一種設(shè)置在航空母艦甲板上的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)輪胎固定裝置，具體是一種設(shè)置在航空母艦甲板上的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空母艦上的艦載飛機(jī)在遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)，需要將飛機(jī)固定，現(xiàn)有的固定方法是用多根繩索固定，不僅勞力強(qiáng)度大，而且固定效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種設(shè)置在航空母艦甲板上的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的方案是:
一種設(shè)置在航空母艦甲板上的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置，由設(shè)置在航空母艦甲板下、與甲板平行的凸輪卡、雙十字連軸器和雙動(dòng)式油氣緩沖器構(gòu)成，凸輪卡的下面中心部位與雙十字連軸器的一個(gè)軸端連接，雙十字連軸器的另一軸端與雙動(dòng)式油氣緩沖器連接。
[0005]所述凸輪卡的突出部分與輪胎輪子中心部位匹配。
[0006]使用時(shí)，啟動(dòng)雙動(dòng)式油氣緩沖器，雙動(dòng)式油氣緩沖器推動(dòng)雙十字連軸器的一軸前進(jìn)，該軸又推動(dòng)另一軸和凸輪卡升起，直至翻轉(zhuǎn)90度，凸輪卡進(jìn)入輪胎輪子中心，將飛機(jī)輪胎夾緊。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:在遇到臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，能將飛機(jī)固定，不受損壞，而且省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1.梯形凸輪卡2.十字連軸器3.雙動(dòng)式油氣緩沖器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D1，一種設(shè)置在航空母艦甲板上的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置，由設(shè)置在航空母艦甲板下、與甲板平行的凸輪卡、雙十字連軸器和雙動(dòng)式油氣緩沖器構(gòu)成，凸輪卡的下面中心部位與雙十字連軸器的一個(gè)軸端連接，雙十字連軸器的另一軸端與雙動(dòng)式油氣緩沖器連接，凸輪卡的突出部分與輪胎輪子中心部位匹配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)置在航空母艦甲板上的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置，其特征是:由設(shè)置在航空母艦甲板下、與甲板平行的凸輪卡、雙十字連軸器和雙動(dòng)式油氣緩沖器構(gòu)成，凸輪卡的下面中心部位與雙十字連軸器的一個(gè)軸端連接，雙十字連軸器的另一軸端與雙動(dòng)式油氣緩沖器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置，其特征是:所述凸輪卡的突出部分與輪胎輪子中心部位匹配。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種設(shè)置在航空母艦甲板上的飛機(jī)輪胎夾緊固定裝置，由設(shè)置在航空母艦甲板下、與甲板平行的凸輪卡、雙十字連軸器和雙動(dòng)式油氣緩沖器構(gòu)成，凸輪卡的下面中心部位與雙十字連軸器的一個(gè)軸端連接，雙十字連軸器的另一軸端與雙動(dòng)式油氣緩沖器連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：在遇到臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，能將飛機(jī)固定，不受損壞，而且省時(shí)省力。
【IPC分類(lèi)】B64F1-12
【公開(kāi)號(hào)】CN104590580
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510015659
【發(fā)明人】李竟儒
【申請(qǐng)人】李竟儒
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日
【公告號(hào)】CN104129507A