一種噴氣式直升氣囊飛行器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種噴氣式直升氣囊飛行器，它是用阻燃、隔熱、耐撕裂的不完全脹滿的氣囊?jiàn)A層做成噴氣式飛行器的器身或在飛行器的硬質(zhì)器身外面或內(nèi)外設(shè)置一層阻燃、隔熱、耐撕裂的不完全脹滿的氣囊?jiàn)A層；在噴氣式飛行器的器身上面設(shè)置自動(dòng)降落傘；在飛行器的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管及其并聯(lián)管上裝上噴氣系統(tǒng)(系統(tǒng)的終端噴氣裝置為矢量裝置)，或?qū)姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)的底座固定在電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸上，再將電機(jī)1的底座固定在電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣方向與兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸三者互相垂直，兩個(gè)電機(jī)各由兩個(gè)互為反相的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制；翼設(shè)為折疊翼。本飛行器能使城市、農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)生巨大的變化。
【專利說(shuō)明】一種噴氣式直升氣囊飛行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛行器領(lǐng)域，特別是一種噴氣式直升氣囊飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]噴氣式飛機(jī)速度快、載重量大、可高空飛行，但它不能垂直升降、低空低速性能差，不能空中旋停，此缺點(diǎn)限制了它的應(yīng)用范圍；直升機(jī)能垂直升降、低空低速性能好，但出了事故無(wú)法跳傘；飛艇能垂直升降，但體積龐大，載重量小，不易控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明就是根據(jù)上述情況，提供一種噴氣式直升氣囊飛行器。
[0004]為了克服飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇的缺點(diǎn)，括大它們的應(yīng)用范圍，增加安全性，本發(fā)明作了以下改進(jìn)，用阻燃、隔熱、耐撕裂的不完全脹滿的氣囊?jiàn)A層做成噴氣式直升飛行器的器身或在噴氣式直升飛行器的硬質(zhì)器身外面或內(nèi)外鋪設(shè)一層阻燃、隔熱、耐撕裂的不完全脹滿的氣囊?jiàn)A層；在飛行器的器身上面設(shè)置自動(dòng)降落傘裝置；在飛行器的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管及其并聯(lián)管上裝上噴氣系統(tǒng)(這種噴氣系統(tǒng)的終端噴氣裝置為矢量裝置)，也可將飛行器的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的底座固定在電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸上，再將電機(jī)I的底座固定在電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣方向與兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸三者互相垂直，每個(gè)電機(jī)由互為反相的兩個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制；翼設(shè)為折疊翼。
[0005]本發(fā)明所述的不完全脹滿氣囊?jiàn)A層有整塊的可直接抽放氣體的不完全脹滿大氣囊?jiàn)A層、不完全脹滿的小氣囊組成的氣囊大夾層(包括不完全脹滿的小氣囊塞進(jìn)大氣囊袋組成的氣囊大夾層和不完全脹滿的氣泡大夾層)兩種。
[0006]本發(fā)明的噴氣式直升氣囊飛行器根據(jù)器身有沒(méi)有骨架可分為便攜噴氣式直升氣囊飛行器和非便攜噴氣式直升氣囊飛行器兩種。便攜噴氣式直升氣囊飛行器的器身由軟氣囊做成；非便攜噴氣式直升氣囊飛行器的器身由軟氣囊器身和硬質(zhì)器身做成。
[0007]尾噴管及尾噴管的并聯(lián)管上的噴氣系統(tǒng)有順噴反向推力噴氣系統(tǒng)和回噴推力噴氣系統(tǒng)兩類。順噴反向推力噴氣系統(tǒng)有向前、后、左、右、下五個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，向前、后、下三個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，向后、下兩個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)三種形式。回噴推力噴氣系統(tǒng)有向前、后、左、右、上五個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，向前、后、上三個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，向后、上兩個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)三種形式，上噴氣系統(tǒng)的噴口在飛行器的器身下面。順噴反向推力噴氣系統(tǒng)和回噴推力噴氣系統(tǒng)兩類可以互相滲透，即混和噴氣系統(tǒng)。
[0008]矢量裝置有電磁鐵矢量裝置、機(jī)械矢量裝置二類。電磁鐵矢量裝置有五種，第一種是由鋼鐵閥開關(guān)、兩個(gè)點(diǎn)動(dòng)電磁力裝置、高溫噴管組成，通過(guò)點(diǎn)動(dòng)電流產(chǎn)生的磁力來(lái)調(diào)整鋼鐵閥開關(guān)的位移以改變各噴管氣流的大小來(lái)調(diào)整飛行器的飛行方向和飛行平衡；第二種是由主噴管、幾對(duì)側(cè)推力噴管組成，主噴管由耐高溫的軟管和硬管組成，側(cè)推力噴管由鋼鐵閥開關(guān)、兩個(gè)點(diǎn)動(dòng)電磁力裝置、高溫噴管組成，通過(guò)點(diǎn)動(dòng)電流產(chǎn)生的磁力來(lái)調(diào)整鋼鐵閥開關(guān)位移來(lái)改變側(cè)推力噴管氣流的大小用以調(diào)整主噴管噴氣方向，從而也就調(diào)整飛行器的飛行方向和飛行平衡；第三種是由幾對(duì)電磁力裝置、耐高溫的軟氣管接頭和鋼鐵噴管組成，通過(guò)常開常閉電流調(diào)節(jié)開關(guān)來(lái)調(diào)整磁力的大小，用以改變鋼鐵噴管的方向；第四種是上面第一、第二兩種的組合，由主噴管和側(cè)噴管組成，主噴管能改變自己噴出氣流的大小，側(cè)噴管能改變主噴管氣流的方向；第五種是在第三種的噴管上加了一個(gè)點(diǎn)動(dòng)鋼鐵閥電磁力開關(guān)，這樣點(diǎn)動(dòng)鋼鐵閥電磁力開關(guān)能改變鋼鐵噴管氣流的大小，幾對(duì)電磁力裝置能改變鋼鐵噴管的方向，也就改變了氣流的方向。機(jī)械矢量裝置是由軟噴氣管和兩個(gè)電機(jī)組成，兩個(gè)電機(jī)均由兩個(gè)互為反相的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制，軟噴氣管的管口固定在電機(jī)3的輪軸上，電機(jī)3的底座固定在電機(jī)4上，兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸互相垂直，軟噴氣管的管口既能隨電機(jī)3的輪軸旋轉(zhuǎn)，也能隨電機(jī)4的輪軸旋轉(zhuǎn)。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):這種飛行器可以垂直升降、斜向升降，升降速度、飛行速度和飛行高度、飛行方向都可以隨意調(diào)節(jié)；起降行駛的地點(diǎn)廣泛，無(wú)論是水上、陸上、空中，還是冰雪、沼澤、沙漠都可以起降行駛，出了事故也能跳傘；在空中它受氣流、風(fēng)雨的影響小；可前進(jìn)后退，左行右行。它還可以在空中旋停，對(duì)于多噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器，其發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管并聯(lián)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以互為備用，增大了飛行器的安全性，器身或硬質(zhì)器身內(nèi)外設(shè)置為不完全脹滿的氣囊?jiàn)A層、安裝前、后、左、右、下、上噴氣系統(tǒng)，器身上部設(shè)置降落傘裝置都能增加飛行器的安全。它是一種比鳥兒、昆蟲更加優(yōu)秀的飛行器，人們可以乘便攜噴氣式直升氣囊飛行器或小型噴氣式直升氣囊飛行器去上班、辦事、趕集、串門、旅游等，也可以用它運(yùn)載貨物，由此可大大地減少陸上、海上運(yùn)輸量，進(jìn)而減少城市交通擁堵現(xiàn)象，由于不需要公路，又能在任何地方起降行駛，因此也能使農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)生巨大的變化。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1、圖2、圖3為折疊翼噴氣式直升氣囊飛行器器身結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11為噴氣式直升氣囊飛行器的八種噴氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不只這幾種，它可以是幾種噴氣系統(tǒng)的組合、交叉，即混和噴氣系統(tǒng)；
[0012]圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17為噴氣系統(tǒng)中的六種矢量噴氣裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0013]它們都只是結(jié)構(gòu)圖，不代表本飛行器的形狀、大小、翼的折疊方式、氣孔的數(shù)量及其在飛行器上的位置，器身形狀可為人形、馬形、狗形、豬形、車形、飛機(jī)形、鳥形、蝶形、三角形、錐形等等。人形噴氣式直升氣囊飛行器可以是帶折疊翼帶降落傘的衣、褲、鞋、帽相連的阻燃、隔熱、耐撕裂的人形夾層氣囊服，裝上一種形式的噴氣系統(tǒng)，若裝上前噴氣系統(tǒng)，服裝的前面必須有一塊阻燃、隔熱的透明護(hù)照或透明氣囊護(hù)照，用以保護(hù)手、臉部位；也可以是人型夾層氣囊連衣服與氣墊的組合，翼和噴氣系統(tǒng)裝在氣墊上；人們穿上它們，操作控制系統(tǒng)(包括控制面板、搖控器和電腦等操作系統(tǒng))，人就可以在空中自由飛翔；如果給它裝上各種傳感器，并把各種傳感器和各種操作控制系統(tǒng)接入電腦，然后給電腦編個(gè)相應(yīng)的程序或裝個(gè)相應(yīng)的軟件，那么此噴氣式直升氣囊飛行器就成了智能噴氣式直升氣囊飛行器。前者人就象飛鳥、飛蝶、昆蟲在空中飛翔，除了向前飛，還能向后飛，左飛、右飛(這是飛鳥、飛蝶、昆蟲無(wú)法做到的)；后者人就象傳說(shuō)中的神仙，會(huì)騰云駕霧，甚至比神仙更美好，可以站著、坐著、躺著(裝上反光鏡)、趴著騰云駕霧。噴氣式直升氣囊飛行器的大小有微型、小型、中型、大型多種。[0014]圖中1、2、3、4為電動(dòng)機(jī)，5為噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，6為高溫噴氣軟管，7為噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管及多個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的并聯(lián)管，8為氣囊?jiàn)A層，9為硬質(zhì)器身，10為外氣囊?jiàn)A層，11為內(nèi)氣囊?jiàn)A層，12為各個(gè)方向的鋼鐵電磁閥氣體總開關(guān)，13為矢量管，14為點(diǎn)動(dòng)鋼鐵電磁閥開關(guān)，15為電磁力裝置，16為高溫軟管接頭，17為透明駕駛窗，18為透氣窗，19為進(jìn)出門，20為折疊翼，21為降落傘裝置，22為主噴管，23為側(cè)噴管，24為鋼鐵主噴管。
[0015]下面根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】、
[0016]如圖所示，此折疊翼噴氣式直升氣囊飛行器由氣囊?jiàn)A層8或含有氣囊?jiàn)A層8、10、11的器身，折疊翼20，降落傘裝置21，進(jìn)出門19，透明駕駛窗17，透氣窗18，噴氣系統(tǒng)組成。
[0017]氣囊?jiàn)A層8、10、11是由阻燃、隔熱、耐撕裂的材料做成的不完全脹滿的氣囊。用它做飛行器的器身或把它鋪設(shè)在飛行器的硬質(zhì)器身的外面或內(nèi)外，它能使飛行器在任何地方起飛降落，同時(shí)對(duì)飛行器及飛行器上的人和物都有安全保護(hù)作用。
[0018]左右折疊翼20的結(jié)構(gòu)、形狀、大小都相同，分別固定在機(jī)身的左右兩邊。升降飛行時(shí)，展開折疊翼20，可提高飛行器的升力，降低飛行器的耗油量；停放貯存時(shí)，可將折疊翼20折疊起來(lái)，減少停放貯存空間。為了節(jié)省耗油量，可將折疊翼做得寬大些。它可以是電子、電磁或液壓傳動(dòng)控制。
[0019]降落傘裝置21是由電磁鐵或電子、電動(dòng)控制的自動(dòng)降落傘，當(dāng)下噴氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可打開降落傘，降低飛行器的下降速度。
[0020]透明駕駛窗17、透氣窗18均由透明氣囊做成或鋪設(shè)。進(jìn)出門19和透明駕駛窗17、透氣窗18都為關(guān)閉不漏水的設(shè)置。
[0021]折疊翼噴氣式直升氣囊飛行器的噴氣系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通飛機(jī)一樣由一個(gè)或多個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5組成；不同的是它在一個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5的尾噴管上或在多個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5的尾噴管的并聯(lián)管上裝上噴氣系統(tǒng)，且噴氣系統(tǒng)的終端噴管為矢量噴管，或者將飛行器的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5的底座固定在電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸上，再將電機(jī)I的底座固定在電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上，如圖10、圖11所不,發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣方向與兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸三者互相垂直,每個(gè)電機(jī)由互為反相的兩個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制，這樣點(diǎn)動(dòng)四個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)及其尾噴管的噴氣方向向四個(gè)方向移動(dòng)，進(jìn)而也就改變了噴氣方向，實(shí)現(xiàn)噴氣式飛行器直升、直降、調(diào)整方向、調(diào)整平衡的目的。
[0022]圖4、圖5、圖6是順噴反向推力噴氣系統(tǒng)，圖7、圖8、圖9是回噴推力噴氣系統(tǒng)，圖
10、圖11是電機(jī)轉(zhuǎn)向噴氣系統(tǒng)。如圖所不，順噴反向推力噴氣系統(tǒng)和回噴推力噴氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)基本相同，只是回噴推力噴氣系統(tǒng)各個(gè)方向的主(或分)噴管有一個(gè)180度的彎，它是一種比順噴反向推力噴氣系統(tǒng)更加優(yōu)秀的噴氣系統(tǒng)，力直接作用在飛行器上，升降不易產(chǎn)生的灰塵，也不會(huì)損傷地上的人和物。
[0023]圖4，它是在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5的尾噴管及其并聯(lián)管7上裝上向前、向后、向左、向右、向下五個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，各個(gè)方向均有一個(gè)鋼鐵電磁閥氣體總開關(guān)12,末端為矢量管13。
[0024]直升時(shí)，關(guān)好噴氣系統(tǒng)中前、后、左、右各個(gè)方向鋼鐵電磁閥氣體總開關(guān)12，展開折疊翼20，打開下噴氣系統(tǒng)中的鋼鐵電磁閥氣體總開關(guān)12，疏通下噴氣矢量管13，啟動(dòng)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5并把它調(diào)到上升功率，當(dāng)向下的氣體反作用力(升力)加拆疊翼的升力大于飛行器重力時(shí)，飛行器就開始上升了 ；本飛行器還可斜升斜降。斜升時(shí)，展開拆疊翼20，打開下噴氣系統(tǒng)和其它幾個(gè)噴氣系統(tǒng)中一個(gè)或幾個(gè)的鋼鐵電磁閥氣體總開關(guān)12，疏通噴氣矢量管13，啟動(dòng)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5并把它(它們)調(diào)到上升加飛行功率，當(dāng)向下的氣體反作用力(升力)加拆疊翼的升力大于飛行器重力時(shí)，飛行器就開始斜升了。升降速度可以通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)5的功率(即調(diào)整進(jìn)氣開關(guān)和噴油開關(guān))控制，升降平衡可通過(guò)下噴氣系統(tǒng)的矢量裝置13控制，升降路徑由幾個(gè)噴氣系統(tǒng)合力完成。當(dāng)升至需要的高度，當(dāng)折疊翼20提供的升力等于飛行器的重力時(shí)，把噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5調(diào)到飛行功率，關(guān)閉下噴氣系統(tǒng)，打開前或后噴氣系統(tǒng)，飛行器水平飛行；當(dāng)折疊翼20提供的升力小于飛行器的重力，飛行時(shí)還要打開下噴氣系統(tǒng)并調(diào)整好下噴氣量，使折疊翼20提供的升力加下噴氣系統(tǒng)提供的升力等于飛行器的重力，飛行器水平飛行。水平飛行時(shí)，飛行平衡可通過(guò)下噴氣系統(tǒng)的矢量裝置13和前或后噴氣系統(tǒng)的矢量裝置13控制；當(dāng)折疊翼飛行器直降時(shí)，打開下噴氣系統(tǒng)，關(guān)閉前、后、左、右噴氣系統(tǒng)，把噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5調(diào)到下降功率，調(diào)整好下噴氣量，讓飛行器慢慢降落；當(dāng)折疊翼飛行器斜降時(shí)，打開下噴氣系統(tǒng)，打開前、后、左、右噴氣系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)，把噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5調(diào)到下降加飛行功率，調(diào)整噴氣量，讓飛行器慢慢地準(zhǔn)確地降落。降落后，關(guān)掉飛行器上所有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)好飛行器上所有噴氣系統(tǒng)，收攏折疊翼20，降低停放貯藏空間。飛行時(shí)可通過(guò)調(diào)整前或后噴氣系統(tǒng)的矢量裝置13和下噴氣系統(tǒng)的矢量裝置13來(lái)實(shí)現(xiàn)府沖、仰爬、左轉(zhuǎn)、后轉(zhuǎn)。本飛行器可前飛、后飛、左飛、右飛，左飛右飛時(shí)，噴氣盡量不與折疊翼發(fā)生交點(diǎn)，除非折疊翼非常牢固。
[0025]圖5它是在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5的尾噴管及其并聯(lián)管7上裝上向前、向后、向下三個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，各個(gè)方向均有一個(gè)鋼鐵電磁閥氣體總開關(guān)12,末端為矢量管13。
[0026]在使用上與圖10完全相同，只是它沒(méi)有左飛、右飛的功能，但矢量管13能使飛行器轉(zhuǎn)彎、繞道，克服了本飛行器不能左飛、右飛這個(gè)缺點(diǎn)。
[0027]圖6它是在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5的尾噴管及其并聯(lián)管7上裝上向后、向下兩個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，各個(gè)方向均有一個(gè)鋼鐵電磁閥氣體總開關(guān)12,末端為矢量管13。
[0028]這個(gè)噴氣系統(tǒng)簡(jiǎn)多了，在使用上與圖10完全相同，只是它沒(méi)有后飛、左飛、右飛的功能，但矢量管13能使飛行器轉(zhuǎn)彎、繞道，克服了本飛行器不能后飛、左飛、右飛這個(gè)缺點(diǎn)。
[0029]圖7、圖8、圖9的結(jié)構(gòu)和使用方法分別與圖4、圖5、圖6的結(jié)構(gòu)和使用方法相同，只是它噴出的氣體直接作用于飛行器即給飛行器一個(gè)推力。
[0030]圖10、圖11是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣方向與兩電機(jī)的轉(zhuǎn)軸三者互相垂直,兩個(gè)電機(jī)通過(guò)互為反相的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣方向。直升時(shí)，展開折疊翼20，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，將噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管7調(diào)到朝下，啟動(dòng)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)并調(diào)到上升功率，當(dāng)向下的氣體反作用力(升力)加折疊翼20的升力大于飛行器重力時(shí)，飛行器就開始上升了 ；當(dāng)升到需要的高度，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，把噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管7調(diào)到朝后，同時(shí)把噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)到飛行功率，飛行器水平飛行。通過(guò)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)調(diào)整噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管7的朝向(即噴氣方向)，可使飛行器完成府沖、仰爬、左轉(zhuǎn)、后轉(zhuǎn)等動(dòng)作；下降時(shí)，將噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管7調(diào)到朝下，并把噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)到下降功率，使飛行器緩緩下降，著地后，關(guān)閉噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)5，收找折置翼20。[0031]本飛行器的矢量裝置有圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17六種結(jié)構(gòu)形式。
[0032]圖12是鋼鐵電磁閥主噴管矢量裝置剖面結(jié)構(gòu)圖，它是由鋼鐵電磁閥開關(guān)14和主噴管22組成。鋼鐵電磁閥開關(guān)14是由鋼鐵閥和兩個(gè)電磁力裝置組成，每一個(gè)電磁力裝置各一個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制，給其中一個(gè)電磁力裝置通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，氣體開關(guān)14的鋼鐵閥向通電電磁力裝置移動(dòng)，完成開關(guān)移位動(dòng)作。通過(guò)點(diǎn)動(dòng)調(diào)整鋼鐵閥的位移量來(lái)調(diào)整了氣流的大小，進(jìn)而也就調(diào)整了飛行器的飛行平衡和飛行方向。
[0033]圖13是鋼鐵電磁閥側(cè)噴管矢量裝置剖面結(jié)構(gòu)圖，它是由2對(duì)或4對(duì)側(cè)噴管23加主噴管22組成。側(cè)噴管23上裝有鋼鐵電磁閥開關(guān)14，側(cè)噴管上的鋼鐵電磁閥開關(guān)14與圖12的主噴管上的鋼鐵電磁閥開關(guān)14結(jié)構(gòu)、組成、原理相同。通過(guò)調(diào)整不同方位的側(cè)噴管上的電磁力開關(guān)14上的鋼鐵閥來(lái)改變主噴管22的噴氣方向，從而達(dá)到調(diào)整飛行器的飛行平衡和飛行方向的目的。
[0034]圖14是鋼鐵噴管電磁力矢量裝置剖面結(jié)構(gòu)圖，它是由高溫軟氣管接頭16、鋼鐵主噴管24和2對(duì)或4對(duì)電磁力裝置15組成。通過(guò)調(diào)整電磁力的大小來(lái)調(diào)整鋼鐵主噴管24的噴氣方向以達(dá)到調(diào)整飛行器的飛行平衡和飛行方向的目的。
[0035]圖15是鋼鐵電磁閥主、側(cè)噴管矢量裝置剖面結(jié)構(gòu)圖，它是圖12、圖13兩種結(jié)構(gòu)的組合。既可以通過(guò)調(diào)整主噴管上的鋼鐵電磁閥開關(guān)14改變主噴管22氣流的大小，又可以通過(guò)調(diào)整不同方位側(cè)噴管23上的鋼鐵電磁閥開關(guān)14改變主噴管22氣流的方向，即此種裝置是從調(diào)整氣流大小和方向兩個(gè)方面來(lái)調(diào)整飛行器的飛行平衡和飛行方向。
[0036]圖16是鋼鐵噴管、鋼鐵電磁閥矢量裝置剖面結(jié)構(gòu)圖，它是圖12、圖14兩種結(jié)構(gòu)的組合，由主噴管鋼鐵電磁閥開關(guān)14、高溫軟氣管接頭16、鋼鐵主噴管24和電磁力裝置15組成。鋼鐵電磁閥開關(guān)14調(diào)整主噴管氣流的大小，電磁力裝置15調(diào)整主噴管氣流的方向，它也是從改變氣流的大小和方向兩方面來(lái)調(diào)整飛行器的飛行方向和飛行平衡。
[0037]圖17的矢量裝置是由軟噴氣管6和轉(zhuǎn)軸互相垂直的兩個(gè)電機(jī)組成。將軟噴氣管6的管口固定在電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸上，再將電機(jī)3的底座固定在電機(jī)4的轉(zhuǎn)軸上，兩個(gè)電機(jī)各由互為反相的兩個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制。兩個(gè)電機(jī)通過(guò)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)使軟噴氣管6可朝四個(gè)方向移動(dòng)，于是也就調(diào)整了噴氣方向，改變了飛行器的方向，調(diào)整了飛行器的平衡。
[0038]注:文中的鋼鐵電磁閥開關(guān)就是鋼鐵閥電磁力開關(guān)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器，特別是一種噴氣式直升氣囊飛行器，其特征是:用阻燃、隔熱、耐撕裂的不完全脹滿的夾層氣囊做成噴氣式飛行器的器身或在飛行器的硬質(zhì)器身外面或內(nèi)外設(shè)置一層阻燃、隔熱、耐撕裂的不完全脹滿的夾層氣囊；在噴氣式飛行器的器身上面設(shè)置自動(dòng)降落傘；在飛行器的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管及其并聯(lián)管上裝上噴氣系統(tǒng)(這種噴氣系統(tǒng)的終端噴氣裝置為矢量裝置)，也可將噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的底座固定在電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸上，再將電機(jī)I的底座固定在電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上,發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣方向與兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸三者互相垂直，兩個(gè)電機(jī)各由兩個(gè)互為反相的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制；翼設(shè)為折疊翼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴氣式直升氣囊飛行器，其特征是所述器身是用阻燃、隔熱、耐撕裂的材料做成的不完全脹滿的夾層氣囊或是在飛行器的硬質(zhì)器身外面或內(nèi)外設(shè)置一層用阻燃、隔熱、耐撕裂的材料做成的不完全脹滿的夾層氣囊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴氣式直升氣囊飛行器，其特征是所述噴氣系統(tǒng)是在飛行器的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管及其并聯(lián)管上裝上噴氣系統(tǒng)(這種系統(tǒng)的終端噴氣裝置為矢量裝置)；或?qū)姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)的底座固定在電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸上，再將電機(jī)I的底座固定在電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣方向與兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸三者互相垂直，兩個(gè)電機(jī)各由兩個(gè)互為反相的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制。
【文檔編號(hào)】B64B1/06GK103786863SQ201410060188
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】李彥征 申請(qǐng)人:李彥征