鎂合金座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鎂合金座椅，屬于座椅裝置領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有鋁合金座椅減震效果差、質(zhì)量大等問題設(shè)計。本發(fā)明鎂合金座椅，制作座椅的材料為鎂合金，座椅包括弧形的座椅支撐臂、穿設(shè)在座椅支撐臂上的前椅管和后椅管、固定在前椅管上的前椅腿、以及固定在后椅管上的后椅腿；前椅腿和后椅腿通過螺栓連接；前椅管和/或后椅管為內(nèi)部設(shè)置有套管的中空管狀結(jié)構(gòu)。本發(fā)明鎂合金座椅保留了鎂合金材料質(zhì)量輕的優(yōu)點，降低了飛行器整體的重量，節(jié)約能源，延長了飛行距離；同時還保留了鎂合金材料阻尼性能好的優(yōu)點，吸震、減震效果明顯，使用者的乘坐體驗好，穩(wěn)定舒適。
【專利說明】鎂合金座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種客運交通工具上的座椅，尤其涉及一種航空航天飛行器上的座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]民航客機等航空航天飛行器通常用于運載人員，所以需要設(shè)置多個座椅。
[0003]現(xiàn)有座椅的主體結(jié)構(gòu)多為鋁合金制成。鋁合金材料制品的強度和剛度比較高，但其重量偏重，導(dǎo)致飛行器因整體的重量偏重而油耗高、成本高。而且鋁合金材料制品的阻尼性能(減振作用)較差，坐在座椅中的人員會有明顯的震動感，飛行體驗不好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個目的是提出一種減震效果明顯、乘坐舒適的鎂合金座椅。
[0005]本發(fā)明的另一個目的是提出一種重量輕、強度剛度達標的鎂合金座椅。
[0006]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種鎂合金座椅，制作所述座椅的材料為鎂合金，所述座椅包括弧形的座椅支撐臂、穿設(shè)在所述座椅支撐臂上的前椅管和后椅管、固定在所述前椅管上的前椅腿、以及固定在所述后椅管上的后椅腿；所述前椅腿和所述后椅腿通過螺栓連接；所述前椅管和/或所述后椅管為內(nèi)部設(shè)置有套管的中空管狀結(jié)構(gòu)。
[0008]特別是，所述后椅腿為T形結(jié)構(gòu)，三個凸出的端頭分別為與椅腿鎖連接接頭、用于連接所述后椅管的轉(zhuǎn)接頭的連接部、以及用于與所述前椅腿連接的與前椅腿連接端頭；所述后椅腿的內(nèi)部設(shè)有V形加強筋，所述V形加強筋的兩個端頭分別連接在所述連接部的內(nèi)側(cè)的末端；在所述后椅腿連接部的端頭兩側(cè)設(shè)計有斜削加強筋。
[0009]進一步，所述后椅腿還包括套環(huán)狀夾緊結(jié)構(gòu)，所述夾緊結(jié)構(gòu)通過螺栓孔與所述連接部固定連接。
[0010]特別是，所述前椅腿為弧形結(jié)構(gòu)，一端為與地腳螺柱連接的前支撐端，另一端為用于固定在所述前椅管上的環(huán)狀的前椅腿連接部；在弧形的所述前椅腿的側(cè)邊上設(shè)置有用于連接所述后椅腿的與后椅腿連接頭；所述前椅腿的左右兩側(cè)布有加強筋。
[0011]進一步，在所述前椅腿轉(zhuǎn)接處兩側(cè)設(shè)置有第一斜削加強筋和第二斜削加強筋。
[0012]更進一步，在所述前椅腿轉(zhuǎn)接處還設(shè)置有用于過渡的圓弧狀加強筋。
[0013]特別是，所述加強筋的一側(cè)面為呈可一次性機加成型的S形結(jié)構(gòu)。
[0014]特別是，所述后椅腿上設(shè)有與椅腿鎖連接接頭，所述前椅腿上設(shè)有與地腳螺柱連接的前支撐端，所述與椅腿鎖連接接頭和所述前支撐端之間連接有底板。
[0015]本發(fā)明鎂合金座椅的制作材料為鎂合金，通過在椅管內(nèi)設(shè)置套管、對前椅腿和后椅腿結(jié)構(gòu)的改進增強了鎂合金座椅的剛度，保留了鎂合金材料質(zhì)量輕的優(yōu)點，降低了飛行器整體的重量，節(jié)約能源，延長了飛行距離；同時還保留了鎂合金材料阻尼性能好的優(yōu)點，吸震、減震效果明顯，使用者的乘坐體驗好，穩(wěn)定舒適。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例一中鎂合金座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例一中前椅管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實施例一中后椅腿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3中A處的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0020]圖5是本發(fā)明優(yōu)選實施例一中前椅腿的結(jié)構(gòu)不意圖之一；
[0021]圖6是本發(fā)明優(yōu)選實施例一中前椅腿的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0022]圖中標記為:
[0023]1、座椅支撐臂；2、前椅管；3、后椅管；4、前椅腿；5、后椅腿；7、套管；8、底板；41、前支撐端；42、前椅腿連接部；43、與后椅腿連接頭；44、加強筋；45、第一斜削加強筋；46、第二斜削加強筋；47、圓弧狀加強筋；48、側(cè)面；51、與椅腿鎖連接接頭；52、連接部；53、與前椅腿連接端頭；54、V形加強筋；56、螺栓孔；57、斜削加強筋。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0025]優(yōu)選實施例一:
[0026]本優(yōu)選實施例提供一種鎂合金座椅，制作座椅的材料為鎂合金。如圖1所不，座椅包括弧形的座椅支撐臂1、穿設(shè)在座椅支撐臂I上的前椅管2和后椅管3、固定在前椅管2上的前椅腿4、以及固定在后椅管3上的后椅腿5。前椅腿4和后椅腿5通過螺栓連接。后椅腿5上設(shè)有與椅腿鎖連接接頭51，前椅腿4上設(shè)有與地腳螺柱連接的前支撐端41，與椅腿鎖連接接頭51和前支撐端41之間連接有底板8。
[0027]如圖2所示，前椅管2為內(nèi)部設(shè)置有套管7的中空管狀結(jié)構(gòu)，增強了前椅管2的承重能力。后椅管3的結(jié)構(gòu)與前椅管2相同，根據(jù)后椅管3和前椅管2的長度以及使用需求來確定設(shè)置一段套管7或多段套管7。
[0028]使用鎂合金材料來制作飛行器中的座椅，減震效果明顯，人員乘坐時更加舒適。在達到強度、剛度及變形指標要求下，鎂合金座椅至少能減重20% -30%，為飛行器節(jié)省了大量的燃料，降低了使用成本，延長了飛行距離。
[0029]鎂合金材料的比強度、比剛度性能良好，完全能達到飛行器座椅的要求。與現(xiàn)有航空座椅材料相比，鎂合金材料剛度、強度較低，所以除了將椅腿和支臂的腹板和筋條都進行了加厚加強、以及增加前后椅管的壁厚以外，還需要對使用鎂合金制成的座椅在結(jié)構(gòu)上做一些重新設(shè)計和改進。
[0030]如圖3和圖4所示，后椅腿5為T形結(jié)構(gòu)，三個凸出的端頭分別為與椅腿鎖連接接頭51、用于連接后椅管3的轉(zhuǎn)接頭的連接部52、以及用于與前椅腿4連接的與前椅腿連接端頭53。后椅腿5的內(nèi)部設(shè)有V形加強筋54，V形加強筋54的兩個端頭分別連接在連接部52的內(nèi)側(cè)的末端；在后椅腿連接部52的端頭兩側(cè)設(shè)計有斜削加強筋57，用于提高后椅腿5整體的強度。
[0031]為了簡化后椅腿5的安裝工藝，使用套環(huán)狀夾緊結(jié)構(gòu)直接扣合在后椅管3上，以支撐座椅的平衡。該夾緊結(jié)構(gòu)通過螺栓孔56與連接部52固定連接，加工簡易，使用方便。
[0032]如圖5和圖6所示，前椅腿4為弧形結(jié)構(gòu)，一端為與地腳螺柱連接的前支撐端41，另一端為用于固定在前椅管2上的環(huán)狀的前椅腿連接部42。
[0033]在弧形的前椅腿4的側(cè)邊上設(shè)置有用于連接后椅腿5的與后椅腿連接頭43 ;前椅腿4的左右兩側(cè)布有加強筋44，用于增加前椅腿4整體的強度。
[0034]在前椅腿4轉(zhuǎn)接處兩側(cè)(加強筋44的邊緣與前椅腿4主體的兩個側(cè)面之間)分別設(shè)置有第一斜削加強筋45和第二斜削加強筋46，強度更高，能承載更大的瞬間沖擊力。在前椅腿4轉(zhuǎn)接處還設(shè)置有用于過渡的圓弧狀47加強筋，使得整個前椅腿4上的應(yīng)力均勻分布，力可在整個前椅腿中合理傳遞，避免了前椅腿轉(zhuǎn)折處的應(yīng)力集中和變形扭曲。同時對加強筋44的一側(cè)面48的形狀也做了改進，令其呈可一次性機加的S形結(jié)構(gòu)，在保證強度和剛度的前提下，加工更方便。
[0035]優(yōu)選實施例二:
[0036]本優(yōu)選實施例提供一種鎂合金座椅，制作座椅的材料為鎂合金，其結(jié)構(gòu)與優(yōu)選實施例一基本相同。座椅包括弧形的座椅支撐臂、穿設(shè)在座椅支撐臂上的前椅管和后椅管、固定在前椅管上的前椅腿、以及固定在后椅管上的后椅腿。前椅管和/或后椅管內(nèi)設(shè)置有套管。
[0037]不同之處在于:左前椅腿和左后椅腿為轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，其余兩條椅腿為直體結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計是為了適應(yīng)三聯(lián)座椅的中間座椅為加寬設(shè)計的機型，通常座椅加寬的寬度為0.5英寸。
【權(quán)利要求】
1.一種鎂合金座椅，制作所述座椅的材料為鎂合金，其特征在于，所述座椅包括弧形的座椅支撐臂(I)、穿設(shè)在所述座椅支撐臂(I)上的前椅管(2)和后椅管(3)、固定在所述前椅管(2)上的前椅腿(4)、以及固定在所述后椅管(3)上的后椅腿(5);所述前椅腿(4)和所述后椅腿(5)通過螺栓連接；所述前椅管(2)和/或所述后椅管(3)為內(nèi)部設(shè)置有套管(7)的中空管狀結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎂合金座椅，其特征在于，所述后椅腿(5)為T形結(jié)構(gòu)，三個凸出的端頭分別為與椅腿鎖連接接頭(51)、用于連接所述后椅管(3)的轉(zhuǎn)接頭的連接部(52)、以及用于與所述前椅腿(4)連接的與前椅腿連接端頭(53);所述后椅腿(5)的內(nèi)部設(shè)有V形加強筋(54)，所述V形加強筋(54)的兩個端頭分別連接在所述連接部(52)的內(nèi)側(cè)的末端；在所述后椅腿連接部(52)的端頭兩側(cè)設(shè)計有斜削加強筋(57)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎂合金座椅，其特征在于，所述后椅腿(5)還包括套環(huán)狀夾緊結(jié)構(gòu)，所述夾緊結(jié)構(gòu)通過螺栓孔(56)與所述連接部(52)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎂合金座椅，其特征在于，所述前椅腿(4)為弧形結(jié)構(gòu)，一端為與地腳螺柱連接的前支撐端(41)，另一端為用于固定在所述前椅管(2)上的環(huán)狀的前椅腿連接部(42);在弧形的所述前椅腿(4)的側(cè)邊上設(shè)置有用于連接所述后椅腿(5)的與后椅腿連接頭(43);所述前椅腿(4)的左右兩側(cè)布有加強筋(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎂合金座椅，其特征在于，在所述前椅腿(4)轉(zhuǎn)接處兩側(cè)設(shè)置有第一斜削加強筋(45)和第二斜削加強筋(46)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎂合金座椅，其特征在于，在所述前椅腿(4)轉(zhuǎn)接處還設(shè)置有用于過渡的圓弧狀加強筋(47)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎂合金座椅，其特征在于，所述加強筋(44)的一側(cè)面(48)呈可一次性機加成形的S形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎂合金座椅，其特征在于，所述后椅腿(5)上設(shè)有與椅腿鎖連接接頭(51)，所述前椅腿(4)上設(shè)有與地腳螺柱連接的前支撐端(41)，所述與椅腿鎖連接接頭(51)和所述前支撐端(41)之間連接有底板(8)。
【文檔編號】B64D11/06GK104149980SQ201410395289
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】胡忠民, 王裕, 王新林 申請人:中國商用飛機有限責(zé)任公司北京民用飛機技術(shù)研究中心, 中國商用飛機有限責(zé)任公司