單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)，它包括主軸同步帶輪、主轉(zhuǎn)動軸、小同步帶輪。所述的小同步帶輪和主軸同步帶輪間隔開距離水平安置，之間采用M形同步齒輪帶作為動力傳遞機(jī)件。主軸同步帶輪的中心軸是主轉(zhuǎn)動軸。本實(shí)用新型造價低廉、加工簡易，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，普及推廣快，可以短時間商品化。
【專利說明】單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在已有的技術(shù)中，比較傳統(tǒng)的經(jīng)常直接用封閉的盆角齒齒輪箱減速后再傳遞動力到直升機(jī)的旋翼，市面上的通用直升機(jī)沒有用到頂置式二級傳動機(jī)構(gòu)。原結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴、加工難度高，不易普及推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單的單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)，是一個頂置臥式水平安裝的傳動減速機(jī)構(gòu)，它包括主軸同步帶輪、主轉(zhuǎn)動軸、小同步帶輪。所述的小同步帶輪和主軸同步帶輪間隔開距離水平安置，之間采用M形同步齒輪帶作為動力傳遞機(jī)件。主軸同步帶輪的中心軸是主轉(zhuǎn)動軸。
[0006]本實(shí)用新型造價低廉、加工簡易，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，普及推廣快，可以短時間商品化?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0007]圖1單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)正面示意圖
[0008]圖2單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)俯視示意圖。
[0009]圖中:
[0010]1.固定螺栓，2.M形同步齒輪帶，3.支架，4.上軸承蓋，5.主軸同步帶輪，6.固定銷，7.主轉(zhuǎn)動軸，8.小同步帶輪，9.連接桿，10.聯(lián)軸器，11.皮帶張緊調(diào)節(jié)螺栓，12.主轉(zhuǎn)動軸軸承座。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1、圖2，本實(shí)用新型是一個頂置臥式水平安裝的二級傳動減速機(jī)構(gòu)。主要由固定螺栓1，M形同步齒輪帶2，支架3，上軸承蓋4，主軸同步帶輪5，固定銷6，主轉(zhuǎn)動軸
7,小同步帶輪8，連接桿9，聯(lián)軸器10，皮帶張緊調(diào)節(jié)螺栓11，主轉(zhuǎn)動軸軸承座12組合成新型二級傳動減速機(jī)構(gòu)。所述的小同步帶輪8用固定螺栓I連接固定安裝在支架3上，小同步帶輪8上方罩有上軸承蓋4，下方裝有聯(lián)軸器10和連接桿9，連接桿9的作用是動力的傳遞。發(fā)動機(jī)的動力通過油門控制后，使動力通過一級傳動減速機(jī)構(gòu)后再通過連接桿9精確傳遞到二級傳動減速機(jī)。本實(shí)用新型主要采用的技術(shù)方案是:小同步帶輪8和主軸同步帶輪5間隔開距離水平安置，之間采用M形同步齒輪帶2作為動力傳遞機(jī)件，通過M形同步齒輪帶2將動力傳到主軸同步帶輪5。主軸同步帶輪5與小同步帶輪8的傳動比為1:4.5。M形同步齒輪帶2的松緊度通過皮帶張緊調(diào)節(jié)螺栓11調(diào)節(jié)。主軸同步帶輪5安裝在主轉(zhuǎn)動軸軸承座12上方，由固定螺栓I連接固定，形成裸露的傳動結(jié)構(gòu)，主軸同步帶輪5與小同步帶輪8用航空鋁材銑削制造。主軸同步帶輪5的中心軸是主轉(zhuǎn)動軸7，它由主軸同步帶輪5帶動旋轉(zhuǎn)，頂部的固定銷6將機(jī)翼與其連接。
【權(quán)利要求】
1.一種單人超輕型直升機(jī)用二級傳動機(jī)構(gòu)，它包括主軸同步帶輪(5)主轉(zhuǎn)動軸(7)小同步帶輪(8)，其特征在于:所述的小同步帶輪(8)和主軸同步帶輪(5)間隔開距離水平安置，之間采用M形同步齒輪帶(2)作為動力傳遞機(jī)件，主軸同步帶輪(5)的中心軸是主轉(zhuǎn)動軸⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的小同步帶輪(8)用固定螺栓(I)連接固定安裝在支架(3)上，小同步帶輪(8)上方罩有上軸承蓋(4)，下方裝有聯(lián)軸器(10)和連接桿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:主軸同步帶輪(5)安裝在主轉(zhuǎn)動軸軸承座(12)上方，由固定螺栓(I)連接固定，形成裸露的傳動結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的二級傳動機(jī)構(gòu),其特征在于:主軸同步帶輪(5)與小同步帶輪(8)的傳動比為1:4.5。
【文檔編號】B64C27/59GK203486142SQ201320012572
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月11日
【發(fā)明者】何東飚 申請人:何東飚, 陳紅芳