一種固定翼無人飛的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種固定翼無人飛機(jī)屬于無人駕駛機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，其采用高平尾翼使得飛機(jī)的深失速性能提高，水平尾翼有效的避開了機(jī)翼的擾流，從而保證了飛機(jī)的穩(wěn)定性。機(jī)身采用大結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而使得機(jī)艙的各個(gè)部位結(jié)構(gòu)相應(yīng)的增大，使得飛機(jī)能承載更多的設(shè)備和儀器，相應(yīng)的可以增加油料使得飛機(jī)的航時(shí)加大，保證了飛機(jī)作業(yè)時(shí)間的充足，前三點(diǎn)式起落架的設(shè)計(jì)使得飛機(jī)降落滑跑的時(shí)候更穩(wěn)定。
【專利說明】一種固定翼無人飛機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于無人飛機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種固定翼無人飛機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的固定翼無人飛機(jī)的構(gòu)造基本采用了低平尾翼安裝模式，因氣流通過機(jī)翼后對(duì)尾翼產(chǎn)生的擾流現(xiàn)象比較大，因此限制了飛機(jī)在作業(yè)中的航線穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種固定翼無人飛機(jī)，能夠保證航線穩(wěn)定，進(jìn)而保證航拍效果。
[0004]本發(fā)明提供一種固定翼無人飛機(jī)，包括螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、機(jī)翼、機(jī)身、機(jī)艙，螺旋槳位于機(jī)身前部，機(jī)翼稱地布置在機(jī)身兩側(cè)，其特征在于:還包括豎直尾翼和水平尾翼，所述豎直尾翼設(shè)于所述機(jī)身后端，且位于所述機(jī)身后端的水平中心線上，所述豎直尾翼頂部的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有所述水平尾翼，所述水平尾翼為高平尾。
[0005]進(jìn)一步，所述起落架為前三點(diǎn)式起落架。
[0006]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:此種固定翼無人飛機(jī)的航線穩(wěn)定性能大大提升，采用高平尾翼使得飛機(jī)的深失速性能提高，水平尾翼有效的避開了機(jī)翼的擾流。另外，機(jī)艙的各個(gè)部位結(jié)構(gòu)相應(yīng)的增大，使得飛機(jī)能承載更多的設(shè)備和儀器，相應(yīng)的可以增加油料，使得飛機(jī)的航時(shí)加大，保證了飛機(jī)作業(yè)時(shí)間的充足，前三點(diǎn)式起落架的設(shè)計(jì)使得飛機(jī)降落滑跑的時(shí)候更穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖中:
[0009]1、發(fā)動(dòng)機(jī) 2、螺旋槳3、起落架
[0010]4、機(jī)翼 5、機(jī)身 6、豎直尾翼
[0011]7、水平尾翼8、機(jī)艙

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本發(fā)明提供的固定翼飛機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)1、螺旋槳2、起落架3、機(jī)翼4、機(jī)身5、豎直尾翼6、水平尾翼7、機(jī)艙8組合裝配而成。所述豎直尾翼6設(shè)于所述機(jī)身5后端，且位于所述機(jī)身5后端的水平中心線上，所述豎直尾翼6頂部的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有所述水平尾翼7，所述水平尾翼7為高平尾。
[0013]進(jìn)一步，所述起落架3為前三點(diǎn)式起落架。
[0014]此款無人固定翼飛機(jī)結(jié)構(gòu)采用高平尾翼使得飛機(jī)的深失速性能提高，水平尾翼有效的避開了機(jī)翼的擾流，從而保證了飛機(jī)的穩(wěn)定性。機(jī)身采用大結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而使得機(jī)艙的各個(gè)部位結(jié)構(gòu)相應(yīng)的增大，使得飛機(jī)能承載更多的設(shè)備和儀器，相應(yīng)的可以增加油料使得飛機(jī)的航時(shí)加大，保證了飛機(jī)作業(yè)時(shí)間的充足，前三點(diǎn)式起落架的設(shè)計(jì)使得飛機(jī)降落滑跑的時(shí)候更穩(wěn)定。
[0015]前輪在機(jī)頭下面遠(yuǎn)離飛機(jī)重心處，可避免飛機(jī)剎車時(shí)出現(xiàn)“拿大頂”的危險(xiǎn)。兩個(gè)主輪左右對(duì)稱地布置在重心稍后處，左右主輪有一定距離可保證飛機(jī)在地面滑行時(shí)不致傾倒。
[0016]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種固定翼無人飛機(jī)，包括螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、機(jī)翼、機(jī)身、機(jī)艙，螺旋槳位于機(jī)身前部，機(jī)翼稱地布置在機(jī)身兩側(cè)，其特征在于:還包括豎直尾翼和水平尾翼，所述豎直尾翼設(shè)于所述機(jī)身后端，且位于所述機(jī)身后端的水平中心線上，所述豎直尾翼頂部的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有所述水平尾翼，所述水平尾翼為高平尾。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定翼無人飛機(jī)，其特征在于:所述起落架為前三點(diǎn)式起落架。
【文檔編號(hào)】B64C5/00GK104369858SQ201310352795
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】么世廣 申請(qǐng)人:天津三爻航空航天科技發(fā)展有限公司