組合式快開排氣空投緩沖氣囊的制作方法
【專利摘要】組合式快開排氣空投緩沖氣囊，包括多個沿水平方向并列設(shè)置的矩形體的空投緩沖氣囊，每個空投緩沖氣囊的頂部設(shè)有進(jìn)氣口，每個進(jìn)氣口處分別設(shè)有一個進(jìn)氣嘴，每個空投緩沖氣囊的側(cè)壁上分別設(shè)有一個排氣口，每個排氣口處分別設(shè)有一個快開排氣閥門；每個快開排氣閥門包括閥座，閥座的頂端端面可與閥門蓋的下表面相貼，閥門蓋邊緣的右側(cè)與右連接板的里端固定相連，右連接板外端的板面上沿豎直方向設(shè)有上穿帶孔。其目的在于提供一種工作性能穩(wěn)定、可靠，能夠讓同一裝備使用的多個緩沖氣囊的排氣口快速同步打開，進(jìn)而使緩沖氣囊緩沖性能穩(wěn)定，有效減少或避免裝備的翻轉(zhuǎn)甚至傾覆造成裝備嚴(yán)重?fù)p毀的組合式快開排氣空投緩沖氣囊。
【專利說明】組合式快開排氣空投緩沖氣囊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種組合式快開排氣空投緩沖氣囊。

【背景技術(shù)】
[0002]裝備在傘降后落地時如果直接觸地，瞬間沖擊過載將會損壞裝備的機(jī)械結(jié)構(gòu)及內(nèi)部的儀器設(shè)備。因此需要通過能量吸收裝置吸收一部分沖擊能量。廣泛使用的能量吸收裝置主要有可壓縮材料、制動火箭和空投用緩沖氣囊。空投用緩沖氣囊相比其它能量吸收裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、緩沖效果好以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。氣囊緩沖系統(tǒng)主要通過氣囊的緩沖，在著陸時吸收大部分沖擊能量，減輕裝備在著陸瞬間所受到的沖擊。由于空投用緩沖氣囊的多項優(yōu)點(diǎn)，氣囊緩沖系統(tǒng)逐漸成為裝備空投系統(tǒng)的重要組成部分之一。
[0003]現(xiàn)有的空投用緩沖氣囊主要為自落式緩沖氣囊，自落式緩沖氣囊由主、輔氣囊兩個部分構(gòu)成，輔氣囊在主氣囊的外側(cè)，并且經(jīng)由通氣孔與主氣囊相通。進(jìn)氣孔位于主氣囊底部，裝備下落時，自落式緩沖氣囊可以自行充氣。當(dāng)自落式緩沖氣囊與地面接觸后，進(jìn)氣孔被封閉。自落式緩沖氣囊的排氣孔位于輔氣囊側(cè)面中部，平時由尼龍搭扣貼合，當(dāng)自落式緩沖氣囊內(nèi)外氣體壓差大于排氣孔的貼合力時，自落式緩沖氣囊通過排氣孔排氣泄壓。該種氣囊結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但是緩沖效果受環(huán)境因素限制較大，特別是在高海拔地區(qū)，因大氣條件影響，緩沖效果很差。尤其是在裝備體積較大，需要同時使用多個氣囊的狀況下，由于各個氣囊的排氣口的打開存在時間差，會導(dǎo)致裝備的翻轉(zhuǎn)甚至傾覆，造成裝備的嚴(yán)重?fù)p毀。
[0004]另有一種新型的裝備空投系統(tǒng)的緩沖氣囊為充氣式緩沖氣囊。與自落式緩沖氣囊不同，該種氣囊底部無進(jìn)氣孔，需通過投放前或投放時采用高壓氣瓶對氣囊上的進(jìn)氣孔充氣，排氣形式則與自落式緩沖氣囊相同。該種氣囊避免了大氣條件的影響，在高海拔地區(qū)使用效果較好。但是在裝備體積較大，需要同時使用多個氣囊的狀況下，同樣會由于各個氣囊的排氣口的打開存在時間差，，導(dǎo)致裝備的翻轉(zhuǎn)甚至傾覆，造成裝備的嚴(yán)重?fù)p毀。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種工作性能穩(wěn)定、可靠，能夠讓同一裝備使用的多個緩沖氣囊的排氣口快速同步打開，進(jìn)而使緩沖氣囊緩沖性能穩(wěn)定，有效減少或避免裝備的翻轉(zhuǎn)甚至傾覆造成裝備嚴(yán)重?fù)p毀的組合式快開排氣空投緩沖氣囊。
[0006]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，包括多個沿水平方向并列設(shè)置的矩形體的空投緩沖氣囊，每個空投緩沖氣囊的頂部設(shè)有進(jìn)氣口，每個進(jìn)氣口處分別設(shè)有一個進(jìn)氣嘴，每個空投緩沖氣囊的側(cè)壁上分別設(shè)有一個排氣口，每個排氣口處分別設(shè)有一個快開排氣閥門；
[0007]每個快開排氣閥門包括閥座，閥座的中部沿豎直方向設(shè)有通氣道，閥座的底端沿水平方向設(shè)有連接法蘭，閥座的頂端為一水平方向的平面，閥座的頂端端面可與閥門蓋的下表面相貼，閥門蓋的板面位于水平方向，閥門蓋與閥座之間的問隙采用密封件密封，閥門蓋邊緣的左側(cè)與左連接板的里端固定相連，左連接板的外端通過轉(zhuǎn)銷軸與轉(zhuǎn)銷軸座的頂端安裝相連，轉(zhuǎn)銷軸座的底端固定在連接法蘭的頂端端面上，所述閥門蓋邊緣的右側(cè)與右連接板的里端固定相連，右連接板外端的板面上沿豎直方向設(shè)有上穿帶孔，右連接板外端的下方設(shè)有基座，基座的底端固定在連接法蘭的頂端端面上，基座上設(shè)有下穿帶孔，下穿帶孔和所述上穿帶孔內(nèi)穿有環(huán)形的塑料扎帶，塑料扎帶的一段穿過火工切割器的切割孔洞，塑料扎帶的束縛令閥門蓋的下表面緊貼閥座的頂端端面，將所述右連接板緊緊捆綁在所述基座上；
[0008]每個快開排氣閥門的所述火工切割器分別與火工切割器控制器電連接，火工切割器控制器設(shè)置在空投緩沖氣囊的上方，火工切割器控制器與加速度傳感器電連接，火工切割器控制器包括過載信號濾波單元和觸發(fā)信號控制單元，過載信號濾波單元對火工切割器控制器收到的過載信號進(jìn)行濾波頻率為20Hz的低通濾波，過濾掉20Hz以下的噪聲信號，防止噪聲信號造成控制單元的誤觸發(fā)；觸發(fā)信號控制單元是用于判斷過載值是否達(dá)到預(yù)定值時，觸發(fā)信號控制單元向切割器發(fā)出觸發(fā)信號。
[0009]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊,其中所述下穿帶孔內(nèi)和所述上穿帶孔內(nèi)分別嵌裝有彈性材料制成的橡膠套，橡膠套的二端分別伸出下穿帶孔內(nèi)和上穿帶孔，所述塑料扎帶穿過每個橡膠套的內(nèi)孔。
[0010]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其中所述閥座和所述通氣道的橫截面為圓形，閥座的頂端端面上環(huán)繞通氣道的出口設(shè)有密封圈安裝槽，密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0011]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其中所述閥門蓋為圓盤形，閥門蓋的外徑與所述閥座的外徑相等，所述連接法蘭為圓環(huán)形，連接法蘭的下端面與所述閥座的下端面平齊。
[0012]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其中所述左連接板的外端與所述轉(zhuǎn)銷軸的中部固定相連，所述轉(zhuǎn)銷軸座包括二個并列設(shè)置的耳板，二個耳板的上部沿前后水平方向設(shè)有轉(zhuǎn)銷軸安裝孔，二個耳板的底端與所述連接法蘭焊接相連，所述轉(zhuǎn)銷軸的二端可轉(zhuǎn)動地安裝在二個耳板的轉(zhuǎn)銷軸安裝孔內(nèi)。
[0013]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其中所述快開排氣閥門的數(shù)量為2-6 個。
[0014]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊在使用時，可根據(jù)需要空投的裝備的狀況以及空投場地的狀況，預(yù)設(shè)讓加速度傳感器發(fā)出信號的閾值，當(dāng)加速度傳感器采集到的加速度數(shù)值達(dá)到閾值，加速度傳感器會向火工切割器控制器發(fā)出信號，收到加速度傳感器發(fā)出的信號后，火工切割器控制器信號會向多個空投緩沖氣囊的快開排氣閥門的火工切割器發(fā)出觸發(fā)信號，讓所有的空投緩沖氣囊的快開排氣閥門的火工切割器發(fā)生爆炸，在瞬間同步切斷對應(yīng)的塑料扎帶，于是，多個空投緩沖氣囊的快開排氣閥門的閥門蓋就會在空投緩沖氣囊內(nèi)部氣體的壓力作用下快速翻轉(zhuǎn)打開，所有快開排氣閥門的通氣道同時開始排氣泄壓，從而讓全部的空投緩沖氣囊都能夠同步發(fā)揮緩沖作用，由此可避免各個空投緩沖氣囊的排氣口的打開由于存在時間差而導(dǎo)致裝備的翻轉(zhuǎn)甚至傾覆造成裝備的嚴(yán)重?fù)p毀的問題。因此，本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊具有工作性能穩(wěn)定、可靠，能夠讓同一裝備使用的多個緩沖氣囊的排氣口快速同步打開，進(jìn)而使緩沖氣囊緩沖性能穩(wěn)定，有效減少或避免裝備的翻轉(zhuǎn)甚至傾覆造成裝備嚴(yán)重?fù)p毀的特點(diǎn)。
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型組合式快開排氣空投緩沖氣囊作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊的立體圖；
[0017]圖2為本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊中的快開排氣閥門的結(jié)構(gòu)示意圖的主視剖面圖；
[0018]圖3為圖2的俯視圖；
[0019]圖4為本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊的快開排氣閥門的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖。

【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，包括4個沿水平方向并列設(shè)置的矩形體的空投緩沖氣囊20，空投緩沖氣囊20的數(shù)量也可以是2個或3個或5個或6個，每個空投緩沖氣囊20的頂部設(shè)有進(jìn)氣口，每個進(jìn)氣口處分別設(shè)有一個進(jìn)氣嘴，每個空投緩沖氣囊20的側(cè)壁上分別設(shè)有一個排氣口，每個排氣口處分別設(shè)有一個快開排氣閥門22 ；
[0021]如圖2、圖3和圖4所示，每個快開排氣閥門22包括閥座1，閥座I的中部沿豎直方向設(shè)有通氣道2，閥座I的底端沿水平方向設(shè)有連接法蘭3，閥座I的頂端為一水平方向的平面，閥座I的頂端端面可與閥門蓋4的下表面相貼，閥門蓋4的板面位于水平方向，閥門蓋4與閥座I之間的間隙采用密封件密封，閥門蓋4邊緣的左側(cè)與左連接板5的里端固定相連，左連接板5的外端通過轉(zhuǎn)銷軸6與轉(zhuǎn)銷軸座7的項端安裝相連，轉(zhuǎn)銷軸座7的底端固定在連接法蘭3的頂端端面上，所述閥門蓋4邊緣的右側(cè)與右連接板8的里端固定相連，右連接板8外端的板面上沿豎直方向設(shè)有上穿帶孔9，右連接板8外端的下方設(shè)有基座10，基座10的底端固定在連接法蘭3的頂端端面上，基座10上設(shè)有下穿帶孔11，下穿帶孔兒和上穿帶孔9內(nèi)穿有環(huán)形的塑料扎帶12，塑料扎帶12的一段穿過火工切割器15的切割孔洞13，塑料扎帶12的束縛令閥門蓋4的下表面緊貼閥座I的頂端端面，將所述右連接板8緊緊擁綁在所述基座10上；
[0022]每個快開排氣閥門的所述火工切割器15分別與火工切割器控制器16電連接，如圖1所示，火工切割器控制器16設(shè)置在空投緩沖氣囊20的上方，火工切割器控制器16與加速度傳感器(圖中未畫出)電連接，火工切割器控制器16包括過載信號濾波單元和觸發(fā)信號控制單元，過載信號濾波單元對火工切割器控制器16收到的過載信號進(jìn)行濾波頻率為20Hz的低通濾波，過濾掉20Hz以下的噪聲信號，防止噪聲信號造成控制單元的誤觸發(fā)；觸發(fā)信號控制單元是用于判斷過載值是否達(dá)到預(yù)定值時，觸發(fā)信號控制單元向切割器發(fā)出觸發(fā)信號。
[0023]作為本實用新型的改進(jìn)，上述下穿帶孔11內(nèi)和上穿帶孔9內(nèi)分別嵌裝有彈性材料制成的橡膠套，橡膠套的二端分別伸出下穿帶孔11內(nèi)和上穿帶孔9，塑料扎帶12穿過每個橡膠套的內(nèi)孔。
[0024]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述閥座I和通氣道2的橫截面為圓形，閥座I的頂端端面上環(huán)繞通氣道2的出口設(shè)有密封圈安裝槽，密封圈安裝槽3內(nèi)設(shè)有密封圈14。
[0025]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述閥門蓋4為圓盤形，閥門蓋4的外徑與閥座I的外徑相等，連接法蘭3為圓環(huán)形，連接法蘭3的下端面與閥座I的下端面平齊。
[0026]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述左連接板5的外端與轉(zhuǎn)銷軸6的中部固定相連，轉(zhuǎn)銷軸座7包括二個并列設(shè)置的耳板，二個耳板的上部沿前后水平方向設(shè)有轉(zhuǎn)銷軸安裝孔，二個耳板的底端與連接法蘭3焊接相連，轉(zhuǎn)銷軸6的二端可轉(zhuǎn)動地安裝在二個耳板的轉(zhuǎn)銷軸安裝孔內(nèi)。
[0027]本實用新型的組合式快開排氣空投緩沖氣囊在使用時，可根據(jù)需要空投的裝備17的狀況以及空投場地的狀況，預(yù)設(shè)讓加速度傳感器發(fā)出信號的閾值，當(dāng)加速度傳感器采集至IJ的加速度數(shù)值達(dá)到閾值，加速度傳感器會向火工切割器控制器16發(fā)出信號，收到加速度傳感器發(fā)出的信號后，火工切割器控制器16信號會向多個空投緩沖氣囊20的快開排氣閥門的火工切割器15發(fā)出觸發(fā)信號，讓所有的空投緩沖氣囊20的快開排氣閥門的火工切割器15發(fā)生爆炸，在瞬間同步切斷對應(yīng)的塑料扎帶12，于是，多個空投緩沖氣囊20的快開排氣閥門的閥門蓋4就會在空投緩沖氣囊20內(nèi)部氣體的壓力作用下快速翻轉(zhuǎn)打開，所有快開排氣閥門的通氣道2同時開始排氣泄壓，從而讓全部的空投緩沖氣囊20都能夠同步發(fā)揮緩沖作用，由此可避免各個空投緩沖氣囊20的排氣口的打開由于存在時間差而導(dǎo)致裝備17的翻轉(zhuǎn)甚至傾覆造成裝備17的嚴(yán)重?fù)p毀的問題。
[0028]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其特征在于:包括多個沿水平方向并列設(shè)置的矩形體的空投緩沖氣囊(20)，每個空投緩沖氣囊(20)的頂部設(shè)有進(jìn)氣口，每個進(jìn)氣口處分別設(shè)有一個進(jìn)氣嘴，每個空投緩沖氣囊(20)的側(cè)壁上分別設(shè)有一個排氣口，每個排氣口處分別設(shè)有一個快開排氣閥門(22)； 每個快開排氣閥門(22)包括閥座(1)，閥座(I)的中部沿豎直方向設(shè)有通氣道(2)，閥座(I)的底端沿水平方向設(shè)有連接法蘭(3)，閥座(I)的頂端為一水平方向的平面，閥座(I)的頂端端面可與閥門蓋(4)的下表面相貼，閥門蓋(4)的板面位于水平方向，閥門蓋(4)與閥座⑴之間的間隙采用密封件密封，閥門蓋⑷邊緣的左側(cè)與左連接板(5)的里端固定相連，左連接板(5)的外端通過轉(zhuǎn)銷軸(6)與轉(zhuǎn)銷軸座(7)的頂端安裝相連，轉(zhuǎn)銷軸座(7)的底端固定在連接法蘭(3)的頂端端面上，所述閥門蓋(4)邊緣的右側(cè)與右連接板(8)的里端固定相連，右連接板(8)外端的板面上沿豎直方向設(shè)有上穿帶孔(9)，右連接板(8)外端的下方設(shè)有基座(10)，基座(10)的底端固定在連接法蘭(3)的頂端端面上，基座(10)上設(shè)有下穿帶孔(11)，下穿帶孔(11)和所述上穿帶孔(9)內(nèi)穿有環(huán)形的塑料扎帶(12)，塑料扎帶(12)的一段穿過火工切割器(15)的切割孔洞(13)，塑料扎帶(12)的束縛令閥門蓋(4)的下表面緊貼閥座(I)的頂端端面，將所述右連接板(8)緊緊捆綁在所述基座(10)上； 每個快開排氣閥門的所述火工切割器(15)分別與火工切割器控制器(16)電連接，火工切割器控制器(16)設(shè)置在空投緩沖氣囊(20)的上方，火工切割器控制器(16)與加速度傳感器電連接，火工切割器控制器(16)包括過載信號濾波單元和觸發(fā)信號控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其特征在于:所述下穿帶孔(II)內(nèi)和所述上穿帶孔(9)內(nèi)分別嵌裝有彈性材料制成的橡膠套，橡膠套的二端分別伸出下穿帶孔(11)內(nèi)和上穿帶孔(9)，所述塑料扎帶(12)穿過每個橡膠套的內(nèi)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其特征在于:所述閥座(I)和所述通氣道(2)的橫截面為圓形，閥座(I)的頂端端面上環(huán)繞通氣道(2)的出口設(shè)有密封圈安裝槽，密封圈安裝槽(3)內(nèi)設(shè)有密封圈(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其特征在于:所述閥門蓋(4)為圓盤形，閥門蓋(4)的外徑與所述閥座(I)的外徑相等，所述連接法蘭(3)為圓環(huán)形，連接法蘭(3)的下端面與所述閥座(I)的下端面平齊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其特征在于:所述左連接板(5)的外端與所述轉(zhuǎn)銷軸(6)的中部固定相連，所述轉(zhuǎn)銷軸座(7)包括二個并列設(shè)置的耳板，二個耳板的上部沿前后水平方向設(shè)有轉(zhuǎn)銷軸安裝孔，二個耳板的底端與所述連接法蘭(3)焊接相連，所述轉(zhuǎn)銷軸(6)的二端可轉(zhuǎn)動地安裝在二個耳板的轉(zhuǎn)銷軸安裝孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任何一項所述的組合式快開排氣空投緩沖氣囊，其特征在于:所述空投緩沖氣囊(20)的數(shù)量為2-6個，所述過載值為7倍重力加速度。
【文檔編號】B64D1/14GK204021251SQ201420480881
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】王紅巖, 李建陽, 芮強(qiáng), 洪煌杰 申請人:中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院