一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，該車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)由載架、中控系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、狀態(tài)檢查系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、施放系統(tǒng)、主管架組成，主管架位于車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)的中間，主管架的兩端安裝有載架，后端載架的中部安裝有中控系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、施放系統(tǒng)，后端載架的側(cè)部安裝有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，前端載架上安裝有狀態(tài)檢查系統(tǒng)。本實(shí)用新型的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)能夠提升準(zhǔn)備時(shí)間300％，提升發(fā)射成功率200％，降低彈射對(duì)操作人員造成傷害的機(jī)率99％，并可做到其它彈射系統(tǒng)不具備的先進(jìn)中彈射能力，且全程為自動(dòng)操作，提高連續(xù)發(fā)射效率80％以上。
【專利說明】 一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于無人機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]無人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用范圍的增加，對(duì)無人機(jī)的機(jī)動(dòng)性和彈射成功率有了更高的要求，除于提高效率，提高無人機(jī)機(jī)動(dòng)性和對(duì)無人機(jī)操作人員的人身安全保護(hù)的需要。
[0003]現(xiàn)有彈射架都為地面操作，無法在行進(jìn)中彈射，因體積很大在運(yùn)輸中需要折疊，再次使用時(shí)需要展開，浪費(fèi)大量時(shí)間；操作過程需要無人機(jī)操作人員靠近彈射器操作，容易對(duì)操作人員造成傷害；彈射角度低無法保證彈射成功率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的無人機(jī)彈射架都為地面操作，無法在行進(jìn)中彈射，因體積很大在運(yùn)輸中需要折疊，再次使用時(shí)需要展開，浪費(fèi)大量時(shí)間，操作過程需要無人機(jī)操作人員靠近彈射器操作，容易對(duì)操作人員造成傷害，彈射角度低無法保證彈射成功率的問題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)由載架、中控系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、狀態(tài)檢查系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、施放系統(tǒng)、主管架組成，主管架位于車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)的中間，主管架的兩端安裝有載架，后端載架的中部安裝有中控系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、施放系統(tǒng)，后端載架的側(cè)部安裝有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，前端載架上安裝有狀態(tài)檢查系統(tǒng)。
[0006]進(jìn)一步，中控系統(tǒng)由單片機(jī)、電機(jī)控制器、電源控制器組成。
[0007]進(jìn)一步，升降系統(tǒng)由螺桿升降機(jī)和電機(jī)組成。
[0008]進(jìn)一步，蓄能系統(tǒng)由電機(jī)、絞盤、高彈橡皮繩、無人機(jī)掛架組成。
[0009]進(jìn)一步，狀態(tài)檢查系統(tǒng)由4個(gè)限位開關(guān)和一個(gè)單片機(jī)組成。
[0010]進(jìn)一步，施放系統(tǒng)由電磁動(dòng)作器、雙層閉鎖器、拉桿、緩沖裝置組成。
[0011 ] 進(jìn)一步,視頻監(jiān)視系統(tǒng)由全向云臺(tái)、攝像頭、視頻線組成。
[0012]效果匯總
[0013]本實(shí)用新型的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)能夠提升準(zhǔn)備時(shí)間300%由傳統(tǒng)的2分半提升至50秒左右，提升發(fā)射成功率200 %，由傳統(tǒng)的失敗率2 %下降到接近O %，降低彈射對(duì)操作人員造成傷害的機(jī)率99%由，并可做到其它彈射系統(tǒng)不具備的先進(jìn)中彈射能力，且全程為自動(dòng)操作，提高連續(xù)發(fā)射效率80%，發(fā)射間隔提升40秒以上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、載架；2、中控系統(tǒng)；3、升降系統(tǒng)；4、蓄能系統(tǒng)；5、信號(hào)傳輸系統(tǒng)；6、狀態(tài)檢查系統(tǒng)；7、視頻監(jiān)視系統(tǒng)；8、施放系統(tǒng)；9、主管架。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，如圖所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)由載架1、中控系統(tǒng)2、升降系統(tǒng)3、蓄能系統(tǒng)4、信號(hào)傳輸系統(tǒng)5、狀態(tài)檢查系統(tǒng)6、視頻監(jiān)視系統(tǒng)7、施放系統(tǒng)8組成，主管架9位于車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)的中間，主管架9的兩端安裝有載架1，后端載架的中部安裝有中控系統(tǒng)2、升降系統(tǒng)3、蓄能系統(tǒng)4、信號(hào)傳輸系統(tǒng)5、施放系統(tǒng)8，后端載架的側(cè)部安裝有視頻監(jiān)控系統(tǒng)7，前端載架上安裝有狀態(tài)檢查系統(tǒng)6。
[0018]進(jìn)一步，中控系統(tǒng)2由單片機(jī)、電機(jī)控制器、電源控制器組成。
[0019]進(jìn)一步，升降系統(tǒng)3由螺桿升降機(jī)和電機(jī)組成。
[0020]進(jìn)一步，蓄能系統(tǒng)4由電機(jī)、絞盤、高彈橡皮繩、無人機(jī)掛架組成。
[0021]進(jìn)一步，狀態(tài)檢查系統(tǒng)6由4個(gè)限位開關(guān)和一個(gè)單片機(jī)組成。
[0022]進(jìn)一步，施放系統(tǒng)8由電磁動(dòng)作器、雙層閉鎖器、拉桿、緩沖裝置組成。
[0023]進(jìn)一步,視頻監(jiān)視系統(tǒng)7由全向云臺(tái)、攝像頭、視頻線組成。
[0024]由操作人員在車內(nèi)通過控制面板發(fā)出準(zhǔn)備信號(hào)，經(jīng)信號(hào)傳輸系統(tǒng)5發(fā)至中控系統(tǒng)2，中控系統(tǒng)2發(fā)送信號(hào)至升降系統(tǒng)3電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿升降機(jī)抬升彈射架。同時(shí)蓄能系統(tǒng)4通過電機(jī)帶動(dòng)絞盤，拉動(dòng)固定于高彈橡皮繩上的無人機(jī)掛架進(jìn)行蓄能，狀態(tài)檢查系統(tǒng)6能過單片機(jī)檢查限位開關(guān)狀態(tài)檢測(cè)達(dá)成發(fā)射條件后，通過信號(hào)傳輸系統(tǒng)5亮起車內(nèi)的準(zhǔn)備完畢燈，操作員通過視頻監(jiān)視系統(tǒng)7觀察后再次確認(rèn)，發(fā)出彈射指令后由施放系統(tǒng)8通過電磁作動(dòng)器打開雙層閉鎖器完成彈射，由緩沖裝置降低彈射器造成的沖擊力，并防止無人機(jī)掛載車脫離。
[0025]本實(shí)用新型的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)能夠提升準(zhǔn)備時(shí)間300%由傳統(tǒng)的2分半提升至50秒左右，提升發(fā)射成功率200 %，由傳統(tǒng)的失敗率2 %下降到接近O %，降低彈射對(duì)操作人員造成傷害的機(jī)率99%由，并可做到其它彈射系統(tǒng)不具備的先進(jìn)中彈射能力，且全程為自動(dòng)操作，提高連續(xù)發(fā)射效率80%，發(fā)射間隔提升40秒以上。
[0026]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，其特征在于，所述的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)由載架、中控系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、狀態(tài)檢查系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、施放系統(tǒng)、主管架組成，主管架位于車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)的中間，主管架的兩端安裝有載架，后端載架的中部安裝有中控系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、施放系統(tǒng)，后端載架的側(cè)部安裝有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，前端載架上安裝有狀態(tài)檢查系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，其特征在于，中控系統(tǒng)由單片機(jī)、電機(jī)控制器、電源控制器組成。
3.如權(quán)利要求1所述的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，其特征在于，升降系統(tǒng)由螺桿升降機(jī)和電機(jī)組成。
4.如權(quán)利要求1所述的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，其特征在于，蓄能系統(tǒng)由電機(jī)、絞盤、高彈橡皮繩、無人機(jī)掛架組成。
5.如權(quán)利要求1所述的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，其特征在于，狀態(tài)檢查系統(tǒng)由4個(gè)限位開關(guān)和一個(gè)單片機(jī)組成。
6.如權(quán)利要求1所述的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，其特征在于，施放系統(tǒng)由電磁動(dòng)作器、雙層閉鎖器、拉桿、緩沖裝置組成。
7.如權(quán)利要求1所述的車載全自動(dòng)無人彈射系統(tǒng)，其特征在于，視頻監(jiān)視系統(tǒng)由全向云臺(tái)、攝像頭、視頻線組成。
【文檔編號(hào)】B64F1/06GK204161628SQ201420525534
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】徐偉佳 申請(qǐng)人:徐偉佳