一種航空器專用座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種航空器專用座椅，包括座椅本體，座椅本體包括椅面、椅背、腳托和底座，椅面固定于底座上，椅背與椅面一側(cè)鉸接，鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕，腳托與椅面另一側(cè)鉸接,鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕，還包括頸枕，按摩器和PAD，所述頸枕固定在椅背頂部，所述按摩器設(shè)置在椅背和腳托內(nèi)部，所述PAD安裝于椅背背面。頸枕側(cè)與椅背頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕另一側(cè)設(shè)有兩個軸承，述軸承底部固定于椅背頂部，使得頸枕可在45°-90°范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。該實(shí)用新型在常規(guī)航空座椅的基礎(chǔ)上，增設(shè)頸枕、按摩器和PAD。豐富了座椅使用時的功能，于現(xiàn)今的科技發(fā)展接軌，并為將來航空用座椅的統(tǒng)籌，信息交流保留了一定的進(jìn)步空間。
【專利說明】 一種航空器專用座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅，尤其涉及一種航空器專用座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動機(jī)，靠自身動力能在太空或者大氣中飛行的密度大于空氣的航空器。嚴(yán)格來說，飛機(jī)指具有固定機(jī)翼的航空器。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)等等。同時飛機(jī)也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運(yùn)輸工具。
[0003]20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者” I號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)實(shí)用新型以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響著人們的生活
[0004]在目前民用航空方面所采用的座椅功能較為單一，且設(shè)備陳舊，日益無法達(dá)到當(dāng)今社會發(fā)展，科技日益進(jìn)步的需求，造成人們在乘坐航空器時旅途枯燥的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型公開了一種航空器專用座椅，包括座椅本體，座椅本體包括椅面、椅背、腳托和底座，椅面固定于底座上，椅背與椅面一側(cè)鉸接，鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕，腳托與椅面另一側(cè)鉸接，鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕，還包括頸枕，按摩器和PAD，所述頸枕固定在椅背頂部，所述按摩器設(shè)置在椅背和腳托內(nèi)部，所述PAD安裝于椅背背面。
[0006]進(jìn)一步的，頸枕側(cè)與椅背頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕另一側(cè)設(shè)有兩個軸承，述軸承底部固定于椅背頂部，使得頸枕可在45° -90°范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。
[0007]進(jìn)一步的，按摩器運(yùn)行狀態(tài)由PAD進(jìn)行控制。
[0008]進(jìn)一步的，PAD在控制面板一側(cè)設(shè)有一個USB接口和一個3.5mm音頻接口。
[0009]進(jìn)一步的，PAD控制面板下方設(shè)有儲物箱，所述儲物箱帶有可拉出擋板，所述擋板拉出時與椅背成80° -85°。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于在常規(guī)航空座椅的基礎(chǔ)上，增設(shè)頸枕、按摩器和PAD。豐富了座椅使用時的功能，于現(xiàn)今的科技發(fā)展接軌，并為將來航空用座椅的統(tǒng)籌，信息交流保留了一定的進(jìn)步空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型側(cè)面示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型背面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]在當(dāng)今，科技不斷進(jìn)步，但相關(guān)航空設(shè)備進(jìn)步緩慢，日益陳舊，本實(shí)用新型為了填補(bǔ)航空專用座椅方面的空白提供了如下設(shè)計的新型多功能座椅，該座椅包括座椅本體，座椅本體包括椅面1、椅背2、腳托3和底座4,椅面I固定于底座4上,椅背2與椅面I 一側(cè)鉸接，鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕5a，腳托3與椅面I另一側(cè)鉸接，鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕5b，還包括頸枕6，按摩器7和PAD8，所述頸枕6固定在椅背2頂部，所述按摩器7設(shè)置在椅背2和腳托3內(nèi)部，所述PAD8安裝于椅背2背面。
[0014]設(shè)計中的頸枕6采取了人體工程學(xué)，頸枕6 —側(cè)與椅背2頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕6另一側(cè)設(shè)有兩個軸承9，述軸承9底部固定于椅背2頂部，使得頸枕6可在45° -90°范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)人體頭部壓力自行調(diào)節(jié)頸枕6位置，使得人體更為舒適。
[0015]人們在長途旅行時常常伴有疲勞等情況出現(xiàn)，因此，本實(shí)用新型特別在椅背2及腳托3內(nèi)部設(shè)置了按摩器7，通過椅背2上的PAD8對按摩器7的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行控制。
[0016]因為PAD8的使用更為頻繁，本實(shí)用新型中將常規(guī)使用的觸摸屏更改為PAD8，功能更為豐富，擴(kuò)展性更為強(qiáng)大。PAD8在控制面板一側(cè)設(shè)有一個USB接口 10和一個3.5mm音頻接口 11。應(yīng)用于旅途中常規(guī)的商務(wù)處理，音頻文件播放。PAD8控制面板下方設(shè)有儲物箱12，所述儲物箱12帶有可拉出擋板13，所述擋板13拉出時與椅背2成80° -85°，可作為簡易餐桌或工作臺使用。
【權(quán)利要求】
1.一種航空器專用座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括椅面、椅背、腳托和底座，所述椅面固定于底座上，椅背與椅面一側(cè)鉸接，鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕，腳托與椅面另一側(cè)鉸接，鉸接處設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕，其特征在于:還包括頸枕，按摩器和PAD，所述頸枕固定在椅背頂部，所述按摩器設(shè)置在椅背和腳托內(nèi)部，所述PAD安裝于椅背背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述頸枕側(cè)與椅背頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕另一側(cè)設(shè)有兩個軸承，述軸承底部固定于椅背頂部，使得頸枕可在45° -90°范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述按摩器運(yùn)行狀態(tài)由PAD進(jìn)行控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述PAD在控制面板一側(cè)設(shè)有一個USB接口和一個3.5mm音頻接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述PAD控制面板下方設(shè)有儲物箱，所述儲物箱帶有可拉出擋板，所述擋板拉出時與椅背成80° -85°。
【文檔編號】B64D11/06GK203958620SQ201420248348
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】趙峰, 何丹, 申炳龍, 陳懷宇, 王衛(wèi)忠 申請人:南通華夏航空工程技術(shù)有限公司