載物架裝置及飛行器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種載物架裝置，固定于機(jī)身并包括鎖扣部和載物架。鎖扣部設(shè)置于機(jī)身并包括收容部、一對(duì)導(dǎo)槽和扣持槽，收容部的前端開(kāi)口并包括一對(duì)側(cè)壁、后壁、底壁及收容孔，后壁連接所述側(cè)壁，導(dǎo)槽設(shè)置于側(cè)壁，扣持槽設(shè)置于底壁并靠近開(kāi)口，載物架包括固持架和固持臂，固持臂從固持架的底面凸出，固持架包括凸設(shè)于固持架頂面的導(dǎo)軌部和扣持部，導(dǎo)軌部包括一對(duì)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌部收容于收容孔中，導(dǎo)軌滑入導(dǎo)槽中，扣持部收容于扣持槽中。本實(shí)用新型還提供了一種飛行器。本實(shí)用新型提供的載物架裝置及飛行器，通過(guò)將導(dǎo)軌滑入或脫離滑槽及扣持部收容或脫離扣持槽，便可將載物架裝置安裝于或拆卸于鎖扣部，從而提高了載物架裝置安裝和拆卸的方便性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】載物架裝置及飛行器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空裝置，特別涉及一種載物架裝置及飛行器。

【背景技術(shù)】
[0002]相對(duì)于大型載人飛機(jī)而言，小型飛行器具有小型化，靈活機(jī)動(dòng)，價(jià)格便宜，起落方便的特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于航模、農(nóng)業(yè)、消防以及航拍領(lǐng)域。但現(xiàn)有的小型飛行器的載物架裝置通過(guò)鎖螺絲的方式固定于機(jī)身，在安裝和拆卸過(guò)程均需要使用安裝工具，如螺絲刀，使得載物架裝置的安裝和拆卸均不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中因通過(guò)鎖螺絲將載物架裝置固定于機(jī)身而導(dǎo)致的安裝和拆卸不便的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案。
[0005]一方面，本實(shí)用新型提供了一種載物架裝置，其固定于飛行器的機(jī)身。所述載物架裝置包括鎖扣部和載物架，所述鎖扣部設(shè)置于所述機(jī)身并包括收容部、一對(duì)導(dǎo)槽和扣持槽，所述收容部的前端開(kāi)口并包括一對(duì)側(cè)壁、后壁、底壁及收容孔，所述后壁連接所述側(cè)壁，所述導(dǎo)槽設(shè)置于所述側(cè)壁，所述收容孔由所述側(cè)壁、所述后壁及所述底壁圍成，所述扣持槽設(shè)置于底壁并靠近所述開(kāi)口，所述載物架包括固持架和至少一個(gè)固持臂，所述固持臂從所述固持架的底面背離所述機(jī)身凸出，所述固持架包括凸設(shè)于所述固持架頂面的導(dǎo)軌部和扣持部，所述導(dǎo)軌部的形狀與所述收容孔的形狀一致并包括一對(duì)導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌部收容于所述收容孔中，所述導(dǎo)軌滑入所述導(dǎo)槽中，所述扣持部具有一定的彈性并部分收容于所述扣持槽中，以將所述載物架固定于所述鎖扣部。
[0006]優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌部為長(zhǎng)方體的框架結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)軌從一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁相向延伸。
[0007]優(yōu)選地，所述扣持部包括一對(duì)開(kāi)槽、按壓部和凸塊，所述開(kāi)槽位于所述按壓部的兩側(cè)以使所述按壓部具有彈性，所述凸塊從所述按壓部凸向所述機(jī)身并收容于所述扣持槽中。
[0008]優(yōu)選地，所述固持架包括第一支架和第二支架，所述導(dǎo)軌部和所述扣持部凸設(shè)于所述第一支架，所述固持臂從所述第二支架背離所述機(jī)身凸出。
[0009]優(yōu)選地，所述固持架還包括多個(gè)支撐腳，所述支撐腳分別固定于所述第一支架和所述第二支架以固定連接所述第一支架和所述第二支架。
[0010]優(yōu)選地，所述第一支架設(shè)有多個(gè)第一支架腳，所述第二支架設(shè)有多個(gè)第二支架腳，每一個(gè)所述支撐腳分別固定于每一個(gè)所述第一支架腳和每一個(gè)所述第二支架腳。
[0011]優(yōu)選地，每一個(gè)所述第一支架腳設(shè)有第一固持孔，每一個(gè)所述第二支架腳設(shè)有第二固持孔，每一個(gè)所述支撐腳分別固定于每一個(gè)所述第一固持孔和每一個(gè)所述第二固持孔中。
[0012]優(yōu)選地，所述載物架裝置包括一對(duì)固持臂，所述固持臂均從所述第二支架的底面背離所述機(jī)身凸出。
[0013]優(yōu)選地，所述固持架包括凸設(shè)于所述第一支架的限位部，所述限位部抵靠所述后壁。
[0014]另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種飛行器，其包括機(jī)身和安裝于機(jī)身的上述載物架裝置。
[0015]本實(shí)用新型提供的和載物架裝置和飛行器，因通過(guò)將所述導(dǎo)軌部收容于所述收容孔中，所述導(dǎo)軌滑入所述導(dǎo)槽中，所述扣持部部分收容于所述扣持槽中便可將載物架固定于鎖扣部，即將載物架固定于機(jī)身，只需使所述扣持部脫離所述扣持槽，并使所述導(dǎo)軌滑出所述導(dǎo)槽，便可將載物架從機(jī)身上拆除，使得載物架裝置的安裝和拆卸即方便又快捷，大大提高了載物架裝置使用的方便性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以從這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實(shí)用新型提供的飛行器的組裝示意圖。
[0018]圖2是圖1中的鎖扣部的示意圖。
[0019]圖3是圖2中的橢圓III的放大示意圖。
[0020]圖4是圖1中的載物架的示意圖。
[0021]圖5是圖4的另一個(gè)角度的示意圖。
[0022]圖6是圖5中圓VI的放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0024]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提供的飛行器100包括機(jī)身10和安裝于機(jī)身10的載物架裝置20。
[0025]請(qǐng)參考圖1至圖4，所述載物架裝置20包括鎖扣部30和載物架40，所述鎖扣部30設(shè)置于所述機(jī)身10并包括收容部32、一對(duì)導(dǎo)槽34和扣持槽36，所述收容部32的前端開(kāi)口并包括一對(duì)側(cè)壁320、后壁322、底壁324及收容孔326，所述后壁322連接所述側(cè)壁320，所述導(dǎo)槽34設(shè)置于所述側(cè)壁320，所述收容孔324由側(cè)壁320、后壁322及底壁324圍成，所述扣持槽36設(shè)置于底壁324并靠近所述開(kāi)口，所述載物架40包括固持架42和至少一個(gè)固持臂44，所述固持臂44從所述固持架42的底面背離所述機(jī)身10凸出，所述固持架42包括凸設(shè)于所述固持架42頂面的導(dǎo)軌部420和扣持部422，所述導(dǎo)軌部420的形狀與所述收容孔326的形狀一致并包括一對(duì)導(dǎo)軌4202，所述導(dǎo)軌部420收容于所述收容孔326中，所述導(dǎo)軌4202滑入所述導(dǎo)槽34中，所述扣持部422具有一定的彈性并部分收容于所述扣持槽36中，以將所述載物架40固定于所述鎖扣部30。
[0026]因通過(guò)將所述導(dǎo)軌部420收容于所述收容孔326中，所述導(dǎo)軌4202滑入所述導(dǎo)槽34中，所述扣持部422部分收容于所述扣持槽36中便可將載物架40固定于鎖扣部30，即將載物架40固定于機(jī)身10 ;只需使所述扣持部422脫離所述扣持槽36，并使所述導(dǎo)軌4202滑出所述導(dǎo)槽34，便可將載物架40從機(jī)身10上拆除，使得載物架40的安裝和拆卸即方便又快捷，大大提高了載物架裝置20使用的方便性，解決了現(xiàn)有技術(shù)因在安裝和拆卸過(guò)程中均需要使用安裝工具，如螺絲刀，而導(dǎo)致的安裝和拆卸不便的問(wèn)題。
[0027]具體地，安裝時(shí)，如需將載物架40固定于所述機(jī)身10，只需將所述導(dǎo)軌部420收容于所述收容孔326中并使所述導(dǎo)軌4202滑入所述導(dǎo)槽34中，所述扣持部422部分收容于所述扣持槽36中，便可將載物架40固定于鎖扣部30，即將載物架40固定于機(jī)身10。拆卸時(shí)，按壓所述扣持部422使扣持部422脫離扣持槽36，并使所述導(dǎo)軌4202滑離所述導(dǎo)槽34，便可將載物架40從所述鎖扣部30拆卸，即將載物架40從所述機(jī)身10拆卸。換而言之，本實(shí)用新型的所述載物架裝置20在安裝和拆卸過(guò)程中，均不需要使用安裝工具，便可將所述載物架裝置20安裝于機(jī)身10或從機(jī)身10上拆卸，大大提高了所述載物架裝置20安裝和拆卸的方便性，從而提高了使用的方便性。
[0028]在本實(shí)施方式中，所述底壁324呈斜面并從所述后壁322朝所述開(kāi)口傾斜，使得所述導(dǎo)軌4202易滑入所述導(dǎo)槽34中。
[0029]在一種可選的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)軌部420為長(zhǎng)方體的框架結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)軌4202從一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁320相向延伸。
[0030]具體地，所述導(dǎo)軌4202位于側(cè)壁320的頂部，所述導(dǎo)槽34設(shè)置于所述側(cè)壁320和所述底壁324的相交處，以使所述導(dǎo)軌部420可以收容于所述收容孔326中。
[0031]請(qǐng)參考圖2至圖6，在一種可選的實(shí)施方式中，所述扣持部422包括一對(duì)開(kāi)槽4220、按壓部4222和凸塊4224，所述開(kāi)槽4220位于所述按壓部4222的兩側(cè)以使所述按壓部4222具有彈性，所述凸塊4224從所述按壓部4222凸向所述機(jī)身10并收容于所述扣持槽36中。
[0032]在本實(shí)施方式中，按壓部4222大致為L(zhǎng)形并在末端形成一個(gè)按壓面，以利于按壓。
[0033]因開(kāi)槽4220位于按壓部4222的兩側(cè)，從而按壓部4222具有一定的彈性。當(dāng)需將載物架40安裝于機(jī)身10時(shí)，按壓所述按壓部4222以使所述扣持部422可以在底壁324上滑動(dòng)，從而將所述導(dǎo)軌4202滑入所述導(dǎo)槽34中，以達(dá)到將載物架40固定于機(jī)身10的目的；當(dāng)需要將載物架40從機(jī)身10上拆卸時(shí)，按壓所述按壓部4222以使所述凸塊4224脫離所述扣持槽36，從而可將所述導(dǎo)軌4202滑出所述導(dǎo)槽34，以達(dá)到將載物架40從機(jī)身10拆卸的目的。
[0034]在一種可選的實(shí)施方式中，所述固持架42還包括第一支架425和第二支架427，所述導(dǎo)軌部420和所述扣持部422凸設(shè)于所述第一支架425，所述固持臂44從所述第二支架427背離所述機(jī)身10凸出。
[0035]在一種可選的實(shí)施方式中，所述固持架42還包括多個(gè)支撐腳429，所述支撐腳429分別固定于所述第一支架425和所述第二支架427以固定連接所述第一支架425和所述第二支架427。
[0036]請(qǐng)參考圖3至圖6，在一種可選的實(shí)施方式中，所述第一支架425設(shè)有多個(gè)第一支架腳4250，所述第二支架427設(shè)有多個(gè)第二支架腳4270，每一個(gè)所述支撐腳429分別固定于每一個(gè)所述第一支架腳4250和每一個(gè)所述第二支架腳4270。
[0037]具體地，所述第一支架腳4250分別從第一支架425的本體向四個(gè)角落延伸，從而減輕了第一支架425的重量；所述第二支架腳4270分別從第二支架427的本體向四個(gè)角落延伸，從而減輕了第二支架427的重量，即減輕了所述固持架42的重量，進(jìn)而減輕了正飛行器的重量，有利于飛行器朝輕巧方向發(fā)展的趨勢(shì)。
[0038]在一種可選的實(shí)施方式中，每一個(gè)所述第一支架腳4250設(shè)有第一固持孔(未標(biāo)號(hào))，每一個(gè)所述第二支架腳4270設(shè)有第二固持孔(未標(biāo)號(hào))，每一個(gè)所述支撐腳429分別固定于每一個(gè)所述第一固持孔和每一個(gè)所述第二固持孔中。
[0039]在本實(shí)施方式中，所述支撐腳429由減震材質(zhì)制成，如橡膠材質(zhì)，用于減少震動(dòng)傳遞，即用于減少機(jī)身10產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞給被載物200。
[0040]更進(jìn)一步，因本實(shí)用新型的所述固持架42包括第一支架425和第二支架427，而且在第一支架425和第二支架427之間設(shè)置具有減震作用的所述支撐腳429，從而機(jī)身10產(chǎn)生的振動(dòng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，不易通過(guò)固持架42傳遞給被載物200。
[0041]具體地，用于將載物架40固定機(jī)身10的所述導(dǎo)軌部420和所述扣持部422凸設(shè)于所述第一支架425，安裝被載物200的所述固持臂44從第二支架427凸出，且在第一支架425和第二支架427之間設(shè)有多個(gè)具有減震作用的所述支撐腳429，從而機(jī)身10產(chǎn)生的振動(dòng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，不易通過(guò)固持架42傳遞給被載物200，減少了對(duì)被載物200的振動(dòng)損害。
[0042]在一種可選的實(shí)施方式中，所述載物架裝置20包括一對(duì)固持臂44，所述固持臂44均從所述第二支架427的底面背離所述機(jī)身10凸出。安裝時(shí)，被載物200安裝于兩個(gè)固持臂44之間。
[0043]在其它實(shí)施方式中，也可只有一個(gè)固持臂44，但固持臂44設(shè)有一對(duì)固持爪。安裝時(shí)，被載物200安裝于兩個(gè)固持爪之間。
[0044]在本實(shí)施方式中，被載物200為攝影設(shè)備。
[0045]在一種可選的實(shí)施方式中，所述固持架42包括凸設(shè)于所述第一支架425的限位部424，所述限位部424抵靠所述后壁322。因本實(shí)用新型具有限位部424，當(dāng)將所述導(dǎo)軌部420收容于所述收容孔326時(shí)，可防止所述導(dǎo)軌4202在導(dǎo)槽34中的過(guò)度滑動(dòng)，從而保證了所述扣持部422的凸塊4224與所述扣持槽36之間的定位。
[0046]在其它實(shí)施方式中，也可沒(méi)有限位部424。
[0047]請(qǐng)參考圖1至圖6，安裝時(shí)，所述導(dǎo)軌部420收容于所述收容孔326中并使所述導(dǎo)軌4202滑入所述導(dǎo)槽34中，且使所述扣持部422的凸塊4224卡入所述扣持槽36中，從而將載物架裝置20固定于鎖扣部30，即將載物架40固定于機(jī)身10 ;拆卸時(shí)，按壓所述按壓部4222使凸塊4224脫離扣持槽36，并使所述導(dǎo)軌4202滑離所述導(dǎo)槽34，便可將載物架40從所述鎖扣部30拆卸，即將載物架40從所述機(jī)身10拆卸；即本實(shí)用新型的載物架裝置20在安裝和拆卸的過(guò)程中，均不需要使用工具，大大提高安裝和拆卸的方便性，從而提高了使用的方便性。
[0048]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種載物架裝置，安裝于飛行器的機(jī)身，其特征在于，所述載物架裝置包括鎖扣部和載物架，所述鎖扣部設(shè)置于所述機(jī)身并包括收容部、一對(duì)導(dǎo)槽和扣持槽，所述收容部的前端開(kāi)口并包括一對(duì)側(cè)壁、后壁、底壁及收容孔，所述后壁連接所述側(cè)壁，所述導(dǎo)槽設(shè)置于所述側(cè)壁，所述收容孔由所述側(cè)壁、所述后壁及所述底壁圍成，所述扣持槽設(shè)置于底壁并靠近所述開(kāi)口，所述載物架包括固持架和至少一個(gè)固持臂，所述固持臂從所述固持架的底面背離所述機(jī)身凸出，所述固持架包括凸設(shè)于所述固持架頂面的導(dǎo)軌部和扣持部，所述導(dǎo)軌部的形狀與所述收容孔的形狀一致并包括一對(duì)導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌部收容于所述收容孔中，所述導(dǎo)軌滑入所述導(dǎo)槽中，所述扣持部具有一定的彈性并部分收容于所述扣持槽中，以將所述載物架固定于所述鎖扣部。
2.如權(quán)利要求1所述的載物架裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌部為長(zhǎng)方體的框架結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)軌從一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁相向延伸。
3.如權(quán)利要求1所述的載物架裝置，其特征在于，所述扣持部包括一對(duì)開(kāi)槽、按壓部和凸塊，所述開(kāi)槽位于所述按壓部的兩側(cè)以使所述按壓部具有彈性，所述凸塊從所述按壓部凸向所述機(jī)身并收容于所述扣持槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的載物架裝置，其特征在于，所述固持架包括第一支架和第二支架，所述導(dǎo)軌部和所述扣持部凸設(shè)于所述第一支架，所述固持臂從所述第二支架背離所述機(jī)身凸出。
5.如權(quán)利要求4所述的載物架裝置，其特征在于，所述固持架還包括多個(gè)支撐腳，所述支撐腳分別固定于所述第一支架和所述第二支架以固定連接所述第一支架和所述第二支架。
6.如權(quán)利要求5所述的載物架裝置，其特征在于，所述第一支架設(shè)有多個(gè)第一支架腳，所述第二支架設(shè)有多個(gè)第二支架腳，每一個(gè)所述支撐腳分別固定于每一個(gè)所述第一支架腳和每一個(gè)所述第二支架腳。
7.如權(quán)利要求6所述的載物架裝置，其特征在于，每一個(gè)所述第一支架腳設(shè)有第一固持孔，每一個(gè)所述第二支架腳設(shè)有第二固持孔，每一個(gè)所述支撐腳分別固定于每一個(gè)所述第一固持孔和每一個(gè)所述第二固持孔中。
8.如權(quán)利要求4所述的載物架裝置，其特征在于，所述載物架裝置包括一對(duì)固持臂，所述固持臂均從所述第二支架的底面背離所述機(jī)身凸出。
9.如權(quán)利要求4所述的載物架裝置，其特征在于，所述固持架包括凸設(shè)于所述第一支架的限位部，所述限位部抵靠所述后壁。
10.一種飛行器，包括機(jī)身，其特征在于，所述飛行器還包括安裝于所述機(jī)身的如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的載物架裝置。
【文檔編號(hào)】B64D9/00GK203937864SQ201420350901
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】周強(qiáng)武, 未加加 申請(qǐng)人:深圳市哈博森科技有限公司