一種直線加速式彈滑一體彈射器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及國防科技領(lǐng)域，具體涉及一種彈射與滑躍相結(jié)合的彈射器。
【背景技術(shù)】
[0002]航空母艦是一個國家遠洋海軍必不可少的核心力量，為了振興海洋戰(zhàn)略，我國也在積極地發(fā)展遠洋海軍，2012年9月25日“遼寧”號航空母艦的正式服役更是標志著我國擁有了第一艘航空母艦，成為我國面向海洋、振興海權(quán)歷史中濃墨重彩的一筆。航母的戰(zhàn)斗力在于艦載機，而艦載機的戰(zhàn)斗力又受限于其最大起飛重量。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)條件下，人所共知的航母艦載機起飛方式主要有兩種，即彈射式與滑越式。彈射式與滑越式均能有效改善艦載機起飛條件，二者各有優(yōu)劣，其中滑越式以我國“遼寧”號為代表，彈射式又分蒸汽彈射與電磁彈射，譬如美國“尼米茲”級航空母艦就采用蒸汽彈射器，而最新的“福特”級航空母艦則采用更先進、適應性更強的電磁彈射器。
[0004]一般而言，艦載機的滑越式起飛裝置結(jié)構(gòu)簡單、不需要特殊的維護，雖然能有效縮短戰(zhàn)機的起飛滑跑距離，但起飛重量受限，對我國建設(shè)遠洋海軍的戰(zhàn)略形成了一定制約。而彈射式起飛則采用外置動力，雖然需要專門設(shè)計的彈射器，但在可放飛的機型、起飛重量上均優(yōu)于滑越式起飛。我國目前已完全掌握了滑越式起飛的相關(guān)技術(shù)，并在彈射起飛的相關(guān)設(shè)備研宄上取得了一定的成果，一些相關(guān)研宄已經(jīng)提出:若在現(xiàn)有研宄的基礎(chǔ)上，將彈射與滑越技術(shù)相結(jié)合，將進一步提升航母艦載機的起飛重量、改善起飛條件，使我國航母艦載機起飛裝置的研發(fā)水平獲得更大提升。
[0005]分析這一設(shè)想可知:滑越式起飛甲板由一部分直線甲板和一部分滑躍甲板共同組成。蒸汽彈射器受限于氣缸形狀，難以適應這種形狀變化。如果蒸汽彈射器僅作用于直線甲板而放棄對滑躍甲板鋪設(shè)彈射器，又會造成動力沖程過短、沒有實際意義，并使航母上寶貴的跑道長度得不到充分利用；電磁彈射的軌道雖然理論上完全可以適應起飛甲板形狀的變化、可以鋪設(shè)出弧形加速器，但就具體操作而言，由于艦載機彈射器載荷大、使用頻繁、可靠性要求很高，目前只有直線電磁彈射器技術(shù)堪稱成熟。對鋪設(shè)弧形彈射器的問題目前尚無現(xiàn)成的解決辦法、一些技術(shù)問題仍需時日以待攻克。
[0006]那么，如果有一種方法，既要盡可能采用已經(jīng)被實踐證明可行、可靠、實現(xiàn)性強的技術(shù)，譬如采用直線加速式彈射器，又能有效把彈射與滑越起飛兩種技術(shù)融為一體；既不需要鋪設(shè)弧形彈射器軌道，又能使彈射器實現(xiàn)全動力沖程、彈滑一體，則該技術(shù)將有望產(chǎn)生巨大的實用價值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述提出的問題，克服現(xiàn)有彈射與滑躍起飛各自的缺點、并將二者有效結(jié)合，本發(fā)明提供一種直線加速式彈滑一體彈射器，該彈射器既采用現(xiàn)有直線加速式彈射器，又能適應滑躍甲板；通過增設(shè)一個滑躍甲板的仿形滑道及其相應機構(gòu)，在不需要鋪設(shè)弧形彈射器加速軌道的前提下實現(xiàn)滑躍甲板的動力沖程，不需要專門研制弧形彈射器相關(guān)技術(shù)就能將彈射器與滑躍甲板兩者合二為一。
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的方案是:采用滑躍甲板和直線彈射器，并在起飛甲板及直線彈射器的下方設(shè)計一條仿形滑道；滑躍甲板的跑道線上有類似平直甲板上使用的彈射器開槽；在蒸汽彈射器的滑車或電磁彈射器的滑塊上安裝一個推桿，該推桿嵌套于蒸汽彈射器滑車或電磁彈射器滑塊中，可上下運動；推桿的頂部裝有牽引器，用以牽引艦載機加速；推桿的底部安裝有仿形滑車，仿形滑車與仿形滑道相接觸；當彈射器推動滑車或滑塊直線加速時，仿形滑車同步加速，并在仿形滑道的作用下逐漸升高，使得推桿呈弧線運動；由于仿形滑道軌跡與滑躍甲板平行，推桿頂部的牽引器完全按照滑躍甲板的曲線運動，從而使艦載機既可以滑躍起飛，又能實現(xiàn)在滑越式起飛甲板上的全動力沖程。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，可以在使用直線彈射器技術(shù)對艦載機進行加速的同時令艦載機實現(xiàn)滑躍起飛，大幅改善艦載機的起飛條件；不需要采用專門的弧形加速軌道，降低了研制難度，結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、實現(xiàn)性強。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明采用電磁彈射器作為動力時的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2是本發(fā)明原理示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明采用蒸汽彈射器作為動力時的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中1.滑越式起飛甲板，2.電磁彈射器軌道，3.電磁彈射器滑塊，4.推桿，5.仿形滑車，6.仿形滑道，7.牽引器，8.彈射槽，9.汽缸，10.蒸汽彈射器滑車，11.活塞。
【具體實施方式】
[0015]本發(fā)明在采用電磁彈射器作為彈射動力時，其整體結(jié)構(gòu)如圖1，滑越式起飛甲板
(I)下方安裝有電磁彈射器軌道(2)和電磁彈射器滑塊(3)，電磁彈射器滑塊(3)位于電磁彈射器軌道(2)之間。電磁彈射器采用現(xiàn)有技術(shù)，其原理類似直線電機。電磁彈射器滑塊
(3)中間設(shè)有一推桿(4)，推桿(4)嵌套于電磁彈射器滑塊(3)中，可上下運動。在電磁彈射器滑塊(3)運行軌道的正下方，設(shè)有仿形滑道￠)，其軌跡線與滑越式起飛甲板(I)完全相同。推桿(4)的底部設(shè)有仿形滑車(5)，仿形滑車(5)與仿形滑道(6)接觸并沿其軌跡線運行。推桿(4)頂端安裝有牽引器(7)，用以牽引艦載機加速。推桿(4)通過彈射槽(8)貫穿滑越式起飛甲板(I)，并使牽引器(7)安裝于滑越式起飛甲板(I)上表面。
[0016]當電磁彈射器運行時，可參見圖2，電磁彈射器滑塊(3)沿電磁彈射器軌道(2)直線加速，同時電磁彈射器滑塊(3)帶動推桿(4)、仿形滑車(5)和牽引器(7)同步在仿形滑道(6)上運動，其運動位置為a — b — c — d — e — f。雖然電磁彈射器滑塊(3)為直線加速，但在仿形滑道(6)的作用下，推桿(4)位置逐漸上升，使得牽引器(7)位置上升，牽引器
(7)做仿形運動，其運動軌跡與滑越式起飛甲板⑴軌跡線相同。艦載機在牽引器(7)的帶動下既能獲得加速，又能按滑躍方式起飛。當電磁彈射器滑塊(3)接近運動位置f時，電磁彈射器滑塊(3)進入剎車區(qū)g并減速，艦載機脫離牽引器(7)并順利滑躍起飛。
[0017]該方案同樣適用于蒸汽彈射器，如圖3。與采用電磁彈射時相同，蒸汽彈射器也采用現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)為，兩個汽缸(9)安裝于滑越式起飛甲板(I)下方，其中右側(cè)汽缸(9)采用半剖視圖以便于觀察。蒸汽彈射器滑車(10)安裝于兩個汽缸(9)之間，其兩端對稱布置有活塞(11)，蒸汽彈射器滑車(10)中間安裝有推桿(4)，推桿(4)通過彈射槽(8)貫穿滑越式起飛甲板(I)，其上下端分別安裝有牽引器(7)和仿形滑車(5)。蒸汽在汽缸(9)中推動活塞(11)，并帶動蒸汽彈射器滑車(10)及推桿(4)加速。仿形滑車(5)在仿形滑道
(6)的作用下使牽引器(7)做與滑越式起飛甲板(I)軌跡線相同的仿形運動，其原理與采用電磁彈射器為動力時相同。
【主權(quán)項】
1.一種直線加速式彈滑一體彈射器，通過仿形滑道、仿形滑車、推桿和牽引器，將現(xiàn)有的直線加速式彈射器與滑越式起飛甲板相結(jié)合，其特征是:推桿嵌套于蒸汽彈射器滑車或電磁彈射器滑塊中，可上下運動；仿形滑道安裝于滑越式起飛甲板下方，其軌跡線與滑越式起飛甲板相同；仿形滑車在彈射器作用下在仿形滑道上運動，使牽引器發(fā)生仿形運動、沿滑越式起飛甲板上表面加速。
【專利摘要】一種直線加速式彈滑一體彈射器，以現(xiàn)有蒸汽彈射器或電磁彈射器技術(shù)以及滑越式起飛甲板為基礎(chǔ)，通過利用仿形滑道、仿形滑車和推桿使牽引器在彈射時可以沿滑越式起飛甲板上表面弧形加速運動，可以在不需要對現(xiàn)有直線加速式彈射器技術(shù)做大幅度改動的同時，將現(xiàn)有的直線加速式彈射器與滑越式起飛甲板相融合，形成一種既能為艦載機彈射加速、又能使艦載機滑躍起飛的彈射器，在充分利用現(xiàn)有技術(shù)的同時實現(xiàn)艦載機起飛的彈滑一體，不需要專門研制難度較大的弧形加速器，研制難度較低、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。
【IPC分類】B64F1-06, B64F1-04
【公開號】CN104787354
【申請?zhí)枴緾N201510115651
【發(fā)明人】楊福增, 李長駿
【申請人】西北農(nóng)林科技大學
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月11日