一種雙前橋飛機客梯車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙前橋飛機客梯車，包括：駕駛室、前一橋、升降機構、前二橋、后橋、底盤及梯架；客梯車底盤上部安裝駕駛室，底盤后部安裝梯架，底盤的中部鉸接升降機構，所述升降機構的上端鉸接梯架，后橋鉸接在客梯車底盤的下部后端，其特征在于：所述前一橋與所述前二橋按照先后順序鉸接安裝在底盤下部前端。在本實用新型中，由于采用雙前橋設計，因此，客梯車的梯架在高位時，整車載荷分布更均勻，載荷由兩根前橋分配，從而實現(xiàn)前橋不超載。
【專利說明】一種雙前橋飛機客梯車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種民航飛機的輔助設備，特別是涉及一種雙前橋飛機客梯車?！颈尘凹夹g】
[0002]現(xiàn)有的機場都有旅客提供登機的車輛裝置；這些車輛裝置大多采用單前橋設計，當客梯車伸到最高位時，前橋都會產(chǎn)生超載現(xiàn)象，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術中的不足之處，提供一種雙前橋飛機客梯車。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種雙前橋飛機客梯車，包括:駕駛室、前一橋、升降機構、前二橋、后橋、底盤及梯架；客梯車底盤上部安裝駕駛室，底盤后部安裝梯架，底盤的中部鉸接升降機構，所述升降機構的上端鉸接梯架，后橋鉸接在客梯車底盤的下部后端，其特征在于:所述前一橋與所述前二橋按照先后順序鉸接安裝在底盤下部前端。
[0005]本實用新型的有益效果是:客梯車的梯架在高位時，整車載荷分布更均勻，載荷由兩根前橋分配，從而實現(xiàn)前橋不超載。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
[0007]圖2為本實用新型的整體結構俯視圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進行進一步詳細說明。
[0009]如圖1、圖2所不,一種雙前橋飛機客梯車,包括:駕駛室1、前一橋2、升降機構3、前二橋4、后橋5、底盤6及梯架7 ;客梯車底盤6上部安裝駕駛室1，底盤6后部安裝梯架7，底盤6的中部鉸接升降機構3，所述升降機構3的上端鉸接梯架7，后橋5鉸接在客梯車底盤6的下部后端，其特征在于:所述前一橋2與所述前二橋4按照先后順序鉸接安裝在底盤6下部前端。
[0010]本實用新型的有益效果是:客梯車的梯架在高位時，整車載荷分布更均勻，載荷由兩根前橋分配，從而實現(xiàn)前橋不超載。
【權利要求】
1.一種雙前橋飛機客梯車，包括:駕駛室、前一橋、升降機構、前二橋、后橋、底盤及梯架；客梯車底盤上部安裝駕駛室，底盤后部安裝梯架，底盤的中部鉸接升降機構，所述升降機構的上端鉸接梯架，后橋鉸接在客梯車底盤的下部后端，其特征在于:所述前一橋與所述前二橋按照先后順序鉸接安裝在底盤下部前端。
【文檔編號】B64F1/315GK203544379SQ201320293197
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年5月16日 優(yōu)先權日:2013年5月16日
【發(fā)明者】張恒龍, 劉桂賢 申請人:深圳市達航工業(yè)有限公司