螺旋槳的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺旋槳，它涉及飛行器件【技術領域】。它包括槳葉和槳轂，螺旋槳本體的中部設置有槳轂，槳葉與槳轂相連，所述槳葉設置有三片，相鄰槳葉之間的夾角為120°，螺旋槳的槳距范圍為80.0mm-220.0mm，螺旋槳直徑為101.6mm-203.2mm，螺旋槳軸心部的厚度為1.5mm-0.8mm。本實用新型結構簡單，設計合理，克服了現(xiàn)有技術中螺旋槳存在質(zhì)量較重且效率不高的不足，螺旋槳質(zhì)量輕且效率高，提高了飛行器的飛行性能。
【專利說明】螺旋槳

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是飛行器件【技術領域】，具體涉及螺旋槳。

【背景技術】
[0002]螺旋槳是一種靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)，并將發(fā)動機的轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力或升力的裝置，飛行器上的螺旋槳，作為飛行器的重要關鍵器件，其用于將電機或發(fā)動機中轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為推力或升力，進而帶動飛行器飛行，現(xiàn)有技術中的螺旋槳，其外形形狀大多呈矩形，不僅阻力大，而且效率低，導致飛行器的飛行速度小、繼航距離短，嚴重影響了飛行器的飛行性能，基于此，為了解決上述問題，設計一種新型的螺旋槳還是很有必要的。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種螺旋槳，結構簡單，設計合理，克服了現(xiàn)有技術中螺旋槳存在質(zhì)量較重且效率不高的不足，螺旋槳質(zhì)量輕且效率高，提高了飛行器的飛行性能。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):螺旋槳，包括槳葉和槳轂，螺旋槳本體的中部設置有槳轂，槳葉與槳轂相連，所述槳葉設置有三片，相鄰槳葉之間的夾角為120°，螺旋槳的槳距范圍為80.0mm-220.0mm，螺旋槳直徑為101.6mm-203.2mm,螺旋獎軸心部的厚度為1.Smm-Q.8mm。
[0005]作為優(yōu)選，距離所述軸心部中心距離為30%的螺旋槳半徑處，槳葉的寬度為16.5mm-22.5mm,距離所述軸心部中心距離為40 %的螺旋槳半徑處，槳葉的寬度為12.5mm-13.1mm,距離所述軸心部中心距離為50 %的螺旋槳半徑處，槳葉的寬度為11.8mm-l2.4mm，距離所述軸心部中心距離為60 %的螺旋槳半徑處，槳葉的寬度為llmm-11.6mm，距離所述軸心部中心距離為70%的螺旋槳半徑處，槳葉的寬度為9.8mm-10.4mm,距離所述軸心部中心距離為80 %的螺旋槳半徑處，槳葉的寬度為8.5mm-9.1mm,距離所述軸心部中心距離為90 %的螺旋槳半徑處，槳葉的寬度為7.0mm-7.6mm。
[0006]作為優(yōu)選，所述的槳轂與飛行器的電機軸相連，通過電機軸帶動槳葉旋轉(zhuǎn)。
[0007]本實用新型的有益效果:解決了現(xiàn)有技術中螺旋槳存在的質(zhì)量較重且效率不高的問題，螺旋槳質(zhì)量輕且效率高，飛行阻力更小，使飛行器的飛行速度更快，提高了飛行器的飛行性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1中A-A向剖視圖；
[0011]圖3為圖1中B-B向剖視圖；
[0012]圖4為圖1中C-C向剖視圖；
[0013]圖5為圖1中D-D向剖視圖；
[0014]圖6為圖1中E-E向剖視圖；
[0015]圖7為圖1中F-F向剖視圖；
[0016]圖8為圖1中G-G向剖視圖。

【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0018]參照圖1-8，本【具體實施方式】采用以下技術方案:螺旋槳，包括槳葉I和槳轂2，螺旋槳本體的中部設置有槳轂2，槳葉I與槳轂2相連，所述的槳葉I設置有三片，相鄰槳葉I之間的夾角為120°，螺旋槳的槳距范圍為80.0mm-220.0mm,螺旋槳的直徑為101.6mm-203.2mm,螺旋獎軸心部的厚度為1.Smm-Q.8mm。
[0019]值得注意的是，距離所述軸心部中心距離為30%的螺旋槳半徑處，槳葉I的寬度為16.5mm-22.5mm ;距離所述軸心部中心距離為40 %的螺旋槳半徑處，槳葉I的寬度為12.5mm-13.1mm ;距離所述軸心部中心距離為50 %的螺旋槳半徑處，槳葉I的寬度為11.8mm-12.4mm ;距離所述軸心部中心距離為60 %的螺旋槳半徑處，槳葉I的寬度為距離所述軸心部中心距離為70 %的螺旋槳半徑處，槳葉I的寬度為9.8mm-10.4mm ;距離所述軸心部中心距離為80 %的螺旋槳半徑處，槳葉I的寬度為8.5mm-9.1mm ;距離所述軸心部中心距離為90 %的螺旋槳半徑處，槳葉I的寬度為7.0mm-7.6mm。
[0020]此外，所述的槳轂2與飛行器的電機軸相連，通過電機軸帶動槳葉I旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)飛行動作。
[0021]本【具體實施方式】結構簡單，設計合理，解決了現(xiàn)有技術中螺旋槳存在的質(zhì)量較重且效率不高的問題，螺旋槳質(zhì)量輕且效率高，飛行阻力更小，使飛行器的飛行速度更快，提高了飛行器的飛行性能。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.螺旋槳，其特征在于，包括槳葉(I)和槳轂(2)，螺旋槳本體的中部設置有槳轂(2)，槳葉(I)與槳轂(2)相連，所述的槳葉(I)設置有三片，相鄰槳葉(I)之間的夾角為120°，螺旋槳的槳距范圍為80.0mm-220.0mm,螺旋槳的直徑為101.6mm_203.2mm,螺旋槳軸心部的厚度為1.5mm-0.8mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，距離所述軸心部中心距離為30%的螺旋槳半徑處，槳葉(I)的寬度為16.5mm-22.5mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，距離所述軸心部中心距離為40%的螺旋槳半徑處，槳葉(I)的寬度為12.5mm-13.1mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，距離所述軸心部中心距離為50%的螺旋槳半徑處，槳葉(I)的寬度為ll.8mm-12.4mm。
5.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，距離所述軸心部中心距離為60%的螺旋槳半徑處，槳葉⑴的寬度為
6.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，距離所述軸心部中心距離為70%的螺旋槳半徑處，槳葉(I)的寬度為9.8mm-10.4_。
7.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，距離所述軸心部中心距離為80%的螺旋槳半徑處，槳葉(I)的寬度為8.5mm-9.1mm。
8.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，距離所述軸心部中心距離為90%的螺旋槳半徑處，槳葉(I)的寬度為7.0mm-7.6mm。
9.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳，其特征在于，所述的槳轂(2)與飛行器的電機軸相連。
【文檔編號】B64C11/20GK204173156SQ201420479010
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權日:2014年8月25日
【發(fā)明者】成鐵芳 申請人:深圳市興天翼科技有限公司