本技術(shù)涉及航空加油井，具體為內(nèi)桶支撐件。

背景技術(shù)：

1、航空地井是保障飛行器安全運(yùn)行的必要設(shè)備，將供給能源集成，通過(guò)預(yù)設(shè)置的嵌入式地井安裝在近機(jī)位、遠(yuǎn)機(jī)位、機(jī)庫(kù)等，可以實(shí)現(xiàn)能源的及時(shí)供給，同時(shí)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)無(wú)障礙化運(yùn)行，是解決飛機(jī)生產(chǎn)、機(jī)務(wù)運(yùn)維過(guò)程中所需能源的嵌入式保障方案。

2、由于部分機(jī)場(chǎng)受到地下水的沖刷作用導(dǎo)致機(jī)坪道面下的水穩(wěn)層流失，如圖1所示，在內(nèi)桶與加油支管旁邊會(huì)形成空腔，進(jìn)而影響到雙筒加油井的內(nèi)桶及其內(nèi)部加油設(shè)備的穩(wěn)定性，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了內(nèi)桶支撐件，解決了雙筒加油井的內(nèi)桶及其內(nèi)部加油設(shè)備穩(wěn)定性不高，存在安全隱患的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：內(nèi)桶支撐件，包括地井，所述地井包括外桶和內(nèi)桶，所述內(nèi)桶頂部的一側(cè)設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)；

3、所述支撐機(jī)構(gòu)包括u型扣，所述u型扣插接在內(nèi)桶的頂部，所述u型扣的一側(cè)螺紋連接有緊定螺釘，且緊定螺釘?shù)穆菁y端貫穿u型扣并延伸至內(nèi)桶的內(nèi)部，所述u型扣遠(yuǎn)離緊定螺釘?shù)囊粋?cè)固定連接有螺桿，且螺桿的表面套設(shè)有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離u型扣的一端與外桶的內(nèi)壁固定連接。

4、優(yōu)選的，所述外桶內(nèi)壁的頂部設(shè)置有凸邊，所述內(nèi)桶的頂部與凸邊的頂部之間固定連接有密封圈本體。

5、優(yōu)選的，所述密封圈本體包括u型密封圈，所述u型密封圈的一側(cè)固定連接有延伸板，所述u型密封圈的另一側(cè)固定連接有卡接板。

6、優(yōu)選的，所述卡接板為u型結(jié)構(gòu)，所述卡接板固定設(shè)置在內(nèi)桶的頂部，所述延伸板固定在凸邊的頂部。

7、優(yōu)選的，所述內(nèi)桶設(shè)置在外桶內(nèi)壁的底部。

8、優(yōu)選的，所述內(nèi)桶的底部螺紋連接有油管支管，所述外桶的頂部固定連接有圈座。

9、有益效果

10、本實(shí)用新型提供了內(nèi)桶支撐件。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

11、(1)、該內(nèi)桶支撐件，通過(guò)在內(nèi)外桶之間增加支撐機(jī)構(gòu)，將u型扣固定在內(nèi)桶上沿，螺桿為彈簧提供導(dǎo)向作用，避免彈簧在壓縮回彈運(yùn)動(dòng)時(shí)移位導(dǎo)致整個(gè)支撐件失效，且彈簧采用重型彈簧，以確保其有足夠的支撐力能保持飛機(jī)加油時(shí)內(nèi)桶及其內(nèi)部加油設(shè)備的穩(wěn)定，減少安全事故的發(fā)生。

12、(2)、該內(nèi)桶支撐件，通過(guò)將該地井設(shè)置為雙層機(jī)構(gòu)，分為外桶和內(nèi)桶，使用時(shí)更加安全環(huán)保，發(fā)生泄漏時(shí)，油品會(huì)位于外桶和內(nèi)桶之間的夾層中，油品不會(huì)直接泄漏至土壤中，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

技術(shù)特征：

1.內(nèi)桶支撐件，包括地井(1)，其特征在于：所述地井(1)包括外桶(101)和內(nèi)桶(102)，所述內(nèi)桶(102)頂部的一側(cè)設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)桶支撐件，其特征在于：所述外桶(101)內(nèi)壁的頂部設(shè)置有凸邊(3)，所述內(nèi)桶(102)的頂部與凸邊(3)的頂部之間固定連接有密封圈本體(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)桶支撐件，其特征在于：所述密封圈本體(4)包括u型密封圈(41)，所述u型密封圈(41)的一側(cè)固定連接有延伸板(42)，所述u型密封圈(41)的另一側(cè)固定連接有卡接板(43)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)桶支撐件，其特征在于：所述卡接板(43)為u型結(jié)構(gòu)，所述卡接板(43)固定設(shè)置在內(nèi)桶(102)的頂部，所述延伸板(42)固定在凸邊(3)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)桶支撐件，其特征在于：所述內(nèi)桶(102)設(shè)置在外桶(101)內(nèi)壁的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)桶支撐件，其特征在于：所述內(nèi)桶(102)的底部螺紋連接有油管支管(5)，所述外桶(101)的頂部固定連接有圈座(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了內(nèi)桶支撐件，包括地井，所述地井包括外桶和內(nèi)桶，所述內(nèi)桶頂部的一側(cè)設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括U型扣，所述U型扣插接在內(nèi)桶的頂部，所述U型扣的一側(cè)螺紋連接有緊定螺釘，且緊定螺釘?shù)穆菁y端貫穿U型扣并延伸至內(nèi)桶的內(nèi)部，所述U型扣遠(yuǎn)離緊定螺釘?shù)囊粋?cè)固定連接有螺桿，且螺桿的表面套設(shè)有彈簧，本技術(shù)涉及航空加油井技術(shù)領(lǐng)域。該內(nèi)桶支撐件，通過(guò)在內(nèi)外桶之間增加支撐機(jī)構(gòu)，將U型扣固定在內(nèi)桶上沿，螺桿為彈簧提供導(dǎo)向作用，避免彈簧在壓縮回彈運(yùn)動(dòng)時(shí)移位導(dǎo)致整個(gè)支撐件失效，且彈簧采用重型彈簧，以確保其有足夠的支撐力能保持飛機(jī)加油時(shí)內(nèi)桶及其內(nèi)部加油設(shè)備的穩(wěn)定，減少安全事故的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：張繼良,張奇峰,鄭樂(lè)琪,錢(qián)琛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波南方航空油料輔機(jī)廠
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2024/9/19