飛機外接控制器的制造方法
【專利摘要】一種飛機外接控制器，主要包括：信號插頭，信號識別及控制組件。將飛機外接控制器的信號插頭插入飛機的地面通信插孔內(nèi)，同時，控制指令輸出插頭和飛機拖車等外部設(shè)備相連接，線路連接完畢后，飛行員發(fā)出的控制信號即可通過飛機上已有的地面通信線路傳遞給飛機外接控制器，飛機外接控制器的信號識別及控制組件可以識別出飛行員的語音或者電子按鍵指令，并向飛機拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號。
【專利說明】飛機外接控制器
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種外接在飛機上、用于飛機在地面滑行時，由飛行員操控拖車等設(shè)備的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，飛機在地面上的滑行方式主要有兩種:飛機發(fā)動機推動和拖車推動?？匡w機發(fā)動機推動需要消耗大量航空燃油，而靠拖車推動，雖然可以省油，但是需要配備專職司機。有公司設(shè)計了不需要專職司機的拖車，但是此設(shè)計必須面對一個問題:如何控制拖車等飛機外部設(shè)備？ 一種解決方案是改裝飛機，將控制器安裝在駕駛艙內(nèi)，控制器和拖車之間通過線纜連接，這樣就需要把飛機拆開，將線纜鋪設(shè)在飛機上，由此會產(chǎn)生昂貴的飛機改裝費用。也有人嘗試遙控控制拖車等設(shè)備，但是遙控相對于線控而言，控制性能可能因為受到干擾而下降。
[0003]經(jīng)調(diào)研，航空公司需要一種不需要改變飛機結(jié)構(gòu)、即可控制拖車等設(shè)備、控制性能穩(wěn)定的控制器。但是經(jīng)檢索，目前還沒有此類飛機專用控制器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種不需要改變飛機結(jié)構(gòu)、就可以控制拖車等設(shè)備的飛機外接控制器。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:將飛機外接控制器的信號插頭插入飛機的地面通信插孔內(nèi)，同時將飛機外接控制器的控制指令輸出插頭和拖車等外部設(shè)備相連接，飛行員發(fā)出的控制信號即可通過飛機上現(xiàn)有的地面通信線路傳遞給飛機外接控制器，飛機外接控制器的信號識別及控制組件可以識別出飛行員發(fā)出的語音或者電子按鍵指令，并向飛機拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，在不改變飛機電子線路的情況下，即可實現(xiàn)對拖車等設(shè)備的控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
圖2是目前飛機地面通信插孔的示意圖(以波音737機型為例)，顯示了飛機地面通信插孔在飛機上的位置，旨在便于說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0009]圖中1.信號插頭，2.信號識別及控制組件，3.地面通信擴展插孔，4.固定器，
5.控制指令輸出插頭，101.飛機地面通彳目插孔，102.飛機。
[0010]
【具體實施方式】[0011]目前飛機(102)上設(shè)計有飛機地面通信插孔(101)，它和駕駛艙之間靠固定在飛機上的線路相連接，飛機地面維修人員可以將耳機和麥克風(fēng)插入，和飛行員通話。
[0012]本發(fā)明的實施方式是信號插頭(I)可以和飛機的地面通信插孔(101)相連接，控制指令輸出插頭(5)可以和飛機拖車等外部設(shè)備相連接，線路連接完畢后，飛行員發(fā)出的控制信號即可通過飛機上現(xiàn)有的飛機地面通信插孔(101)及其線路發(fā)送給飛機外部控制器，信號識別及控制組件(2)可以識別出飛行員發(fā)出的語音或者電子按鍵指令，再通過控制指令輸出插頭(5)向飛機拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號。
[0013]其中，信號識別及控制組件(2)有兩種實施方式:第一，信號識別及控制組件(2)內(nèi)安裝語音識別系統(tǒng)、由飛行員說話來控制飛機拖車等設(shè)備；第二，在駕駛艙內(nèi)的飛行員通信插孔上插入電子鍵盤，飛行員通過點擊電子按鍵，向信號識別及控制組件(2)輸出信號，從而控制飛機拖車等設(shè)備。
[0014]由于信號插頭(I)占據(jù)了飛機地面通信插孔的位置，因此本發(fā)明設(shè)計有地面通信擴展插孔(3)，飛機地面維修人員將耳機和麥克風(fēng)插入地面通信擴展插孔(3)，仍舊可以和飛行員通話。
[0015]為防止本控制器在飛機滑行時脫落，其上面安裝有固定器(4)，固定器既可以是吸盤，吸附在飛機上，也可以是夾具，夾在飛機上。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機外接控制器，其特征包括:信號插頭，信號識別及控制組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機外接控制器，其特征是信號插頭和飛機的地面通信插孔相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機外接控制器，其特征是信號識別及控制組件可以識別出飛行員的語音或者電子按鍵指令，并向飛機拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機外接控制器，其特征是信號識別及控制組件外部有固定器，從而確保飛機外接控制器在飛機滑行過程中無法脫落。
【文檔編號】B64D47/02GK103950547SQ201410181975
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】黃顯臣 申請人:黃顯臣