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      如機身框架和橫梁的兩個飛行器零件的相對定位裝置的制造方法

      文檔序號:8914607閱讀:250來源:國知局
      如機身框架和橫梁的兩個飛行器零件的相對定位裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種包括飛行器的第一零件和飛行器的第二零件以及用于相對于第二零件定位第一零件的定位裝置的組件。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在航空領(lǐng)域中,應(yīng)以精準(zhǔn)的方式進(jìn)行橫梁(橫梁構(gòu)成飛行器地板的結(jié)構(gòu)部)與構(gòu)成機身的主要結(jié)構(gòu)的框架的裝配。使長度通常較長(數(shù)米)的每根橫梁通過其相對的兩個端部分別與每個框架的內(nèi)周的相對的兩點對應(yīng)。通常在進(jìn)行對應(yīng)前已預(yù)穿有孔的橫梁的相對的端部和框架的相應(yīng)的固定點因而在現(xiàn)場被最終制成孔并現(xiàn)場裝配在一起。
      [0003]當(dāng)(因為集成有電子器件和電氣元件而)有時較為敏感的設(shè)備已安放到機身的主要結(jié)構(gòu)的內(nèi)部時,后續(xù)進(jìn)行的制孔操作產(chǎn)生可能污染這些設(shè)備的碎肩、粉末。
      [0004]因而,能夠解決該問題是有益的。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]因此,根據(jù)一方面,本發(fā)明旨在提供一種包括飛行器的第一零件T和飛行器的第二零件C、以及用于相對于第二零件定位第一零件的定位裝置的組件,所述第一零件包括設(shè)置有至少一第一孔al、a2的自由端部,而第二零件包括設(shè)置有至少一第二孔a3的鎖定部,所述至少一第二孔用于與所述至少一第一孔對應(yīng),其特征在于,該定位裝置包括至少一機械定位元件,該機械定位元件在以孔最終直徑制成的所述至少一第一孔和所述至少一第二孔相對移動時用作幾何標(biāo)記,以便沿第一幾何軸線、第二幾何軸線和第三幾何軸線中的至少一個幾何軸線相對于所述至少一第二孔定位所述至少一第一孔。已預(yù)先以其最終直徑制出的孔不再需要額外的制孔操作。這簡化了在優(yōu)選的不污染且此外較為擁擠的環(huán)境內(nèi)可能進(jìn)行的后續(xù)操作。因此,需要孔相對于彼此的精準(zhǔn)的定位,這是因為零件已具有裝配的最終尺寸。借助在一零件相對于另一零件移動時用作幾何標(biāo)記以便使孔沿所述至少一幾何軸線對應(yīng)(例如:對中)的至少一機械定位元件,沿至少一幾何軸線以簡單的方式進(jìn)行孔的定位。這在一些情況下以同時或幾乎同時的方式允許沿兩個幾何軸線、甚至三個幾何軸線的定位。
      [0006]根據(jù)單獨采用或彼此組合采用的其他可能特征:
      [0007]-所述至少一定位元件以持久或臨時的方式與第一零件和第二零件中的一個相聯(lián);
      [0008]-所述至少一定位元件不參與第一零件和第二零件的功能運行;
      [0009]-所述至少一定位元件不放置在所述至少一第一孔和所述至少一第二孔的對面或其內(nèi)部;
      [0010]-第一幾何軸線平行于所述至少一第一孔和所述至少一第二孔的軸線;
      [0011]-所述至少一定位元件包括用于沿第一幾何軸線相對于第二零件對中第一零件的對中元件;
      [0012]-對中元件放置在第二零件的鎖定部的上方;
      [0013]-對中元件是例如可拆卸的墊塊,該墊塊的上部部分形成楔部;
      [0014]-所述至少一定位元件包括用于沿第二幾何軸線Z相對于所述至少一第二孔對中所述至少一第一孔的對中元件;
      [0015]-該對中元件放置在第二零件的鎖定部的下方;
      [0016]-該對中元件是例如可拆卸的墊片;
      [0017]-組件包括用于相對于第二零件定位第一零件的定位工具;
      [0018]-定位工具包括適于被鎖緊在零件中的一個上的第一夾持構(gòu)件、適于被鎖緊在另一零件上的第二夾持構(gòu)件,所述第一夾持構(gòu)件適于沿所述至少一幾何軸線相對于所述第二夾持構(gòu)件移動。
      [0019]-定位工具包括頭部,該頭部配備有第一夾持構(gòu)件和第二夾持構(gòu)件以及用于驅(qū)動所述第一夾持構(gòu)件沿所述至少一幾何軸線相對于所述第二夾持構(gòu)件運動的驅(qū)動部件。
      [0020]-所述至少一定位元件包括用作幾何標(biāo)記的多個元件,所述用作幾何標(biāo)記的多個元件放置在第一零件和第二零件上,并且用于沿第二幾何軸線Z和/或第三幾何軸線Y彼此對齊;
      [0021]-至少一定位工具適于使一零件的所述幾何標(biāo)記與另一零件的所述幾何標(biāo)記沿第二幾何軸線Z和/或第三幾何軸線對齊;
      [0022]-用于沿第一幾何軸線或第二幾何軸線相對于所述至少一第二孔定位所述至少一第一孔的所述至少一定位元件放置在兩個零件中的至少一個上;
      [0023]-定位裝置還包括:
      [0024]-放置在一零件上的至少一有源構(gòu)件,
      [0025]-放置在另一零件上的至少一無源構(gòu)件,該無源構(gòu)件適于與所述至少一有源構(gòu)件通過收發(fā)電磁波配合,
      [0026]-閉環(huán)操縱系統(tǒng),該閉環(huán)操縱系統(tǒng)適于操縱所發(fā)射的電磁波,并且根據(jù)所述至少一無源構(gòu)件所接收到的電磁波操縱至少一零件相對于另一零件的移動,以使所述至少一有源構(gòu)件和所述至少一無源構(gòu)件幾何對應(yīng);
      [0027]-定位裝置包括用作幾何標(biāo)記的多個元件,所述用作幾何標(biāo)記的多個元件放置在第一零件和第二零件上,并且用于沿第一幾何軸線X和/或第二幾何軸線Z和/或第三幾何軸線Y彼此對齊。
      [0028]-第一幾何軸線和第三幾何軸線放置在水平平面內(nèi),而第二幾何軸線是豎直軸線;
      [0029]-第一零件是橫梁,而第二零件是框架;
      [0030]-橫梁用于通過其相對的兩個端部分別固定在框架的內(nèi)周的徑向相對的兩點,其中所述兩個端部中的一端部是橫梁的尚未固定的自由端部,而另一端部是已固定在框架的一點的相對端部;
      [0031]-所述定位裝置包括使框架壓縮的部件,該部件適于在框架上施加壓縮力,以便使框架的內(nèi)周的徑向相對的兩點彼此靠近;
      [0032]-橫梁的自由端部包括與橫梁的縱軸線對齊的叉頭,而鎖定部形成放置在框架的內(nèi)周上的榫部。
      [0033]根據(jù)另一方面,本發(fā)明還旨在提供一種飛行器,其特征在于該飛行器包括至少一個如上簡述的組件。
      [0034]又根據(jù)另一方面,本發(fā)明旨在提供一種相對于飛行器的第二零件C定位飛行器的第一零件T的定位方法,第一零件包括設(shè)置有至少一第一孔al、a2的自由端部,而第二零件包括設(shè)置有至少一第二孔a3的鎖定部,所述至少一第二孔用于與所述至少一第一孔對應(yīng),其特征在于,所述至少一第一孔和所述至少一第二孔在相對定位前預(yù)先以其最終直徑制成,所述定位方法包括這樣的步驟:使所述至少一第一孔和所述至少一第二孔相對移動,以及通過至少一機械定位元件沿三個幾何軸線中的至少一個相對于所述至少一第二孔定位所述至少一第一孔,其中所述機械定位元件在相對移動時用作所述至少一第一孔和所述至少一第二孔之間的幾何標(biāo)記。
      [0035]該方法還可以具有與定位組件相關(guān)的上述可能特征中的至少一些特征。
      【附圖說明】
      [0036]通過閱讀下文中參照附圖進(jìn)行的、僅作為非限定實例給出的說明,其他特點和優(yōu)點將得到體現(xiàn),附圖中:
      [0037]-圖1是根據(jù)本發(fā)明的一實施方式的組件的總透視圖;
      [0038]-圖2是圖1的組件的側(cè)視圖;
      [0039]-圖3至圖5示出了將橫梁的自由端部安裝到機身框架的情況;
      [0040]-圖6至圖8示出了根據(jù)一實施方式的圖3至圖5的橫梁的相對的自由端部沿第一幾何軸線X相對于框架的定位;
      [0041]-圖9和圖10示出了根據(jù)一實施方式的圖3至圖5的橫梁的相對的自由端部沿第二幾何軸線Z相對于框架的定位;
      [0042]-圖11至圖13示出了根據(jù)一實施方式的圖3至圖5的橫梁的相對的自由端部沿第三幾何軸線Y相對于框架的定位;
      [0043]-圖14是裝配到框架的鎖定部上的橫梁的相對的自由端部在水平縱平面內(nèi)的示意性剖視圖;
      [0044]-圖15是包括固定到機身框架的橫梁的飛行器機身的主要結(jié)構(gòu)的示意性透視圖;
      [0045]-圖16至圖19示出了根據(jù)另一實施方式的圖3至圖5的橫梁的相對的自由端部沿第二幾何軸線Z和第三幾何軸線Y相對于框架的定位。
      【具體實施方式】
      [0046]本發(fā)明在航空領(lǐng)域中尤其應(yīng)用于第一零件相對于固定的第二零件的定位,其中第一零件例如是(用于與其他橫梁一起形成飛行器地板的結(jié)構(gòu)部的)飛行器的橫梁,第二零件例如是飛行器機身的主要結(jié)構(gòu)的框架,在后文中被稱為機身框架。
      [0047]圖1以放大且局部的方式示出了:
      [0048]-橫梁T,該橫梁包括設(shè)置有至少一個第一孔的自由端部12,
      [0049]-機身框架C,該機身框架包括設(shè)置有至少一個第二孔的鎖定部或固定部14。
      [0050]橫梁的自由端部12 (正如橫梁的在圖1中不可見的相對端部)被構(gòu)造成沿橫梁的縱向延伸方向?qū)R的叉頭的形式。橫梁的自由端部12包括孔,孔開在叉頭的兩個平行的臂部12a、12b中的每一個內(nèi)。兩個第一孔al、a2沿垂直于橫梁T的縱向延伸方向的單一軸線對齊。
      [0051]鎖定部14布置在框架C的內(nèi)周緣上,并且被構(gòu)造成朝框架的內(nèi)部徑向延伸
      當(dāng)前第1頁1 2 3 4 
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