專利名稱：飛機(jī)墜毀浮力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)浮力器具，是一種飛機(jī)墜毀浮力器。
目前，無論軍用飛機(jī)還是民航機(jī)，都沒有防墜毀措施，隨著航空工業(yè)的飛速發(fā)展，飛機(jī)數(shù)量越來越多，空中遇難突然墜毀的情況時(shí)有發(fā)生，常常造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
本實(shí)用新型的目的是提供一種飛機(jī)墜毀浮力器，以解決飛機(jī)空中遇難突然墜毀，常常造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該浮力器是由殼體、介質(zhì)和噴咀構(gòu)成，殼體呈瓶狀，外表面設(shè)有固定環(huán)，其底上設(shè)有進(jìn)氣管，氣管上端設(shè)閥門，底心固有筒，筒里端設(shè)有氣孔，筒外端部固有噴咀，噴咀里端設(shè)有安全密封閥，在密封閥與氣孔間設(shè)有導(dǎo)火索，殼體內(nèi)充有介質(zhì)。
介質(zhì)用活塞內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)?，或者用液體燃料、火藥。
工作原理根據(jù)力學(xué)原理，在飛機(jī)前、中、后、左、右部位分別安裝1-2個(gè)浮力器，若裝一個(gè)浮力器，裝在機(jī)身和機(jī)翼下面，若裝兩個(gè)裝在機(jī)身左右兩側(cè)，其安裝角度與飛機(jī)墜毀時(shí)下落角度相反，靠卡箍固定在飛機(jī)上，每個(gè)浮力器的導(dǎo)火索并聯(lián)連接，靠電池起動(dòng)，由導(dǎo)線連接到操作室的按鈕上，分別控制，在離地合適的高度時(shí)按動(dòng)按鈕起動(dòng)浮力器，浮力器內(nèi)的高壓氣或燃?xì)鈴膰娋讎姵?，給飛機(jī)一個(gè)反作用力，以克服飛機(jī)降落產(chǎn)生的重力加速度，使飛機(jī)安全降落。
該實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1)靠卡箍安裝在飛機(jī)上，拆裝維修方便；2)起動(dòng)方便，在合適高度起動(dòng)可克服飛機(jī)降落產(chǎn)生的重力加速度，能使飛機(jī)安全著路，減少或避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明


圖1飛機(jī)墜毀浮力器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2飛機(jī)墜毀浮力器使用態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1-2中殼體(1)采用金屬材料制成，耐壓0.5-100個(gè)壓力，其呈瓶狀，外表面上設(shè)有至少2個(gè)固定環(huán)(8)，頂和底均呈弧形，其底上設(shè)有進(jìn)氣管，氣管上端設(shè)有閥門(6)，其軸心線上固有盲孔筒或直筒(2)，筒里端設(shè)有氣孔(7)，外端部螺紋固有噴咀(5)、噴咀里端設(shè)有安全密封閥(4)，可選用膜式或塞式結(jié)構(gòu)，根據(jù)殼內(nèi)介質(zhì)特性選用合適安全密封閥(4)，在密封閥(4)與氣孔(7)之間設(shè)有導(dǎo)火索(3)，導(dǎo)火索(3)采用電起動(dòng)，只起引燃或引爆作用，能沖破安全密封閥即可；殼體(1)內(nèi)介質(zhì)(9)可選用活塞內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)?用內(nèi)燃?jí)嚎s機(jī)充氣)，或者注入液體燃料或火藥。
該浮力器(14)靠卡帶穿過固定環(huán)(8)固定在飛機(jī)前(15)、中(13)、后(11)和左右(10)、(12)機(jī)翼上，安裝角度與飛機(jī)墜毀降落角度相反，以便飛機(jī)突然墜毀時(shí)，根據(jù)降落情況先后起動(dòng)浮力器，靠浮力器內(nèi)高速氣流作用于大氣，產(chǎn)生的反作用力，推動(dòng)飛向上，以克服飛機(jī)下落產(chǎn)生的重力加速度，達(dá)到滑翔著陛之目的。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)墜毀浮力器，是由殼體(1)介質(zhì)(9)和噴咀(5)構(gòu)成，其特征在于殼體呈瓶狀，外表面設(shè)有固定環(huán)(8)，其底上設(shè)有進(jìn)氣管，氣管上端設(shè)有閥門(6)，底心固有筒(2)，筒(2)里端設(shè)有氣孔(7)，筒外端部固有噴咀(5)，噴咀里端設(shè)有安全密封閥(4)，在密封閥(4)與氣孔(7)間設(shè)有導(dǎo)火索(3)，殼體(1)內(nèi)充有介質(zhì)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)墜毀浮力器，其特征在于介質(zhì)(9)采用活塞內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)?，或采用液體燃料或火藥。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)墜毀浮力器,其特點(diǎn)是殼體外表面設(shè)有固定環(huán),其底上設(shè)有進(jìn)氣管,氣管上端設(shè)有閥門,底心固有筒,筒里端設(shè)有氣孔,外端固有噴嘴,噴嘴里端設(shè)有安全密封閥,在密封閥與氣孔間設(shè)有導(dǎo)火索,殼體內(nèi)充有介質(zhì),介質(zhì)采用內(nèi)燃機(jī)燃?xì)?、液體燃料或火藥,浮力器靠卡箍固定在飛機(jī)前、中、后、左、右部位,該浮力器拆裝維修使用方便,能有效克服飛機(jī)降落產(chǎn)生的重力加速度,減少避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
文檔編號(hào)B64D45/00GK2313852SQ9723092
公開日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1997年12月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月13日
發(fā)明者王凱臣 申請(qǐng)人:王凱臣