飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，包括具有磁流體能量的能量核心區(qū)（2）、利用磁流體將帶電粒子發(fā)射出去的發(fā)射機（3）和裝在飛行器（1）上的將帶電粒子噴出的至少兩個驅動噴流器（4）和至少一個反重力噴流器（5）；至少兩個驅動噴流器（4）以飛行器中軸為對稱軸對稱設置、噴射口朝向飛行器的外側，至少一個反重力噴流器（5）設置在飛行器（1）的下部、垂直于飛行器（1）的徑向方向設置、噴射口向下，發(fā)射機（3）進口連接能量核心區(qū)（2），發(fā)射機（3）出口連接驅動噴流器（4）和反重力噴流器（5）的入口。本系統(tǒng)使飛行器在飛行中和大氣或水零摩擦；由于不使用燃料，所以飛行器不排放廢氣，無環(huán)境污染；無噪音；效率高。
【專利說明】飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種動力系統(tǒng)，尤其是一種飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]介于全球氣候變暖，極低冰山融化，海平面上升，地球臭氧空洞越來越大等地球環(huán)境越來越惡劣變化趨向，在我們的生活中越來越需要提高環(huán)境保護意識。據(jù)此，在節(jié)能減排、減少溫室氣體排放方面的壓力越來越大。
[0003]在地球上的重力是由于地球對各種物質的吸引力(萬有引力)造成的在地球表面一定距離內的物質產生了不同質量的向地球芯部的力，從而使各種物質都被地球吸引在距地心的一定距離位置。想擺脫這種引力的傳統(tǒng)方法是空氣動力技術。現(xiàn)有的空氣動力技術是利用如燃油動力飛行器燃油燃燒產生動力和廢氣，動力和廢氣通過發(fā)動機設備推動空氣和廢氣高速流動產生的反作用力，可以使飛行器在大氣層內擺脫重力脫離地球引力。像現(xiàn)在應用的火箭、空間導彈、航天飛機技術等等都是利用空氣動力技術飛行的，1940年，以維克多為首的德國科學家在希姆萊領導下，在佩內名德已經開發(fā)出7款初級的RFC型蝶形飛行器，該飛行器的最高時速能達到3200千米。這種燃油動力飛行器具有以下缺點:
[0004]1、飛行器在飛行中和大氣產生較大摩擦；
[0005]2、排放廢氣，造成廢氣污染；
[0006]3、噪音大，造成噪音污染；
[0007]4、效率低。
[0008]有鑒于此，特提出本實用新型。
實用新型內容
[0009]本實用新型的目的是提供一種飛行器和大氣或水零摩擦、無環(huán)境污染、無噪音、高效的飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)。
[0010]為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是:
[0011]一種飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，包括具有磁流體能量的能量核心區(qū)、利用磁流體將帶電粒子發(fā)射出去的發(fā)射機和裝在所述飛行器上的將帶電粒子噴出的至少兩個驅動噴流器和至少一個反重力噴流器；所述至少兩個驅動噴流器以飛行器中軸為對稱軸對稱設置、噴射口朝向飛行器的外側，所述至少一個反重力噴流器設置在所述飛行器的下部、垂直于飛行器的徑向方向設置、噴射口向下，所述發(fā)射機進口連接所述能量核心區(qū)，發(fā)射機出口連接所述驅動噴流器和反重力噴流器的入口。
[0012]優(yōu)選的，所述反重力噴流器為兩個，以飛行器中軸為對稱軸對稱設置。
[0013]優(yōu)選的，所述驅動噴流器為兩個。
[0014]優(yōu)選的，還包括中央控制器，所述中央控制器輸出分別連接所述發(fā)射機控制端、所述驅動噴流器控制端和反重力噴流器控制端，以控制所述發(fā)射機的帶電粒子產生速度、發(fā)射速度、控制驅動噴流器以及反重力噴流器的噴射角度。[0015]優(yōu)選的，所述中央控制器連接一顯示器。
[0016]本實用新型的有益效果為:本飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)使飛行器具有以下優(yōu)點:
[0017]1、飛行器在飛行中和大氣或水零摩擦；
[0018]2、由于不使用燃料，所以飛行器不排放廢氣，無環(huán)境污染；
[0019]3、無噪音；
[0020]4、效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為基于本實用新型飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)的飛行器結構示意圖；
[0022]圖2是圖1中飛行器的控制原理圖。
[0023]圖中:飛行器一I能量核心區(qū)一2發(fā)射機一3驅動噴流器一4反重力噴流器一5中央控制器一6
【具體實施方式】
[0024]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0025]參照圖1，本實用新型是一種飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，包括具有磁流體能量的能量核心區(qū)2、發(fā)射機3和裝在所述飛行器I上的將帶電粒子噴出的至少兩個驅動噴流器4和至少一個反重力噴流器5 ;所述至少兩個驅動噴流器4以飛行器I中軸為對稱軸對稱設置、噴射口朝向飛行器的外側，所述至少一個反重力噴流器5設置在所述飛行器I的下部、垂直于飛行器I的徑向方向設置、噴射口向下，所述發(fā)射機3進口連接所述能量核心區(qū)2，發(fā)射機3出口連接所述驅動噴流器4和反重力噴流器5的入口。
[0026]參照圖1，所述驅動噴流器4為以飛行器中軸為對稱軸對稱設置的兩個，所述反重力噴流器5為以飛行器中軸為對稱軸對稱設置的兩個，共為四個。四個發(fā)射機3分別連接驅動噴流器4和反重力噴流器5。驅動噴流器4將帶電粒子沿徑向噴出，反重力噴流器5將帶電粒子向下噴出。
[0027]本實用新型飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)的原理是:帶電粒子在磁場作用(產生于能量核心區(qū)的磁流體能量)下通過發(fā)射機3發(fā)射出去，并通過驅動噴流器4和反重力噴流器5噴出，帶電粒子通過驅動噴流器4和反重力噴流器5的導向作用使帶電粒子圍繞和包裹著飛行器，飛行器的電子流與地球的引力電子波相斥從而使飛行器產生了強大的與地球引力相斥的力作用，飛行器I受地球空間磁場差的“歸O”作用力驅動產生反重力，最終在遠離地心的方向上高速移動。
[0028]該飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)使飛行器I具有以下優(yōu)點:
[0029]1、飛行器I在飛行中和大氣和水零摩擦(被帶電粒子包裹的飛行器在運動過程中會失去與空氣或水的摩擦);
[0030]2、由于不使用燃料，所以飛行器不排放廢氣，無環(huán)境污染；
[0031]3、無噪音；
[0032]4、效率高。[0033]基于本反重力電子噴射動力系統(tǒng)的飛行器可水、空兩用。
[0034]飛行器I的外殼是以樹脂為基體，以銅、鉬、銀、陶瓷粉末、玄武巖纖維、鋁及稀土合金材等為復合材料制作的復合型外殼，表面密閉性很好，周圍被帶電粒子云包裹著，可以在水中和空氣中高速行駛的蝶形飛行艙體。
[0035]參照圖2，還包括中央控制器6，所述中央控制器6輸出連接所述發(fā)射機3控制端、所述驅動噴流器4控制端和反重力噴流器5控制端，用以控制所述發(fā)射機3的帶電粒子產生速度、發(fā)射速度，控制驅動噴流器4以及反重力噴流器5的噴射角度，從而保證飛行器I上帶電粒子分布均勻。中央控制器6可通過人機界面操控，也可以根據(jù)內部程序自動執(zhí)行相應動作。所述中央控制器6還可連接一顯示器，用以顯示信息。
[0036]發(fā)射機3以及噴流器的數(shù)量因具體情況而異，不局限于上述實施例。
[0037]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，其特征在于，包括具有磁流體能量的能量核心區(qū)(2)、利用磁流體將帶電粒子發(fā)射出去的發(fā)射機(3)和裝在所述飛行器(I)上的將帶電粒子噴出的至少兩個驅動噴流器(4)和至少一個反重力噴流器(5);所述至少兩個驅動噴流器(4)以飛行器中軸為對稱軸對稱設置、噴射口朝向飛行器的外側，所述至少一個反重力噴流器(5)設置在所述飛行器(I)的下部、垂直于飛行器(I)的徑向方向設置、噴射口向下，所述發(fā)射機(3 )進口連接所述能量核心區(qū)(2 )，發(fā)射機(3 )出口連接所述驅動噴流器(4 )和反重力噴流器(5)的入口。
2.根據(jù)權利要求1所述的飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，其特征在于，所述反重力噴流器(5)為兩個，以飛行器中軸為對稱軸對稱設置。
3.根據(jù)權利要求2所述的飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，其特征在于，所述驅動噴流器(4)為兩個。
4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，其特征在于，還包括中央控制器(6)，所述中央控制器(6)輸出分別連接所述發(fā)射機(3)控制端、所述驅動噴流器(4)控制端和反重力噴流器(5)控制端，以控制所述發(fā)射機(3)的帶電粒子產生速度、發(fā)射速度、控制驅動噴流器(4)以及反重力噴流器(5)的噴射角度。
5.根據(jù)權利要求4所述的飛行器反重力電子噴射動力系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制器(6)連接一顯示器。
【文檔編號】B64D31/00GK203512027SQ201320413356
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月11日 優(yōu)先權日:2013年7月11日
【發(fā)明者】李增民, 李寶成 申請人:佳昊新能源投資有限公司