可能涉及存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)處理器模塊316所使用的指令，以引起處理器模塊316執(zhí)行指定的操作。通常被稱為“計(jì)算機(jī)程序代碼”或“程序代碼”(可能以計(jì)算機(jī)程序或其他分組進(jìn)行分組)的這樣的指令在被執(zhí)行時(shí)啟用系統(tǒng)300。
[0089]如本文所使用的，除非另有明確規(guī)定外，“可運(yùn)行”是指能夠用于、適合于或準(zhǔn)備用于使用或服務(wù)，可用于特定目的，和能夠執(zhí)行本文描述的詳述的或所需的功能。關(guān)于系統(tǒng)和設(shè)備，術(shù)語“可運(yùn)行”是指系統(tǒng)和/或設(shè)備是全功能和校準(zhǔn)的，包括用于適用的可運(yùn)行性要求的元件，和滿足適用的可運(yùn)行性要求，以便在激活時(shí)執(zhí)行詳述的功能。關(guān)于系統(tǒng)和電路，術(shù)語“可運(yùn)行”是指系統(tǒng)和/或電路是全功能和校準(zhǔn)的，包括用于適用的可運(yùn)行性要求的邏輯，和滿足適用的可運(yùn)行性要求，以便在激活時(shí)執(zhí)行詳述的功能。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼系統(tǒng)，其包括: 高升力間隙副翼，其可運(yùn)行以在鉸鏈線處耦合到翼型并且可運(yùn)行以改變所述翼型的彎度； 旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器，其耦合到所述高升力間隙副翼，并且可運(yùn)行以響應(yīng)致動(dòng)命令產(chǎn)生所述高升力間隙副翼的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)； 下傾面板，其位于所述鉸鏈線之上，并且可運(yùn)行以提高所述高升力間隙副翼的升力；折流板，其位于所述鉸鏈線下方，并且可運(yùn)行以在所述高升力間隙副翼上提供氣流；和部署連桿機(jī)構(gòu)，其耦合到所述高升力間隙副翼，并且可運(yùn)行以響應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)定位所述下傾面板和所述折流板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述高升力間隙副翼的所述鉸鏈線位于較高處且在后緣凹處的下表面內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器位于所述高升力間隙副翼的末端處，而沒有阻礙所述高升力間隙副翼的翼展。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使所述高升力間隙副翼的后緣向下偏轉(zhuǎn)，以便提供翼縫，該縫翼能夠使流體從所述翼型的較低部分經(jīng)由所述翼縫流過所述高升力間隙副翼的前緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述翼型包括飛機(jī)的機(jī)翼。
6.一種用于在流體動(dòng)力學(xué)體上提供升力的方法，該方法包括: 在旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力 間隙副翼的鉸鏈線處將所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼耦合到流體動(dòng)力學(xué)體； 將旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器定位在所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的末端處；和配置所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼，以便當(dāng)響應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)被部署時(shí)，改變所述流體動(dòng)力學(xué)體的彎度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括: 在所述鉸鏈線下方耦合折流板，以便在所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼上提供更大的氣流；和 在所述鉸鏈線上方耦合下傾面板，以便增強(qiáng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的高升力效果。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括: 將部署連桿機(jī)構(gòu)的下傾面板連桿耦合到所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器和所述下傾面板；和 配置所述下傾面板連桿，以便響應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)移動(dòng)所述下傾面板； 將所述部署連桿機(jī)構(gòu)的折流板連桿耦合到旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器、旋轉(zhuǎn)板、所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼和所述折流板； 配置所述折流板連桿，以便響應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)旋轉(zhuǎn)所述折流板； 將所述部署連桿機(jī)構(gòu)的所述折流板連桿耦合到所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器和所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的帶有葉片的裝配臂；和 配置所述折流板連桿，以便響應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)移動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括: 配置翼縫以通過向下偏轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的后緣提供；和定位所述翼縫，以便使流體能夠從所述流體動(dòng)力學(xué)體的較低部分流過所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的前緣。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括較高地且在后緣凹處的下表面內(nèi)側(cè)定位所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的所述鉸鏈線。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括定位所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼在巡航位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括定位所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼在著陸位置。
13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括定位所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼在起飛位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述流體動(dòng)力學(xué)體包括飛機(jī)的機(jī)翼。
15.一種旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)，其包括: 旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器，其可運(yùn)行以耦合到且移動(dòng)旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼； 折流板連桿，其耦合到所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼和折流板，并且可運(yùn)行以響應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)旋轉(zhuǎn)所述折流板；和 下傾面板連桿，其耦合到所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼和下傾面板，并且可運(yùn)行以響應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)移動(dòng)所述下傾 面板。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)，其中所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼包括將所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼耦合到所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器的帶有葉片的裝配臂。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)，其中: 所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼在所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的鉸鏈線處耦合到流體動(dòng)力學(xué)體； 所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的后緣向下偏轉(zhuǎn)以便提供翼縫；并且流體能夠從所述流體動(dòng)力學(xué)體的較低部分經(jīng)由所述翼縫流過所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的前緣。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)，其中在所述鉸鏈線下方耦合所述折流板以便提供更大的氣流。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)，其中在所述鉸鏈線上方耦合所述下傾面板以便增強(qiáng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼的高升力效果。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼部署連桿機(jī)構(gòu)，其中移動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)致動(dòng)的高升力間隙副翼改變所述流體動(dòng)力學(xué)體的彎度。
【文檔編號(hào)】B64C9/16GK103448904SQ201310199998
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月29日
【發(fā)明者】J·A·柯德, S·薩庫拉伊 申請(qǐng)人:波音公司