噴氣飛機(jī)尾噴管上的噴氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛行器領(lǐng)域，特別是一種噴氣飛機(jī)尾噴管上的噴氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]噴氣飛機(jī)飛行速度快、載重量大、可高空飛行，但它不能垂直升降、只能前進(jìn)、不能后退、不能左飛、也不能右飛，低空低速性能差，不能空中旋停。此缺點(diǎn)限制了它的應(yīng)用范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明就是在上述情況下，提供一種噴氣飛機(jī)尾噴管上的噴氣系統(tǒng)。
[0004]為了克服噴氣飛機(jī)的缺點(diǎn)，括大它的應(yīng)用范圍，增加它的安全性，本發(fā)明作了以下改進(jìn):在噴氣飛機(jī)的尾噴管上加裝一個(gè)根據(jù)需要可以隨時(shí)向各個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，且各個(gè)方向氣流的大小和方向還可以根據(jù)需要繼續(xù)調(diào)節(jié)；這種噴氣系統(tǒng)是由耐高溫的硬氣管、軟氣管、氣體開(kāi)關(guān)、方向控制器組成，氣體開(kāi)關(guān)調(diào)整氣流的大小，方向控制器調(diào)整氣流的方向。
[0005]方向控制器有三種:連桿方向控制器、電磁方向控制器、氣體方向控制器。
[0006]這種噴氣系統(tǒng)的噴氣有順噴和回噴兩種形式。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):裝上這種噴氣系統(tǒng)可以使飛行器垂直升降、斜向升降、跑道升降、升降速度、飛行速度、飛行高度、飛行方向都可以隨意調(diào)節(jié)；它在空中受氣流、風(fēng)雨的影響小，可前進(jìn)、后退、左行、右行；由于它的噴氣大小和方向都可根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)，增大了飛行器的平穩(wěn)性和安全性，因此它還可以在空中旋停。裝上這種噴氣系統(tǒng)的飛行器是一種比鳥(niǎo)兒、昆蟲(chóng)更加優(yōu)秀的飛行器；人就像傳說(shuō)中的神仙一樣能在空中自由自在的騰云駕霧。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1、圖2、圖3為順噴氣系統(tǒng)，圖4、圖5、圖6為回噴氣系統(tǒng)。它們都只是結(jié)構(gòu)圖，不代表噴氣系統(tǒng)本身的形狀、大小、長(zhǎng)短。
[0009]圖中I為尾噴管，2為氣體開(kāi)關(guān)，3為耐高溫的軟氣管，4為連桿方向控制器的控制桿，5為駕駛室，6為電磁方向控制器的電流開(kāi)關(guān)，7為氣體方向控制器的氣體開(kāi)關(guān)，8、9分別為前后順噴氣管道，10、11分別為左右順噴氣管道，12為下順噴氣管道，13、14分別為前后回噴氣管道，15、16分別為左右回噴氣管道，17為下回噴氣管道。
[0010]下面根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1、圖2、圖3為裝在噴氣飛機(jī)尾噴管上的順噴氣系統(tǒng)，由氣體開(kāi)關(guān)2、耐高溫的軟氣管3、硬氣管、和方向控制器組成。系統(tǒng)總氣管前端與噴氣飛機(jī)尾噴管連接，然后依次裝上前順噴氣管道8及其方向控制器，左右順噴氣管道10、11及它們的方向控制器，下順噴氣管道12及其方向控制器，后順噴氣管道9及其方向控制器。圖1、圖2、圖3這三個(gè)噴氣系統(tǒng)除了方向控制器不同外，其它的完全相同。氣體開(kāi)關(guān)2控制氣流的大小，方向控制器控制氣流的方向。
[0012]圖4、圖5、圖6為裝在噴氣飛機(jī)尾噴管上的回噴氣系統(tǒng)，與圖1、圖2、圖3相比，它們也是由氣體開(kāi)關(guān)2、耐高溫的軟氣管3、硬氣管、和方向控制器組成，各個(gè)組成部件的作用也分別相同，不同的只是噴氣管道轉(zhuǎn)了 180度彎，因此它的噴氣方向也與圖1、圖2、圖3的噴氣方向相反。
[0013]連桿方向控制器是把控制桿4與終端噴氣管固定連接，由于噴氣管道中間有一段軟氣管3，所以可以通過(guò)改變控制桿4來(lái)改變終端噴氣管的管口朝向，從而達(dá)到改變氣流方向的目的。
[0014]對(duì)于終端噴氣管是鐵質(zhì)的，中間又有一段軟氣管3的噴氣管道，還可以采用電磁方向控制器，通過(guò)電磁方向控制器的電流開(kāi)關(guān)6控制電流的有無(wú)、大小、方向來(lái)改變電磁場(chǎng)的有無(wú)、大小、方向，再由電磁場(chǎng)產(chǎn)生的磁力控制終端鐵質(zhì)噴氣管的管口朝向，從而達(dá)到改變氣流方向的目的。
[0015]氣體方向控制器是在終端噴氣管的四周裝上側(cè)面噴氣裝置，側(cè)噴氣裝置的噴管口正對(duì)著終端噴氣管，由于中間又有一段軟氣管3，所以它可以通過(guò)氣體方向控制器的氣體開(kāi)關(guān)7控制側(cè)噴氣的大小，再由側(cè)噴氣的大小控制終端噴氣管的管口朝向，從而達(dá)到改變氣流方向的目的。
[0016]如上所述，本發(fā)明的噴氣飛機(jī)尾噴管上的噴氣系統(tǒng)，所述的實(shí)施例及圖，只是本發(fā)明的五個(gè)方向的實(shí)施效果，并不是只局限于本發(fā)明，本發(fā)明還包括裝在噴氣飛機(jī)尾噴管上四個(gè)方向、三個(gè)方向、二個(gè)方向、一個(gè)方向的噴氣系統(tǒng)，凡是與本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、特征等近似、雷同者，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種噴氣飛機(jī)尾噴管上的噴氣系統(tǒng)，其特征是:在噴氣飛機(jī)尾噴管上裝上一個(gè)可以根據(jù)需要隨時(shí)向各個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，并且此系統(tǒng)各個(gè)方向氣流的大小、方向還可以根據(jù)需要繼續(xù)調(diào)節(jié)；這種噴氣系統(tǒng)是由耐高溫的硬氣管、軟氣管、氣體開(kāi)關(guān)、方向控制器組成；氣體開(kāi)關(guān)控制氣流的大小，方向控制器控制氣流的方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴氣飛機(jī)尾噴管上的噴氣系統(tǒng)包括在尾噴管上裝上的五個(gè)方向的噴氣系統(tǒng)，四個(gè)方向的噴氣系統(tǒng)，三個(gè)方向的噴氣系統(tǒng)，二個(gè)方向的噴氣系統(tǒng)，一個(gè)方向的噴氣系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種噴氣飛機(jī)尾噴管上的噴氣系統(tǒng)，它是在噴氣飛機(jī)尾噴管上裝上一個(gè)可根據(jù)需要隨時(shí)向各個(gè)方向噴氣的噴氣系統(tǒng)，且各個(gè)方向氣流的大小、方向還可以繼續(xù)調(diào)節(jié)；這個(gè)噴氣系統(tǒng)是由耐高溫的硬氣管、軟氣管、氣體開(kāi)關(guān)、方向控制器組成；氣體開(kāi)關(guān)控制氣流的大小，方向控制器控制氣流的方向。噴氣飛機(jī)裝上它，可以垂直升降、斜向升降、跑道升降，還可以前飛、后飛、左飛、右飛，且在空中的平衡性能良好，增大噴氣飛機(jī)的安全性。
【IPC分類】B64C15-02, B64C15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104828242
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510234425
【發(fā)明人】李彥征
【申請(qǐng)人】李彥征
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月3日