客艙內(nèi)飾舷窗的制作方法
【專利摘要】客艙內(nèi)飾舷窗，包括舷窗框架、連接件、內(nèi)側(cè)視窗，所述舷窗框架通過(guò)螺釘、自鎖螺母與內(nèi)側(cè)視窗連接，且舷窗框架、內(nèi)側(cè)視窗還通過(guò)連接件嵌在客艙上，其特征在于：所述舷窗框架上還設(shè)有滑動(dòng)軌道、卷軸、遮陽(yáng)簾布、卷簾拉桿，所述滑動(dòng)軌道設(shè)置在舷窗框架的兩側(cè)；所述卷軸固定設(shè)于舷窗框架的頂部；所述遮陽(yáng)簾布的上端與卷軸固接，遮陽(yáng)簾布的下端與所述卷簾拉桿連接，遮陽(yáng)簾布的左右兩側(cè)嵌入所述滑動(dòng)軌道內(nèi)；所述卷簾拉桿在舷窗框架兩側(cè)的滑動(dòng)軌道內(nèi)上下移動(dòng)，帶動(dòng)遮陽(yáng)簾布繞卷軸反復(fù)伸卷。本實(shí)用新型具有以下有益效果：該舷窗可以在各類機(jī)型內(nèi)飾中應(yīng)用，遮陽(yáng)效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)快速安裝拆卸，美觀耐用，重量輕。
【專利說(shuō)明】客艙內(nèi)飾舷窗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及客艙內(nèi)飾領(lǐng)域，具體涉及一種客艙內(nèi)飾舷窗。
【背景技術(shù)】
[0002]航空產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化步伐越來(lái)越快，客艙內(nèi)飾的市場(chǎng)前景非常廣闊，舷窗系統(tǒng)是內(nèi)飾中重要的組成部分，由于機(jī)型、機(jī)內(nèi)空間以及內(nèi)飾整體裝飾風(fēng)格的不同，需要針對(duì)不同情況對(duì)舷窗系統(tǒng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有的舷窗不足以滿足乘客可以根據(jù)個(gè)人需要隨意調(diào)節(jié)遮陽(yáng)效果的要求，而且不能實(shí)現(xiàn)快拆快卸功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有舷窗存在的上述不足，提供一種客艙內(nèi)飾舷窗，實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)功能，拆卸方便。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]客艙內(nèi)飾舷窗，包括舷窗框架、連接件、內(nèi)側(cè)視窗，所述舷窗框架通過(guò)螺釘、自鎖螺母與內(nèi)側(cè)視窗連接，且舷窗框架、內(nèi)側(cè)視窗還通過(guò)連接件嵌在客艙上，其特征在于:所述舷窗框架上還設(shè)有滑動(dòng)軌道、卷軸、遮陽(yáng)簾布、卷簾拉桿，所述滑動(dòng)軌道設(shè)置在舷窗框架的兩側(cè)；所述卷軸固定設(shè)于舷窗框架的頂部；所述遮陽(yáng)簾布的上端與卷軸固接，遮陽(yáng)簾布的下端與所述卷簾拉桿連接，遮陽(yáng)簾布的左右兩側(cè)嵌入所述滑動(dòng)軌道內(nèi)；所述卷簾拉桿在舷窗框架兩側(cè)的滑動(dòng)軌道內(nèi)上下移動(dòng)，帶動(dòng)遮陽(yáng)簾布繞卷軸反復(fù)伸卷。
[0006]按上述方案，所述舷窗框架上還設(shè)有限位條，所述限位條固定在舷窗框架的底部，限位條用于限制卷簾拉桿超出舷窗框架的移動(dòng)范圍。
[0007]按上述方案，所述內(nèi)側(cè)視窗的側(cè)沿設(shè)有橡膠條，橡膠條用于保證內(nèi)側(cè)視窗與客艙之間的密封性。
[0008]按上述方案，該舷窗還包括裝飾條，所述裝飾條設(shè)置于舷窗框架的內(nèi)側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:該舷窗可以在各類機(jī)型內(nèi)飾中應(yīng)用，遮陽(yáng)效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)快速安裝拆卸，美觀耐用，重量輕。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型舷窗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型舷窗的正視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型舷窗的左視圖；
[0013]圖中，1-遮陽(yáng)簾布，2-卷簾拉桿，3-裝飾條，4-滑動(dòng)軌道，5-限位條，6-卷軸，7-橡膠條，8-舷窗框架，9-舷窗與飛機(jī)連接件，10-內(nèi)側(cè)視窗。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。[0015]參照?qǐng)D廣圖3所示，本實(shí)用新型所述的客艙內(nèi)飾舷窗，包括舷窗框架8、連接件9、內(nèi)側(cè)視窗10，所述舷窗框架8通過(guò)螺釘、自鎖螺母與內(nèi)側(cè)視窗10連接，且舷窗框架8、內(nèi)側(cè)視窗10還通過(guò)連接件9嵌在客艙上，其特征在于:所述舷窗框架8上還設(shè)有滑動(dòng)軌道4、卷軸6、遮陽(yáng)簾布1、卷簾拉桿2，所述滑動(dòng)軌道4設(shè)置在舷窗框架8的兩側(cè)；所述卷軸6固定設(shè)于舷窗框架8的頂部；所述遮陽(yáng)簾布I的上端與卷軸6固接，遮陽(yáng)簾布I的下端與所述卷簾拉桿2連接，遮陽(yáng)簾布I的左右兩側(cè)嵌入所述滑動(dòng)軌道4內(nèi)；所述卷簾拉桿2在舷窗框架8兩側(cè)的滑動(dòng)軌道4內(nèi)上下移動(dòng)，帶動(dòng)遮陽(yáng)簾布I繞卷軸6反復(fù)伸卷。
[0016]所述舷窗框架8上還設(shè)有限位條5，所述限位條5固定在舷窗框架8的底部，限位條5用于限制卷簾拉桿2超出舷窗框架8的移動(dòng)范圍。
[0017]所述內(nèi)側(cè)視窗10的側(cè)沿設(shè)有橡膠條7，橡膠條7用于保證內(nèi)側(cè)視窗10與客艙之間的密封性。
[0018]該舷窗還包括裝飾條3，所述裝飾條3設(shè)置于舷窗框架8的內(nèi)側(cè)。
[0019]本實(shí)用新型通過(guò)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用阻燃ABS吸塑成型舷窗框架，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠可靠耐用、重量輕；遮陽(yáng)簾布I采用隱藏式卷簾設(shè)計(jì)，不會(huì)與客艙骨架干涉，在狹小的空間內(nèi)完全滿足遮陽(yáng)需要，且遮陽(yáng)簾布I選用阻燃全遮光的玻纖、PVC復(fù)合織物面料，反復(fù)收卷不變形；滑動(dòng)軌道4采用鋁合金型材，組裝簡(jiǎn)便耐用；內(nèi)側(cè)視窗10采用1.2mm有機(jī)玻璃，裝飾效果好，并且有一定的隔音作用。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.客艙內(nèi)飾舷窗，包括舷窗框架(8)、連接件(9)、內(nèi)側(cè)視窗(10)，所述舷窗框架(8)通過(guò)螺釘、自鎖螺母與內(nèi)側(cè)視窗(10)連接，且舷窗框架(8)、內(nèi)側(cè)視窗(10)還通過(guò)連接件(9)嵌在客艙上，其特征在于:所述舷窗框架(8)上還設(shè)有滑動(dòng)軌道(4)、卷軸(6)、遮陽(yáng)簾布(I)、卷簾拉桿(2)，所述滑動(dòng)軌道(4)設(shè)置在舷窗框架(8)的兩側(cè)；所述卷軸(6)固定設(shè)于舷窗框架(8)的頂部；所述遮陽(yáng)簾布(I)的上端與卷軸(6)固接，遮陽(yáng)簾布(I)的下端與所述卷簾拉桿(2)連接，遮陽(yáng)簾布(I)的左右兩側(cè)嵌入所述滑動(dòng)軌道(4)內(nèi)；所述卷簾拉桿(2)在舷窗框架(8)兩側(cè)的滑動(dòng)軌道(4)內(nèi)上下移動(dòng)，帶動(dòng)遮陽(yáng)簾布(I)繞卷軸(6)反復(fù)伸卷。
2.如權(quán)利要求1所述的客艙內(nèi)飾舷窗，其特征在于:所述舷窗框架(8)上還設(shè)有限位條(5)，所述限位條(5)固定在舷窗框架(8)的底部。
3.如權(quán)利要求1所述的客艙內(nèi)飾舷窗，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)視窗(10)的側(cè)沿設(shè)有橡膠條(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的客艙內(nèi)飾舷窗，其特征在于:該舷窗還包括裝飾條(3)，所述裝飾條(3)設(shè)置于舷窗框架(8)的內(nèi)側(cè)。
【文檔編號(hào)】B64C1/14GK203593158SQ201320817395
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】徐春艷, 張成建, 劉景豐 申請(qǐng)人:湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司