一種伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)試驗領(lǐng)域，涉及一種適用于伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)。其特征在于，通過在一套飛機(jī)地面燃油系統(tǒng)試驗環(huán)境上增加伙伴受油試驗裝置和伙伴加油試驗裝置，利用現(xiàn)有的壓力加油控制系統(tǒng)、地面回油系統(tǒng)在伙伴加受油地面模擬試驗中充當(dāng)加油機(jī)和受油機(jī)工作，通過試驗得到伙伴加受油的工作點。其有益效果是：節(jié)省了巨大的試驗資源。
【專利說明】一種伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)試驗領(lǐng)域，涉及一種適用于伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)和方法的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)試驗【技術(shù)領(lǐng)域】，一般在飛機(jī)伙伴加受油地面模擬試驗過程中，需應(yīng)用兩套地面燃油系統(tǒng)，分別模擬加油機(jī)和受油機(jī)進(jìn)行工作，其缺點是需要的試驗資源較多，系統(tǒng)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)，并應(yīng)用一種伙伴加受油地面模擬試驗方法，將本應(yīng)2套系統(tǒng)完成的工作，用一套系統(tǒng)代替。
[0004]一種伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)，包括燃油系統(tǒng)地面模擬臺、地面壓力加油系統(tǒng)、地面回油系統(tǒng)、模擬臺角度控制系統(tǒng)、高度控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)耗油量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)引氣控制系統(tǒng)、燃油泵拖動系統(tǒng)、燃油電氣控制臺和測試控制系統(tǒng)。地面模擬臺裝有飛機(jī)全尺寸模擬油箱，系統(tǒng)管路及附件；模擬臺角度控制系統(tǒng)由可控制燃油系統(tǒng)地面模擬臺進(jìn)行俯仰、橫滾旋轉(zhuǎn)，用來模擬飛機(jī)各種飛行姿態(tài)；地面壓力加油系統(tǒng)由煤油泵站、電動調(diào)節(jié)閥、管路、流量計、壓力傳感器組成，用于對燃油系統(tǒng)地面模擬臺加油；地面回油系統(tǒng)由儲油罐、接力泵、管路組成，用于將燃油模擬臺上的模擬消耗的燃油輸送回儲油罐；高度控制系統(tǒng)用于模擬飛機(jī)飛行高度；發(fā)動機(jī)耗油量調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)用于模擬飛機(jī)發(fā)動機(jī)不同狀態(tài)下消耗燃油；發(fā)動機(jī)引氣控制系統(tǒng)模擬對飛機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行油箱引氣；燃油泵拖動系統(tǒng)用于模擬發(fā)動機(jī)附件機(jī)匣驅(qū)動燃油泵工作；燃油電氣控制臺模擬燃油系統(tǒng)工作及其控制的電氣邏輯關(guān)系，控制燃油系統(tǒng)地面模擬臺上電動調(diào)節(jié)閥、壓力信號器、交直流泵等；測試控制系統(tǒng)用于系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和記錄，以及模擬臺的一些控制。如圖1所示。
[0005]其特征在于，還包括伙伴受油試驗裝置和伙伴加油試驗裝置，見附圖1?；锇槭苡驮囼炑b置包括受油插頭、吊艙加油錐套、壓力傳感器、電動調(diào)節(jié)閥、流量計和受油管路，受油插頭安裝在模擬臺的壓力加油總管路上，受油插頭與模擬臺壓力加油總管之間的伙伴加油管路中安裝有壓力調(diào)節(jié)裝置。受油插頭的插頭端與吊艙加油錐套連接，吊艙加油錐套另一側(cè)管路上安裝有壓力傳感器和流量計，通過受油管路與地面壓力加油系統(tǒng)相連，受油管路上設(shè)置電動調(diào)節(jié)閥，地面壓力加油系統(tǒng)模擬伙伴加油機(jī)工作，模擬臺模擬受油機(jī)工作；伙伴加油試驗裝置包括加油吊艙、吊艙拖動裝置、吊艙加油錐套、受油插頭、壓力傳感器、電動調(diào)節(jié)閥、流量計和加油管路，加油吊艙安裝在模擬臺上，吊艙拖動裝置的通過花鍵形式輸出軸連接吊艙燃油泵的動力輸入軸，驅(qū)動加油吊艙工作，加油吊艙通過吊艙加油錐套和受油插頭插頭側(cè)相連，吊艙加油錐套近加油吊艙側(cè)安裝有壓力傳感器，受油插頭另一側(cè)通過加油管路與地面回油系統(tǒng)相連，加油管路中安裝有一個流量計，在流量計兩側(cè)分別安裝電動調(diào)節(jié)閥，地面壓力加回油控制系統(tǒng)用來模擬受油機(jī)工作，模擬臺模擬伙伴加油中的加油機(jī)工作。
[0006]一種伙伴加受油地面模擬試驗方法，包括如下步驟:
[0007]第一、受油試驗
[0008]1.在組建好的燃油系統(tǒng)地面模擬試驗臺上開啟伙伴受油試驗裝置裝置，模擬受油機(jī)進(jìn)行空中受油試驗；
[0009]2.整理測試數(shù)據(jù)繪制出空中受油管路流量壓力特性曲線。
[0010]第二、加油試驗
[0011]1.在組建好的燃油系統(tǒng)地面模擬試驗臺上開啟伙伴加油試驗裝置裝置，模擬加油機(jī)進(jìn)行空中加油試驗；
[0012]2.整理測試數(shù)據(jù)繪制出空中加油管路流量壓力特性曲線。
[0013]第三、數(shù)據(jù)擬合
[0014]根據(jù)空中受油管路流量壓力特性曲線和空中加油管路流量壓力特性曲線擬合得到伙伴加受油流量壓力特性曲線(見附圖2)。
[0015]第四、為伙伴加受油確定合適加油吊艙工作轉(zhuǎn)速
[0016]根據(jù)飛機(jī)的加油時間要求，以及燃油系統(tǒng)工作壓力、管路流速的限制，選擇合適的加油加油吊艙工作轉(zhuǎn)速。即得到飛機(jī)伙伴加受油的工作點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖1是一種伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)的組成
[0018]附圖2是伙伴加受油流量壓力特性曲線
[0019]附圖3是空中受油管路流量-壓力特性曲線
[0020]附圖4是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉(zhuǎn)速n=2000rpm)
[0021]附圖5是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉(zhuǎn)速n=3000rpm)
[0022]附圖6是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉(zhuǎn)速n=4000rpm)
[0023]附圖7是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉(zhuǎn)速n=5000rpm)
[0024]附圖8是伙伴加受油流量壓力特性擬合曲線
[0025]附圖9是確定飛機(jī)伙伴加受油的工作點
【具體實施方式】
[0026]下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0027]一、受油試驗
[0028]a)關(guān)閉附圖1中伙伴受油試驗裝置上的電動調(diào)節(jié)閥，伙伴受油試驗裝置不工作；
[0029]b)啟動地面壓力加油系統(tǒng)，通過其上電動調(diào)節(jié)閥調(diào)整壓力加油接頭入口壓力為試驗要求值，對飛機(jī)進(jìn)行加油，用地面壓力加油系統(tǒng)內(nèi)的流量計累計加油油量為試驗要求值后，關(guān)閉地面壓力加油系統(tǒng)；
[0030]c)啟動模擬臺角度控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)俯仰角為試驗要求值；
[0031]d)調(diào)整發(fā)動機(jī)引氣控制系統(tǒng)，給燃油地面模擬臺上飛機(jī)油箱增壓到試驗要求值；
[0032]e)調(diào)整高度控制系統(tǒng)對燃油地面模擬臺上飛機(jī)油箱抽真空到試驗要求值；
[0033]f)開啟地面回油系統(tǒng)的接力泵，并通過地面回油系統(tǒng)的電動調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)供油流量;
[0034]g)觀察地面回油系統(tǒng)流量計，當(dāng)累計值達(dá)到為試驗要求值，進(jìn)行下一步驟；
[0035]h)關(guān)閉地面壓力加油系統(tǒng)通向壓力加油接頭的電動調(diào)節(jié)閥，打開伙伴受油試驗裝置上的電動調(diào)節(jié)閥，伙伴受油試驗裝置工作；
[0036]i)啟動地面壓力加油系統(tǒng)，分別調(diào)整伙伴受油試驗裝置上吊艙加油錐套入口壓力P為試驗要求值，對飛機(jī)進(jìn)行全機(jī)滿加油；
[0037]j)在整個加油過程中，記錄吊艙加油錐套入口壓力P及流量Q。
[0038]k)記錄不同加油壓力下對應(yīng)加油流量見表1，繪制空中受油管路流量-壓力特性曲線，見附圖3。
[0039]表1
[0040]
【權(quán)利要求】
1.一種伙伴加受油地面模擬試驗系統(tǒng)，包括燃油系統(tǒng)地面模擬臺、地面壓力加油系統(tǒng)、地面回油系統(tǒng)、模擬臺角度控制系統(tǒng)、高度控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)耗油量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)引氣壓力控制系統(tǒng)、燃油泵拖動系統(tǒng)、燃油電氣控制臺和測試控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括伙伴受油試驗裝置和伙伴加油試驗裝置，伙伴受油試驗裝置包括受油插頭、吊艙加油錐套、壓力傳感器、電動調(diào)節(jié)閥、流量計和受油管路，受油插頭安裝在模擬臺的壓力加油總管路上，受油插頭的插頭端與吊艙加油錐套連接，吊艙加油錐套另一側(cè)管路上安裝有壓力傳感器和流量計，通過受油管路與地面壓力加油系統(tǒng)相連，受油管路上設(shè)置電動調(diào)節(jié)閥，地面壓力加油系統(tǒng)模擬伙伴加油機(jī)工作，模擬臺模擬受油機(jī)工作；伙伴加油試驗裝置包括加油吊艙、吊艙拖動裝置、吊艙加油錐套、受油插頭、壓力傳感器、電動調(diào)節(jié)閥、流量計和加油管路，力口油吊艙安裝在模擬臺上，吊艙拖動裝置的通過花鍵形式輸出軸連接吊艙燃油泵的動力輸入軸,驅(qū)動加油吊艙工作,加油吊艙通過吊艙加油錐套和受油插頭插頭側(cè)相連，吊艙加油錐套近加油吊艙側(cè)安裝有壓力傳感器，受油插頭另一側(cè)通過加油管路與地面回油系統(tǒng)相連，加油管路中安裝有一個流量計，在流量計兩側(cè)分別安裝電動調(diào)節(jié)閥，地面壓力加回油控制系統(tǒng)用來模擬受油機(jī)工作，模擬臺模擬伙伴加油中的加油機(jī)工作。
【文檔編號】B64F5/00GK103991557SQ201410154057
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】田慧超, 劉建民, 魏煒 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所