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      一種全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置及其工作方法與流程

      文檔序號(hào):11644275閱讀:641來源:國知局

      本發(fā)明涉及旋翼推力器領(lǐng)域,具體涉及一種全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置及其工作方法。



      背景技術(shù):

      全電動(dòng)垂直起降無人機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)物資運(yùn)輸,傷員救助,偵查預(yù)警等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。但,目前全電動(dòng)垂直起降無人機(jī)存在以下幾個(gè)問題:1)載重小。全電動(dòng)垂直起降無人機(jī)的載重一般不大于50kg。2)危險(xiǎn)性大。由于螺旋槳裸露在外,很容易對(duì)操作人員造成傷害。3)噪聲大。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明的目的在于提供一種全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置及其工作方法,該裝置具有推力大,噪音低,安全性好的優(yōu)點(diǎn)。

      為了達(dá)到以上目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:

      一種全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置,其特征在于:包括涵道5,依次串行設(shè)置在涵道5內(nèi)且旋轉(zhuǎn)軸重合的多個(gè)環(huán)形電機(jī),依次固連在每個(gè)環(huán)形電機(jī)轉(zhuǎn)子上并位于涵道5內(nèi)的螺旋槳,依次穿過多個(gè)多個(gè)環(huán)形電機(jī)和螺旋槳中心并與環(huán)形電機(jī)定子和涵道5固連的支架11,從支架11內(nèi)部穿過用于控制環(huán)形電機(jī)的導(dǎo)線12,固連在涵道5末端的矢量氣流控制裝置10。

      所述環(huán)形電機(jī)為四個(gè),分別為第一環(huán)形電機(jī)1、第二環(huán)形電機(jī)2、第三環(huán)形電機(jī)3和第四環(huán)形電機(jī)4,依次固連在第一環(huán)形電機(jī)1、第二環(huán)形電機(jī)2、第三環(huán)形電機(jī)3和第四環(huán)形電機(jī)4的轉(zhuǎn)子上并位于涵道5內(nèi)的第一螺旋槳6、第二螺旋槳7、第三螺旋槳8和第四螺旋槳9,依次穿過第一螺旋槳6、第一環(huán)形電機(jī)1、第二螺旋槳7、第二環(huán)形電機(jī)2、第三螺旋槳8、第三環(huán)形電機(jī)3、第四螺旋槳9和第四環(huán)形電機(jī)4中心并與第一環(huán)形電機(jī)1定子、第二環(huán)形電機(jī)2定子、第三環(huán)形電機(jī)3定子、第四環(huán)形電機(jī)4定子和涵道5固連的支架11。

      所述第一環(huán)形電機(jī)1、第二環(huán)形電機(jī)2、第三環(huán)形電機(jī)3和第四環(huán)形電機(jī)4結(jié)構(gòu)相同,均包括:電機(jī)定子13,電機(jī)定子13為空心圓柱狀,電機(jī)定子13的外壁上均勻的纏繞著多個(gè)線圈14,電機(jī)定子13的內(nèi)壁與軸承15外環(huán)固連;電機(jī)轉(zhuǎn)子16由兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)和一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)組成,且兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)由環(huán)形結(jié)構(gòu)在筒狀結(jié)構(gòu)的端部固連在一起,電機(jī)轉(zhuǎn)子16內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)從軸承15的中心穿過,且與軸承15的內(nèi)環(huán)固連,電機(jī)轉(zhuǎn)子16外部的筒狀結(jié)構(gòu)套在電機(jī)定子13的外面,且內(nèi)壁上鑲嵌有磁片17,電機(jī)定子13,電機(jī)轉(zhuǎn)子16,軸承15均為對(duì)稱結(jié)構(gòu)且對(duì)稱軸相互重合,且均為中空結(jié)構(gòu),使得支架11從中空部穿過。

      所述矢量氣流控制裝置10為矢量噴管。

      所述的全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置的工作方法,包括如下步驟:

      步驟1:第一環(huán)形電機(jī)1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第一螺旋槳6轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟2:與步驟1同步啟動(dòng),第二環(huán)形電機(jī)2轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第二螺旋槳7轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟3:與步驟1同步啟動(dòng),第三環(huán)形電機(jī)3轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第三螺旋槳8轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟4:與步驟1同步啟動(dòng),第四環(huán)形電機(jī)4轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第四螺旋槳9轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟5:矢量氣流控制裝置10控制氣流噴射方向。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn):

      本發(fā)明將多個(gè)環(huán)形電機(jī)串聯(lián)在一起實(shí)現(xiàn)共軸多旋翼結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以提供大更大的拉力,而且螺旋槳包裹在涵道內(nèi),不但有助于提高螺旋槳的效率,還降低了工作時(shí)的噪音,也可以降低螺旋槳對(duì)操作人員造成傷害的可能性。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明:

      本發(fā)明一種全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置,其特征在于:包括涵道5,依次串行設(shè)置在涵道5內(nèi)且旋轉(zhuǎn)軸重合的多個(gè)環(huán)形電機(jī),依次固連在每個(gè)環(huán)形電機(jī)轉(zhuǎn)子上并位于涵道5內(nèi)的螺旋槳,依次穿過多個(gè)多個(gè)環(huán)形電機(jī)和螺旋槳中心并與環(huán)形電機(jī)定子和涵道5固連的支架11,從支架11內(nèi)部穿過用于控制環(huán)形電機(jī)的導(dǎo)線12,固連在涵道5末端的矢量氣流控制裝置10。

      如圖1所示,作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,所述環(huán)形電機(jī)為四個(gè),分別為第一環(huán)形電機(jī)1、第二環(huán)形電機(jī)2、第三環(huán)形電機(jī)3和第四環(huán)形電機(jī)4,依次固連在第一環(huán)形電機(jī)1、第二環(huán)形電機(jī)2、第三環(huán)形電機(jī)3和第四環(huán)形電機(jī)4的轉(zhuǎn)子上并位于涵道5內(nèi)的第一螺旋槳6、第二螺旋槳7、第三螺旋槳8和第四螺旋槳9,依次穿過第一螺旋槳6、第一環(huán)形電機(jī)1、第二螺旋槳7、第二環(huán)形電機(jī)2、第三螺旋槳8、第三環(huán)形電機(jī)3、第四螺旋槳9和第四環(huán)形電機(jī)4中心并與第一環(huán)形電機(jī)1定子、第二環(huán)形電機(jī)2定子、第三環(huán)形電機(jī)3定子、第四環(huán)形電機(jī)4定子和涵道5固連的支架11。

      如圖1所示,所述第一環(huán)形電機(jī)1、第二環(huán)形電機(jī)2、第三環(huán)形電機(jī)3和第四環(huán)形電機(jī)4結(jié)構(gòu)相同,均包括:電機(jī)定子13,電機(jī)定子13為空心圓柱狀,電機(jī)定子13的外壁上均勻的纏繞著多個(gè)線圈14,電機(jī)定子13的內(nèi)壁與軸承15外環(huán)固連;電機(jī)轉(zhuǎn)子16由兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)和一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)組成,且兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)由環(huán)形結(jié)構(gòu)在筒狀結(jié)構(gòu)的端部固連在一起,電機(jī)轉(zhuǎn)子16內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)從軸承15的中心穿過,且與軸承15的內(nèi)環(huán)固連,電機(jī)轉(zhuǎn)子16外部的筒狀結(jié)構(gòu)套在電機(jī)定子13的外面,且內(nèi)壁上鑲嵌有磁片17,電機(jī)定子13,電機(jī)轉(zhuǎn)子16,軸承15均為對(duì)稱結(jié)構(gòu)且對(duì)稱軸相互重合,且均為中空結(jié)構(gòu),使得支架11從中空部穿過。

      作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,所述矢量氣流控制裝置10為矢量噴管。

      本發(fā)明全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置的工作方法,包括如下步驟:

      步驟1:第一環(huán)形電機(jī)1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第一螺旋槳6轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟2:與步驟1同步啟動(dòng),第二環(huán)形電機(jī)2轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第二螺旋槳7轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟3:與步驟1同步啟動(dòng),第三環(huán)形電機(jī)3轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第三螺旋槳8轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟4:與步驟1同步啟動(dòng),第四環(huán)形電機(jī)4轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)第四螺旋槳9轉(zhuǎn)動(dòng);

      步驟5:矢量氣流控制裝置10控制氣流噴射方向。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      一種全電動(dòng)共軸多旋翼推力裝置及其工作方法,該裝置包括涵道,依次串行設(shè)置在涵道內(nèi)且旋轉(zhuǎn)軸重合的多個(gè)環(huán)形電機(jī),依次固連在每個(gè)環(huán)形電機(jī)的轉(zhuǎn)子上并位于涵道內(nèi)的螺旋槳,依次穿過多個(gè)螺旋槳和多個(gè)環(huán)形電機(jī)中心并分別與多個(gè)環(huán)形電機(jī)定子和涵道固連的支架,從支架內(nèi)部穿過用于控制環(huán)形電機(jī)的導(dǎo)線,固連在涵道末端的矢量氣流控制裝置;本發(fā)明還公開了該裝置的工作方法;本發(fā)明將多個(gè)環(huán)形電機(jī)串聯(lián)在一起實(shí)現(xiàn)共軸多旋翼結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以提供大更大的拉力,而且螺旋槳包裹在涵道內(nèi),不但有助于提高螺旋槳的效率,還降低了工作時(shí)的噪音,也可以降低螺旋槳對(duì)操作人員造成傷害的可能性。

      技術(shù)研發(fā)人員:孫劍;樊建彪;徐飛
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:西安交通大學(xué)
      技術(shù)研發(fā)日:2017.05.09
      技術(shù)公布日:2017.07.28
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