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      一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置的制造方法

      文檔序號:8480729閱讀:680來源:國知局
      一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于直升機飛機應(yīng)急逃生技術(shù),涉及一種直升機窗戶玻璃拋放裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]窗戶玻璃拋放裝置作為直升機中緊急逃生通道重要應(yīng)急裝置,當(dāng)直升機在發(fā)生重大故障時,乘員應(yīng)在第一時間內(nèi)打開窗戶玻璃拋放裝置逃生。目前的窗戶玻璃拋放裝置一般均為機械式拋放機構(gòu),主要有兩種形式:一種是按壓式原理連接的快卸索,另一種是十字型拋放密封膠條夾持結(jié)構(gòu)。按壓式原理連接的快卸索缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量重;十字型拋放密封膠條夾持結(jié)構(gòu)缺點是工作不穩(wěn)定,常出現(xiàn)空中飛行時,玻璃意外脫離的故障,存在安全隱患。上述兩種直升機窗戶拋放裝置只能實現(xiàn)單個操作,操作時間長,不能實現(xiàn)一鍵控制、同時拋放的功能。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的是:提出一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置,以便簡化結(jié)構(gòu),減輕重量;提高工作的穩(wěn)定性,避免出現(xiàn)空中飛行時,玻璃意外脫離的故障,消除安全隱患;此夕卜,縮短拋放操作時間,實現(xiàn)一鍵控制、同時拋放的功能。
      [0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置,其特征在于:它由第一手動起爆器I至第三手動起爆器3、第一二入一出導(dǎo)火索接頭5、一入二出導(dǎo)火索接頭4、第二二入一出導(dǎo)火索接頭6、第一切割索接頭7、第二切割索接頭8、第一切割索18、第二切割索19、第一左前拋放玻璃9和左后拋放玻璃10組成;第一手動起爆器I的輸出端與第一導(dǎo)火索11的一端連接,第一導(dǎo)火索11的另一端與第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的第一輸入端連接,第二手動起爆器2的輸出端與第二導(dǎo)火索12的一端連接,第二導(dǎo)火索12的另一端與一入二出導(dǎo)火索接頭4的輸入端連接,一入二出導(dǎo)火索接頭4的第一輸出端通過第四導(dǎo)火索14與第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的第二輸入端連接,一入二出導(dǎo)火索接頭4的第二輸出端通過第五導(dǎo)火索15與第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的第一輸入端連接,第三手動起爆器3的輸出端與第三導(dǎo)火索13的一端連接,第三導(dǎo)火索13的另一端與第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的第二輸入端連接,第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的輸出端通過第六導(dǎo)火索16與第一切割索接頭7的輸入端連接,第一切割索接頭7的輸出端與第一切割索18連接,第一切割索18沿著左前拋放玻璃9周圈的固定,第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的輸出端通過第七導(dǎo)火索17與第二切割索接頭8的輸入端連接,第二切割索接頭8的輸出端與第二切割索19連接,第二切割索19沿著左后拋放玻璃10周圈的固定。
      [0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:提出了一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置,簡化了結(jié)構(gòu),減輕了重量;提高了工作的穩(wěn)定性,避免了出現(xiàn)空中飛行時,玻璃意外脫離的故障,消除了安全隱患;此外,縮短了拋放操作時間,實現(xiàn)了一鍵控制、同時拋放的功能。
      【附圖說明】
      [0006]圖1是本發(fā)明的原理示意圖。
      【具體實施方式】
      [0007]下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖1,一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置,其特征在于:它由第一手動起爆器I至第三手動起爆器3、第一二入一出導(dǎo)火索接頭5、一入二出導(dǎo)火索接頭4、第二二入一出導(dǎo)火索接頭6、第一切割索接頭7、第二切割索接頭8、第一切割索18、第二切割索19、第一左前拋放玻璃9和左后拋放玻璃10組成;第一手動起爆器I的輸出端與第一導(dǎo)火索11的一端連接,第一導(dǎo)火索11的另一端與第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的第一輸入端連接,第二手動起爆器2的輸出端與第二導(dǎo)火索12的一端連接,第二導(dǎo)火索12的另一端與一入二出導(dǎo)火索接頭4的輸入端連接,一入二出導(dǎo)火索接頭4的第一輸出端通過第四導(dǎo)火索14與第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的第二輸入端連接,一入二出導(dǎo)火索接頭4的第二輸出端通過第五導(dǎo)火索15與第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的第一輸入端連接,第三手動起爆器3的輸出端與第三導(dǎo)火索13的一端連接,第三導(dǎo)火索13的另一端與第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的第二輸入端連接,第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的輸出端通過第六導(dǎo)火索16與第一切割索接頭7的輸入端連接,第一切割索接頭7的輸出端與第一切割索18連接,第一切割索18沿著左前拋放玻璃9周圈的固定,第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的輸出端通過第七導(dǎo)火索17與第二切割索接頭8的輸入端連接,第二切割索接頭8的輸出端與第二切割索19連接,第二切割索19沿著左后拋放玻璃10周圈的固定。
      [0008]本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)需要拋放左前拋放玻璃9時,按第一手動起爆器1,通過第一導(dǎo)火索11傳到第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的第一輸入端,再通過第一二入一出導(dǎo)火索接頭5的輸出端點燃第六導(dǎo)火索16,傳遞到第一切割索接頭7啟爆第一切割索18,將左前拋放玻璃炸開。當(dāng)需要拋放左后拋放玻璃10時,按第三手動起爆器3,通過第三導(dǎo)火索13傳到第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的第一輸入端,再通過第二二入一出導(dǎo)火索接頭6的輸出端點燃第七導(dǎo)火索17,傳遞到第二切割索接頭8啟爆第二切割索19,將左后拋放玻璃炸開。當(dāng)需要同時拋放左前拋放玻璃9和左后拋放玻璃10時,按第二手動起爆器2,通過第二導(dǎo)火索12傳到一入二出導(dǎo)火索接頭4的輸入端,再通過一入二出導(dǎo)火索接頭4的兩個輸出端同時點燃第六導(dǎo)火索16和第七導(dǎo)火索17,同時啟爆第一切割索18和第二切割索19,將左前拋放玻璃和左后拋放玻璃炸開。
      [0009]本發(fā)明的一個實施例,所采用的第一手動起爆器、二入一出導(dǎo)火索接頭、一入二出導(dǎo)火索接頭、切割索接頭7、第二切割索接頭、切割索拋放玻璃均為成品件。
      【主權(quán)項】
      1.一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置,其特征在于:它由第一手動起爆器(I)至第三手動起爆器(3)、第一二入一出導(dǎo)火索接頭(5)、一入二出導(dǎo)火索接頭(4)、第二二入一出導(dǎo)火索接頭(6)、第一切割索接頭(7)、第二切割索接頭(8)、第一切割索(18)、第二切割索(19)、第一左前拋放玻璃(9)和左后拋放玻璃(10)組成;第一手動起爆器(I)的輸出端與第一導(dǎo)火索(11)的一端連接,第一導(dǎo)火索(11)的另一端與第一二入一出導(dǎo)火索接頭(5)的第一輸入端連接,第二手動起爆器(2)的輸出端與第二導(dǎo)火索(12)的一端連接,第二導(dǎo)火索(12)的另一端與一入二出導(dǎo)火索接頭(4)的輸入端連接,一入二出導(dǎo)火索接頭(4)的第一輸出端通過第四導(dǎo)火索(14)與第一二入一出導(dǎo)火索接頭(5)的第二輸入端連接,一入二出導(dǎo)火索接頭(4)的第二輸出端通過第五導(dǎo)火索(15)與第二二入一出導(dǎo)火索接頭(6)的第一輸入端連接,第三手動起爆器(3)的輸出端與第三導(dǎo)火索(13)的一端連接,第三導(dǎo)火索(13)的另一端與第二二入一出導(dǎo)火索接頭(6)的第二輸入端連接,第一二入一出導(dǎo)火索接頭(5)的輸出端通過第六導(dǎo)火索(16)與第一切割索接頭(7)的輸入端連接,第一切割索接頭(7)的輸出端與第一切割索(18)連接,第一切割索(18)沿著左前拋放玻璃(9)周圈的固定,第二二入一出導(dǎo)火索接頭(6)的輸出端通過第七導(dǎo)火索(17)與第二切割索接頭(8)的輸入端連接,第二切割索接頭(8)的輸出端與第二切割索(19)連接,第二切割索(19)沿著左后拋放玻璃(10)周圈的固定。
      【專利摘要】本發(fā)明屬于直升機飛機應(yīng)急逃生技術(shù),涉及一種直升機窗戶玻璃拋放裝置。其特征在于:它由第一手動起爆器(1)至第三手動起爆器(3)、第一二入一出導(dǎo)火索接頭(5)、一入二出導(dǎo)火索接頭(4)、第二二入一出導(dǎo)火索接頭(6)、第一切割索接頭(7)、第二切割索接頭(8)、第一切割索(18)、第二切割索(19)、第一左前拋放玻璃(9)和左后拋放玻璃(10)組成。本發(fā)明提出了一種微爆式直升機窗戶玻璃拋放裝置,簡化了結(jié)構(gòu),減輕了重量;提高了工作的穩(wěn)定性,避免了出現(xiàn)空中飛行時,玻璃意外脫離的故障,消除了安全隱患;此外,縮短了拋放操作時間,實現(xiàn)了一鍵控制、同時拋放的功能。
      【IPC分類】B64D1-02
      【公開號】CN104816830
      【申請?zhí)枴緾N201510212190
      【發(fā)明人】蘇振龍
      【申請人】哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司
      【公開日】2015年8月5日
      【申請日】2015年4月29日
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