一種單人飛行器及其操作方法
【專利摘要】一種單人飛行器，其特征在于包括：導(dǎo)流罩、葉片、前發(fā)動(dòng)機(jī)、前發(fā)動(dòng)機(jī)軸、后發(fā)動(dòng)機(jī)、后發(fā)動(dòng)機(jī)軸、橫梁、操作把、起落架、能源箱和安全傘；所述橫梁兩端分別連接前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸，前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)分別安裝在前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)下面安裝葉片，葉片套有安裝在橫梁上的導(dǎo)流罩，橫梁前方上面有一對(duì)操作把，橫梁下面安裝有能源箱和起落架，橫梁前后靠近導(dǎo)流罩裝有安全傘；所述前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片安裝旋轉(zhuǎn)方向相反，工作時(shí)旋轉(zhuǎn)方向也相反；其操作方法與現(xiàn)在摩托車類似。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，并且能夠?qū)崿F(xiàn)垂直升降、空中平移、轉(zhuǎn)向和低空飛行功能。
【專利說(shuō)明】一種單人飛行器及其操作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，具體涉及一種單人飛行器及其操作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展和城市化的進(jìn)程，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重，下挖地鐵上修立交都不能徹底解決城市交通擁堵問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決城市交通問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便的單人飛行器，能夠?qū)崿F(xiàn)垂直升降和低空飛行功能。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種單人飛行器，其特征在于包括:導(dǎo)流罩、葉片、前發(fā)動(dòng)機(jī)、前發(fā)動(dòng)機(jī)軸、后發(fā)動(dòng)機(jī)、后發(fā)動(dòng)機(jī)軸、橫梁、操作把、起落架、能源箱和安全傘；所述橫梁兩端分別連接前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸，前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)分別安裝在前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)下面安裝葉片，葉片套有安裝在橫梁上的導(dǎo)流罩，橫梁前方上面有一對(duì)操作把，橫梁下面安裝有能源箱和起落架，橫梁前后靠近導(dǎo)流罩裝有安全傘。
[0005]所述前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片安裝旋轉(zhuǎn)方向相反，工作時(shí)旋轉(zhuǎn)方向也相反。
[0006]所述能源箱采用電池箱或者油箱，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)或者燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]所述前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸可繞X軸旋轉(zhuǎn)。
[0008]所述一對(duì)操作把分別控制前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以及前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸繞X軸旋轉(zhuǎn)角度。
[0009]所述一種單人飛行器其操作方法為:駕駛員坐在橫梁上，腳踏起落架，雙手扶操作把，同時(shí)加大前后發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使飛行器垂直上升；上升后，單獨(dú)加大后發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使飛行器前傾，實(shí)現(xiàn)飛行器向前方飛行；單獨(dú)加大前發(fā)動(dòng)機(jī)油門使飛行器后仰，實(shí)現(xiàn)飛行器向后飛行；同時(shí)往一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)兩個(gè)操作把，使兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)軸同時(shí)沿X軸順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)飛行器水平移動(dòng)；兩個(gè)操作把旋轉(zhuǎn)方向不同，使兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)沿X軸旋向不同，實(shí)現(xiàn)飛行器轉(zhuǎn)向；同時(shí)減小前后發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使飛行器緩慢下降，通過(guò)起落架著陸；當(dāng)飛行器失控或者出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，前后兩個(gè)安全傘彈出，保證人員安全。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明提供了一種單人飛行器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，和現(xiàn)在的摩托車操作類似，并且能夠?qū)崿F(xiàn)垂直升降、空中平移、轉(zhuǎn)向和低空飛行功能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1本發(fā)明的主視圖；
圖2本發(fā)明的俯視圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1-導(dǎo)流罩、2-葉片、3-前發(fā)動(dòng)機(jī)、4_前發(fā)動(dòng)機(jī)軸、5_后發(fā)動(dòng)機(jī)、6_后發(fā)動(dòng)機(jī)軸、7-橫梁、8-操作把、9-起落架、10-能源箱、11-安全傘?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖所示對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，如圖1和圖2所示，一種單人飛行器，其特征在于包括:導(dǎo)流罩1、葉片2、前發(fā)動(dòng)機(jī)3、前發(fā)動(dòng)機(jī)軸4、后發(fā)動(dòng)機(jī)5、后發(fā)動(dòng)機(jī)軸
6、橫梁7、操作把8、起落架9、能源箱10和安全傘11 ;所述橫梁7兩端分別連接前發(fā)動(dòng)機(jī)軸4和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸6，前發(fā)動(dòng)機(jī)3和后發(fā)動(dòng)機(jī)5分別安裝在前發(fā)動(dòng)機(jī)軸4和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸6上，發(fā)動(dòng)機(jī)下面安裝葉片2，葉片2外套著安裝在橫梁7上的導(dǎo)流罩1，橫梁7前方上面有一對(duì)操作把8，橫梁7下面安裝有能源箱10和起落架9，橫梁7前后靠近導(dǎo)流罩I裝有安全傘11。
[0014]所述前發(fā)動(dòng)機(jī)3和后發(fā)動(dòng)機(jī)5的葉片2安裝旋轉(zhuǎn)方向相反，工作時(shí)旋轉(zhuǎn)方向也相反。
[0015]所述能源箱10采用電池箱或者油箱，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)或者燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0016]所述前發(fā)動(dòng)機(jī)軸4和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸6可繞X軸旋轉(zhuǎn)。
[0017]所述一對(duì)操作把8分別控制前發(fā)動(dòng)機(jī)3和后發(fā)動(dòng)機(jī)5的轉(zhuǎn)速，以及前發(fā)動(dòng)機(jī)軸4和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸6繞X軸旋轉(zhuǎn)角度。
[0018]操作方法:駕駛員坐在橫梁7上，腳踏起落架9，雙手扶操作把8，同時(shí)加大前發(fā)動(dòng)機(jī)3和后發(fā)動(dòng)機(jī)5油門，使飛行器垂直上升；上升后，單獨(dú)加大后發(fā)動(dòng)機(jī)5油門，使飛行器前傾，實(shí)現(xiàn)飛行器向前方飛行；單獨(dú)加大前發(fā)動(dòng)機(jī)3油門使飛行器后仰，實(shí)現(xiàn)飛行器向后飛行；同時(shí)往一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)兩個(gè)操作把8，使前發(fā)動(dòng)機(jī)軸4和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸6同時(shí)沿X軸順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)飛行器水平移動(dòng)；兩個(gè)操作把8旋轉(zhuǎn)方向不同，使前發(fā)動(dòng)機(jī)軸4和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸6沿X軸旋向不同，實(shí)現(xiàn)飛行器轉(zhuǎn)向；同時(shí)減小前發(fā)動(dòng)機(jī)3和后發(fā)動(dòng)機(jī)5油門，使飛行器緩慢下降，通過(guò)起落架9著陸；當(dāng)飛行器失控或者出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，前后兩個(gè)安全傘11彈出，保證人員安全。
【權(quán)利要求】
1.一種單人飛行器，其特征在于包括:導(dǎo)流罩、葉片、前發(fā)動(dòng)機(jī)、前發(fā)動(dòng)機(jī)軸、后發(fā)動(dòng)機(jī)、后發(fā)動(dòng)機(jī)軸、橫梁、操作把、起落架、能源箱和安全傘；所述橫梁兩端分別連接前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸，前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)分別安裝在前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)下面安裝葉片，葉片套有安裝在橫梁上的導(dǎo)流罩，橫梁前方上面有一對(duì)操作把，橫梁下面安裝有能源箱和起落架，橫梁前后靠近導(dǎo)流罩裝有安全傘。
2.權(quán)利要求1所述的一種單人飛行器，其特征在于所述前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片安裝旋轉(zhuǎn)方向相反，工作時(shí)旋轉(zhuǎn)方向也相反。
3.權(quán)利要求1所述的一種單人飛行器，其特征在于所述能源箱采用電池箱或者油箱，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)或者燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.權(quán)利要求1所述的一種單人飛行器，其特征在于所述前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸可繞X軸旋轉(zhuǎn)。
5.權(quán)利要求1所述的一種單人飛行器，其特征在于所述一對(duì)操作把分別控制前發(fā)動(dòng)機(jī)和后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以及前發(fā)動(dòng)機(jī)軸和后發(fā)動(dòng)機(jī)軸繞X軸旋轉(zhuǎn)角度。
6.權(quán)利要求1-5所述的一種單人飛行器，其特征在于其操作方法為:駕駛員坐在橫梁上，腳踏起落架，雙手扶操作把，同時(shí)加大前后發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使飛行器垂直上升；上升后，單獨(dú)加大后發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使飛行器前傾，實(shí)現(xiàn)飛行器向前方飛行；單獨(dú)加大前發(fā)動(dòng)機(jī)油門使飛行器后仰，實(shí)現(xiàn)飛行器向后飛行；同時(shí)往一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)兩個(gè)操作把，使兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)軸同時(shí)沿X軸順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)飛行器水平移動(dòng)；兩個(gè)操作把旋轉(zhuǎn)方向不同，使兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)沿X軸旋向不同，實(shí)現(xiàn)飛行器轉(zhuǎn)向；同時(shí)減小前后發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使飛行器緩慢下降，通過(guò)起落架著陸；當(dāng)飛行器失控或者出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，前后兩個(gè)安全傘彈出，保證人員安全。
【文檔編號(hào)】B64C11/46GK103921939SQ201410187850
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】樊欣 申請(qǐng)人:樊欣