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      一種圓截面內(nèi)埋式艙艙門開啟的設(shè)計(jì)方法

      文檔序號:4137295閱讀:437來源:國知局
      一種圓截面內(nèi)埋式艙艙門開啟的設(shè)計(jì)方法
      【專利摘要】本發(fā)明屬于飛行器【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種圓截面內(nèi)埋式艙開啟的設(shè)計(jì)方法。該方法將內(nèi)埋式艙的艙門截面設(shè)計(jì)為圓截面,采用滑動(dòng)方式開啟。艙門與內(nèi)埋式艙的連接處有滑動(dòng)裝置,艙門按滑動(dòng)裝置設(shè)定好的軌道運(yùn)動(dòng),整個(gè)運(yùn)動(dòng)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。內(nèi)埋式艙可以根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求采用單艙門或雙艙門設(shè)計(jì)。投放時(shí),在只有一個(gè)艙門的情況下,艙門向一側(cè)滑動(dòng)直至完全露出投彈口;在兩個(gè)艙門的情況下,兩個(gè)艙門同時(shí)向相反的兩側(cè)滑動(dòng)直至完全露出投彈口;投放物由彈射裝置進(jìn)行投放;投放完成后,艙門再進(jìn)行與之前方向相反的滑動(dòng)動(dòng)作直至回到原位置,內(nèi)埋式艙關(guān)閉。本發(fā)明提高了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度,降低了總質(zhì)量,安裝也更為方便,降低了制造成本。
      【專利說明】—種圓截面內(nèi)埋式艙艙門開啟的設(shè)計(jì)方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于飛行器【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種圓截面內(nèi)埋式艙開啟的設(shè)計(jì)方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]有許多軍事和民用的飛行器需要內(nèi)埋式艙來裝載武器彈藥或投放物。
      [0003]飛行器裝載武器彈藥或投放物的方式主要有外掛式和內(nèi)埋式兩種。外掛式是采用掛架懸掛在飛行器的機(jī)翼下部、機(jī)身下部和側(cè)部;內(nèi)埋式是把武器彈藥或投放物全部裝入飛行器內(nèi)部的裝載方式。
      [0004]對于軍用飛行器,如戰(zhàn)斗機(jī),傳統(tǒng)上多采取外掛方法來攜帶武器彈藥。目前,世界許多國家陸續(xù)開始了第四代戰(zhàn)斗機(jī)的研制,新一代戰(zhàn)斗機(jī)以隱身、超聲速巡航、高機(jī)動(dòng)性、超視距作戰(zhàn)和短距起降的特點(diǎn)使得綜合戰(zhàn)斗性能較典型的三代機(jī)有了質(zhì)的飛躍。由于傳統(tǒng)的外掛武器方式極大地破壞了飛機(jī)的隱身性和動(dòng)力學(xué)性能;同時(shí),外掛武器使得飛機(jī)外形的流暢性得到破壞,增大了飛機(jī)的氣動(dòng)阻力,從而降低了巡航速度和機(jī)動(dòng)性等各項(xiàng)飛機(jī)重要參數(shù),因此第四代戰(zhàn)斗機(jī)普遍采用內(nèi)埋式武器艙設(shè)計(jì)。
      [0005]遠(yuǎn)程轟炸機(jī)要求具有相當(dāng)大的載彈量,完全靠外掛式不能滿足設(shè)計(jì)要求,因此,中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)均將炸彈放置于機(jī)身內(nèi),腹部采用大開口設(shè)置艙門,形成轟炸機(jī)式內(nèi)埋彈艙。
      [0006]小型飛行器如無人機(jī),目前它已成為各國空軍競相發(fā)展的新興作戰(zhàn)機(jī)種。為了保證無人機(jī)在現(xiàn)代防空武器面前具有良好的突防能力和生存能力,其應(yīng)當(dāng)具有良好的低可探測性能。作為實(shí)現(xiàn)隱身的一部分,無人作戰(zhàn)飛機(jī)應(yīng)使用內(nèi)埋彈艙設(shè)計(jì),把武器載荷掛載在機(jī)身內(nèi)部。
      [0007]一般的內(nèi)埋式武器艙都是開門式艙門。投彈時(shí)先將艙門打開,接著釋放彈藥,然后再關(guān)閉艙門。在高動(dòng)態(tài)壓力情況下開艙投彈,艙門受到大的空氣動(dòng)力作用可能會(huì)產(chǎn)生變形,艙門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可能受到影響,使開啟關(guān)閉動(dòng)作不能順利完成,進(jìn)而影響艙內(nèi)其它彈藥的掛載和投放。同時(shí),飛行器受到艙門開啟的影響,氣動(dòng)外形會(huì)發(fā)生改變,不能保證其飛行品質(zhì)。
      [0008]對于民用飛行器,如滅火飛機(jī)等,它們有一部分采取的是內(nèi)埋式艙。雖然這些飛行器飛行速度通常不高,但開啟艙門時(shí)仍會(huì)改變飛行器的氣動(dòng)布局,影響其飛行品質(zhì),還可能影響艙內(nèi)物體的投放,因此民用飛行器的內(nèi)埋式艙的開啟設(shè)計(jì)也非常重要。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0009]本發(fā)明的目的是為了解決采用圓截面內(nèi)埋式艙的飛行器在飛行過程中開啟艙門所引起的氣動(dòng)外形變化問題以及艙門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、多零部件等其他問題,提出一種簡單可靠的圓截面內(nèi)埋式艙艙門開啟的設(shè)計(jì)方法,使得飛行器在內(nèi)埋式艙開啟投放時(shí)避免打開艙門,從而獲得更好的飛行品質(zhì)。
      [0010]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
      [0011]圓截面內(nèi)埋式艙的艙門采用滑動(dòng)方式開啟。艙門與內(nèi)埋式艙的連接處有滑動(dòng)裝置,艙門按滑動(dòng)裝置設(shè)定好的軌道運(yùn)動(dòng),整個(gè)運(yùn)動(dòng)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。內(nèi)埋式艙可以根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求采用單艙門或雙艙門設(shè)計(jì)。投放時(shí),在只有一個(gè)艙門的情況下,艙門向一側(cè)滑動(dòng)直至完全露出投彈口 ;在兩個(gè)艙門的情況下,兩個(gè)艙門同時(shí)向相反的兩側(cè)滑動(dòng)直至完全露出投彈口 ;投放物由彈射裝置進(jìn)行投放;投放完成后,艙門再進(jìn)行與之前方向相反的滑動(dòng)動(dòng)作直至回到原位置,內(nèi)埋式艙關(guān)閉。
      [0012]有益效果
      [0013]采用本發(fā)明的設(shè)計(jì)方法開啟圓截面內(nèi)埋式艙時(shí),艙門不會(huì)受到大的空氣動(dòng)力作用而產(chǎn)生變形,飛行器不會(huì)受到因艙門向外開啟所引起的氣動(dòng)外形變化的影響,使得飛行器獲得了更優(yōu)的飛行品質(zhì)。對比傳統(tǒng)的開門式艙門,本發(fā)明開啟時(shí)所需的驅(qū)動(dòng)力更小,相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)更簡便,零部件等也相應(yīng)減少,提高了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度,降低了總質(zhì)量,安裝也更為方便,降低了制造成本。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0014]圖1為圓截面內(nèi)埋式艙布局示意圖;
      [0015]圖2為圓截面內(nèi)埋式艙截面圖;
      [0016]圖3為圓截面內(nèi)埋式艙與飛行器位置示意圖;
      [0017]圖中標(biāo)號:1_圓截面內(nèi)埋式艙、2-投放物、3-機(jī)構(gòu)盒、4-艙門、5_滑動(dòng)裝置、6-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、7-艙門、8-滑動(dòng)裝置、9-飛行器。
      【具體實(shí)施方式】
      [0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案做詳細(xì)說明。
      [0019]本發(fā)明提出并實(shí)現(xiàn)了一種圓截面內(nèi)埋式艙開啟的設(shè)計(jì)方法,該方法可用于采用圓截面內(nèi)埋式艙的各類飛行器。
      [0020]以截面為圓形,有一個(gè)投放物2,采用雙艙門設(shè)計(jì),并且安裝在飛行器9腹部的圓截面內(nèi)埋式艙I為例。本實(shí)施例中圓截面內(nèi)埋式艙I包括,投放物2、機(jī)構(gòu)盒3、艙門4、滑動(dòng)裝置5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6、艙門7、滑動(dòng)裝置8,圓截面內(nèi)埋式艙I與飛行器9的位置關(guān)系如圖3所
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      [0021]圓截面內(nèi)埋式艙I內(nèi)部的布局如圖1所示,投放物2通過機(jī)構(gòu)盒3安裝在圓截面內(nèi)埋式艙I上,機(jī)構(gòu)盒3內(nèi)安裝其他機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)掛載和彈射投放物的功能?;瑒?dòng)裝置5與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6安裝在圓截面內(nèi)埋式艙I上。
      [0022]如圖2所示,艙門4與艙門7對稱,滑動(dòng)裝置5與滑動(dòng)裝置8也對稱。通過考慮投放物2的尺寸,來設(shè)計(jì)艙門4及艙門7的尺寸。艙門4可以通過滑動(dòng)裝置5進(jìn)行滑動(dòng)動(dòng)作,艙門7可以通過滑動(dòng)裝置8進(jìn)行滑動(dòng)動(dòng)作,二者由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)。需要開艙時(shí),兩個(gè)艙門向圓截面內(nèi)埋式艙I的兩側(cè)滑動(dòng),露出投放物2 ;投放完成后,兩個(gè)艙門再反向滑動(dòng)直至關(guān)閉。
      [0023]需要根據(jù)圓截面內(nèi)埋式艙I的設(shè)計(jì)要求確定兩個(gè)艙門的驅(qū)動(dòng)力、力矩等,再對其進(jìn)行分析計(jì)算并進(jìn)行滑動(dòng)裝置5、滑動(dòng)裝置8及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的設(shè)計(jì)等。
      [0024]以上所述的具體描述,對發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例,用于解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種圓截面內(nèi)埋式艙艙門開啟的設(shè)計(jì)方法,其特征在于:將內(nèi)埋式艙的艙門截面設(shè)計(jì)為圓截面,采用滑動(dòng)方式開啟。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種圓截面內(nèi)埋式艙艙門開啟的設(shè)計(jì)方法,其特征在于:圓截面內(nèi)埋式艙(I)包括,投放物(2)、機(jī)構(gòu)盒(3)、艙門(4)、滑動(dòng)裝置(5)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、艙門(7)、滑動(dòng)裝置(8),艙門與內(nèi)埋式艙的連接處有滑動(dòng)裝置(5),艙門按滑動(dòng)裝置設(shè)定好的軌道運(yùn)動(dòng),整個(gè)運(yùn)動(dòng)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng);內(nèi)埋式艙根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求采用單艙門或雙艙門設(shè)計(jì);投放時(shí),在只有一個(gè)艙門的情況下,艙門向一側(cè)滑動(dòng)直至完全露出投彈口 ;在兩個(gè)艙門的情況下,兩個(gè)艙門同時(shí)向相反的兩側(cè)滑動(dòng)直至完全露出投彈口 ;投放物由彈射裝置進(jìn)行投放;投放完成后,艙門再進(jìn)行與之前方向相反的滑動(dòng)動(dòng)作直至回到原位置,內(nèi)埋式艙關(guān)閉。
      【文檔編號】B64D1/06GK104002973SQ201410240330
      【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
      【發(fā)明者】賀媛媛, 王雅琳, 董曉龍, 毛涵涵, 陶志堅(jiān) 申請人:北京理工大學(xué)
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