碟形飛行器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種碟形飛行器，具有大氣層動力系統和太空動力系統，飛行器包括兩個套裝在一起的并能夠實現相對轉動的圓環(huán)柱形燃料箱，燃料箱的承載量非常大，燃料箱內的燃料增加或減少，能夠保證飛行器的自重始終處于平衡狀態(tài)，保證了飛行狀態(tài)的穩(wěn)定。內外燃料箱均包括上下兩層并設置有縱橫加強筋，保證了燃料箱的強度。飛行器的動力由中心發(fā)動機和機翼內部的動力系統提供，機翼內部的動力系統帶動機翼盤旋運轉，實現上升的動力，中心發(fā)動機提供上升的動力，同時，中心發(fā)動機的噴氣導向裝置可實現飛行器的轉向。中心發(fā)動機中心管的頂端安裝有探視探測器，可用于對外界環(huán)境進行探視探測，中心管上部安裝有制動器，另外，中心管內還有用做發(fā)射武器的發(fā)射軌道。
【專利說明】碟形飛行器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛行器【技術領域】，特別是一種碟形飛行器。
【背景技術】
[0002]隨著科技以及航空航天事業(yè)的不斷發(fā)展，人們對碟形飛行器的關注也越來越多。飛行器的飛行距離關鍵是要看其燃料存儲量，而現有飛行器一般都設置有燃料箱，現有燃料箱一般為方形，安裝在飛行器的某個位置，則不僅占用了飛行器的大量空間，而且在燃料箱內的燃料逐漸使用的過程中，容易導致飛行器自重不平衡，造成飛行過程不穩(wěn)定，機身傾斜等問題，同時，傾斜的機身也造成升力損失，增加能耗。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種碟形飛行器，解決了現有碟形飛行器燃料逐漸使用減少的過程中導致自重不平衡、飛行不穩(wěn)定、機身傾斜的技術問題。
[0004]為達到解決上述技術問題的目的，本發(fā)明采用如下技術方案予以實現:
一種碟形飛行器，包括圓環(huán)柱形內燃料箱和外燃料箱，外燃料箱套裝在內燃料箱外部，二者通過軸承相接實現相對轉動，外燃料箱的外部安裝有機翼，機翼內部設置有大氣層動力系統和太空動力系統，大氣層動力系統和太空動力系統帶動機翼以及外燃料箱轉動，飛行器還包括艙室和中心發(fā)動機，中心發(fā)動機、內燃料箱和外燃料箱同軸，艙室內設置有控制中心。飛行器內外燃料箱的燃料增加或減少，飛行器自重始終處于平衡狀態(tài)，保證了飛行狀態(tài)的穩(wěn)定。
[0005]如上所述的碟形飛行器，中心發(fā)動機包括同軸的外殼和中心管，中心管的頂端延伸出碟形飛行器，外殼和中心管之間設置有發(fā)動機、冷氣輸送管和熱量輸送裝置，冷氣輸送管、熱量輸送裝置的一端與發(fā)動機相接，另一端連接噴氣導向裝置。中心發(fā)動機能夠保證飛行器的正常飛行，噴氣導向裝置可實現飛行器的轉向。
[0006]如上所述的碟形飛行器，熱量輸送裝置包括熱量輸送管、套裝在熱量輸送管上的隔熱層以及位于熱量輸送管與隔熱層之間的散熱管。
[0007]如上所述的碟形飛行器，外殼和中心管之間還設置有武器艙，中心管底部設置有武器發(fā)射裝置，中心管內設置有武器發(fā)射軌道，武器發(fā)射軌道和中心管的頂部設置有與二者分別鉸接的封閉門。因而，可通過中心管完成導彈等武器的發(fā)射。
[0008]如上所述的碟形飛行器，中心管上部安裝有制動器，用于實現制動功能。
[0009]如上所述的碟形飛行器，中心管上固裝有探視探測器，用于對外界環(huán)境進行探視探測，并將探視探測信息傳輸至控制中心，通過控制中心進行觀察和控制。
[0010]如上所述的碟形飛行器，中心發(fā)動機和外燃料箱通過傳動機構傳動，保證運行的平穩(wěn)性。
[0011]如上所述的碟形飛行器，所述機翼由根部向外緣逐漸變薄。
[0012]如上所述的碟形飛行器，所述發(fā)動機傾斜安裝在機翼內，傾斜45度角。[0013]如上所述的碟形飛行器，所述外燃料箱和內燃料箱均包括上下兩層，避免燃料箱載重過大而變形。
[0014]如上所述的碟形飛行器，所述外燃料箱和內燃料箱內均設置有縱橫加強筋，增強了燃料箱的強度。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明碟形飛行器包括兩個套裝在一起的并能夠實現相對轉動的圓環(huán)柱形燃料箱，燃料箱的承載量非常大，燃料箱內的燃料增加或減少，能夠保證飛行器的自重始終處于平衡狀態(tài)，保證了飛行狀態(tài)的穩(wěn)定。內外燃料箱均包括上下兩層并設置有縱橫加強筋，保證了燃料箱的強度。飛行器的動力由中心發(fā)動機和機翼內部的動力系統提供，機翼內部的動力系統帶動機翼盤旋運轉，實現上升的動力，中心發(fā)動機提供上升的動力，同時，中心發(fā)動機的噴氣導向裝置可實現飛行器的轉向。中心發(fā)動機的中心管安裝有探視探測器，可用于對外界環(huán)境進行探視探測，中心管內安裝有制動器，另外，中心管還可用做發(fā)射武器的發(fā)射軌道。
[0016]結合附圖閱讀本發(fā)明實施方式的詳細描述后，本發(fā)明的其他特點和優(yōu)點將變得更加清楚。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明具體實施例飛行器的外觀結構示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明具體實施例飛行器的底部結構示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明具體實施例飛行器的剖視結構示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明圖2A-A向的剖視結構示意圖。
[0021]圖5為本發(fā)明具體實施例飛行器本體的剖視結構立體圖。
[0022]圖6為本發(fā)明具體實施例飛行器的俯視結構示意圖。
[0023]圖7為本發(fā)明具體實施例探視探測器的結構示意圖。
[0024]圖8為本發(fā)明具體實施例中心管封閉門的打開狀態(tài)示意圖。
[0025]圖9為本發(fā)明具體實施例中心管發(fā)射軌道封閉門的打開狀態(tài)示意圖。
[0026]圖10為本發(fā)明中心管制動器部分剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】:
如圖1、圖2所示，本實施例提出了一種碟形飛行器，包括飛行器本體1、形成在飛行器本體I上的機翼2以及安裝在飛行器本體I底部的支撐腿3。飛行器本體I的上部安裝有探視探測外界環(huán)境的探視探測器5，飛行器本體I上部的探視探測器5用于探視探測飛行器本體I水平方向及上方的外界環(huán)境，飛行器本體I的底部設置有進人口 10、進貨口 11以及探視探測器5，飛行器本體I下部的探視探測器5用于探視探測飛行器本體I下方的外界環(huán)境，探視探測器5探測的信息傳輸至控制中心，控制中心對飛行器的運行狀態(tài)進行控制。支撐腿3在飛行器起飛后自動縮回至飛行器本體I的底部，在飛行器降落時從飛行器本體I的底部伸展出來，并用于支撐飛行器。
[0028]下面對飛行器的重要組成部分飛行器本體I和機翼2進行說明。
[0029]如圖3-10所示，其中，在圖3中虛線部分為透視圖。飛行器本體I包括圓環(huán)柱形的內燃料箱101和外燃料箱102，內燃料箱101和外燃料箱102均包括由內壁、外壁、頂壁和底壁組成的圓環(huán)柱形，為了避免燃料箱載重過大而變形，外燃料箱102和內燃料箱101均通過中間隔層隔成上下兩層，同時，為了保證燃料箱的強度，在外燃料箱102和內燃料箱101的內壁上均設置有縱橫加強筋。其中，外燃料箱102套裝在內燃料箱101的外部，二者通過軸承6相接實現相對轉動，相對轉動的方式為:外燃料箱102轉動，內燃料箱101保持靜止。內燃料箱101和外燃料箱102承載有燃料，包括有大氣層動力燃料和太空動力燃料，燃料被輸送至飛行器的動力裝置，為飛行器提供動力。其中，太空動力燃料為液氧，液氧被盛裝在一個圓環(huán)狀的管狀體9內。
[0030]在外燃料箱102的外部安裝有機翼2，機翼2由根部向外緣逐漸變薄，在機翼2的內部還設置有縱橫加強筋，用于增強機翼2的強度。在機翼2上設置有大氣層動力系統201和太空動力系統2011，大氣層動力系統201和太空動力系統2011傾斜安裝在機翼內，與水平面成45度夾角，大氣層動力系統201的頂部開設有一圈進氣口 202，一圈進氣口 202平均分為四部分，每部分分別為每個機翼上的發(fā)動機供氣。發(fā)動機201啟動后，帶動機翼2盤旋，從而帶動外燃料箱102轉動?？刂浦行膶πD部分:外燃料箱和機翼進行可靠精密的無線控制。
[0031]飛行器本體I還包括位于內燃料箱101內壁內側的艙室7和中心發(fā)動機8。中心發(fā)動機8為飛行器在大氣層和太空中提供運行轉向動力。艙室7可根據實際需求劃分為客艙、貨倉以及駕駛艙等，在駕駛艙內設置有控制中心，控制中心用于對飛行器進行整體監(jiān)控。中心發(fā)動機8與內燃料箱101和外燃料箱102同軸，中心發(fā)動機8與內燃料箱101形成為一個整體，中心發(fā)動機8與內燃料箱101之間的空間形成艙室7。
[0032]本實施例中心發(fā)動機8的結構包括:夕卜殼801,位于外殼801內部的發(fā)動機803、冷氣輸送管814、熱量輸送裝置804、中心管802、武器艙806,以及位于外殼801底部的噴氣導向裝置805。其中，飛行器本體I的頂部開設有中心發(fā)動機8的進氣口 810，外殼801和中心管802同軸,在外殼801和中心管802之間設置有發(fā)動機803、冷氣輸送管814、熱量輸送裝置804以及武器艙806，其中，發(fā)動機803位于冷氣輸送管814、熱量輸送裝置804的上部，冷氣輸送管814、熱量輸送裝置804的一端與發(fā)動機803相接，另一端連接噴氣導向裝置805,武器艙806位于發(fā)動機803的下方,并和熱量輸送裝置804間隔分布。
[0033]熱量輸送裝置804包括熱量輸送管8041、套裝在熱量輸送管8041上的隔熱層8042以及位于熱量輸送管8041與隔熱層8042之間的散熱管8043。其中，熱量輸送管8041用于將燃燒室803產生的熱量輸送至噴氣導向裝置805，隔熱層8042用于將熱量限制在熱量輸送管8041內，散熱管8043用于將散發(fā)至隔熱層8042的熱量進行發(fā)散。
[0034]中心發(fā)動機8的中心管802與外燃料箱102之間通過軸承6實現相對轉動，并且中心發(fā)動機8的發(fā)動機803的一級壓氣機與外燃料箱102之間通過傳動機構傳動,傳動機構包括一級壓氣機的傘形齒輪811、傳動軸812以及外燃料箱102上的齒輪813，傳動軸812的兩端均固裝有齒輪，分別與傘形齒輪和外燃料箱102上的齒輪嚙合，其中，傳動軸812穿過內燃料箱101。發(fā)動機803轉動，帶動傘形齒輪811轉動，并傳動至外燃料箱102的齒輪813，帶動外燃料箱102以一定比例的轉速轉動，保證了外燃料箱102與內燃料箱101相對轉動時的穩(wěn)定性，從而保證了飛行器飛行的穩(wěn)定性。
[0035]中心管802的頂端延伸出飛行器本體I，其中，探視探測器5安裝在中心管802的頂部。在中心管802的底部設置有武器發(fā)射裝置807，例如，導彈發(fā)射裝置，在中心管802內設置有武器發(fā)射軌道808，武器發(fā)射軌道808和中心管802的頂部設置有與二者分別鉸接的封閉門809，正常狀態(tài)下，封閉門809關閉，當需要發(fā)射武器后，武器發(fā)射軌道808的封閉門809和中心管802的封閉門809均打開。
[0036]在中心管802的頂部，中心管802與武器發(fā)射軌道808之間設置有制動器12，制動器12通過管路與內燃料箱101相接，內燃料箱101內的燃料為制動器12的工作提供動力。當飛行器需要制動時，關閉發(fā)動機201和中心發(fā)動機8，打開中心管802的封閉門809，關閉武器發(fā)射軌道808的封閉門809，控制制動器12啟動，制動器12噴出高壓氣體產生反向作用力，減緩飛行器的速度，最終制動。
[0037]當飛行器起飛時，燃料箱內的燃料被輸送至發(fā)動機201和中心發(fā)動機8，燃料箱內燃料的均勻分布，保證了飛行器自身的平衡。在發(fā)動機201和中心發(fā)動機8的作用下，飛行器起飛，飛行器通過頂部的探視探測器5探視探測外界環(huán)境，并傳輸至控制中心進行監(jiān)控，控制中心對飛行器進行全面控制，實現了飛行器的平穩(wěn)飛行。當飛行器需要制動時，控制中心關閉發(fā)動機201和中心發(fā)動機8，打開中心管802的封閉門809，控制制動器12啟動，制動器12產生制動力，減緩飛行器的速度，最終制動。
[0038]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種碟形飛行器，其特征在于:所述碟形飛行器包括圓環(huán)柱形內燃料箱和外燃料箱，所述外燃料箱套裝在內燃料箱外部，二者通過軸承相接實現相對轉動，所述外燃料箱的外部安裝有機翼，所述機翼內部設置有大氣層動力系統和太空動力系統，所述大氣層動力系統和太空動力系統帶動機翼以及外燃料箱轉動，所述飛行器還包括艙室和中心發(fā)動機，所述中心發(fā)動機、內燃料箱和外燃料箱同軸，所述艙室內設置有控制中心。
2.根據權利要求1所述的碟形飛行器，其特征在于:所述中心發(fā)動機包括同軸的外殼和中心管，所述中心管的頂端延伸出碟形飛行器，所述外殼和中心管之間設置有發(fā)動機、冷氣輸送管和熱量輸送裝置，所述冷氣輸送管、熱量輸送裝置的一端與發(fā)動機相接，另一端連接噴氣導向裝置。
3.根據權利要求2所述的碟形飛行器，其特征在于:所述熱量輸送裝置包括熱量輸送管、套裝在熱量輸送管上的隔熱層以及位于熱量輸送管與隔熱層之間的散熱管。
4.根據權利要求2所述的碟形飛行器，其特征在于:所述外殼和中心管之間還設置有武器艙，所述中心管底部設置有武器發(fā)射裝置，所述中心管內設置有武器發(fā)射軌道，所述武器發(fā)射軌道和中心管的頂部設置有與二者分別鉸接的封閉門。
5.根據權利要求4所述的碟形飛行器，其特征在于:所述中心管上部安裝有制動器。
6.根據權利要求2所述的碟形飛行器，其特征在于:所述中心管上固裝有探視探測器。
7.根據權利要求2所述的碟形飛行器，其特征在于:所述中心發(fā)動機和外燃料箱通過傳動機構傳動。
8.根據權利要求1所述的碟形飛行器，其特征在于:所述機翼由根部向外緣逐漸變薄。
9.根據權利要求1所述的碟形飛行器，其特征在于:所述發(fā)動機傾斜安裝在機翼內。
10.根據權利要求1所述的碟形飛行器，其特征在于:所述外燃料箱和內燃料箱均包括上下兩層。
【文檔編號】B64C39/06GK103466095SQ201310440540
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權日:2013年9月25日
【發(fā)明者】蘧恒江 申請人:蘧恒江