集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置，其設(shè)有底盤(pán)，底盤(pán)上設(shè)有工作電路，特征在于底盤(pán)上設(shè)有電池組、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、液壓泵、液壓油箱和液壓控制系統(tǒng)，所述電機(jī)控制器和液壓控制系統(tǒng)分別經(jīng)工作電路控制，所述電機(jī)控制器一端連接電池組，另一端連接電動(dòng)機(jī)，以利于通過(guò)電機(jī)控制器為電機(jī)提供電能、轉(zhuǎn)速、電壓和過(guò)載保護(hù)等信息，所述電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與液壓泵相連接，所述液壓泵經(jīng)液壓控制系統(tǒng)與液壓油箱相連接，以使液壓泵為系統(tǒng)提供液壓能，在行駛或作業(yè)時(shí)，不產(chǎn)生尾氣排放，并且噪聲由85dBA降到70dBA；滿足集裝箱集裝板裝載機(jī)在停機(jī)坪作業(yè)時(shí)零排放、噪聲低的要求，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音低、零排放、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集裝箱集裝板裝載機(jī)，具體地說(shuō)是一種帶電池組的集裝箱集裝板裝載機(jī)的電動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，廣泛使用集裝箱集裝板裝載機(jī)為飛機(jī)裝卸、傳送貨物。集裝箱集裝板裝載機(jī)設(shè)有液壓泵和驅(qū)動(dòng)裝置，液壓泵經(jīng)液壓馬達(dá)或液壓油缸驅(qū)動(dòng)行走輪和升降傳輸
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[0003]集裝箱集裝板裝載機(jī)主要活動(dòng)內(nèi)容為轉(zhuǎn)場(chǎng)、對(duì)接飛機(jī)和裝卸作業(yè)，裝卸作業(yè)時(shí)集裝箱集裝板裝載機(jī)位置固定，裝卸作業(yè)所用時(shí)間約占全部開(kāi)機(jī)時(shí)間的90%。
[0004]目前，集裝箱集裝板裝載機(jī)主要使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵為液壓控制系統(tǒng)提供液壓能，通過(guò)液壓馬達(dá)或液壓油缸等執(zhí)行原件完成各種運(yùn)動(dòng)功能。當(dāng)平臺(tái)車進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí):發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力提供給液壓泵，通過(guò)液壓管路將液壓能傳遞到液壓執(zhí)行原件，主平臺(tái)、橋平臺(tái)的升降由液壓缸控制剪式機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)；當(dāng)主平臺(tái)、橋平臺(tái)起升到與飛機(jī)艙門(mén)對(duì)齊位置時(shí)，液壓泵將液壓能傳遞給傳送馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)萬(wàn)向滾輪，從而實(shí)現(xiàn)貨物的升降及傳輸。
[0005]以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，一方面增加了停機(jī)坪的排放污染；另一方面也增大了環(huán)境噪聲；同時(shí)由于油價(jià)偏高，運(yùn)行費(fèi)用居高不下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服現(xiàn)有集裝箱集裝板裝載機(jī)存在以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，一方面增加了停機(jī)坪的排放污染；另一方面也增大了環(huán)境噪聲；同時(shí)由于油價(jià)偏高，運(yùn)行費(fèi)用居高不下的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音低、零排放、運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠的集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置，設(shè)有底盤(pán)，底盤(pán)上設(shè)有工作電路，其特征在于底盤(pán)上設(shè)有電池組、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、液壓泵、液壓油箱和液壓控制系統(tǒng)，所述電機(jī)控制器和液壓控制系統(tǒng)分別經(jīng)工作電路控制，所述電機(jī)控制器一端連接電池組，另一端連接電動(dòng)機(jī)，以利于通過(guò)電機(jī)控制器為電機(jī)提供電能、轉(zhuǎn)速、電壓和過(guò)載保護(hù)等信息，所述電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與液壓泵相連接，所述液壓泵經(jīng)液壓控制系統(tǒng)與液壓油箱相連接，以使液壓泵為系統(tǒng)提供液壓能。
[0009]本實(shí)用新型可在電池組上設(shè)有充電插座，以利于通過(guò)充電插座與外置充電機(jī)的插頭相連為電池組充電。
[0010]本實(shí)用新型可在電池組上設(shè)有低電量警告指示燈，當(dāng)電路低于設(shè)定的最低值時(shí)，警告指示燈報(bào)警，提示需要充電。
[0011 ] 本實(shí)用新型還可在電池組上設(shè)有電量表，所述低電量警告指示燈設(shè)在電量表內(nèi)，不但清楚的顯示電池組的電量，而且，還能提示最低的剩余電量，保證了工作的正常運(yùn)行。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:在行駛或作業(yè)時(shí)，不產(chǎn)生尾氣排放，并且噪聲由85dBA降到70dBA ;滿足集裝箱集裝板裝載機(jī)在停機(jī)坪作業(yè)時(shí)零排放、噪聲低的要求，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音低、零排放、運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:底盤(pán)1、工作電路2、電池組3、電動(dòng)機(jī)4、電機(jī)控制器5、液壓泵6、液壓油箱7、液壓控制系統(tǒng)8、聯(lián)軸器9、充電插座10、警告指示燈11、電量表12。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如附圖所示，一種集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置，設(shè)有底盤(pán)1，底盤(pán)I上設(shè)有工作電路2，其特征在于底盤(pán)I上設(shè)有電池組3、電動(dòng)機(jī)4、電機(jī)控制器5、液壓泵6、液壓油箱7和液壓控制系統(tǒng)8，所述電機(jī)控制器5和液壓控制系統(tǒng)8分別經(jīng)工作電路2控制，所述電機(jī)控制器5 —端連接電池組3，另一端連接電動(dòng)機(jī)4，以利于通過(guò)電機(jī)控制器5為電機(jī)提供電能、轉(zhuǎn)速、電壓和過(guò)載保護(hù)等信息，所述電動(dòng)機(jī)4經(jīng)聯(lián)軸器9與液壓泵6相連接，所述液壓泵6經(jīng)液壓控制系統(tǒng)8與液壓油箱7相連接，以使液壓泵6為系統(tǒng)提供液壓能。
[0018]本實(shí)用新型可在電池組3上設(shè)有充電插座10，以利于通過(guò)充電插座10與外置充電機(jī)的插頭相連為電池組3充電。
[0019]本實(shí)用新型可在電池組3上設(shè)有低電量警告指示燈11，當(dāng)電路低于設(shè)定的最低值時(shí)，警告指示燈報(bào)警，提示需要充電。
[0020]本實(shí)用新型還可在電池組3上設(shè)有電量表12，所述低電量警告指示燈11設(shè)在電量表12內(nèi)，不但清楚的顯示電池組3的電量，而且，還能提示最低的剩余電量，保證了工作的正常運(yùn)行。
[0021]本實(shí)用新型所述電池組3是由N (N > I)塊單體動(dòng)力電池串聯(lián)而成，所述電池組經(jīng)電池箱固定在底盤(pán)上。
[0022]當(dāng)裝載機(jī)行駛或進(jìn)行起升、傳送等操作時(shí)，動(dòng)力電池組3通過(guò)電纜與電機(jī)控制器5連接，電機(jī)控制器5與電動(dòng)機(jī)4連接為其提供電能以及轉(zhuǎn)速信號(hào)等信息，電動(dòng)機(jī)4與液壓泵6通過(guò)聯(lián)軸器9連接，液壓泵6與液壓控制系統(tǒng)8連接，為系統(tǒng)提供液壓能，裝載機(jī)設(shè)有充電插座10，當(dāng)動(dòng)力電池組3的剩余電量為總電量的20%時(shí)，電量低，警告指示燈11則會(huì)報(bào)警提示需要充電，將充電插座10與外置充電機(jī)的插頭連接，可由充電機(jī)對(duì)動(dòng)力電池組3充電，并且充電時(shí)切斷裝載機(jī)工作電路2，裝載機(jī)設(shè)置有電量表12，可清楚顯示動(dòng)力電池組的電量。
[0023]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，不產(chǎn)生尾氣排放，并且噪聲由85dBA降到70dBA ；滿足集裝箱集裝板裝載機(jī)在停機(jī)坪作業(yè)時(shí)零排放、噪聲低的要求，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音低、零排放、運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置，設(shè)有底盤(pán)，底盤(pán)上設(shè)有工作電路，其特征在于底盤(pán)上設(shè)有電池組、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、液壓泵、液壓油箱和液壓控制系統(tǒng)，所述電機(jī)控制器和液壓控制系統(tǒng)分別經(jīng)工作電路控制，所述電機(jī)控制器一端連接電池組，另一端連接電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與液壓泵相連接，所述液壓泵經(jīng)液壓控制系統(tǒng)與液壓油箱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置，其特征在于電池組上設(shè)有充電插座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置，其特征在于電池組上設(shè)有低電量警告指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱集裝板裝載機(jī)電動(dòng)裝置，其特征在于電池組上設(shè)有電量表，所述低電量警告指示燈設(shè)在電量表內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B64F1/32GK204236783SQ201420691267
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】郝少銀, 臧友軍 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司