本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)降落地支架，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)降落地支架。

背景技術(shù)：

1、無(wú)人機(jī)降落地支架是一種用于輔助無(wú)人機(jī)降落和停放的設(shè)備。它通常是一個(gè)支撐框架或平臺(tái)，提供一個(gè)穩(wěn)定的、平坦的表面，使無(wú)人機(jī)可以安全地降落并停放在上面，通過(guò)支架來(lái)輔助無(wú)人機(jī)進(jìn)行降落。

2、但是，現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)降落地支架，具有以下的缺點(diǎn)：

3、(1)當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行降落時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊力，若未對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行緩沖處理，容易造成無(wú)人機(jī)的損壞；

4、(2)當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行降落，支架的穩(wěn)定性較差，容易導(dǎo)致支架的癱倒，且支架較大不便于工作人員進(jìn)行攜帶。

5、因此，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)人機(jī)降落地支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種實(shí)用性較高，并且能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的一種無(wú)人機(jī)降落地支架，解決了上述背景技術(shù)中提出的當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行降落時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊力，若未對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行緩沖處理，容易造成無(wú)人機(jī)的損壞和當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行降落，支架的穩(wěn)定性較差，容易導(dǎo)致支架的癱倒，且支架較大不便于工作人員進(jìn)行攜帶的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)人機(jī)降落地支架，包括支撐板，所述支撐板底部的中部固定連接有放置盒，所述放置盒的內(nèi)部固定連接有抽氣泵，所述抽氣泵的輸出端貫通連接有出氣管，所述出氣管的一端貫通連接有分氣管，所述支撐板的表面固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有緩沖板，所述支撐板的底部的四角處固定連接有固定片，所述固定片的一側(cè)開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓柱，所述圓柱的表面固定連接有支撐組件，所述圓柱表面的邊緣處螺紋連接有限位環(huán)。

5、可選的，所述緩沖板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接l型架，所述緩沖板的正面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有固定栓，所述l型架的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與固定栓相適配的螺紋圓孔，通過(guò)l型架起到了增加無(wú)人機(jī)降落面積的作用。

6、可選的，所述抽氣泵的輸入端貫通連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的一端連通至放置盒的外部，通過(guò)進(jìn)氣管起到了抽取氣體的作用。

7、可選的，所述緩沖板的表面開(kāi)設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔的內(nèi)部固定連接有濾網(wǎng)，通過(guò)貫穿孔起到了氣體通過(guò)的作用。

8、可選的，所述支撐板表面的中開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔的大小與分氣管的大小相適配，通過(guò)圓孔起到了對(duì)分氣管進(jìn)行固定的作用。

9、可選的，所述支撐組件包括豎桿、凹型桿、限位彈簧和限位塊，所述豎桿的底部開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有凹型桿，所述凹型桿的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有圓槽，所述圓槽的內(nèi)部固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧的一端固定連接有的限位塊，所述豎桿的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與限位塊相適配的限位槽，通過(guò)限位彈簧和限位塊起到了對(duì)凹型桿進(jìn)行固定的作用。

10、(三)有益效果

11、本實(shí)用新型提供了一種無(wú)人機(jī)降落地支架，具備以下有益效果：

12、1、該無(wú)人機(jī)降落地支架，通過(guò)抽氣泵、出氣管、分氣管、彈簧和緩沖板的設(shè)置，當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行降落時(shí)，工作人員啟動(dòng)抽氣泵電源抽氣泵將氣體進(jìn)行抽取，之后氣體進(jìn)行出氣管進(jìn)行到分氣管的內(nèi)部，之后通過(guò)分氣管進(jìn)行氣體排出，通過(guò)噴出的氣體來(lái)降低無(wú)人機(jī)降落時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，同時(shí)通過(guò)彈簧和緩沖板來(lái)進(jìn)一步減少無(wú)人機(jī)降落的緩沖力，進(jìn)而起到了對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行保護(hù)，避免無(wú)人機(jī)降落時(shí)沖擊力太強(qiáng)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)降落損壞情況的發(fā)生。

13、2、該無(wú)人機(jī)降落地支架，通過(guò)固定片、圓柱、支撐組件和限位環(huán)的設(shè)置，工作人員將支架放置于合適的位置，之后工作人員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐組件來(lái)對(duì)支架進(jìn)行支撐，同時(shí)通過(guò)將支撐組件轉(zhuǎn)動(dòng)至不同的斜度來(lái)增加支架的穩(wěn)定性，之后通過(guò)限位環(huán)來(lái)對(duì)圓柱進(jìn)行固定，當(dāng)使用完畢后，工作人員便于將支架進(jìn)行折疊，進(jìn)而便于人員進(jìn)行攜帶，從而通過(guò)了支架使用的便利性。

技術(shù)特征：

1.一種無(wú)人機(jī)降落地支架，包括支撐板(1)，其特征在于：所述支撐板(1)底部的中部固定連接有放置盒(2)，所述放置盒(2)的內(nèi)部固定連接有抽氣泵(3)，所述抽氣泵(3)的輸出端貫通連接有出氣管(4)，所述出氣管(4)的一端貫通連接有分氣管(5)，所述支撐板(1)的表面固定連接有彈簧(6)，所述彈簧(6)的一端固定連接有緩沖板(7)，所述支撐板(1)的底部的四角處固定連接有固定片(8)，所述固定片(8)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓柱(9)，所述圓柱(9)的表面固定連接有支撐組件(10)，所述圓柱(9)表面的邊緣處螺紋連接有限位環(huán)(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)降落地支架，其特征在于：所述緩沖板(7)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接l型架(12)，所述緩沖板(7)的正面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有固定栓(13)，所述l型架(12)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與固定栓(13)相適配的螺紋圓孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)降落地支架，其特征在于：所述抽氣泵(3)的輸入端貫通連接有進(jìn)氣管(14)，所述進(jìn)氣管(14)的一端連通至放置盒(2)的外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)降落地支架，其特征在于：所述緩沖板(7)的表面開(kāi)設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔的內(nèi)部固定連接有濾網(wǎng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)降落地支架，其特征在于：所述支撐板(1)表面的中開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔的大小與分氣管(5)的大小相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)降落地支架，其特征在于：所述支撐組件(10)包括豎桿(1001)、凹型桿(1002)、限位彈簧(1003)和限位塊(1004)，所述豎桿(1001)的底部開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有凹型桿(1002)，所述凹型桿(1002)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有圓槽，所述圓槽的內(nèi)部固定連接有限位彈簧(1003)，所述限位彈簧(1003)的一端固定連接有限位塊(1004)，所述豎桿(1001)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與限位塊(1004)相適配的限位槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)降落地支架技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種無(wú)人機(jī)降落地支架，包括支撐板，所述支撐板底部的中部固定連接有放置盒，所述放置盒的內(nèi)部固定連接有抽氣泵，所述抽氣泵的輸出端貫通連接有出氣管，所述出氣管的一端貫通連接有分氣管。該無(wú)人機(jī)降落地支架，通過(guò)抽氣泵、出氣管、分氣管、彈簧和緩沖板的設(shè)置，當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行降落時(shí)，工作人員啟動(dòng)抽氣泵電源抽氣泵將氣體進(jìn)行抽取，之后氣體進(jìn)行出氣管進(jìn)行到分氣管的內(nèi)部，之后通過(guò)分氣管進(jìn)行氣體排出，通過(guò)噴出的氣體來(lái)降低無(wú)人機(jī)降落時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，同時(shí)通過(guò)彈簧和緩沖板來(lái)進(jìn)一步減少無(wú)人機(jī)降落的緩沖力，進(jìn)而起到了對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：王仲宏,乃國(guó)茹,石永宏,康睿,王劍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王仲宏
技術(shù)研發(fā)日：20231020
技術(shù)公布日：2024/5/29