全靜壓受感器折疊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于航空航天全靜壓受感器的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種全靜壓受感器折疊裝置，解決了現(xiàn)有機頭全靜壓受感器在航空器對停放空間嚴(yán)格限制的飛行器上使用時，占地空間大，不能滿足使用要求的問題。其包括安裝支座、支桿、連接件和殼體，支桿一端通過連接件與安裝支座鉸接、另一端固定機頭全靜壓受感器，安裝支座和支桿外套有殼體。本發(fā)明具備可折疊功能，能夠有效減小飛行器在地面停放時的占地空間。
【專利說明】全靜壓受感器折疊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空航天全靜壓受感器的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種全靜壓受感器折疊裝置，其作為連接飛行器與機頭全靜壓受感器的中間連接機構(gòu)，具備可折疊功能，能夠有效減小飛行器在地面停放時的占地空間。

【背景技術(shù)】
[0002]機頭全靜壓受感器為飛機大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的一個重要裝置，裝于飛機機頭部位，遠(yuǎn)離飛機機身，具有受機身氣流擾動影響小，感受精度高的優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)現(xiàn)有各種成熟飛行器。
[0003]目前，機頭全靜壓受感器與飛機的連接通過固定式連接桿實現(xiàn)，連接桿與機頭全靜壓受感器外形相融合實現(xiàn)流線型過渡。這種連接方式固定可靠，在機場和機庫地理空間足夠的前提下應(yīng)用良好，有很好的可靠性與性能。但是，隨著軍用飛行器作戰(zhàn)領(lǐng)域的擴展，許多場合對飛行器停放空間限制較大，對占地空間要求非常嚴(yán)格，機頭全靜壓受感器的頭部呈尖狀，并且伸出機頭位置較遠(yuǎn)，在新型航空器僅有狹小的空間內(nèi)停放時，容易導(dǎo)致人員受傷或者被附近經(jīng)過的設(shè)備所損傷，傳統(tǒng)安裝的機頭全靜壓受感器的應(yīng)用受到嚴(yán)重的限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有機頭全靜壓受感器在航空器對停放空間嚴(yán)格限制的飛行器上使用時，占地空間大，不能滿足使用要求的問題，提供了一種全靜壓受感器折疊裝置。
[0005]本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn):
一種全靜壓受感器折疊裝置，包括安裝支座、支桿、連接件和殼體，支桿一端通過連接件與安裝支座鉸接、另一端固定機頭全靜壓受感器，安裝支座和支桿外套有殼體。
[0006]支桿為空心管,連接桿一端升入支桿內(nèi)部與支桿固連，連接桿另一端設(shè)突耳與安裝支座通過鉸鏈連接銷釘鉸接、并設(shè)置自鎖螺母。
[0007]殼體與安裝支座之間設(shè)置兩個錐面配合段，殼體和支桿之間有一個柱面配合段，配合段為緊配合，支桿一端設(shè)置外螺紋端頭與殼體螺紋配合。
[0008]本發(fā)明配套有止動裝置，止動裝置包括可套于安裝支座外的可開閉式套環(huán)以及可套于殼體外的封閉式套環(huán)，可開閉式套環(huán)包括兩半環(huán)，兩半環(huán)一連接側(cè)鉸接、另一連接側(cè)可拆卸式連接，可開閉式套環(huán)和封閉式套環(huán)之間通過斜桿固定連接。
[0009]在殼體罩設(shè)之外的安裝支座上設(shè)有彈簧止動銷，殼體尾部端面設(shè)有若干矩形止動槽，彈簧制動銷與任一矩形止動槽配合實現(xiàn)殼體的徑向止動。彈簧止動銷包括安裝支座上平行于軸線方向開設(shè)的臺階形的彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內(nèi)設(shè)有十字形的推桿，推桿一端設(shè)置彈簧，推桿另一端穿出安裝支座，推桿穿出端對應(yīng)的安裝支座上開有凹槽，凹槽內(nèi)鉸接T形結(jié)構(gòu)的卡銷的豎直段，推桿位于卡銷的豎直段一側(cè)，接觸于水平段上，卡銷與矩形止動槽配合。
[0010]全靜壓受感器折疊裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比實現(xiàn)了機頭全靜壓受感器在停放過程中的可折疊，顯著節(jié)省了機頭全靜壓受感器在飛機停放過程中的占地空間(節(jié)省空間約620mm),同時保證了懸臂結(jié)構(gòu)的機械強度滿足設(shè)計要求。通過強度試驗、壽命試驗等各項試驗驗證結(jié)果表明，全靜壓受感器折疊裝置可以實現(xiàn)良好的折疊功能，具有較好的強度、使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明在飛機飛行過程中安裝使用示意圖，
圖2為本發(fā)明在飛機停放過程中折疊使用示意圖，
圖3為本發(fā)明彈簧制動銷示意圖，
圖4為發(fā)明折疊部分示意圖，
圖中:1_安裝支座，2-鉸鏈連接銷釘，3-自鎖螺母，4一連接件，5-支桿，6-殼體，7-機頭全靜壓受感器，8-突耳，9-殼體與安裝支座錐面配合段I，10-殼體與安裝支座錐面配合段II，11-殼體與支桿配合段，12-殼體與支桿螺紋配合段，13-可開閉式套環(huán)，14-封閉式套環(huán)，15-斜桿，16-矩形止動槽，17-彈簧安裝孔，18-推桿，19-彈簧，20-卡銷。

【具體實施方式】
[0012]結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明。
[0013]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)及原理。
[0014]全靜壓受感器折疊裝置，包括安裝支座1、支桿5、連接件4和殼體6，支桿5—端通過連接件4與安裝支座I鉸接、另一端通過固定機頭全靜壓受感器7，安裝支座I和支桿5外套有殼體6。
[0015]支桿5為空心管,連接桿4 一端升入支桿5內(nèi)部與支桿5固連,連接桿4另一端設(shè)突耳8與安裝支座I通過鉸鏈連接銷釘2鉸接、并設(shè)置自鎖螺母3。
[0016]殼體與安裝支座之間設(shè)置兩個錐面配合段，殼體和支桿之間有一個柱面配合段，配合段為緊配合，支桿5 —端設(shè)置外螺紋端頭與殼體6螺紋配合。安裝狀態(tài)下，殼體沿支桿尾部的外螺紋端頭擰入，產(chǎn)生徑向拉力，將支桿連同機頭全靜壓受感器拉平，通過柱面配合段、與安裝支座兩個錐面配合段實現(xiàn)支撐固定。四個配合部位如圖1所示。
[0017]折疊狀態(tài)下，殼體從支桿的外螺紋端頭處擰下，脫開，四個配合部位分開，支桿連同全靜壓受感器從連接件與安裝支座固定的鉸鏈連接部位90°垂直折下。殼體套在支桿上，與全靜壓受感器一起均處于自由懸垂?fàn)顟B(tài)。
[0018]2、鎖緊裝置。
[0019]當(dāng)處于安裝狀態(tài)時，為避免殼體在振動等應(yīng)力作用下沿外螺紋端頭轉(zhuǎn)動、脫開，在殼體罩設(shè)之外的安裝支座I上設(shè)有彈簧止動銷，殼體尾部端面設(shè)有若干矩形止動槽16，彈簧制動銷與任一矩形止動槽配合實現(xiàn)殼體的徑向止動。當(dāng)殼體安裝到位時，將止動銷插入殼體尾部矩形止動槽，實現(xiàn)周向卡位，防止徑向移動。
[0020]彈簧止動銷包括安裝支座I上平行于軸線方向開設(shè)的臺階形的彈簧安裝孔17，彈簧安裝孔17內(nèi)設(shè)有十字形的推桿18，推桿18 —端設(shè)置彈簧19，推桿19另一端穿出安裝支座1，推桿19穿出端對應(yīng)的安裝支座I上開有凹槽，凹槽內(nèi)鉸接T形結(jié)構(gòu)的卡銷20的豎直段，推桿19位于卡銷20的豎直段一側(cè)，接觸于水平段上，卡銷20與矩形止動槽16配合。如圖4所示。
[0021]3、止動裝置，實現(xiàn)折疊后對機頭全靜壓受感器的有效保護。
[0022]本發(fā)明配套有止動裝置，止動裝置包括可套于安裝支座I外的可開閉式套環(huán)13以及可套于殼體6外的封閉式套環(huán)14，可開閉式套環(huán)13包括兩半環(huán)，兩半環(huán)一連接側(cè)鉸接、另一連接側(cè)可拆卸式連接，可開閉式套環(huán)13和封閉式套環(huán)14之間通過斜桿15固定連接。
[0023]止動裝置，實現(xiàn)了懸垂?fàn)顟B(tài)對產(chǎn)品與機頭的固定，避免折疊后懸垂過程中人為或自然因素對折疊機構(gòu)和機頭全靜壓受感器外型面的損壞。止動裝置設(shè)計為鮮艷的紅色，提示地勤人員在起飛前進行有效拆除。
[0024]4、配合部位材料嚙合問題。
[0025]整套裝置共涉及四處支撐配合段，見圖1。四處配合段，除一處螺紋配合段外，其余幾處配合段均為緊配合，間隙很小，耐磨性較差，材料之間親和力強，在長期安裝與折疊交替狀態(tài)使用過程中已發(fā)生嚙合，導(dǎo)致卡滯，功能失效。本發(fā)明采取熱噴涂工藝，在幾個配合部位支桿零件表面采用PVD涂層進行熱噴涂，涂層厚度為2 μ m?5 μ m。該涂層采用等離子增強物理氣象沉積方法進行噴涂，為碳結(jié)構(gòu)類金剛石結(jié)構(gòu)，其HRC超過50MPa (原支桿的HRC為38MPa)，具有優(yōu)異的力學(xué)、耐磨、潤滑和化學(xué)抗蝕性能。
【權(quán)利要求】
1.一種全靜壓受感器折疊裝置，其特征在于包括安裝支座(I)、支桿(5)、連接件(4)和殼體(6 )，支桿(5 ) —端通過連接件(4 )與安裝支座(I)鉸接、另一端固定機頭全靜壓受感器(7)，安裝支座(I)和支桿(5)外套有殼體(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全靜壓受感器折疊裝置，其特征在于支桿(5)為空心管，連接桿(4) 一端升入支桿(5)內(nèi)部與支桿(5)固連,連接桿(4)另一端設(shè)突耳(8)與安裝支座(I)通過鉸鏈連接銷釘(2 )鉸接、并設(shè)置自鎖螺母(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全靜壓受感器折疊裝置，其特征在于殼體與安裝支座之間設(shè)置兩個錐面配合段，殼體和支桿之間有一個柱面配合段，配合段為緊配合，支桿(5) —端設(shè)置外螺紋端頭與殼體(6)螺紋配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全靜壓受感器折疊裝置，其特征在于配套有止動裝置，止動裝置包括可套于安裝支座(I)外的可開閉式套環(huán)(13)以及可套于殼體(6)外的封閉式套環(huán)(14)，可開閉式套環(huán)(13)包括兩半環(huán)，兩半環(huán)一連接側(cè)鉸接、另一連接側(cè)可拆卸式連接，可開閉式套環(huán)(13 )和封閉式套環(huán)(14 )之間通過斜桿(15 )固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全靜壓受感器折疊裝置，其特征在于在殼體罩設(shè)之外的安裝支座(I)上設(shè)有彈簧止動銷，殼體尾部端面設(shè)有若干矩形止動槽(16)，彈簧制動銷與任一矩形止動槽配合實現(xiàn)殼體的徑向止動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全靜壓受感器折疊裝置，其特征在于彈簧止動銷包括安裝支座(I)上平行于軸線方向開設(shè)的臺階形的彈簧安裝孔(17)，彈簧安裝孔(17)內(nèi)設(shè)有十字形的推桿(18)，推桿(18)—端設(shè)置彈簧(19)，推桿(19)另一端穿出安裝支座(1)，推桿(19)穿出端對應(yīng)的安裝支座(I)上開有凹槽，凹槽內(nèi)鉸接T形結(jié)構(gòu)的卡銷(20)的豎直段，推桿(19)位于卡銷(20)的豎直段一側(cè)，接觸于水平段上，卡銷(20)與矩形止動槽(16)配合。
【文檔編號】B64D43/00GK104386256SQ201410572054
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】楊飛, 張麗, 杜振宇 申請人:太原航空儀表有限公司