將壓力端口安裝在飛行器的蒙皮中的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種將至少一個壓力端口安裝在飛行器的蒙皮(1)中的方法，所述端口通過植入所述蒙皮(1)中的空心的管(2)被制成。這種方法用于優(yōu)化各狀態(tài)，由此所述管(2)的每一個制成與所述蒙皮(1)齊平以便保證靜態(tài)的或動態(tài)的壓力測量是精確的且可靠的。這種方法包括平整所述管(2)的每一個的步驟和對蒙皮(1)上漆的步驟。為了在每一種情況下為所述管(2)實現(xiàn)滿意的平整狀態(tài)，使平整步驟與沉積在蒙皮(1)上的漆的層無關(guān)。
【專利說明】將壓力端口安裝在飛行器的蒙皮中的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種將壓力端口安裝在飛行器的蒙皮中的方法。更具體地，這種方法設(shè)法將壓力端口安裝成與飛行器的蒙皮齊平，以便使靜態(tài)或動態(tài)壓力能夠被測量。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，在飛行領(lǐng)域中，飛行器的蒙皮中的壓力端口通過連接到壓力傳感器的不銹鋼管被設(shè)置，該管垂直于所述蒙皮的表面元件被植入。該壓力傳感器是絕對壓力傳感器或壓差傳感器并且它連接到采集單元，該采集單元適于接收當所述傳感器獲取壓力測量數(shù)據(jù)時由所述傳感器輸送的電信號。采集單元將測得的壓力數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)記錄器和/或到顯示屏，因此使得可以立即知道獲取的壓力的值。
[0003]為了獲得有用的壓力測量值，必要的是，空心的管以預定義的正負數(shù)十微米的精度與所述表面元件非常精密地齊平。
[0004]應當指定，這種安裝方法包括施加漆到飛行器的蒙皮的不可避免的步驟。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的安裝方法設(shè)法改進上述狀態(tài)，由此每一個壓力端口管與飛行器的蒙皮齊平。
[0006]本發(fā)明提供一種將至少一個壓力端口安裝在飛行器的蒙皮中的方法，所述端口通過植入所述蒙皮中的空心的管被制成。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，所述方法包括以下步驟:
[0008]將至少一個長形管植入飛行器的蒙皮中的植入步驟，所述管從所述蒙皮伸出；
[0009]對蒙皮和所述至少一個管的伸出部分上漆的上漆步驟；
[0010]切割所述伸出部分以便縮短其長度的切割步驟；和
[0011]平整縮短的伸出部分以使得所述至少一個管在預定的公差范圍內(nèi)與涂覆漆的蒙皮齊平的平整步驟。
[0012]通過這些步驟，每一個管的平整不再依賴于漆的沉積層的厚度，并且因此可以以希望的精度執(zhí)行平整以便獲得靜態(tài)的或動態(tài)的壓力的有用測量值。本發(fā)明的實施例中的安裝壓力端口的方法因此保證每一個壓力端口管以滿意的方式與它植入其中的飛行器的蒙皮齊平，這以系統(tǒng)性的、可靠的且可重現(xiàn)的方式被實現(xiàn)。
[0013]假定蒙皮由限定外表面和內(nèi)表面的厚度薄的壁實現(xiàn)，則該管被制成與所述外表面齊平。
[0014]根據(jù)可能特性，本發(fā)明的安裝方法包括以下步驟:測試每一個植入的管以便驗證所述管是既不堵塞的也不泄漏的。
[0015]根據(jù)可能特性，所述測試步驟在所述上漆步驟之前進行并且通過測量每一個管處的壓力被執(zhí)行。
[0016]根據(jù)可能特性，本發(fā)明的安裝方法還包括以下步驟:在上漆步驟之前保護該管以便阻止漆滲透到所述管中。
[0017]根據(jù)可能特性，保護步驟對應于暫時封閉該管的步驟。
[0018]根據(jù)可能特性，該管被制成在±40微米(μπι)的公差范圍內(nèi)與蒙皮齊平。
[0019]根據(jù)可能特性，平整步驟通過具有測微計調(diào)節(jié)的銑削工具被執(zhí)行，所述銑削工具安裝在具有旋轉(zhuǎn)平臺的動力工具上。
[0020]根據(jù)可能特性，動力工具是旋鑿。
[0021]根據(jù)可能特性，本發(fā)明的實施例中的安裝方法包括用于驗證該管齊平的品質(zhì)的驗證步驟。
[0022]根據(jù)可能特性，本發(fā)明的安裝方法包括將每一個管氣動地連接到壓力傳感器的步驟。
[0023]根據(jù)可能特性，本發(fā)明的實施例中的安裝方法包括將每一個壓力傳感器連接到數(shù)據(jù)采集單元的步驟。
[0024]根據(jù)可能特性，本發(fā)明的實施例中的安裝方法包括以下步驟:將數(shù)據(jù)采集單元連接到至少一個元件，該至少一個元件選自由數(shù)據(jù)記錄器和顯示屏形成的組。
[0025]在第二方面，本發(fā)明提供一種飛行器，該飛行器具有蒙皮和通過管實現(xiàn)的至少一個壓力端口。根據(jù)本發(fā)明，所述管與蒙皮齊平，并且所述至少一個壓力端口通過根據(jù)本發(fā)明的方法被安裝在所述蒙皮中。
[0026]根據(jù)可能特性，該管被制成在±40微米的公差范圍內(nèi)與蒙皮齊平。
[0027]在第三方面中，本發(fā)明提供平整裝置，該平整裝置用來執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的平整步驟。根據(jù)本發(fā)明，所述平整裝置由具有測微計調(diào)節(jié)的銑削裝置構(gòu)成，所述銑削裝置被安裝在設(shè)置有旋轉(zhuǎn)平臺的動力工具上。
[0028]根據(jù)可能特性，該動力工具是旋鑿。
[0029]根據(jù)可能特性，所述銑削裝置包括第一端部，所述第一端部適合于接納轉(zhuǎn)接器，刀具載體被緊固在所述轉(zhuǎn)接器中，所述刀具載體包括適當?shù)你娤鞯毒摺?br> [0030]根據(jù)可能特性，銑削裝置具有第二端部，該第二端部具有驅(qū)動軸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]下面是參考圖1到圖7給出的本發(fā)明的安裝方法的優(yōu)選實施例的詳細描述。
[0032]圖1是植入蒙皮中的壓力端口管的透視圖，示出本發(fā)明的安裝方法的實施例中的植入步驟。
[0033]圖2是由封閉構(gòu)件封閉的圖1的管的側(cè)視圖，示出本發(fā)明的安裝方法的實施例中的保護步驟。
[0034]圖3是植入蒙皮中的壓力端口管的透視圖，示出本發(fā)明的安裝方法的實施例中的切割步驟。
[0035]圖4是銑削裝置的透視圖，該銑削裝置用來執(zhí)行本發(fā)明的安裝方法的實施例的平整步驟。
[0036]圖5是圖4的銑削裝置安裝在其上的旋鑿的透視圖，所述旋鑿用于執(zhí)行本發(fā)明的安裝方法的實施例的平整步驟。
[0037]圖6Α和6Β是側(cè)視圖，該側(cè)視圖示出在本發(fā)明的安裝方法的實施例的平整步驟期間分別在第一階段和在隨后階段的銑削裝置和植入蒙皮中的壓力端口管之間的相互作用。
[0038]圖7是植入蒙皮中的壓力端口管的側(cè)視圖，作為執(zhí)行本發(fā)明的安裝方法的實施例的結(jié)果，所述管與所述蒙皮的表面齊平。

【具體實施方式】
[0039]概括地，一種測量飛行器的蒙皮上的壓力的方法在于，通過壓力傳感器獲得所述蒙皮I處的靜態(tài)或動態(tài)壓力的局部值，該壓力傳感器連接到不銹鋼管2，該不銹鋼管布置成在所述蒙皮I中齊平。飛行器的蒙皮I通常由面板的組件構(gòu)成，并且每一個壓力端口管2被植入所述面板的一個中。當傳感器測量壓力時，它發(fā)送對應的電信號到采集單元，該采集單元將測量的壓力的值傳輸?shù)綌?shù)據(jù)記錄器和/或到顯示屏。如果蒙皮I是在其上感測壓力的平面，則與所述蒙皮I垂直地布置管2。如果蒙皮I具有在其上感測壓力的彎曲面，則相對于所述蒙皮I徑向地布置所述管2。本發(fā)明的實施例中的安裝方法主要設(shè)法保證所述管2以系統(tǒng)化的、可靠的且可重現(xiàn)的方式被布置成在預定公差范圍內(nèi)齊平。飛行器優(yōu)選地由飛機構(gòu)成，可能地是用來代表在飛行條件下的飛機的原型。
[0040]通過使用植入所述蒙皮I中的至少一個空心管2將至少一個壓力端口安裝在飛行器的蒙皮I中的方法包括以下步驟:
[0041]將至少一個細長管2植入飛行器的蒙皮I中的步驟，所述至少一個管2從所述蒙皮I伸出；
[0042]封閉所述至少一個管2的步驟；
[0043]對蒙皮I和所述至少一個管2的伸出部分3上漆的步驟；
[0044]切割所述伸出部分3以便縮短其長度的步驟；和
[0045]平整縮短的伸出部分3以便使所述至少一個管2在預定的公差范圍內(nèi)與蒙皮I齊平的步驟。
[0046]應當指定，這個方法被重復與要被安裝的壓力端口一樣多的次數(shù)。僅僅上漆步驟是通用的并且作為用于要被安裝的所有壓力端口的單個操作被執(zhí)行。
[0047]參考對應的圖更詳細地描述所述上述步驟的每一個。
[0048]參考圖1，本發(fā)明的實施例中的安裝方法以將至少一個空心管2(例如，由不銹鋼制成)植入飛行器的蒙皮I中的步驟開始。假定蒙皮I由厚度薄的平面壁實現(xiàn)，該平面壁具有內(nèi)表面和外表面6。所述管的每一個是長形的并且被緊固在所述蒙皮I中使得它跨越其厚度穿過所述蒙皮I。以這種方式，并且參考圖2，如以這種方式緊固在蒙皮I中的每一個管2具有伸出到蒙皮I的外部的段3和留在所述蒙皮I內(nèi)的另一段4。內(nèi)部段4連接到壓力傳感器(未示出)。為了保證每一個植入的管2是既不堵塞的也不漏的，執(zhí)行通過壓力測量測試所述管2的每一個的步驟。如果這個步驟揭示存在有缺陷的管2，該管可以被移除并且被替換為新的管2。
[0049]參考圖2，一旦每一個不銹鋼管2已經(jīng)被緊固到蒙皮1，本發(fā)明的實施例中的安裝方法執(zhí)行封閉伸出到蒙皮I的外部的所述管2的每一個的段3的步驟。重要的是，在施加漆的步驟之前封閉這種段以便避免任何漆滲透到管2中(由于那將冒著歪曲后續(xù)壓力測量或?qū)嶋H上阻止后續(xù)壓力測量的危險)。這個封閉步驟也用于示出哪個管已經(jīng)被測試。例如，每一個管2通過暫時封閉塞子5被封閉，該暫時封閉塞子被插在從蒙皮I的外表面6伸出的段3的自由端部中。一旦上漆步驟已經(jīng)被完成，就立即移除封閉塞子5。
[0050]本發(fā)明的實施例的安裝方法中的蒙皮上漆步驟在封閉每一個管2的這個步驟之后發(fā)生。因此，一層漆均勻地沉積在蒙皮I的整個外表面6上，并且因此沉積在從所述外表面6伸出的管2的所有段3上。
[0051]參考圖3，上漆步驟之后是切割每一個管2的伸出的段3以便使其長度縮短到數(shù)毫米的步驟。這個切割步驟在已經(jīng)從所述伸出的段3移除封閉塞子5之后開始。
[0052]每一個縮短的段3然后經(jīng)受平整步驟使得每一個管2以±40 μ m的精度與蒙皮I的外表面6齊平。使用每一個管2測量壓力的精度取決于它與蒙皮I的外表面6齊平的品質(zhì)。理想地，它應當相對于所述外表面6齊平而沒有任何高度差。
[0053]參考圖4，這個平整步驟使用伸長形狀的銑削裝置7被執(zhí)行并且具有測微計調(diào)節(jié)，該銑削裝置具有第一端部，該第一端部是帶螺紋的以接收由塑性材料制成的光滑的保護性轉(zhuǎn)接器8。轉(zhuǎn)接器8具有環(huán)形形狀，并且它具有共軸的圓柱形的內(nèi)表面和外表面。轉(zhuǎn)接器8的內(nèi)表面是帶螺紋的以使所述轉(zhuǎn)接器8能夠通過螺紋緊固被安裝在銑削裝置7的帶螺紋的端部上。適合于希望的平整的銑削刀具被緊固到刀具載體，該刀具載體自身被擰在銑削裝置7中。刀具的高度在所述裝置7中通過尺子被調(diào)節(jié)以便占據(jù)最佳的銑削位置。在第二端部，銑削裝置7具有用來驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)的軸9。
[0054]參考圖5，銑削裝置7安裝在具有旋轉(zhuǎn)平臺的動力工具(諸如旋鑿(screwdriver) 10)上。統(tǒng)削裝置7通過其驅(qū)動軸9被固定到旋鑿10使得刀具占據(jù)相對于夾持手柄的所述旋鑿10上的遠側(cè)位置。該刀具是基本上圓柱形的且長形的部件，并且致動旋鑿10引起刀具繞其旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。
[0055]參考圖6A，平整步驟首先將銑削裝置7的轉(zhuǎn)接器8壓在蒙皮I的外表面6上，并且然后繼續(xù)，使安裝在旋鑿10上的刀具11抵靠接觸被緊固在蒙皮I中的不銹鋼管2的縮短的長度的上漆的段3。將轉(zhuǎn)接器8壓在所述外表面6上用于保證不銹鋼管2被精確地平整。刀具11通過使標柱接合在伸出的段3上被布置且定心使得其旋轉(zhuǎn)軸線平行于所述段3的旋轉(zhuǎn)軸線。
[0056]參考圖6B，平整步驟之后是，使刀具11抵靠管2的伸出的段3旋轉(zhuǎn)直到所述段3與它植入其中的蒙皮I的外表面6齊平，如圖7中所示。
[0057]因此，在本發(fā)明的實施例中的安裝方法的結(jié)尾，穿過飛機的蒙皮I的用來感測壓力的管2以±30 μπι的公差與所述蒙皮I的外表面6齊平，所述公差遠遠低于±40μπι的預定閾值公差。
[0058]本發(fā)明的實施例中的安裝方法具有多個優(yōu)點:
[0059]通過這種方法，壓力端口可以被安裝在機身中、在機翼中或更一般地在飛行器的任何部分中；
[0060]該方法不依賴于漆的沉積層的厚度，并且因此可以不受在整個蒙皮I上具有不均勻的厚度的漆的所述沉積層影響；
[0061]該方法可以被快速地且容易地執(zhí)行，這是由于一旦銑削裝置已經(jīng)被設(shè)置用來引起一個管2是齊平的，它就可以被重復地使用并且在其它管2上不需要進行另外調(diào)節(jié)，獲得相同品質(zhì)的平整；和
[0062]當漆被施加到飛行器的蒙皮I時，不需要首先將粒料放置在每一個管2周圍以便確定其位置和漆的潛在厚度。在上漆之后移除這種粒料的操作也被避免，其中這種操作總是難以執(zhí)行。
【權(quán)利要求】
1.一種將至少一個壓力端口安裝在飛行器的蒙皮(I)中的安裝方法，所述端口通過植入所述蒙皮(I)中的空心的管(2)制成，其特征在于，該安裝方法包括以下步驟: 將長形的至少一個管(2)植入飛行器的蒙皮(I)中的植入步驟，所述至少一個管(2)從所述蒙皮⑴伸出； 對所述蒙皮(I)和所述至少一個管(2)的伸出部分(3)上漆的上漆步驟； 切割所述伸出部分(3)以便縮短其長度的切割步驟；和 平整縮短的伸出部分(3)以便使所述至少一個管(2)在預定的公差范圍內(nèi)與涂覆漆的蒙皮(I)齊平的平整步驟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝方法，其特征在于，所述安裝方法包括測試每一個植入的管(2)以便驗證所述管(2)是既不堵塞的也不泄漏的測試步驟。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝方法，其特征在于，所述測試步驟在所述上漆步驟之前發(fā)生并且通過測量每一個管(2)處的壓力而執(zhí)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中的任一項所述的安裝方法，其特征在于，所述安裝方法還包括在所述上漆步驟之前保護所述管(2)以便防止漆滲透到所述管(2)中的保護步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝方法，其特征在于，所述保護步驟對應于暫時封閉所述管⑵的步驟。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中的任一項所述的安裝方法，其特征在于，使所述管(2)在±40 μ m的公差范圍內(nèi)與所述蒙皮(I)齊平。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中的任一項所述的安裝方法，其特征在于，所述平整步驟通過具有測微計調(diào)節(jié)的銑削工具(7)而執(zhí)行，所述銑削工具安裝在具有旋轉(zhuǎn)平臺的動力工具(10)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝方法，其特征在于，所述動力工具是旋鑿(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中的任一項所述的安裝方法，其特征在于，所述安裝方法包括驗證步驟，所述驗證步驟用于驗證所述管齊平的品質(zhì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到9中的任一項所述的安裝方法，其特征在于，所述安裝方法包括將每一個管(2)氣動地連接到壓力傳感器的步驟。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的安裝方法，其特征在于，所述安裝方法包括將每一個壓力傳感器連接到數(shù)據(jù)采集單元的步驟。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的安裝方法，其特征在于，所述安裝方法包括將所述數(shù)據(jù)采集單元連接到選自由數(shù)據(jù)記錄器和顯示屏形成的組的至少一個元件的步驟。
13.一種飛行器，所述飛行器包括蒙皮(I)和通過管(2)實現(xiàn)的至少一個壓力端口，所述飛行器的特征在于，所述管(2)與所述蒙皮(I)齊平，并且所述至少一個壓力端口通過根據(jù)權(quán)利要求1到12中的任一項所述的安裝方法被安裝在所述蒙皮中。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的飛行器，其特征在于，所述管(2)在±40μ m的公差范圍內(nèi)與所述蒙皮⑴齊平。
15.一種平整裝置，所述平整裝置用來執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1到12中的任一項所述的安裝方法中的平整步驟，所述平整裝置的特征在于，所述平整裝置由具有測微計調(diào)節(jié)的銑削裝置(7)構(gòu)成，所述銑削裝置被安裝在設(shè)置有旋轉(zhuǎn)平臺的動力工具(10)上。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的平整裝置，其特征在于，所述動力工具是旋鑿(10)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或權(quán)利要求16所述的平整裝置，其特征在于，所述銑削裝置(7)包括第一端部，所述第一端部適合于接收轉(zhuǎn)接器(8)，刀具載體被緊固在所述轉(zhuǎn)接器中，所述刀具載體包括適當?shù)你娤鞯毒摺?br> 18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的平整裝置，其特征在于，所述銑削裝置(7)具有第二端部，所述第二端部具有驅(qū)動軸(9)。
【文檔編號】B64C1/12GK104512544SQ201410490243
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】M·巴庫, C·阿魯?shù)? 申請人:空中客車運營簡化股份公司