艦載機起飛推力裝置制造方法
【專利摘要】一種艦載機起飛推力裝置，具備并包括：導(dǎo)軌、固定有渦扇發(fā)動機的推力車、緩沖油缸；渦扇發(fā)動機能使推力車通過車輪在兩條前進導(dǎo)軌中快速移動，再由推力車上方的牽引器推動飛機起飛，然后推力車在慣性作用下經(jīng)與前進導(dǎo)軌環(huán)形封閉相接的返回導(dǎo)軌返回，并由緩沖油缸阻止于準(zhǔn)備起飛位置；飛機起飛前，推力車上的渦扇發(fā)動機的推力能夠由飛機駕駛員控制；其優(yōu)點在于：大幅度縮短飛機起飛距離，生產(chǎn)加工及安裝維護簡單，能與滑躍式起飛配合使用。
【專利說明】艦載機起飛推力裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種艦載機起飛推力裝置，屬于航空附屬【技術(shù)領(lǐng)域】。
技術(shù)背景
[0002]為縮短起飛距離，航空母艦上的飛機一般采用滑躍式或彈射式起飛?，F(xiàn)有的彈射起飛裝置主要為蒸汽彈射器，由于蒸汽彈射器的生產(chǎn)加工和安裝維護需要較高的技術(shù)，故未能普及應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為此，本發(fā)明提供一種艦載機起飛推力裝置，具備并包括:導(dǎo)軌、固定有渦扇發(fā)動機的推力車、緩沖油缸。
[0004]其特征在于:在飛行甲板的下方設(shè)置兩條與飛行甲板平行的前進導(dǎo)軌，前進導(dǎo)軌與設(shè)置在其下方的返回導(dǎo)軌環(huán)形封閉相接；
[0005]固定有渦扇發(fā)動機的推力車的兩側(cè)前后安裝有車輪，車輪能緊密滾動于前進導(dǎo)軌或返回導(dǎo)軌中，所述推力車上還固定有燃料箱、牽引器、蓄電池、流量控制器、數(shù)字式電子控制器，所述牽引器能伸出并移動于飛行甲板的開口上方，所述牽引器固定有插座，該插座通過通訊電纜與所述數(shù)字式電子控制器相連通；
[0006]飛行甲板與前進導(dǎo)軌之間設(shè)置有緩沖油缸，緩沖油缸固定有位移油缸，所述緩沖油缸的后端絞接在連桿的一端，連桿再絞接在連桿座上。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點在于:大幅度縮短飛機起飛距離，生產(chǎn)加工及安裝維護簡單，能與滑躍式起飛配合使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明所述的前進導(dǎo)軌與返回導(dǎo)軌的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明所述的推力車位于前進導(dǎo)軌時的示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明所述的推力車位于返回導(dǎo)軌時的示意圖。
[0011]當(dāng)圖2和圖3中所示的推力車為正面時，
[0012]圖4是本發(fā)明所述的推力車背面的平面示意圖。
[0013]圖5是本發(fā)明所述的推力車及前進導(dǎo)軌和返回導(dǎo)軌的橫向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是本發(fā)明所述的緩沖油缸處于緩沖工況時與所述推力車之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7是本發(fā)明所述的連桿與連桿座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8是本發(fā)明所述的推力車中的渦扇發(fā)動機的燃料控制流程示意圖。
[0017]圖中1.前進導(dǎo)軌、2.返回導(dǎo)軌、3.推力車、4.渦扇發(fā)動機、5.燃料箱、6.牽引器、7.蓄電池、8.流量控制器、9.數(shù)字式電子控制器、10.車輪、11.插座、12.緩沖油缸、13.位移油缸、14.連桿、15.連桿座、16.飛行甲板、17.支乘、18.通訊電纜，19.雙頭螺栓、20.螺母，圖中箭頭表示運動方向。具體實施例
[0018]圖1一圖8給出了本發(fā)明的一個實施例。
[0019]在飛行甲板16的下方設(shè)置兩條與飛行甲板16平行的前進導(dǎo)軌I，前進導(dǎo)軌I的下方設(shè)置返回導(dǎo)軌2，前進導(dǎo)軌I與返回導(dǎo)軌2環(huán)形封閉相接，并通過支乘17固定在艦體中。
[0020]固定有兩臺渦扇發(fā)動機4的推力車3的兩側(cè)前后各安裝有車輪10，車輪10能緊密滾動于前進導(dǎo)軌I或返回導(dǎo)軌2中，所述推力車3上還固定有燃料箱5、牽引器6、蓄電池
7、流量控制器8、數(shù)字式電子控制器9 ;所述牽引器6能伸出并移動于飛行甲板16的開口上方，所述牽弓I器6還固定有插座11，該插座11通過通訊電纜18與所述數(shù)字式電子控制器9相連通。
[0021]飛行甲板16與前進導(dǎo)軌I之間設(shè)置有緩沖油缸12，緩沖油缸12的外側(cè)固定有兩個位移油缸13，位移油缸13固定在支乘17上，所述緩沖油缸12的后端鉸接在連桿14的一端，連桿14通過雙頭螺栓19和螺母20鉸接在連桿座15上，連桿座15固定在前進導(dǎo)軌I上。
[0022]上述中所述的固定為焊接固定、或螺栓固定、或螺栓和螺母固定。
[0023]所述的渦扇發(fā)動機4附帶有轉(zhuǎn)速感應(yīng)器、發(fā)電機等，其燃料來自燃料箱5。
[0024]所述的燃料箱5是一個包括內(nèi)置油泵和附帶倒飛油缸的通氣活門燃料箱。
[0025]所述的推力車3的電源來自蓄電池7及渦扇發(fā)動機4的附帶發(fā)電機。
[0026]所述的流量控制器8是一個包括有流量感應(yīng)器、活門、力矩電機等的綜合控制器。
[0027]本發(fā)明的工作原理與工作過程:
[0028]在外來動力的作用下，推力車3上的渦扇發(fā)動機4的轉(zhuǎn)速達到點火條件時，數(shù)字式電子控制器9發(fā)出點火指令，燃油從燃料箱5經(jīng)流量控制器8進入渦扇發(fā)動機4，使其啟動并維持在慢車轉(zhuǎn)速或慢車以上轉(zhuǎn)速。
[0029]然后，牽引器7被安置在飛機的前起落架的下方并作用于前起落架，飛機上的通訊插頭由人力連接在插座11中，駕駛員推動油門桿，數(shù)字式電子控制器9接收到油門桿角度解讀器的信息，然后對流量控制器8發(fā)出加大燃油流量的指令，渦扇發(fā)動機4的轉(zhuǎn)速不斷加大至最大推力，飛行甲板11與飛機之間的制動索中的張力銷斷開，飛機在自身推力及牽引器6的推動下向前滑行至起飛，由于大幅度增加了推力，使飛機的起飛距離大幅度縮短。
[0030]飛機起飛后，其通訊插頭與插座11分開并隨前起落架收回機倉內(nèi)，與此同時，數(shù)字式電子控制器9接收到插頭與插座11分開的信息，通過已定程序?qū)α餍锌刂破?發(fā)出減少燃油流量的指令，渦扇發(fā)動機4的轉(zhuǎn)速下降至慢車或慢車以上，推力車3在慣性的推動下經(jīng)返回導(dǎo)軌2回到前進導(dǎo)軌1，被緩沖油缸12阻擋，緩沖油缸12通過連桿14、連桿座15將推力車3的推力傳給艦體并使推力車3停止，繼續(xù)下一架飛機的起飛準(zhǔn)備工作。
[0031]位移油缸13能使緩沖油缸12處于緩沖位置或非緩沖位置。
[0032]在上述實施例中，飛機與推力車之間的數(shù)據(jù)或信號的傳輸還可以為現(xiàn)有的其他公知技術(shù)，如無線傳輸。
[0033]值得說明的是:
[0034]1，由于渦扇發(fā)動機、燃料箱、牽引器、蓄電池、流量控制器、數(shù)字式電子控制器、插座等的基本結(jié)構(gòu)或具體外部形狀不在本發(fā)明的技術(shù)特征范圍內(nèi)，故圖中沒有示出該部分的基本結(jié)構(gòu)或具體外部形狀。
[0035]2，不在本發(fā)明的技術(shù)特征范圍內(nèi)的其他零配件，圖中沒有示出。
[0036]本發(fā)明提供的艦載機起飛推力裝置，根據(jù)配置渦扇發(fā)動機的功率或數(shù)量，能凈增加25噸至50噸或更多的的恒定推力，使飛機的起飛距離大幅度縮短，如與滑躍式起飛相配合使用，則效果更好；由于各組成部分都已經(jīng)有成熟的生產(chǎn)加工技術(shù)，與蒸汽彈射器相比，更加容易生產(chǎn)加工，安裝和維護也相對簡單；在行程相同的條件下，其整體體積也和蒸汽彈射器的整體體積基本相當(dāng)。
【權(quán)利要求】
1.一種艦載機起飛推力裝置，具備并包括:導(dǎo)軌、固定有渦扇發(fā)動機的推力車、緩沖油缸；其特征在于:在飛行甲板的下方設(shè)置兩條與飛行甲板平行的前進導(dǎo)軌，前進導(dǎo)軌與設(shè)置在其下方的返回導(dǎo)軌環(huán)形封閉相接；固定有渦扇發(fā)動機的推力車的兩側(cè)前后安裝有車輪，車輪能緊密滾動于前進導(dǎo)軌及返回導(dǎo)軌中；所述推力車上還固定有燃料箱、牽引器、蓄電池、流量控制器、數(shù)字式電子控制器，所述牽引器能伸出并移動于飛行甲板的開口上方，所述牽引器還固定有插座，該插座通過通訊電纜與所述數(shù)字式電子控制器相連通；飛行甲板與前進導(dǎo)軌之間設(shè)置有緩沖油缸，緩沖油缸的外側(cè)固定有位移油缸，所述緩沖油缸的后端鉸接在連桿的一端，連桿再鉸接在連桿座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種艦載機起飛推力裝置，其特征在于:飛機駕駛員能夠通過駕駛艙中的油門桿控制所述推力車上的渦扇發(fā)動機的推力。
【文檔編號】B64F1/10GK103963990SQ201410147766
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】李海生 申請人:李海生