超低空路面飛行防墜安全輕型公商務(wù)集磁電動直升的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種超低空路面飛行防墜安全輕型公商務(wù)集磁電動直升機(jī)，包括由機(jī)體、傳動系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備、旋翼、尾槳、電池以及集磁電動機(jī)。集磁電動機(jī)由磁幄和線圈構(gòu)成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內(nèi)，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內(nèi)，從而使磁幄內(nèi)形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉(zhuǎn)軸置于磁幄內(nèi)，轉(zhuǎn)軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術(shù)特征是：作為直升機(jī)動力裝置的集磁電動機(jī)采用無鐵芯空心線圈。本發(fā)明在解決城市交通擁堵問題的同時，超低空飛行、墜起落架與斷電、無電自轉(zhuǎn)防墜裝置為機(jī)乘人員提供了無以倫比的飛行安全系數(shù)，也給了消費(fèi)者一個完美的購買理由。
【專利說明】超低空路面飛行防墜安全輕型公商務(wù)集磁電動直升機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動直升機(jī)，特別涉及到一種超低空路面飛行防墜安全輕型公商務(wù)集磁電動直升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是國家政策對汽車行業(yè)發(fā)展的扶持，小汽車保有量急劇增加。另外城市化進(jìn)程加快，但是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，進(jìn)一步加劇供需矛盾，由此我國各大中城市又出現(xiàn)了新一輪的交通擁堵，而且有進(jìn)一步發(fā)展和惡化的趨勢。
[0003]以深圳為例。深圳的機(jī)動車密度高居全國之首，機(jī)動車保有量急劇增長，車輛使用率居高不下，交通量持續(xù)攀升。截至2010年底，全市道路總里程已經(jīng)超過6000公里，車輛保有量達(dá)170萬輛，加上長期在深行駛的港澳車及外地車輛，機(jī)動車總量已經(jīng)接近200萬輛，車輛密度已達(dá)324輛/公里，成為中國車輛密度最高的城市。車輛的快速增加與有限的道路空間的矛盾進(jìn)一步加劇，交通擁堵問題也越來越嚴(yán)重。
[0004]雖然城市規(guī)劃、建設(shè)、管理等部門做了大量的工作，但是交通擁堵問題仍然存在。顯然，在中國，城市交通擁堵不是一朝一夕就能改善的，其間也許需要一個漫長的漸進(jìn)過程。
[0005]交通擁堵帶來的負(fù)面后果是眾所周知的。對于一些重要的公務(wù)或商務(wù)等活動而言，交通擁堵甚至可以帶來不良的后果或巨大的損失。
[0006]綜上可見，有針對性地適時解決重中之重的公務(wù)或商務(wù)人士的交通擁堵問題對于新交通工具市場的開拓而言尤顯重要。
[0007]作為重要的公務(wù)或商務(wù)活動，人們往往愿意投入較高的代價去解決影響他們進(jìn)行政務(wù)、經(jīng)濟(jì)的交通擁堵問題，可偏偏是解決無門。利用直升機(jī)無疑是首選。但直升機(jī)的使用可不是件簡單的事情，個中原因人人皆知。如何讓直升機(jī)變象汽車一樣便宜？象汽車一樣易駕？象汽車一樣在“道路”行駛(規(guī)避那制約辦事效率的空中管制和飛行申請一否則跟次交通擁堵無異了)？如何比現(xiàn)有直升機(jī)更安全可靠？

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提出一種超低空路面飛行防墜安全輕型公商務(wù)集磁電動直升機(jī)，以解決上述問題。
[0009]本發(fā)明提供的是這樣一種超低空路面飛行防墜安全輕型公商務(wù)集磁電動直升機(jī)，包括由機(jī)體、傳動系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備、旋翼、尾槳、電池以及集磁電動機(jī)。集磁電動機(jī)由磁幄和線圈構(gòu)成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內(nèi)，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內(nèi)，從而使磁幄內(nèi)形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉(zhuǎn)軸置于磁幄內(nèi)，轉(zhuǎn)軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術(shù)特征是:作為直升機(jī)動力裝置的集磁電動機(jī)采用無鐵芯空心線圈。
[0010]本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)過程:[0011]直升機(jī)的機(jī)體、傳動系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備、旋翼、尾槳等都可以通過技術(shù)手段來減負(fù)減重。采用集磁電動機(jī)減負(fù)減重更是前進(jìn)了一大步。由于集磁電動機(jī)的節(jié)電與高效，所用電池同樣可以為減負(fù)減重邁進(jìn)超輕的行列。超輕電池可以用低容量換取，因?yàn)樵诔侵锌罩酗w行一個來回，有二、三個小時的(電池)容量就足夠了一電池的重量有時是致命的。
[0012]通過集磁電機(jī)與電池減負(fù)減重，直升機(jī)便可實(shí)現(xiàn)汽車的價格，可以小到在路面數(shù)米或50米以下的超低空越過路上汽車陣飛行而無須空中管制和飛行申請。由于直升機(jī)在超低空飛行，因而起落架可以做成防墜型的(太高飛行防墜起落架自然不管用)；旋翼、尾槳也可以做成斷電、無電自轉(zhuǎn)防墜型(太高飛行防墜斷電自轉(zhuǎn)自然也不管用)，使直升機(jī)在突然斷電、無電的情況下安然降到地面，百分之百保證機(jī)乘人員的安全。(自轉(zhuǎn)裝置將另行申請專利)
[0013]零噪聲是集磁電動直升機(jī)獲得超低空飛行的保證——當(dāng)一個城市出現(xiàn)眾多直升機(jī)時。
[0014]超低空飛行、墜起落架與斷電、無電自轉(zhuǎn)防墜裝置為本發(fā)明提供了無以倫比的飛行安全系數(shù)，也給了消費(fèi)者一個完美的購買理由。
[0015]實(shí)施方式
[0016]包括由機(jī)體、傳動系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備、旋翼、尾槳、電池以及集磁電動機(jī)。集磁電動機(jī)由磁幄和線圈構(gòu)成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內(nèi)，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內(nèi)，從而使磁幄內(nèi)形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉(zhuǎn)軸置于磁幄內(nèi)，轉(zhuǎn)軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術(shù)特征是:作為直升機(jī)動力裝置的集磁電動機(jī)采用無鐵芯空心線圈。
[0017]所述電池為超輕低容量型。
[0018]所述旋翼為兩片，停機(jī)時自動與機(jī)身并列。
[0019]所述起落架為防反彈緩沖型彈簧起落架。
[0020]所述旋翼、尾槳有斷電、無電自轉(zhuǎn)裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種超低空路面飛行防墜安全輕型公商務(wù)集磁電動直升機(jī)，包括由機(jī)體、傳動系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備、旋翼、尾槳、電池以及集磁電動機(jī)。集磁電動機(jī)由磁幄和線圈構(gòu)成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內(nèi)，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內(nèi)，從而使磁幄內(nèi)形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉(zhuǎn)軸置于磁幄內(nèi)，轉(zhuǎn)軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術(shù)特征是:作為直升機(jī)動力裝置的集磁電動機(jī)采用無鐵芯空心線圈。
【文檔編號】B64C27/04GK103738495SQ201310729067
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】李揚(yáng)遠(yuǎn) 申請人:北海集磁電機(jī)開發(fā)有限責(zé)任公司