本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，具體是一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)：

1、應(yīng)急保障是指在緊急情況下，為了保障應(yīng)急處置的順利進(jìn)行而采取的一系列措施，這些措施可以包括人力、財(cái)力、物資、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、治安維護(hù)、人員防護(hù)、通訊與信息、公共設(shè)施等方面的支持，應(yīng)急保障的目的是幫助個(gè)人、組織或社會(huì)在遇到無(wú)法預(yù)測(cè)的危機(jī)時(shí)，能夠迅速做出反應(yīng)，減少損失或?qū)p失降到最低程度。

2、進(jìn)行應(yīng)急保障時(shí)需要對(duì)應(yīng)急保障時(shí)所需要使用的物品進(jìn)行物資投放，對(duì)物資進(jìn)行投放時(shí)需要使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行投放，無(wú)人機(jī)就是指無(wú)人駕駛的飛機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，通過(guò)無(wú)人機(jī)對(duì)物資進(jìn)行投放能夠適用多種不同的地形，使用無(wú)人機(jī)攜帶物資進(jìn)行物資投放能夠保證進(jìn)行物資投放的工作效率。

3、但是現(xiàn)有用于對(duì)物資進(jìn)行投放的無(wú)人機(jī)使用時(shí)，不利于對(duì)所攜帶的物資進(jìn)行防護(hù)，在無(wú)人機(jī)穿越復(fù)雜的地形時(shí)，如不對(duì)無(wú)人機(jī)上攜帶的物資進(jìn)行防護(hù)，易使得無(wú)人機(jī)上攜帶的物資被周?chē)鷱?fù)雜的環(huán)境產(chǎn)生影響，不利于無(wú)人機(jī)對(duì)物資進(jìn)行投放。

4、因此，我們提出了一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)主體，所述無(wú)人機(jī)主體的下表面安裝有第一安裝板，第一安裝板下表面的兩側(cè)均固定有第二安裝板，第二安裝板相對(duì)面的兩端之間均沿水平方向滑動(dòng)安裝有物資放置盒，第二安裝板相遠(yuǎn)離一側(cè)表面的中部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿，螺桿的外側(cè)均螺紋套設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板兩端表面的頂部及底部均固定有連接板，連接板靠近第二安裝板的一側(cè)表面遠(yuǎn)離移動(dòng)板的一端均固定有擋板。

4、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一安裝板下表面的中部位于第二安裝板的相對(duì)面之間固定有固定板，螺桿呈水平狀態(tài)，位于兩側(cè)的螺桿上的螺紋紋路呈相對(duì)的方向，螺桿的相對(duì)端之間共同固定有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿呈水平狀態(tài)。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：第一安裝板的設(shè)置，能夠?qū)潭ò暹M(jìn)行固定及限位。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿貫穿固定板中部的兩端表面，轉(zhuǎn)動(dòng)桿外環(huán)面的中部通過(guò)軸承與固定板的中部之間相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端均貫穿對(duì)應(yīng)第二安裝板中部的兩側(cè)表面，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端均通過(guò)軸承與對(duì)應(yīng)第二安裝板的中部之間相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：固定板的設(shè)置，有助于對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行限位，便于對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行使用。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述擋板靠近第二安裝板的一側(cè)表面均與對(duì)應(yīng)第二安裝板相對(duì)面上的對(duì)應(yīng)位置之間呈相匹配貼合的狀態(tài)，擋板靠近物資放置盒的一側(cè)表面均與對(duì)應(yīng)物資放置盒相對(duì)面上的對(duì)應(yīng)位置之間呈相匹配貼合的狀態(tài)。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：擋板的設(shè)置，有助于對(duì)物資放置盒進(jìn)行限位，便于對(duì)物資放置盒進(jìn)行使用。

10、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述螺桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端表面均固定有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的外環(huán)面上均沿圓周方向間隔固定有若干凸塊。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：凸塊的設(shè)置，能夠?qū)D(zhuǎn)動(dòng)塊的外環(huán)面上進(jìn)行防滑，便于穩(wěn)定的對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

12、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二安裝板相遠(yuǎn)離一側(cè)表面中部的頂部及底部均固定有限位桿，限位桿均貫穿對(duì)應(yīng)移動(dòng)板上側(cè)中部及下側(cè)中部的兩側(cè)表面。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：第二安裝板的設(shè)置，能夠?qū)ο尬粭U進(jìn)行固定及限位。

14、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述限位桿均呈水平狀態(tài)，移動(dòng)板的上側(cè)中部及下側(cè)中部均對(duì)應(yīng)限位桿開(kāi)設(shè)有相匹配的限位孔，連接板呈水平狀態(tài)。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：限位桿及限位孔的設(shè)置，有助于對(duì)移動(dòng)板進(jìn)行限位。

16、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述物資放置盒的頂部呈開(kāi)口狀態(tài)，物資放置盒兩側(cè)表面的中部均固定有卡塊，第二安裝板相對(duì)面兩端的中部均對(duì)應(yīng)卡塊開(kāi)設(shè)有相匹配的卡槽。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：卡槽及卡塊的設(shè)置，有助于對(duì)物資放置盒進(jìn)行限位。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

19、1、本實(shí)用新型中，擋板能夠?qū)ξ镔Y放置盒進(jìn)行阻擋限位，以便于穩(wěn)定的對(duì)物資放置盒內(nèi)放置的物資進(jìn)行輸送及投放，物資放置盒能夠?qū)λ胖玫奈镔Y進(jìn)行防護(hù)，使用時(shí)有助于對(duì)所攜帶輸送的物資進(jìn)行防護(hù)，在本無(wú)人機(jī)主體穿越復(fù)雜的地形時(shí)，能夠方便的對(duì)所攜帶輸送的物資進(jìn)行防護(hù)，避免本無(wú)人機(jī)主體所攜帶的物資被周?chē)鷱?fù)雜的環(huán)境影響，有助于本無(wú)人機(jī)主體對(duì)物資進(jìn)行投放。

20、2、本實(shí)用新型中，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)使得與螺桿相螺紋連接的移動(dòng)板沿螺桿的外側(cè)進(jìn)行水平方向的移動(dòng)，移動(dòng)板移動(dòng)時(shí)會(huì)通過(guò)限位孔沿限位桿的外側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，第二安裝板能夠通過(guò)限位桿與限位孔對(duì)移動(dòng)板進(jìn)行限位，便于穩(wěn)定的對(duì)移動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)板移動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)連接板沿水平方向進(jìn)行移動(dòng)，第二安裝板移動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)擋板進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)主體(1)，其特征在于：所述無(wú)人機(jī)主體(1)的下表面安裝有第一安裝板(2)，第一安裝板(2)下表面的兩側(cè)均固定有第二安裝板(3)，第二安裝板(3)相對(duì)面的兩端之間均沿水平方向滑動(dòng)安裝有物資放置盒(5)，第二安裝板(3)相遠(yuǎn)離一側(cè)表面的中部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿(9)，螺桿(9)的外側(cè)均螺紋套設(shè)有移動(dòng)板(14)，移動(dòng)板(14)兩端表面的頂部及底部均固定有連接板(15)，連接板(15)靠近第二安裝板(3)的一側(cè)表面遠(yuǎn)離移動(dòng)板(14)的一端均固定有擋板(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述第一安裝板(2)下表面的中部位于第二安裝板(3)的相對(duì)面之間固定有固定板(4)，螺桿(9)呈水平狀態(tài)，位于兩側(cè)的螺桿(9)上的螺紋紋路呈相對(duì)的方向，螺桿(9)的相對(duì)端之間共同固定有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)呈水平狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)貫穿固定板(4)中部的兩端表面，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)外環(huán)面的中部通過(guò)軸承與固定板(4)的中部之間相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的兩端均貫穿對(duì)應(yīng)第二安裝板(3)中部的兩側(cè)表面，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的兩端均通過(guò)軸承與對(duì)應(yīng)第二安裝板(3)的中部之間相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述擋板(16)靠近第二安裝板(3)的一側(cè)表面均與對(duì)應(yīng)第二安裝板(3)相對(duì)面上的對(duì)應(yīng)位置之間呈相匹配貼合的狀態(tài)，擋板(16)靠近物資放置盒(5)的一側(cè)表面均與對(duì)應(yīng)物資放置盒(5)相對(duì)面上的對(duì)應(yīng)位置之間呈相匹配貼合的狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述螺桿(9)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的一端表面均固定有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)的外環(huán)面上均沿圓周方向間隔固定有若干凸塊(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述第二安裝板(3)相遠(yuǎn)離一側(cè)表面中部的頂部及底部均固定有限位桿(12)，限位桿(12)均貫穿對(duì)應(yīng)移動(dòng)板(14)上側(cè)中部及下側(cè)中部的兩側(cè)表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述限位桿(12)均呈水平狀態(tài)，移動(dòng)板(14)的上側(cè)中部及下側(cè)中部均對(duì)應(yīng)限位桿(12)開(kāi)設(shè)有相匹配的限位孔(13)，連接板(15)呈水平狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，其特征在于：所述物資放置盒(5)的頂部呈開(kāi)口狀態(tài)，物資放置盒(5)兩側(cè)表面的中部均固定有卡塊(6)，第二安裝板(3)相對(duì)面兩端的中部均對(duì)應(yīng)卡塊(6)開(kāi)設(shè)有相匹配的卡槽(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一種具物資投放結(jié)構(gòu)的應(yīng)急保障無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)主體，無(wú)人機(jī)主體的下表面安裝有第一安裝板，第一安裝板下表面的兩側(cè)均固定有第二安裝板，第二安裝板相對(duì)面的兩端之間均沿水平方向滑動(dòng)安裝有物資放置盒，螺桿的外側(cè)均螺紋套設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板兩端表面的頂部及底部均固定有連接板，連接板靠近第二安裝板的一側(cè)表面遠(yuǎn)離移動(dòng)板的一端均固定有擋板，在使用的過(guò)程中，有助于對(duì)所攜帶輸送的物資進(jìn)行防護(hù)，在本無(wú)人機(jī)主體穿越復(fù)雜的地形時(shí)，能夠方便的對(duì)所攜帶輸送的物資進(jìn)行防護(hù)，避免本無(wú)人機(jī)主體所攜帶的物資被周?chē)鷱?fù)雜的環(huán)境影響，有助于本無(wú)人機(jī)主體對(duì)物資進(jìn)行投放。

技術(shù)研發(fā)人員：黃順炳,羅暉煌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建星曠壯鉅航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2024/12/10