勢能跑道的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明涉及艦載固定翼飛機的起飛方式。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，艦載固定翼飛機的起飛方式有兩種，即自身動力起飛方式和彈射起飛方式。受限于起飛跑道的長度，自身動力起飛方式對飛機的載荷限制較大，不能充分發(fā)揮飛機的性能:而不論是蒸氣彈射起飛方式或電磁彈射起飛方式，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，建造困難，故障率比較高，而且消耗大量能源。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為了克服以上缺陷，本發(fā)明提供一種勢能跑道，該勢能跑道是利用飛機本身的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，并結(jié)合飛機自身的動力，可使飛機在較短矩離加速達到起飛速度，該跑道結(jié)構(gòu)簡單，易于建造及維護。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:在艦船甲板上建造一傾斜跑道。跑道起始端與一升降平臺連接，加速段向前下方延伸至艦艏甲板并逐漸改平。需要起飛飛機時，升降平臺將待起飛的飛機提升至跑道起始端，跑道上的限制器將飛機前起落架鎖定并將飛機拖至跑道。由于此段跑道與水平方向成一定夾角，飛機所受的重力的一部分分解為平行與跑道的對飛機的推力，發(fā)動飛機引擎，解除跑道對限制器的運行限定，飛機便在推力和自身動力的聯(lián)合作用下，沿跑道作加速俯沖滑行。在此過程中飛機被提升而具有的重力勢能被轉(zhuǎn)化為了飛機的動能，當(dāng)飛機滑行至跑道起飛端，飛機被逐漸改平，同時限制器打開，飛機與之脫離，飛機便以平飛姿態(tài)飛離艦船。
[0005]【附圖說明】:下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0006]如圖是本發(fā)明的側(cè)剖圖。
[0007]圖中1、跑道加速段；2、跑道起飛段；3、升降平臺。
[0008]【具體實施方式】:在圖中，升降平臺(3)把待起飛的飛機提升至勢能跑道的起始端，跑道上的限制器將飛機前起落架鎖定，以保證飛機起飛的安全性。限制器把飛機拖至跑道加速段⑴上，發(fā)動飛機引擎，解除限制器在跑道加速段⑴上的運行限定，飛機便在由重力分解出的對飛機的推力和飛機自身動力的聯(lián)合作用下沿跑道加速段(I)作加速俯沖滑行。當(dāng)飛機滑行至跑道起飛段(2)，飛機的姿態(tài)被逐漸改平，此時限制器打開，飛機與限制器脫離，飛機便飛離艦船。
【主權(quán)項】
1.一種由升降平臺、跑道加速段、跑道起飛段等組成的勢能跑道，其特征是:跑道加速段與水平方向成一定夾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的勢能跑道，其特征是:根據(jù)需要跑道下方可加裝彈射裝置或其他附助動力裝置。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種艦載固定翼飛機起飛的勢能跑道。它是由升降平臺，跑道加速段，跑道起飛段等組成。跑道加速段是一條與水平方向成一定夾角的傾斜跑道，起始端與升降平臺相連，末端與跑道起飛段連接。使用時，升降平臺把飛機提升至跑道起始端，跑道上的限制器會把飛機拖上跑道加速段，在跑道加速段上，飛機所受重力一部分被分解為平行與跑道的對飛機的推力，限制器若解除運行限定，飛機會沿跑道作加速俯沖滑行，加上飛機自身的動力，兩種力的聯(lián)合作用會使飛機在較短的距離達到起飛速度。飛機滑行至起飛段被逐漸改平，限制器打開，飛機與之脫離并飛離艦船。本發(fā)明設(shè)計簡單，易于建造，而且不消耗艦船自身能源。
【IPC分類】B64F1/04
【公開號】CN105015789
【申請?zhí)枴緾N201410427887
【發(fā)明人】韓淮生
【申請人】韓淮生
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年8月25日