一種用于飛機清洗車的滑軌機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，包括滑道，滑道的內側設置有內導軌，滑道的外側設置有外導軌，內導軌、外導軌分別與滑道平行并且能夠沿著滑道滑動；滑道中部設置有與滑道垂直的限位門，外導軌的端部連接有蒸汽清洗機托架，內導軌的端部連接有發(fā)電機托架。本實用新型的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，將發(fā)電機和蒸汽清洗機通過滑軌機構固定在設備艙底部，并且可根據(jù)工作需要完全滑動到設備艙外，解決了現(xiàn)有常規(guī)飛機清洗車發(fā)電機和蒸汽清洗機操作、維護不便的問題。同時滑軌機構采用軸承代替一般的滾輪，操作省時省力，且具有鎖定功能，安全可靠。本滑軌機構結構簡單，操作方便，成本較低，提高了飛機清洗工作的效率和維護成本。
【專利說明】一種用于飛機清洗車的滑軌機構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于滑軌設備【技術領域】，具體涉及一種用于飛機清洗車的滑軌機構。

【背景技術】
[0002]飛機在日常使用中會接觸到各種各樣的污染物，如空氣中的風沙、灰塵、海上飛行時的鹽霧、酸霧等，都會影響到飛機的外觀并造成腐蝕。隨著飛機向著多樣化、大型化發(fā)展以及其數(shù)量的增加，使得飛機表面的清潔成為一項繁重、耗時、耗資的工作?，F(xiàn)有飛機表面的清洗，多采用人工或專用設備。目前常規(guī)的飛機清洗車主要利用升降平臺或舉高車改裝而成，清洗時靠升降平臺或舉高車承載清潔工具利用噴槍噴洗滌劑，然后用軟水管沖洗，洗不掉的地方或飛機的關鍵部位用刷子擦去塵土及污物。飛機清洗車上通常會自帶電源系統(tǒng)，配有發(fā)電機和蓄電池倉。另外，為了在溫度較低環(huán)境下對飛機表面進行有效清洗，同時清洗細小縫隙及空洞，飛機清洗車上還配備有蒸汽清洗機。發(fā)電機和蒸汽清洗機若固定在飛機清洗車的設備艙內或車架上，由于發(fā)電機和蒸汽清洗機的體積和重量較大，不但占用清洗車內部空間，而且操作和維護都極為不便。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于飛機清洗車的滑軌機構，能夠將飛發(fā)電機和蒸汽清洗機固定在設備艙內，并且根據(jù)需求，方便地將發(fā)電機和蒸汽清洗機完全滑動到設備艙外，解決了飛機清洗車上發(fā)電機、蒸汽清洗機日常操作和維護不便的技術問題。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種用于飛機清洗車的滑軌機構，包括滑道，滑道的內側設置有內導軌，滑道的外側設置有外導軌，內導軌、外導軌分別與滑道平行并且能夠沿著滑道滑動；滑道中部設置有與滑道垂直的限位門，外導軌的端部連接有蒸汽清洗機托架，內導軌的端部連接有發(fā)電機托架。
[0005]本實用新型的特點還在于，
[0006]限位門上設置有輔助限位耳。
[0007]內導軌和外導軌分別與滑道通過軸承活動連接。
[0008]滑道的左右兩側分別設置有第一限位耳和第二限位耳，第一限位耳和第二限位耳上分別設置有銷孔，沿滑道的長向均勻設置有多個限位螺栓。
[0009]內導軌的左側設置有第一限位孔，內導軌的右側設置有第三限位耳。
[0010]外導軌的左側設置有第四限位耳，外導軌的右側設置有第二限位孔。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，將發(fā)電機和蒸汽清洗機通過滑軌機構固定在設備艙底部，并且可根據(jù)工作需要完全滑動到設備艙外，解決了現(xiàn)有常規(guī)飛機清洗車發(fā)電機和蒸汽清洗機操作、維護不便的問題。同時滑軌機構采用軸承代替一般的滾輪，操作省時省力，且具有鎖定功能，安全可靠。本滑軌機構結構簡單，操作方便，成本較低，提高了飛機清洗工作的效率和維護成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種用于飛機清洗車的滑軌機構的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型一種用于飛機清洗車的滑軌機構中滑道的結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型一種用于飛機清洗車的滑軌機構中內導軌的結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型一種用于飛機清洗車的滑軌機構中外導軌的結構示意圖；
[0016]圖5是本實用新型一種用于飛機清洗車的滑軌機構的使用狀態(tài)圖。
[0017]圖中，1.滑道，2.內導軌，3.外導軌，4.限位門，5.蒸汽清洗機托架，6.發(fā)電機托架，7.軸承，8.輔助限位耳，9.第一限位耳，10.第二限位耳，11.銷孔，12.限位螺栓，13.第一限位孔，14.第三限位耳，15.第四限位耳，16.第二限位孔，17.發(fā)電機，18.蒸汽清洗機。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖以及【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0019]本實用新型提供了一種用于飛機清洗車的滑軌機構，如圖1所示，包括滑道1，滑道I的內側設置有內導軌2，滑道I的外側設置有外導軌3，內導軌2、外導軌3分別與滑道I平行并且能夠沿著滑道I滑動；滑道I中部設置有與滑道I垂直的限位門4，外導軌3的端部連接有蒸汽清洗機托架5，內導軌2的端部連接有發(fā)電機托架6。
[0020]限位門4上設置有輔助限位耳8。
[0021]內導軌2和外導軌3分別與滑道I通過軸承7活動連接。
[0022]如圖2所示，滑道I的左右兩側分別設置有第一限位耳9和第二限位耳10，第一限位耳9和第二限位耳10上分別設置有銷孔11，沿滑道I的長向均勻設置有多個限位螺栓12。
[0023]如圖3所示，內導軌2的左側設置有第一限位孔13，內導軌2的右側設置有第三限位耳14。
[0024]如圖4所示，外導軌3的左側設置有第四限位耳15，外導軌3的右側設置有第二限位孔16。
[0025]使用時，如圖5所示，將發(fā)電機17放置于發(fā)電機托架7上，將蒸汽清洗機18放置于清洗機托架8上；當需要使用蒸汽清洗機18時，將外導軌3向右滑動，至第四限位耳15與滑道I上的定位螺栓接觸時終止，此時蒸汽清洗機18完全位于飛機清洗車的外部，方便使用或者維修，當蒸汽清洗機18使用完畢后，將外導軌3向里滑動，至滑道I上的第二限位耳10穿過外導軌3上的第二限位孔16時終止。
[0026]當需要使用發(fā)電機17時，將內導軌2向左滑動，至第三限位耳14與滑道I上的定位螺栓接觸時終止，此時發(fā)電機17完全位于飛機清洗車的外部，方便使用或者維修；將內導軌2向里滑動，至滑道I上的第一限位耳9穿過內導軌3上的第一限位孔13時終止。
[0027]當飛機清洗完畢，分別在第一限位耳9和第二限位耳10的銷孔11中插入固定銷軸，從而將發(fā)電機17和蒸汽清洗機18固定在滑道I上，防止滑動。
[0028]限位門4上設置有輔助限位耳8，輔助限位耳8與蒸汽清洗機托架6之間用鏈條連接，起到輔助定位作用。
[0029]通過上述方式，本實用新型的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，將發(fā)電機和蒸汽清洗機通過滑軌機構固定在設備艙底部，并且可根據(jù)工作需要完全滑動到設備艙外，解決了現(xiàn)有常規(guī)飛機清洗車發(fā)電機和蒸汽清洗機操作、維護不便的問題。同時滑軌機構采用軸承代替一般的滾輪，操作省時省力，且具有鎖定功能，安全可靠。本滑軌機構結構簡單，操作方便，成本較低，提高了飛機清洗工作的效率和維護成本。
【權利要求】
1.一種用于飛機清洗車的滑軌機構，其特征在于，包括滑道(I)，所述滑道(I)的內側設置有內導軌(2)，所述滑道(I)的外側設置有外導軌(3)，所述內導軌(2)、外導軌(3)分別與所述滑道(I)平行并且能夠沿著所述滑道(I)滑動；所述的滑道(I)中部設置有與滑道(I)垂直的限位門(4)，所述外導軌(3)的端部連接有蒸汽清洗機托架(5)，所述的內導軌(2)的端部連接有發(fā)電機托架(6)。
2.如權利要求1所述的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，其特征在于，所述的限位門(4)上設置有輔助限位耳(8)。
3.如權利要求1所述的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，其特征在于，所述的內導軌(2)和外導軌(3)分別與所述滑道(I)通過軸承(7)活動連接。
4.如權利要求1所述的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，其特征在于，所述滑道(I)的左右兩側分別設置有第一限位耳(9)和第二限位耳(10)，所述的第一限位耳(9)和第二限位耳(10)上分別設置有銷孔(11)，沿所述滑道(I)的長向均勻設置有多個限位螺栓(12)。
5.如權利要求1?4任意一項所述的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，其特征在于，所述內導軌(2)的左側設置有第一限位孔(13)，所述內導軌(2)的右側設置有第三限位耳(14)。
6.如權利要求4所述的一種用于飛機清洗車的滑軌機構，其特征在于，所述外導軌(3)的左側設置有第四限位耳(15)，所述外導軌(3)的右側設置有第二限位孔(16)。
【文檔編號】B64F5/00GK204056317SQ201420521726
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權日:2014年9月11日
【發(fā)明者】李樺, 王振成, 朱建濤, 王朋飛, 李昆, 楚小兵 申請人:漢中朝陽機械有限責任公司