一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，屬航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滾筒翼升力生成裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的飛行器是靠機(jī)翼或旋翼來產(chǎn)生升力，飛機(jī)的機(jī)翼和直升機(jī)的旋翼的結(jié)構(gòu)相似，它們的截面均為翼型，靠空氣流過翼的上下表面產(chǎn)生壓差而產(chǎn)生升力，翼型確定時(shí)，它們產(chǎn)生升力的大小與攻角、翼面大小和來流速度有關(guān)，調(diào)整升力的大小是通過改變攻角、速度或翼面大小來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)翼和旋翼的相對(duì)厚度均較薄，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差。固定翼飛機(jī)低速飛行性能不高，需要的機(jī)翼面積較大，且不能垂直升降。直升機(jī)的旋翼轉(zhuǎn)速很高才能產(chǎn)生較大升力，且較難控制平衡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)機(jī)翼、旋翼及飛機(jī)和直升機(jī)的上述不足，發(fā)明一種適合制作垂直升降飛行器及方便控制平衡的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置?？績蓚€(gè)相同的裝置左右對(duì)稱布置實(shí)現(xiàn)平衡。
[0004]一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，主要包括主軸、機(jī)架、轉(zhuǎn)盤、滑塊、平動(dòng)框、滾筒翼、前壓板和后壓板。主軸通過軸承豎直安裝在機(jī)架上，轉(zhuǎn)盤水平安裝于主軸的上端。主軸的下端作為動(dòng)力輸入端?；瑝K包括滑塊體和滑塊軸，滑塊通過滑塊軸安裝在轉(zhuǎn)盤的上表面，滑塊體與滑塊軸之間靠軸承相連，滑塊體能繞滑塊軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。平動(dòng)框是由導(dǎo)軌、前導(dǎo)桿、滾筒軸和后導(dǎo)桿圍成的一個(gè)矩形框。平動(dòng)框水平布置。前導(dǎo)桿和后導(dǎo)桿平行，導(dǎo)軌和滾筒軸平行。前導(dǎo)桿通過前左直線軸承和前右直線軸承安裝在機(jī)架上；后導(dǎo)桿通過后左直線軸承和后右直線軸承安裝在機(jī)架上。導(dǎo)軌與滑塊相連，滑塊能沿導(dǎo)軌前后靈活滑動(dòng)。滾筒翼套裝在滾筒軸外周，滾筒翼是一個(gè)能繞滾筒軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒，滾筒翼與滾筒軸通過軸承相連。帶有滾筒翼的平動(dòng)框能在轉(zhuǎn)盤和滑塊的帶動(dòng)下左右往復(fù)平動(dòng)。前壓板和后壓板平行且水平布置于平動(dòng)框的上方。前壓板和后壓板固定安裝在機(jī)架上。前壓板與滾筒翼的前端相貼于滾筒翼的上方。后壓板與滾筒翼的后端相貼于滾筒翼的上方。由于滾筒翼與前壓板和后壓板之間存在摩擦，平動(dòng)框帶動(dòng)滾筒翼左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼會(huì)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。平動(dòng)框向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；平動(dòng)框向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]本發(fā)明一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置的工作原理是:動(dòng)力由主軸的下端輸入，在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下主軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤和滑塊帶動(dòng)平動(dòng)框左右往復(fù)平動(dòng)，滾筒翼在左右往復(fù)平動(dòng)時(shí)貼住前壓板和后壓板往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒翼隨著平動(dòng)框向左運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左邊的來流的大部分在滾筒翼的作用下會(huì)向滾筒翼的上表面流動(dòng)，根據(jù)庫塔-儒科夫斯基升力定律可得，該裝置將產(chǎn)生向上的升力。同樣地，滾筒翼隨著平動(dòng)框向右運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊的來流的大部分在滾筒翼的作用下也會(huì)向滾筒翼的上表面流動(dòng)，根據(jù)庫塔-儒科夫斯基升力定律可得，該裝置也會(huì)產(chǎn)生向上的升力。升力的大小與主軸的轉(zhuǎn)速和滾筒翼的外徑都成增函數(shù)關(guān)系，即主軸的轉(zhuǎn)速越大，產(chǎn)生的升力越大；滾筒翼的外徑越大，產(chǎn)生的升力也越大。
[0006]該裝置應(yīng)用于垂直升降飛行器上作升力裝置。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置的正視示意圖；圖2是圖1的俯視不意圖。
[0008]圖中，1-主軸；2-機(jī)架；3-轉(zhuǎn)盤；4_滑塊，41-滑塊軸，42-滑塊體；5_平動(dòng)框，51-導(dǎo)軌，52-前導(dǎo)桿，521-前左直線軸承，522-前右直線軸承，53-滾筒軸，54-后導(dǎo)桿，541-后左直線軸承，542-后右直線軸承；6_滾筒翼；7_前壓板；8_后壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明加以具體說明:主要包括主軸1、機(jī)架2、轉(zhuǎn)盤3、滑塊4、平動(dòng)框5、滾筒翼6、前壓板7和后壓板8。主軸I通過軸承豎直安裝在機(jī)架2上，轉(zhuǎn)盤3水平安裝于主軸I的上端。主軸I的下端作為動(dòng)力輸入端?；瑝K4包括滑塊體42和滑塊軸41，滑塊4通過滑塊軸41安裝在轉(zhuǎn)盤3的上表面，滑塊體42與滑塊軸41之間靠軸承相連，滑塊體42能繞滑塊軸41靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。平動(dòng)框5是由導(dǎo)軌51、前導(dǎo)桿52、滾筒軸53和后導(dǎo)桿54圍成的一個(gè)矩形框。平動(dòng)框5水平布置。前導(dǎo)桿52和后導(dǎo)桿54平行，它們前后布置；導(dǎo)軌51和滾筒軸53平行，它們左右布置。前導(dǎo)桿52通過前左直線軸承521和前右直線軸承522安裝在機(jī)架2上；后導(dǎo)桿54通過后左直線軸承541和后右直線軸承542安裝在機(jī)架2上。導(dǎo)軌51與滑塊4相連，滑塊4能沿導(dǎo)軌51前后靈活滑動(dòng)。滾筒翼6套裝在滾筒軸53外周，滾筒翼6是一個(gè)能繞滾筒軸53靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒，滾筒翼6與滾筒軸53通過軸承相連。帶有滾筒翼6的平動(dòng)框5能在轉(zhuǎn)盤3和滑塊4的帶動(dòng)下左右往復(fù)平動(dòng)。前壓板7和后壓板8平行且水平布置于平動(dòng)框5的上方。前壓板7和后壓板8固定安裝在機(jī)架2上。前壓板7與滾筒翼6的前端相貼于滾筒翼6的上方。后壓板8與滾筒翼6的后端相貼于滾筒翼6的上方。由于滾筒翼6與前壓板7和后壓板8之間存在摩擦，平動(dòng)框5帶動(dòng)滾筒翼6左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼6會(huì)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。平動(dòng)框5向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼6沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；平動(dòng)框5向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼6沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]該裝置是這樣工作的，動(dòng)力由主軸I的下端輸入，在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下主軸I旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤3和滑塊4帶動(dòng)平動(dòng)框5左右往復(fù)平動(dòng)，滾筒翼6在左右往復(fù)平動(dòng)時(shí)貼住前壓板7和后壓板8往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒翼6隨著平動(dòng)框5向左運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左邊的來流的大部分在滾筒翼6的作用下會(huì)向滾筒翼6的上表面流動(dòng)，根據(jù)庫塔-儒科夫斯基升力定律可得，該裝置將產(chǎn)生向上的升力。同樣地，滾筒翼6隨著平動(dòng)框5向右運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊的來流的大部分在滾筒翼6的作用下也會(huì)向滾筒翼6的上表面流動(dòng)，根據(jù)庫塔-儒科夫斯基升力定律可得，該裝置也會(huì)產(chǎn)生向上的升力。升力的大小與主軸I的轉(zhuǎn)速和滾筒翼6的外徑都成增函數(shù)關(guān)系，即主軸I的轉(zhuǎn)速越大，產(chǎn)生的升力越大；滾筒翼6的外徑越大，產(chǎn)生的升力也越大。
[0011]該裝置能產(chǎn)生升力，升力的大小通過調(diào)節(jié)主軸I的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)。該裝置應(yīng)用于垂直升降飛行器上作升力裝置。利用兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的該裝置與適應(yīng)的控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組合制作垂直升降飛行器時(shí)，兩個(gè)裝置左右對(duì)稱布置。利用四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的該裝置與適應(yīng)的控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組合制作垂直升降飛行器時(shí)，四個(gè)裝置兩兩對(duì)稱左右布置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，其特征在于:主要包括主軸(1)、機(jī)架(2)、轉(zhuǎn)盤(3)、滑塊(4)、平動(dòng)框(5)、滾筒翼(6)、前壓板(7)和后壓板(8);主軸(I)通過軸承豎直安裝在機(jī)架(2)上，轉(zhuǎn)盤(3)水平安裝于主軸(I)的上端；滑塊(4)包括滑塊體(42)和滑塊軸(41)，滑塊(4)通過滑塊軸(41)安裝在轉(zhuǎn)盤(3)的上表面，滑塊體(42)能繞滑塊軸(41)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；平動(dòng)框(5)是由導(dǎo)軌(51)、前導(dǎo)桿(52)、滾筒軸(53)和后導(dǎo)桿(54)圍成的一個(gè)矩形框；平動(dòng)框(5)水平布置；前導(dǎo)桿(52)和后導(dǎo)桿(54)平行，它們前后布置；導(dǎo)軌(51)和滾筒軸(53)平行，它們左右布置；前導(dǎo)桿(52)通過前左直線軸承(521)和前右直線軸承(522)安裝在機(jī)架(2)上；后導(dǎo)桿(54)通過后左直線軸承(541)和后右直線軸承(542)安裝在機(jī)架(2)上；導(dǎo)軌(51)與滑塊(4)相連，滑塊(4)能沿導(dǎo)軌(51)前后靈活滑動(dòng)；滾筒翼(6)套裝在滾筒軸(53)外周，滾筒翼(6)是一個(gè)能繞滾筒軸(53)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒；前壓板(7 )和后壓板(8 )平行且水平布置于平動(dòng)框(5 )的上方；前壓板(7 )和后壓板(8 )固定安裝在機(jī)架(2)上；前壓板(7)與滾筒翼(6)的前端相貼于滾筒翼(6)的上方；后壓板(8)與滾筒翼(6)的后端相貼于滾筒翼(6)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，其特征在于:滑塊體(42)與滑塊軸(41)之間靠軸承相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，其特征在于:滾筒翼(6)與滾筒軸(53)通過軸承相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，其特征在于:利用兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的該裝置制作垂直升降飛行器時(shí)，兩個(gè)裝置左右對(duì)稱布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，其特征在于:利用四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的該裝置制作垂直升降飛行器時(shí)，四個(gè)裝置兩兩對(duì)稱左右布置。
【專利摘要】一種往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)滾筒翼升力生成裝置，屬航空技術(shù)領(lǐng)域。包括主軸、機(jī)架、轉(zhuǎn)盤、滑塊、平動(dòng)框、滾筒翼、前壓板和后壓板。轉(zhuǎn)盤水平安裝于主軸的上端。前導(dǎo)桿通過前左直線軸承和前右直線軸承安裝在機(jī)架上；后導(dǎo)桿通過后左直線軸承和后右直線軸承安裝在機(jī)架上。導(dǎo)軌與滑塊相連，滑塊能沿導(dǎo)軌前后靈活滑動(dòng)。帶有滾筒翼的平動(dòng)框能在轉(zhuǎn)盤和滑塊的帶動(dòng)下左右往復(fù)平動(dòng)。前壓板與滾筒翼的前端相貼于滾筒翼的上方。后壓板與滾筒翼的后端相貼于滾筒翼的上方。平動(dòng)框向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；平動(dòng)框向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒翼沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，該裝置能產(chǎn)生推力，可應(yīng)用于垂直升降飛行器上作升力裝置。
【IPC分類】B64C23-02
【公開號(hào)】CN104760688
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510231773
【發(fā)明人】王志成
【申請(qǐng)人】佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日