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      一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置的制作方法

      文檔序號:40276651發(fā)布日期:2024-12-11 13:11閱讀:10來源:國知局
      一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及變電站缺陷檢測識別,尤其涉及一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置。


      背景技術(shù):

      1、在變電站的日常運(yùn)維中,設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是保障電力供應(yīng)可靠性的關(guān)鍵。由于各種原因,如設(shè)備老化、環(huán)境影響等,變電站內(nèi)的電氣設(shè)備可能會出現(xiàn)過熱等缺陷,這些缺陷若不及時檢出和處理,可能會引發(fā)更嚴(yán)重的故障甚至事故。因此,對變電站進(jìn)行定期的檢測和維護(hù)至關(guān)重要。

      2、傳統(tǒng)的變電站檢測方法往往依賴于人工巡檢,這需要大量的人力且效率低下。而且,有些區(qū)域人工巡檢困難。如何更好進(jìn)行檢測,是需要考慮的問題。

      3、經(jīng)檢索,中國專利申請?zhí)枮?02111646568.7的申請方案,公開了一種基于智慧運(yùn)維的變電站無人機(jī)巡檢裝置,包括無人機(jī)本體、停放平臺和吸風(fēng)組件;吸風(fēng)組件與無人機(jī)本體螺紋轉(zhuǎn)動配合;無人機(jī)本體內(nèi)部開有檢測室;無人機(jī)本體內(nèi)部靠近檢測室一側(cè)依次開有l(wèi)形排氣室和異味氣體儲存室;出風(fēng)口內(nèi)壁之間設(shè)置有氣體檢測儀;無人機(jī)本體底部通過緊固螺栓固定連接有降落支撐架。上述文獻(xiàn)中的巡檢裝置存在以下不足:不能夠很好的對設(shè)備溫度進(jìn)行缺陷檢測,且不能夠及時進(jìn)行輔助降溫,還有待改進(jìn)。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置。

      2、為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:

      3、一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,包括:

      4、無人機(jī)主體,所述無人機(jī)主體側(cè)面設(shè)置有圓周分布的機(jī)臂,機(jī)臂一端設(shè)置有機(jī)翼;

      5、電動伸縮缸,電動伸縮缸安裝于無人機(jī)主體底部,電動伸縮缸的輸出端安裝有安裝架;

      6、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于安裝架上;

      7、紅外攝像頭,紅外攝像頭安裝于角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上;

      8、起落架機(jī)構(gòu),起落架機(jī)構(gòu)安裝于無人機(jī)主體底部;

      9、降溫機(jī)構(gòu),降溫機(jī)構(gòu)安裝于無人機(jī)主體上;

      10、控制模塊,控制模塊設(shè)置于無人機(jī)主體內(nèi),無人機(jī)主體內(nèi)還設(shè)置有分析模塊,分析模塊分析紅外攝像頭采集的信息,控制模塊基于分析結(jié)果,控制降溫機(jī)構(gòu)進(jìn)行降溫處理。

      11、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括:

      12、第一調(diào)節(jié)電機(jī),第一調(diào)節(jié)電機(jī)安裝于安裝架上;

      13、從動齒輪,從動齒輪可轉(zhuǎn)動的安裝于安裝架底部,紅外攝像頭通過檢測支架安裝于從動齒輪底部;

      14、角度調(diào)節(jié)齒輪,角度調(diào)節(jié)齒輪的軸與第一調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出端傳動連接,角度調(diào)節(jié)齒輪與從動齒輪相嚙合;

      15、第二調(diào)節(jié)電機(jī),第二調(diào)節(jié)電機(jī)安裝于檢測支架的一側(cè)外壁,紅外攝像頭通過軸可轉(zhuǎn)動的安裝于檢測支架上,第二調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出端與紅外攝像頭的軸傳動連接。

      16、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述起落架機(jī)構(gòu)包括:

      17、環(huán)形支撐架,環(huán)形支撐架頂部通過連接柱安裝于機(jī)臂底部;

      18、連接架,多個連接架呈圓周分布設(shè)置,連接架的一端固定于環(huán)形支撐架的圓周內(nèi)側(cè)壁;

      19、支撐柱,支撐柱固定于連接架底端外壁。

      20、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述降溫機(jī)構(gòu)包括:

      21、水箱,水箱安裝于無人機(jī)主體上,水箱底部設(shè)置有用于輸出的泵體;

      22、輸送管,輸送管的一端連接于泵體的輸出端;

      23、環(huán)形轉(zhuǎn)動架,環(huán)形轉(zhuǎn)動架安裝于環(huán)形支撐架底部,環(huán)形轉(zhuǎn)動架底部安裝有噴頭架,噴頭架呈“匚”字形結(jié)構(gòu);

      24、套管,套管安裝于噴頭架內(nèi)側(cè),套管內(nèi)安裝有噴頭,輸送管的另一端連接于噴頭上。

      25、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述環(huán)形轉(zhuǎn)動架可轉(zhuǎn)動的安裝于環(huán)形支撐架底部,套管通過軸和發(fā)條彈簧可偏轉(zhuǎn)的安裝于噴頭架上;

      26、所述無人機(jī)主體上安裝有用于驅(qū)動環(huán)形轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動部;所述環(huán)形支撐架一側(cè)設(shè)置有限位撥動件,限位撥動件的分布位置與機(jī)翼的分布位置適配,所述套管上固定有球頭桿,限位撥動件位于球頭桿的移動路徑上,環(huán)形轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動時,球頭桿與限位撥動件接觸,通過對球頭桿的限位撥動,實現(xiàn)噴頭角度的偏轉(zhuǎn),使噴頭的輸出端的位置與機(jī)翼適配。

      27、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述限位撥動件包括:

      28、側(cè)支架,側(cè)支架固定于環(huán)形支撐架圓周外壁上;

      29、導(dǎo)向架,導(dǎo)向架固定于側(cè)支架的底端,導(dǎo)向架的中部向靠近環(huán)形支撐架中心的方向隆起,形成單個波峰的波紋狀結(jié)構(gòu),球頭桿被隆起處限位時,噴頭輸出端朝向機(jī)翼。

      30、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動部包括:

      31、固定架,固定架安裝于無人機(jī)主體底部外壁;

      32、轉(zhuǎn)動驅(qū)動電機(jī),轉(zhuǎn)動驅(qū)動電機(jī)安裝于固定架上;

      33、驅(qū)動齒輪,驅(qū)動齒輪的軸與轉(zhuǎn)動驅(qū)動電機(jī)的輸出端傳動連接,環(huán)形轉(zhuǎn)動架內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓周分布的凸齒,驅(qū)動齒輪與凸齒相嚙合。

      34、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述無人機(jī)主體底部固定有限位架,輸送管貫穿限位架,限位架底端的高度低于驅(qū)動齒輪的高度。

      35、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述支撐柱的外側(cè)設(shè)置有多個防滑條。

      36、作為本發(fā)明一種優(yōu)選的:所述水箱頂部內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)筒,內(nèi)筒的底端延伸至水箱內(nèi)側(cè)底部,且不與水箱底部內(nèi)壁接觸;內(nèi)筒頂部設(shè)置有加液管,加液管上設(shè)置有用于控制加液管通斷的控制閥;

      37、所述內(nèi)筒外壁密封滑動連接有壓板,壓板的外壁密封滑動連接于水箱內(nèi)壁,壓板頂面和水箱頂部內(nèi)壁之間通過彈簧連接。

      38、本發(fā)明的有益效果為:

      39、1.本發(fā)明通過設(shè)置無人機(jī)主體、紅外攝像頭等結(jié)構(gòu),能夠更方便的進(jìn)行檢測作業(yè),且能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備過熱的缺陷,并且根據(jù)實際情況,通過降溫機(jī)構(gòu)進(jìn)行臨時降溫處理,提升了可靠性。

      40、2.本發(fā)明通過設(shè)置可偏轉(zhuǎn)的噴頭以及限位撥動件,能夠基于環(huán)形轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動,使球頭桿與限位撥動件接觸,球頭桿被隆起處限位時,噴頭輸出端朝向機(jī)翼,此時輸出冷卻液,冷卻液會被機(jī)翼分散,從而擴(kuò)大降溫面積,提升了降溫效果。

      41、3.本發(fā)明通過對環(huán)形轉(zhuǎn)動架位置的調(diào)整,實現(xiàn)了對噴頭位置及角度的調(diào)整,從而滿足不同的作業(yè)需求,且環(huán)形分布的起落結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠,提升了實用性。

      42、4.本發(fā)明通過設(shè)置壓板、彈簧等結(jié)構(gòu),能夠基于彈簧的支撐,使壓板與水箱內(nèi)的液體緊密接觸,盡可能的防止液體晃動而導(dǎo)致重心不穩(wěn);在排液時,壓板能夠起到助推的作用,在加液時,由于內(nèi)筒的底端延伸至水箱內(nèi)側(cè)底部,且不與水箱底部內(nèi)壁接觸,液體能夠先進(jìn)入水箱底部,隨著持續(xù)注入,將壓板向上頂起,直至加液完成。



      技術(shù)特征:

      1.一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括:

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述起落架機(jī)構(gòu)包括:

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述降溫機(jī)構(gòu)包括:

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述環(huán)形轉(zhuǎn)動架(12)可轉(zhuǎn)動的安裝于環(huán)形支撐架(7)底部,套管(31)通過軸和發(fā)條彈簧可偏轉(zhuǎn)的安裝于噴頭架(33)上;

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述限位撥動件包括:

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動部包括:

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述無人機(jī)主體(1)底部固定有限位架(10),輸送管(11)貫穿限位架(10),限位架(10)底端的高度低于驅(qū)動齒輪(14)的高度。

      9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述支撐柱(16)的外側(cè)設(shè)置有多個防滑條(15)。

      10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,其特征在于,所述水箱(2)頂部內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)筒(27),內(nèi)筒(27)的底端延伸至水箱(2)內(nèi)側(cè)底部,且不與水箱(2)底部內(nèi)壁接觸;內(nèi)筒(27)頂部設(shè)置有加液管(4),加液管(4)上設(shè)置有用于控制加液管(4)通斷的控制閥(3);


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種基于紅外圖像識別的變電站缺陷檢測識別裝置,涉及變電站缺陷檢測識別技術(shù)領(lǐng)域;包括:無人機(jī)主體,所述無人機(jī)主體側(cè)面設(shè)置有圓周分布的機(jī)臂,機(jī)臂一端設(shè)置有機(jī)翼;電動伸縮缸,電動伸縮缸安裝于無人機(jī)主體底部,電動伸縮缸的輸出端安裝有安裝架;角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于安裝架上;紅外攝像頭,紅外攝像頭安裝于角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上;起落架機(jī)構(gòu),起落架機(jī)構(gòu)安裝于無人機(jī)主體底部;降溫機(jī)構(gòu),降溫機(jī)構(gòu)安裝于無人機(jī)主體上。本發(fā)明通過設(shè)置無人機(jī)主體、紅外攝像頭等結(jié)構(gòu),能夠更方便的進(jìn)行檢測作業(yè),且能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備過熱的缺陷,并且根據(jù)實際情況,通過降溫機(jī)構(gòu)進(jìn)行臨時降溫處理,提升了可靠性。

      技術(shù)研發(fā)人員:戴謙,幽亞蕾
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:湖南奧盛科技有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/10
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