一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系的制作方法
【專利摘要】一種機(jī)載光電吊艙用的橫滾軸系，屬于空間光電子學(xué)【技術(shù)領(lǐng)域】，解決了橫滾軸系剛度小，基座與主軸拆裝不便的技術(shù)問(wèn)題；該橫滾軸系包括基座、照準(zhǔn)架、第一沉頭螺釘、軸承壓圈、螺紋壓圈、第二沉頭螺釘、軸承、主軸、軸承隔圈和內(nèi)六角螺釘；一對(duì)軸承的內(nèi)環(huán)與主軸的外徑配合，軸承隔圈在所述一對(duì)軸承之間，螺紋壓圈通過(guò)第二沉頭螺釘與主軸固定連接；軸承壓圈壓緊軸承外環(huán)，第一沉頭螺釘將軸承壓圈固定，基座所帶軸與主軸的內(nèi)孔配合，基座和主軸通過(guò)內(nèi)六角螺釘固定連接；基座自帶的軸與基座為一體，橫滾軸系的結(jié)構(gòu)剛度和位置精度大大提高了，并便于主軸與基座的拆裝、檢測(cè)和維修。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于空間光電子學(xué)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)載光電吊艙是空間光電子學(xué)領(lǐng)域中最常用的現(xiàn)代武器系統(tǒng)中的尖端技術(shù)，主要用于空中偵察系統(tǒng)。光電成像設(shè)備安裝在光電吊艙上，飛機(jī)在飛行時(shí)姿態(tài)隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化，在飛行姿態(tài)發(fā)生變化的情況下，控制光電吊艙使偵察相機(jī)的光軸指向不偏離預(yù)期的偵查路線和目標(biāo)，從而達(dá)到偵察的目的和偵察效果。
[0003]機(jī)載光電吊艙與飛機(jī)的連接方式有兩類:縱式連接和橫式連接。縱式連接即吊艙外形多為下部圓球體和上部圓柱體的組合體，通常其基座通過(guò)減震器和升降機(jī)構(gòu)與飛機(jī)連接，或是吊艙直接與飛機(jī)固定連接，縱式的吊艙多安裝較低飛行速度的飛機(jī)上，飛機(jī)需要有專用的安裝接口 ；橫式連接方式即吊艙的外形類似副油箱，以掛彈的形式通過(guò)掛架與飛機(jī)連接，橫式吊艙多安裝在較高飛行速度的飛機(jī)上，飛機(jī)一般不需要作特殊改裝。吊艙的運(yùn)動(dòng)軸多為橫滾軸和俯仰軸。橫向安裝的吊艙的橫滾軸系的剛度和精度與設(shè)備的安全和偵察效果密切相關(guān)，而現(xiàn)有技術(shù)中的橫滾軸系剛度低，且拆卸不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的提供一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系，解決現(xiàn)有技術(shù)中橫滾軸系剛度低和拆裝不便的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系，包括基座、照準(zhǔn)架、第一沉頭螺釘、軸承壓圈、螺紋壓圈、第二沉頭螺釘、軸承、主軸、軸承隔圈和內(nèi)六角螺釘；一對(duì)軸承的內(nèi)環(huán)與主軸的外徑配合連接，軸承隔圈在所述一對(duì)軸承之間，螺紋壓圈通過(guò)第二沉頭螺釘與主軸的螺紋端固定連接；軸承壓圈壓緊軸承外環(huán)，第一沉頭螺釘將軸承壓圈固定在照準(zhǔn)架上，基座所帶軸與主軸的內(nèi)孔配合連接，基座和主軸通過(guò)內(nèi)六角螺釘固定連接。
[0006]所述基座所帶軸與基座為一體。
[0007]本發(fā)明的有益技術(shù)效果:本發(fā)明一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系，基座自帶軸與主軸的內(nèi)孔配合，橫滾軸系的結(jié)構(gòu)剛度和位置精度大大提高了，延長(zhǎng)了機(jī)械結(jié)構(gòu)件的壽命；并便于主軸與基座的拆裝、檢測(cè)和維修。
[0008]說(shuō)明書(shū)附圖
[0009]圖1為本發(fā)明一種機(jī)載光電橫滾軸系的結(jié)構(gòu)圖；
[0010]其中，1、基座，2、照準(zhǔn)架，3、第一沉頭螺釘，4、軸承壓圈，5、螺紋壓圈，6、第二沉頭螺釘，7、軸承，8、主軸，9、軸承隔圈，10、內(nèi)六角螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。
[0012]參見(jiàn)附圖1，一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系，包括基座1、照準(zhǔn)架2、第一沉頭螺釘3、軸承壓圈4、螺紋壓圈、第二沉頭螺釘6、軸承7、主軸8、軸承隔圈9和內(nèi)六角螺釘10 ; —對(duì)軸承7的內(nèi)環(huán)與主軸8的外徑配合，軸承隔圈9在所述一對(duì)軸承7之間，螺紋壓圈5通過(guò)第二沉頭螺釘6與主軸8的螺紋端固定連接；軸承壓圈4壓緊軸承7的外環(huán)，第一沉頭螺釘3將軸承壓圈4固定，基座I所帶軸與主軸8的內(nèi)孔配合，基座I和主軸8通過(guò)內(nèi)六角螺釘10固定連接。
[0013]所述基座所帶軸與基座I為一體。
[0014]其中基座I和照準(zhǔn)架2用鋁合金材料7A09，軸承壓圈4、螺紋壓圈5、主軸8和軸承隔圈4用鋼材45#，軸承7為外購(gòu)件。
[0015]本發(fā)明的組裝過(guò)程如下:一對(duì)軸承7的內(nèi)環(huán)與主軸8的外徑配合接觸，兩個(gè)軸承7之間置有軸承隔圈4，在主軸8螺紋端裝上螺紋壓圈，使螺紋壓圈與附近的軸承7內(nèi)環(huán)接觸，在螺紋壓圈上擰入第二沉頭釘；將上述組合體裝入照準(zhǔn)架2，此時(shí)軸承7的外環(huán)與照準(zhǔn)架2接觸，軸承壓圈4裝入照準(zhǔn)架2，軸承壓圈4壓緊軸承7外環(huán)，通過(guò)第一沉頭釘將所述組合體和軸承壓圈4固定在照準(zhǔn)架2上；調(diào)節(jié)螺紋壓圈5使軸承7消間隙，鎖緊螺紋壓圈后擰緊第二沉頭釘；將基座所帶軸導(dǎo)入主軸8內(nèi)孔，用內(nèi)六角螺釘10固定連接基座I和主軸8，完成組裝過(guò)程。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系,其特征在于,包括基座(I)、照準(zhǔn)架(2)、第一沉頭螺釘(3)、軸承壓圈(4)、螺紋壓圈(5)、第二沉頭螺釘(6)、軸承(7)、主軸(8)、軸承隔圈(9)和內(nèi)六角螺釘(10)對(duì)軸承(7)的內(nèi)環(huán)與主軸(8)的外徑配合連接，軸承隔圈(9)在所述一對(duì)軸承(7)之間，螺紋壓圈(5)通過(guò)第二沉頭螺釘(6)與主軸(8)的螺紋端固定連接；軸承壓圈(4)壓緊軸承(7)的外環(huán)，第一沉頭螺釘(3)將軸承壓圈(4)固定在照準(zhǔn)架(2)上，基座(I)所帶軸與主軸(8)的內(nèi)孔配合連接，基座(I)和主軸(8)通過(guò)內(nèi)六角螺釘(10)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)載光電吊艙的橫滾軸系，其特征在于，所述基座所帶軸與基座(I)為一體。
【文檔編號(hào)】B64D47/08GK104229150SQ201410427963
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】甘至宏 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所